PBT拉伸断口形貌分析

本文研究了加载速率v对PBT拉伸断口形貌的影响,结果表明,随v的增大,试样断裂过程中裂纹扩展特征不同,断面形貌表现出由韧性断裂特征向脆性断裂特征的转变;断面平坦区比例参数AP/A0随v的增加先急剧增大,当v增大到1 000 mm/min以上时,AP/A0增加缓慢;断裂源处表面粗糙度参数RS和v呈线性关系,拟合得到的线性方程为:RS=2.10-4.72×10-4v。     

微孔发泡聚丙烯(PP)的性能的研究

通过“二次开模法”制备了聚丙烯(PP)微孔发泡材料,对拉伸中泡孔的变形过程进行了分析,对几种不同密度的PP 微孔泡沫塑料进行了缺口冲击实验,研究了泡孔直径及密度对材料冲击性能的影响规律,并通过断口形貌的电镜分析,研究了PP微孔发泡材料的破坏机制及增韧机理。     

变温冲击下PBT的韧性和断口特征形貌研究

在系统观察分析了不同冲击温度下PBT的断口形貌的基础上,根据材料聚集态结构和断口形貌的对应关系,分4个温度区域研究了PBT的聚集态结构、韧性和断口形貌的规律和相互关系。     

单股铜导线过载残留物的断口形貌

利用火灾痕迹物证综合实验台,制备单股铜导线在不同过载电流作用下的残留物,用扫描电子显微镜观察、分析导线的断口形貌。结果表明:随着过载电流的增大,导线杯状断口的断裂区和纤维区逐渐减小,纤维区韧窝逐渐减小,剪切唇区和颈缩区表面逐渐由光滑向粗糙转变。因此,利用扫描电子显微镜观察、分析单股铜导线断口的形貌特征,可以鉴别其是否过载以及过载的程度。     

G95Cr18钢不同回火温度下的冲击韧度与断口形貌

通过试验分析了G95Cr18钢在不同回火温度下的冲击韧度,并对冲击断口进行了宏观观察分析。结果表明,该钢的第一类回火脆性温度在350℃左右;纤维区(含裂纹源区)+放射区在断口上所占面积比与相应回火温度下的冲击韧度值基本一致。     

叶片疲劳应力幅的断口特征形貌判断

归纳总结了叶片疲劳断口的特征形貌。宏观疲劳断口的特征形貌主要有宏观疲劳源或疲劳源区的疲劳沟线、疲劳扩展距离、疲劳断口的粗糙度,微观疲劳断口的待征形貌主要有微观疲劳条带间隔、二次疲劳裂纹和韧窝形貌等。然后讨论了通过疲劳断口特征形貌的定性分析或定量分析诊断疲劳应力幅大小的可能性和值得注意的问题。     

苯加氢高温临氢管道服役十年后的安全状况研究(三)──工艺管线材料损伤断口形貌分析

本文对某化工公司苯加氢装置中高温临氢工艺管线服役十年后材料拉伸、冲击与断裂试验后的断口进行宏观与微观形貌分析。力学性能明显下降的管线材料试验断口已表现出脆性断裂特征，且断口上可清楚地观察到裂纹和空洞等使材料性能劣化的现象。     

吊环用钢的组织形态对断口形貌及冲击韧性的影响

通过对矿车制动梁吊环在普冷环境下的脆性断裂及对吊环用钢冲击试样断口的宏观分析及微观分析,显示了组织形态、断口形貌和冲击韧性的对应关系,从而对吊环用钢的热加工工艺和断裂行为的分析提供参考.     

Ⅰ＋Ⅱ型复合型弹塑性断口形貌的分形分析

应用二次电子扫描线法研究了不同Ⅰ＋Ⅱ型复合比下铝合金ＬＹ１２的断口形貌及分形维数，讨论了分形维教与复合比及复合断裂韧度ＪＭＣ的关系。结果表明，①随Ⅱ型分量的增加，裂纹启裂断口形貌逐渐由纯Ⅰ型的等轴韧窝形貌向纯Ⅱ型的物状窝形貌过渡。①复合经ＫⅠ／ＫⅡ与分形维数成反比。③ＬＹ１２合复合比下启裂韧度ＪＭＣ和分形维数满足线性关系。     

片墨在断口上的形貌特征及其在断裂过程中的行为

传统的把片状石墨看作孔洞与裂纹的观点,忽略了对片墨在断裂过程中的行为进行研究,因此,也限制了对铸铁本质认识的深化。本工作利用断口的电子显微分析方法,在对片墨在断口上的形貌特征进行系统研究的基础上,确定了片墨在断口上形貌的名称。并介绍了片墨在断裂过程中的基本行为和片墨表面观察到的大量的结晶学信息,得出了相应的结论。     

隔膜推杆失效分析

为解决隔膜推杆前端螺纹断裂失效的问题,通过对宏观断口形状及断口处金相组织的分析,确定失效断裂的原因。对隔膜推杆的设计、加工工艺和装配方法进行改进。实际生产的结果表明,改进后隔膜推杆前端螺纹滑丝和断裂失效的问题的得到解决。     

中心圆孔薄板试样局部损伤破坏试验与数值分析

对含圆孔的16MnNb矩形薄板试样进行拉伸破坏试验,用扫描电镜分析了断口形貌和断口破坏方式;采用含孔洞材料本构模型,结合有限元数值方法对试样的细观孔洞演化过程和材料微观破坏过程进行了数值模拟分析。结果表明：材料中由于形成的微孔洞在圆孔周围最小横截面上和拉伸后形成的剪切带区域较大,所以微孔洞长大速度最快位置在圆孔周围局部颈缩区域,最后试样在该处起裂,并沿着最小横截面扩展,在裂纹前缘形成两条明显的剪切带,剪切带上试样发生颈缩。计算结果与试验结果相当吻合。     

汽轮机启动和超速试验对转子脆性裂纹影响的分析

介绍汽轮机高中压转子金属材料的脆性转变特性。分析转子金属材料脆性转变温度（FATD对冲击韧性的影响,提出为延长汽轮机转子寿命对汽轮机启动和超速试验的要求。     

斯太尔工程机械用起动机总装螺杆断裂的改善

斯太尔起动机的总装螺杆断裂以后,会掉进起动机的内部,与旋转的电枢相互摩擦,从而发生起动机短路的现象。通过提高总装螺杆的抗拉强度和冲击韧性的办法,从而大大减少了总装螺杆断裂的故障件。     

半浮式半轴断裂失效的ANSYS分析

某高尔夫球车后桥半轴在试验运行阶段出现断裂失效情况,通过对其进行受力分析与校核强度,并通过ANsYs有限元软件分析其应力分布情况,最后确定失效原因为过载断裂。     

天然气管道法兰断裂原因分析

对材料为ASTMA350 Gr.LF2,Class 1的标准法兰在进行气压试验时发生断裂的原因,采用宏观检测、力学性能试验、扫描电镜分析、金相分析、工艺试验、超声波检测、断裂韧度测试等多种方法,进行了全面综合的探讨,认定使用了脆化程度严重的不合格材料是造成事故的主要原因,同时提出了预防事故的建议。     

扫描电镜(SEM)在失效分析中的应用

失效分析是故障分析的重要方法,而扫描电镜为失效分析的重要手段,两者在工程领域有着广泛的应用,尤其是在断口分析中的应用。通过扫描电镜可以确定失效的形式和机理,对于确定故障的原因和制定措施起着关键作用。笔者通过工程具体的实例,结合失效分析理论,应用扫描电镜的分析,针对具体工程问题分析了原因,并制定了措施,着重介绍了扫描电镜在失效分析中的应用。     

抽油杆断裂的原因分析

抽油杆在井下服役过程中发生早起断裂。进行了宏观分析、化学成分分析、硬度检测和显微组织分析、扫描分析及能谱分析,结果表明。抽油杆断裂失效是由油田腐蚀介质、服役过程中周期循环的工作应力和锻造局部加热残留的残余应力共同作用而产生的腐蚀疲劳断裂。     

潜孔锤关键零件的断裂分析

基于某潜孔锤关键零件常出现的断裂现象,从其断口特征、受载工况等方面进行了分析,得出其断裂的主要原因是疲劳破坏,分析了疲劳断裂过程。依据疲劳破坏的理论,对其材料热处理、几何结构以及表面精度等进行了调整,延长了其使用寿命。     

轴流风机叶片断裂原因分析及改进措施

通过对风机叶片失效部位的有限元计算、宏观形貌观察、理化检验、金相组织分析及扫描电镜观察等工作,找到了叶片断裂的原因,采取了改变叶片材料及增加叶片根部厚度避开共振的改进措施.