桃墅岭隧道右线出口偏压段进洞方案

桃墅岭隧道右线出口严重偏压,重点介绍在施工中采取的进洞措施,通过对比原设计方案与实际施工方案和通过现场的监控量测,论证该方案的可行性,为今后处理偏压进洞提供典范.     

浅埋风化偏压隧道施工成洞技术

208国道司庄隧道进口为偏压隧道洞门，洞口覆盖层浅，按常规方法很难成洞，通过采取地表注浆、锚固松散体、套拱成洞施工方法，成功地展开进洞作业，保证了工期和安全。     

黄土隧道偏压浅埋地段施工技术

针对太中银铁路横山隧道偏压浅埋黄土地层,施工中分别采用18m长管棚超前支护进洞,减压、反压措施来缓解偏压、分部掘进减小一次开挖跨度和高度、增加钢架底部支撑受力面积控制钢架下沉等技术措施,确保了横山隧道顺利通过该段不良地层.     

软弱围岩中隧洞进洞个案示例

隧道施工，进洞方案至关重要，在软弱围岩中，洞口支护方式的选择，直接决定着洞口施工的成败。从成功的实践出发，论述了软弱围岩中进洞的若干注意事项，重在阐述隧洞的支护手段，在保证安全的前提下，操作可行，经济适用。对类似地质中隧道洞口的施工具有借鉴价值。     

高铁隧道零刷坡安全进洞施工技术

针对沪昆客专CKGZTJ-6标段隧道洞口实际地质情况,从边仰坡“零扰动“开挖、进洞方案的确定、超前支护、洞身开挖与支护等方面介绍了隧道进洞施工技术,总结了高铁双线隧道零刷坡安全进洞的施工经验,为同类施工提供借鉴.     

隧道进口段大跨偏压浅埋施工技术研究

具体探讨了大跨偏压浅埋公路隧道的施工技术，研究了隧道整体式衬砌与新奥法（ＮＡＴＭ）施工新术之间在初期支护和二次衬砌施作时机上的关系，解决了正确处理隧道浅里偏压洞口段施工技术。     

河口隧道破碎围岩进洞施工过程数值模拟

针对河口隧道洞口段破碎固岩稳定性问题，利用有限元方法对隧道进洞施工过程进行数值模拟。通过对数值模拟结果的分析表明，本隧道采用管棚支护3步台阶法进洞施工的方案是可行的，所得结论也可供类似工程参考。     

动态支护方案技术在山岭偏压隧道中的应用

利用动态支护方案技术克服偏压隧道施工过程中出现的开裂现象等问题并及时调整,从而说明了动态支护技术在隧道施工中的重要性、并确保隧道安全施工。     

论浅埋、偏压及软弱围岩隧道施工技术

以秦赣高速公路下湾隧道施工为实例，具体介绍了高速公路浅埋、偏压、软弱围岩隧道的施工工艺、施工方法，并提出了“亲嘴”进洞方案，此方案可减少对山体及植被的破坏，同时更有效地保证施工安全。     

浅埋偏压隧道锚杆加固参数的优化研究

锚杆参数的合理选择对隧道初期支护的稳定性具有重要意义.考虑隧道浅埋偏压的地质特性,采用了双侧壁导坑法,山内而外进行侧洞开挖,对浅埋偏压公路隧道的初期支护进行了数值模拟.分析了不同横阳间距和锚杆长度下,地表沉降、拱顶沉降、墙腰收敛值的变化规律,从而给出锚杆参数的合理值.     

灵岩寺隧道软弱围岩浅埋偏压段注浆加固技术

结合工程实例，介绍了隧道软弱围岩浅埋偏压地表注浆加固技术，有效地控制了围岩松动范围和既有裂缝的进一步扩展，改善岩土的物理学性能，提高了支护结构的安全性。     

公路隧道斜交进洞施工方法

以神盘公路牛栏沟隧道进洞施工实践为例，阐述了公路隧道斜交渐变至正交断面的进洞施工方法。     

浅埋偏压软岩隧道数值模拟及方案比选

围岩的应力应变是分析隧道开挖中围岩稳定性的重要依据。目前比较成熟的隧道施工力学方法主要是对隧道开挖过程进行数值模拟。通过大型有限元软件ANSYS,计算了不同埋深、不同坡度角、不同覆盖层厚度条件下,马鞍形浅埋偏压软岩隧道围岩的应力应变,分析其规律并进行方案比选,确定了此类隧道比较合理的设计方案。分析结果表明:以2倍洞径的埋深作为偏压隧道深埋或浅埋的判断依据是合理的;在保证围岩稳定不发生片帮冒顶的前提下,减小埋深和覆盖层厚度是比较合理的;隧道内壁各点的应力应变规律可以为隧道开挖中支护结构参数的选取提供参考。     

皮峁沟10#隧道设计

采用地下工程专用软件2d-6对皮峁沟隧道深埋段与进口偏压段施工过程中围岩和支护结构的变形和内力进行了仿真分析，分析结果表明，提出的设计参数是安全可行的，可供其它类似工程参考。     

吉青岭隧道浅埋偏压进口段施工风险分析及综合防治措施

结合吉青岭隧道的工程实际,分析了浅埋偏压不良地质条件下隧道进口段的施工风险,提出了采取初期支护加强,短循环开挖,初期支护封闭等综合地质病害预防措施。     

市区浅埋大跨度公路隧道施工技术

简要介绍目前国内最大开挖跨度隧道施工技术，对进洞施工方案选择、超前支护、监控量测、工艺配套等技术进行一定的阐述。     

隧道浅埋偏压段地表回填注浆及开挖支护施工技术

在六潜高速公路磨子潭1#隧道六安端进口浅埋段施工中,采用浅埋段施工挡土墙、水泥稳定碎石土分层回填及地表注浆加固、顶推套拱进洞、钢管注浆超前支护、预留核心土开挖、围岩量测、注浆加强初期支护、偏压加强衬砌等技术措施。施工证明上述施工技术能够保证偏压、浅埋及软弱围岩隧道施工时确保施工期间及后期安全,取得良好效果。     

大坪里特长公路隧道在甘肃开工，长度为亚洲第二

亚洲第二特长公路隧道——宝鸡至天水高速公路大坪里特长隧道西段进口进洞工程于2005年底开工。     

地层冻结技术在地铁工程中的应用

地铁隧道盾构自工作竖井始发进入隧道首先要解决洞门区域地层封闭加固问题,而传统工法对处理流砂地层难度较大.介绍了我国地铁隧道流砂地层中盾构进洞采用人工地层冻结法的工程实例,该工程中成功地解决了地铁隧 道盾构进洞扰动流砂地层封闭加固难题.同时对该工程中人工地层冻结法的应用效果进行了分析与研究,认为其抗渗性和整体支护效果要优于其他方法.     

祝源隧道右线进口段进洞施工方案的论证

根据祝源隧道右线的实际地形、地质情况,通过对进洞的各种施工方案的比较,最终确定了暗洞明挖、管棚取消的进洞方案.确保了隧道顺利安全进洞,并且创造了较好的经济效益.