高架区间上跨济广高速桥施工方案模糊比选

以济南轨道交通R1线高架段80m+130m+80m预应力混凝土连续桥上跨济广高速桥施工方案抉择问题为背景,简要介绍了工程概况、转体施工方案和悬臂浇筑方案的实施步骤及各自特点、模糊比选方法的计算步骤,对转体施工方案和悬臂浇筑方案的施工难度、安全风险等定性指标进行合理赋值,与已知的工程造价、施工工期、对济广高速影响时间等定量指标一并标准化处理,并对定性指标和定量指标分别进行对比,以确定相应指标的权重。     

高温环境下转体斜拉桥球铰施工关键技术

以国内首座独塔转体斜拉桥木兰溪特大桥296#桥塔球铰施工为例,探讨了夏季高温环境下转体斜拉桥自球铰进场验收至下承台混凝土凿毛处理、球铰底座安装、下球铰安装、转体滑道安装、下承台混凝土二次浇筑、上球铰安装各相应阶段的施工关键技术,供广大桥梁建设者参考。     

太原火炬桥主承台大体积混凝土温度监控

以太原火炬桥中塔柱承台大体积混凝土浇筑施工为例,分析了冬季条件下混凝土浇筑施工养护及温控方案,介绍了大体积混凝土测温控制技术及冬季混凝土养护措施,经工程应用,保证了混凝土质量．     

哈大铁路客运专线营海特大桥深基坑施工

文章以哈大铁路客运专线营海特大桥深基坑为工程背景,围绕基坑开挖防护技术、降水处理、基坑内外支护、基坑开挖方法、封底混凝土浇筑方法、承台施工及大体积承台混凝土散热方法等方面进行了阐述,并针对深基坑开挖提出了较为合理的施工工艺流程。实践表明,能满足工程要求。可供同类工程借鉴。     

跨海大桥主墩承台大体积混凝土施工技术

结合平潭海峡公铁两用大桥元洪航道桥主塔墩承台施工,介绍跨海大桥大体积承台施工技术,包括钢吊箱围堰的施工和封底混凝土施工。为防止承台大体积混凝土施工过程中产生的水化热导致承台内部温度过高,引起有害裂缝,从混凝土配合比设计到混凝土施工采取多种措施控制大体积混凝土温度,包括混凝土原材料选择与控制、混凝土浇筑温度控制、混凝土养护以及承台温度监测,保证跨海大桥承台施工的顺利进行。     

跨铁路客运专线大型转体桥方案选择及细节控制

跨铁路客运专线进行公路转体桥施工具有特殊性,结合丁家沟公路桥跨京哈客运专线施工应用,从安全性和经济性提出了基坑支护和梁体浇筑方案的设计和优化思路。根据转体桥上下转盘施工过程,提出质量控制细节和相关施工经验参数,根据称重配重和转动过程提出一些常见注意事项,并提出准备保障工作的主要内容,这些都是转体能够顺利实施的重要保证。     

高水位复杂地层无封底混凝土锁口钢管桩围堰施工关键技术

为解决锁口钢管桩围堰水下封底混凝土施工中存在的施工过程复杂、施工周期长、造价较高的问题,创新性地提出一种高水位复杂地层无封底混凝土锁口钢管桩围堰施工技术.采用旋挖钻机从钢管桩内向下进行旋挖,在钢管桩内安装降水井,降水井内安装潜水泵,将围堰内水位降至基坑底以下,进行基坑支护、开挖、清基至承台底部;浇筑承台底部混凝土垫层,...     

狭窄场地条件下的承台混凝土反模板施工技术

为解决场地狭窄条件下的桥梁承台模板支设难题，提出一种承台混凝土反模板施工技术。通过在基坑内部采用大块整体钢模板浇筑形成混凝土胎模，结合拉森钢板桩作为承台基坑的支护结构，可有效抵抗土体侧压力，相比传统放坡开挖方案具有更高的安全性。依托实际项目案例，总结分析承台混凝土反模板施工工艺的具体流程与操作要点，并详细分析了方案实施的经济效益与工期效益，为类似场地狭窄条件下的桥梁承台施工提供了一种新的技术思路。     

哥伦比亚斜拉桥大体积承台浇筑理论和方案研究

本文从理论上分析了大体积混凝土的特点,并根据工程实践归纳了大体积承台浇筑后的温度变化特点,进而提出了本桥承台的温控标准和施工方案,以指导现场施工。     

半径大吨位宽箱梁转体桥承台与桩基受力分析

为得到采用转体法施工的桥梁在不同施工阶段上下承台以及桩基的应力分布情况,通过使用有限元软件ANSYS分别模拟了桩基施工、承台施工、承台钢束张拉及转体前等施工阶段的方法研究了转体法施工的桥梁在不同施工阶段上下承台及桩基的受力状态。结果表明：承台采用设置纵横向预应力的方式改善了大吨位转体桥梁上下承台及桩基的受力状态,避免了上下承台及桩基的开裂;经过计算降低了上下承台的厚度,减少基坑开挖深度;目前项目已顺利通车,从理论到成功实践,证实了设计的合理性及科学性。对类似大尺寸承台及桩基受力分析提供可靠的参考。     

桥梁承台大体积混凝土施工温度控制及数值分析

针对大体积承台在混凝土浇筑过程中产生水化热,提出承台大体积混凝土施工温控的思路和工作流程,运用有限元软件MIDAS对大体积混凝土承台浇筑施工进行水化热温度场数值分析,介绍了承台大体积混凝土施工温控方案、模拟计算结果及施工过程控制计算,并与温度监测结果进行了对比分析。分析结果对类似工程施工具有一定的指导意义。     

扬中三桥主墩承台限裂技术及温度控制

结合扬中三桥承台的工程概况,从配合比、入模温度、浇筑质量、冷却水管和混凝土养护等方面,介绍了该桥主墩承台限裂施工措施,并进行了现场温度监控,结果表明,承台未出现有害温度裂缝,达到了预期效果。     

宁海特大桥主桥水中承台围堰施工

宁海特大桥主桥水中承台根据桥位处地质及水位情况,采用了钢管桩、钢吊箱和钢套箱三种围堰形式。文章介绍3种围堰的施工过程及关键工序(封底混凝土的浇筑)。     

滨莱高速跨胶济铁路立交转体桥完成转体

正2018年10月31日1∶28,随着南北两侧主梁实现精准对接,滨莱高速公路淄博西至莱芜段改扩建工程胶济铁路分离立交转体桥,经过约90 min的乾坤大挪移,顺利完成转体。该转体桥南北两侧转体梁均长73 m、宽26.5 m、重1.6万t,总重达3.2万t,分别转体105°和75°,转体角度、转体质量及桥梁宽度均创造了山东省高速公路跨铁路双侧转体桥的新纪录。     

上海长江隧桥斜拉桥承台大体积混凝土温度及应力监测分析

在长江隧桥工程中主通航孔斜拉桥承台混凝土浇筑后的养护期,为及时了解承台大体积混凝土内部的温度以及应力变化情况,防止其开裂,采用了先进的信息化施工方式,即在线监测,得到了大体积混凝土硬化期间温度及应力发展的典型曲线,同时发现保温养护对抑制混凝土收缩有很重要的影响。     

紧邻铁路深基础T形刚构桥下部结构施工技术

T形刚构桥深基础及转体承台施工对紧邻铁路的影响较大,威胁到铁路运营线的正常运行。基于某T形刚构桥工程,结合其深基础特点和场地及地质条件,提出钢护筒钻孔群桩基础+球铰转动体系。承台基坑采用止水帷幕加钻孔桩防护,承台采用多次浇筑方法,并布置预应力筋和冷却管,各阶段机具倾倒均不得进入运营线范围。该施工方法控制了工期和造价,保证了铁路的正常运行,有效减少了动荷载对下部结构的扰动,适用于施工类似紧邻既有铁路的T形刚构桥下部结构工程。     

水下不分散自密实混凝土在沙坪二级水电站的应用

沙坪二级水电站基坑渗水达5700m3/h,基础深坑无法形成旱地施工,需要采用水下混凝土浇筑。深坑面积较大,施工工期紧张,采取了一种新型的水下混凝土浇筑方法:在水体中加入水下保护剂,隔离水体,然后浇筑水下自密实混凝土。该种方法施工简单,施工速度较快。经钻孔取芯检查,水下混凝土密实、胶凝材料基本没有流失,混凝土强度满足设计要求。     

湖区桥梁承台施工工艺研究

在沌口长江大桥南接线青菱湖大桥下部结构施工过程中,对湖区桥梁承台施工工艺进行分析,从污水处置、基坑封底、承台结构施工等方面进行了论述,提出了对湖区施工区域采用污水隔离措施,基坑改水下浇筑封底为干浇,承台钢筋厂内绑扎现场吊装的施工工艺,保护了青菱湖水质、减少施工对湖区的污染及扰动,同时保证大桥施工进度。     

超宽大吨位转体梁桥承台在转体阶段的分析研究

延崇高速公路某段上跨大秦铁路和京新高速公路,上跨桥梁孔跨为1联(52+140+49) m钢-混凝土混合连续梁结构,布置有99、100号桥墩处2个转体,转体段标准桥宽达到41 m,2个转体的质量达到了22 000 t,为超宽大吨位不平衡孔跨转体桥。该桥转体的下部尺寸较大,有必要采用更精细化的软件进行分析研究。因此采用大型通用有限元软件ANSYS对上转盘、桥墩进行建模模拟,分析上转盘的结构受力情况以指导施工,对下承台以及桩基进行建模模拟。该分析研究成果可对大尺寸承台的受力分析提供有益的参考。     

浅谈大体积承台混凝土的施工控制

针对影响承台混凝土浇筑质量的不利因素,探讨了大体积承台混凝土的施工控制措施,具体阐述了大体积承台混凝土的施工流程及各工序操作要点,并提出了内部降温措施和冷却循环水管降温方案,以指导实践。