新型丙烯聚合催化剂的性能与微观结构分析

采用激光粒度分布仪,扫描电子显微镜及差示扫描量热仪,分别对新型及原丙烯聚合催化剂及其聚合物的物性进行了分析,发现新型催化剂比原催化剂颗粒粒径分布窄且分布均匀,平均粒径小,比表面积大,颗粒形态良好。小试聚合实验结果表明：新型催化剂的催化效率高,氢调敏感,聚合物等规指数容易调节并可以控制,聚合物复制了催化剂的形态,且粒径分布较窄。同时,进行了丙烯－乙烯共聚实验,从聚合物熔点及乙烯含量的测定结果可以说明：新型催化剂共聚性能优良。     

新型蒽醌加氢催化剂的研制和工业应用

高活性、高选择性催化剂是解决葸醌法生产过氧化氢过程中瓶颈问题的根本途径。研制的新型钯催化剂,活性组分浸渍层薄,催化剂活性高及反应稳定性好,实验室模式评价实验和工业应用表明,研制的新型催化剂表现出良好的活性及选择性,其时空产率超过目前工业用的催化剂。     

采用新型催化剂制备1,6-己二酸二甲酯

采用新型催化剂DNW型强酸型阳离子交换树脂催化剂进行酯化制备1,6-己二酸二甲酯,通过实验考察了催化剂的加入量、原料配比、反应时间、反应温度等实验参数,获得了酯化反应1,6-己二酸转化率等实验数据.     

新型催化精馏塔流体力学特性研究

提出了一种新型的催化剂散装式催化精馏塔结构,并开发了两种新型的塔板。实验表明,这种新型催化精馏塔结构,催化剂装卸方便,不易泄漏。两种与其相适应的新型塔板效率高,压降小,特别适用于板间距较大的场合,具有较高的推广应用价值。     

LYT－512新型中温有机硫水解剂的研制

研制了一种新型的羰基硫水解催化剂,在试验条件下考察了新型水解催化剂的水解活性。实验结果表明,所研制的新型羰基硫水解剂在温区为120～220℃的范围内有优异的水解性能和良好的活性稳定性。     

新型碳八芳烃异构化催化剂的制备及其性能

选用独特结构的分子筛材料为酸性组元,制备了新型碳八（C8）芳烃异构化催化剂,并对该催化剂的异构化能力进行了研究。选取目前工业用催化剂作为对比催化剂,采用相同的反应原料,在各自最佳的反应条件下,与新型催化剂进行比较。实验结果表明,随着原料的不同,在反应产物中,新型催化剂反应中的对二甲苯在二甲苯中的浓度为19.06%～24.14%,乙苯转化率为32.07%～41.50%,C8烃收率为97.08%～99.11%,远高于对比催化剂;同时,甲苯含量为0.26%～1.20%,重芳烃含量为0.22%～0.62%,远低于对比催化剂。同对比催化剂相比,新型催化剂具有较高的异构化活性和选择性,能在较高的空速下运行。     

航煤加氢催化剂的选型与应用

分析喷气燃料加抗静电剂后水分离指数严重下降的原因,确定影响因素为原料油中携带的碱性氮化物。当处理碱性氮化物含量较高的原料时,需要选用脱氮率更好的加氢催化剂。通过实验筛选确定了新型加氢催化剂,工业应用结果表明,新型催化剂能够满足航煤生产需要。     

提高重整预加氢催化剂活性的研究

通过在载体中添加镁铝水滑石、在浸渍液中加入柠檬酸以及优化各组分配比,制得了金属含量低、加氢活性高的重整预加氢催化剂。实验结果表明,镁铝水滑石能改善催化剂的孔结构,且焙烧后的氧化镁起协同作用,使催化剂的加氢活性提高;柠檬酸能提高金属活性组分的分散度和浸渍液的稳定性,从而提高催化剂的加氢活性。采用自制的新型重整预加氢催化剂,在低温(280℃)、低氢油比(100)、低压力(2.4 MPa)、空速为9 h-1条件下,制得的加氢精制油仍满足工业要求,自制的新型催化剂的加氢活性明显优于工业催化剂。通过600 h的稳定性实验发现,自制的新型催化剂的加氢活性具有较高的稳定性和活性,其产物均能满足工业要求。     

双层单钯三效催化剂(TWC)的研究

Ce与Pd之间的强相互作用能够促进三效催化剂(TWC)在贫氧条件下对CO的氧化。碱性金属氧化物具有促进NOx还原的功能。结合两者的优点,设计了一种新型的双层单Pd三效催化剂,底层主要由Pd和Ce组成,上层由碱金属氧化物和Pd组成。实验证明,这种新型催化剂具有和含Rh三效催化剂相似的性能。     

TiSiW12O40／TiO2催化合成乙酸正丁酯

报道了新型催化剂ＴｉＳｉＷ１２Ｏ４０／ＴｉＯ２的制备方法，实验考察了该催化剂催化剂酯化合成乙酸正丁酯的醇酸比、催化剂用量、带水剂、反应时间等因素对酯收率的影响。     

塑料市场

茂名石化实现新型单茂聚烯烃催化剂公斤级合成近期,茂名石化研究院与厦门大学科研人员共同完成了新型单茂聚烯烃催化剂公斤级合成实验,从而获得了该类催化剂的量产技术能力。实验显示,该催化剂在2 L反应釜中重复性良好,聚合物的分子量及分子量分布、等性能有较好的稳定性,合成样品在下游用户评价反馈良好,该类催化剂未来将应用于聚烯烃弹性体(POE)的生产。据悉,POE是以茂金属为催化剂的具有窄相对分子质量分布和均匀的短支链分布的热塑性弹性体,这种弹性体的主要性能非常突出,在很多方面的性能指标超过了普通弹性体,其在汽车行业、电线电缆护套、塑料增韧剂等方面都有广泛应用。     

RSM型耐硫CO变换催化剂性能评价

针对现行的变换催化剂稳定性较差、易失活的缺陷,研究以拟薄水铝石及氢氧化镁为原料制备Mg-Al尖晶石载体,开发了一种Co-Mo系新型耐硫变换催化剂——RSM型催化剂。对其孔结构、物相及强度进行了测定;通过水热实验、常压本征活性实验、加压活性试验评价了催化剂的使用性能。结果表明,RSM型催化剂在工况条件下具有优良的活性、稳定性和较长的使用寿命。     

新型固体酸催化7-羟基4-甲基香豆素的无溶剂合成

以新型固体酸为催化剂,乙酰乙酸乙酯和间苯二酚为原料,通过Pechmann反应在无溶剂条件下合成了7-羟基-4-甲基香豆素。探讨了以新型固体酸为催化剂时反应温度、催化剂用量、反应时间、原料配比诸因素对产品收率的影响。实验表明,新型固体酸是合成7-羟基-4-甲基香豆素的良好催化剂,在反应温度为120℃,反应时间70min,n(间苯二酚)∶n(乙酰乙酸乙酯)=1∶1.2,催化剂的用量0.9g(间苯二酚的物质的量0.04mol)时,产品的收率为66.5%。     

乙酰乙酸乙酯合成方法改进及研究

本实验讨论用新型催化剂KF-AL2O3合成乙酰乙酸乙酯,同时考察了温度及催化剂用量对产率的影响,找出了最佳的反应条件.实验证明:用KF-Al2O3催化剂的制备乙酰乙酸乙酯的最佳反应温度为25℃,也就是在室温下,乙酸乙酯物质的量与催化剂KF-AL2O3物质的量之比为2比1此时产率最高.实验中还了讨论采用了煤油或庚烷、辛烷...     

邻氯氯苄催化氯化工艺优化研究

本研究通过采用过氧化苯甲酰作为催化氯化合成邻氯氯苄的催化剂与传统催化剂的对比实验,得出使用新型催化剂后,邻氯甲苯的转化率可提高到60%左右,邻氯氯苄的收率可高达90%以上,并可创造出显著的经济效益。此外,在研究选定最优催化剂的基础上进一步实验探索了最佳工艺控制条件,具有较好的工业推广价值。     

水相中一锅法合成新型4H-吡喃衍生物

以噻吩-2-甲醛、丙二腈和环己烷-1,3-二酮为原料,水为反应溶剂,在相转移催化剂的作用下,一锅法合成一系列新型4H-吡喃衍生物,通过NMR确定了该化合物结构。实验结果表明,新型4H-吡喃衍生物的产率为92%～98%;同时,确定了催化剂用量与原料物质的量最优比为0.6。此方法为新型4H-吡喃衍生物的提供了简介高效的合成方法以噻吩-2-甲醛、丙二腈和环己烷-1,3-二酮为原料,水为反应溶剂,在相转移催化剂的作用下,一锅法合成一系列新型4H-吡喃衍生物,通过NMR确定了该化合物结构。实验结果表明,新型4H-吡喃衍生物的产率为92%～98%;同时,确定了催化剂用量与原料物质的量最优比为0.6。此方法为新型4H-吡喃衍生物的提供了简介高效的合成方法。     

德固赛公司成立新的催化研究中心

德固赛公司投资 95 0万欧元在法兰克福附近的哈瑙沃尔夫冈建设了一个新的催化工艺研究中心 ,今后全部催化研究工作将在该中心进行。研究中心设有 12间实验室和 1座中试工厂 ,其任务是研究和开发新型均相催化剂、非均相催化剂、生物催化剂以及催化工艺。研究中心将三类主要催化剂的研究工作捆绑在一起 ,研究过程包括了催化剂开发的整个增值链 ,只有对催化工艺有深层次的了解才能开发出环保性能好的新型催化工艺。目前德国正在重新整合在国际催化研究工作中的地位 ,该中心的成立使德固赛公司的作用举足轻重。将均相、非均相和生物催化剂研发工…     

日本用新型催化剂合成橡胶原料

日本理化研究所科学家用稀土金属络合物作催化剂，成功地合成了聚丁二烯橡胶。据报道，新型催化剂是一种稀土类金属茂合物，由稀土金属钐与甲烷结合形成。科学家在50摄氏度下，使用这种新型催化剂，让丁二稀发生聚合反应，结果合成了聚丁二稀。科学家在实验中还发现，在零下20℃的低温条件下，使用钐金属茂合物和甲基铝作主催化剂，也能合成聚丁二稀。使用新型催化剂合成的橡胶原料具有高弹性、耐磨等优点，可用来制造节能型汽车轮胎等产品。     

新型钛系催化剂合成PBST共聚酯的研究

使用自制的新型钛系催化剂合成PBST共聚酯，对照钛酸四丁酯合成切片，考察了自制催化剂在PBST合成中对酯化时间、缩聚时间、切片性能等的影响。结果表明：新型钛系催化剂适合于合成PBST共聚酯，确定了合适的使用工艺条件，并通过扩大实验验证，具有良好的工业应用前景。     

加氢除炔和液相烷基化双功能催化剂的研究开发

利用离子交换法负载贵金属钯,对β沸石FX-01催化剂进行改性,制成具有加氢除炔及烷基化双重催化功能的新型沸石催化剂,以提高催化剂对原料的适应性并延长催化剂的寿命。采用加速失活的方法进行寿命实验,通过热重分析和气相色谱-质谱(GC-MS)对积炭进行表征。实验结果表明,改性后的催化剂选择性和稳定性提高,异丙基苯的收率增加;钯元素改性制成的双功能催化剂具有较好的抗积炭性能,催化剂寿命延长,钯元素适宜的负载量为0.2%。