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物流公共信息平台搭建不是没有经验,而是没有成功经验可循,浙江也不是拍脑袋就能干起来,他们潜心研究多年,寻找到一条自认为与市场需求较贴近,角色定位较准确,各方利益较均衡,最终能够让国家受益的平台建设之路。 相似文献
2.
河南“居天下之中”,位于京津冀、长三角、珠三角三大全国最发达的经济圈之间,是国家南北、东西交通大动脉的枢纽要冲,是亚欧大陆桥和进出西北六省的门户,是国家举足轻重的铁路、公路、航空、通讯、物流枢纽和国家战略综合交通枢纽。2013年高速公路、高速铁路通车总里程均居全国首位。 相似文献
3.
“对于山西省太原市道路运输管理局来说,刚刚过去的2008年是一个很不平凡的年份,也是全市运管系统工作时间紧、任务重、应对突发事件多的一个年份.我们致力于管理方式的转变和发展方式的转型.同时,更加注重运管机构的社会管理和公共服务职能建设,为加快‘太原经济圈’和推进‘新太原’建设较好地发挥了道路运输业的基础、先导和服务作用。” 相似文献
4.
“东方欲晓,莫道君行早。”在全面超额完成年度运管目标任务后,福建省运输管理局局长郑仲苹在2013年的第一天向全省运管系统发出了新的号召——为福建提前全面建成小康社会提供更加强大的道路运输保障! 相似文献
5.
2009年12月,湖北省人民政府将指导全省城市公交客运的职能划给湖北省交通运输厅。两年多来,湖北交通管理部门以建立健全政策法规为丰线,以抓好规划为先导,以提升服务水平为重点,以培树典型为抓手,在加强政策指导,推动城市公其交通发展方向做了人量工作。城市公共交通发展的外部环境明显优化,基础设施建设投入不断增大,服务质量和服务水平有了明显提升。 相似文献
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2003年以来,河北省道路运输管理部门结合行业实际,提出了"抓重点,促发展,抓科技,上档次,抓重点,求突破"的发展思路,明确了"以人为本",依法行政,安全稳定,科学发展"的发展理念. 相似文献