长距离管输添加降凝剂含蜡原油模拟试验

通过在试验环道及仪器上进行的长距离管输添加降凝剂含蜡原油模拟试验，研究多次过泵剪切及管流剪切对加剂原油低温流动性的影响，分析环道试验所测管流粘度与旋转粘度计测量结果的对比关系。     

降凝剂对管输原油含蜡的处理作用

本文介绍了含蜡原油在管道输油过程中的结蜡过程，以及利用降凝剂降低含蜡原油析蜡点的机理，通过控制管道中原油的粘度达到有效地利用降凝剂的目的。     

长距离管输添加降凝剂含蜡原油的模拟试验

通过在试验环道及仪器上进行的长距离管输添加降凝剂含蜡原油模拟试验，研究多次过泵剪切及管流剪切对加剂原油低温流动性的影响，分析环道试验所测管流粘度与旋转粘度计测量结果的对比关系。     

降凝剂在海上含蜡原油管道中的应用

降凝剂在海上和陆上含蜡原油输油管道上的应用结果表明,降凝剂可降低含蜡原油凝点,改善含蜡原油低温流动性能,延长停输时间,减小停输再启动压力等,特别适用于海洋和沙漠中不宜建中间加热站的含蜡原油管道.对降凝剂的作用机理及其在海底管道的应用特点进行了介绍和论述.     

管输原油降凝剂的研究进展

总结了石蜡结晶机理及其影响因素,并对国内外含蜡原油降凝剂的发展过程、作用机理、常用降凝剂的种类以及影响降凝剂作用效果的各种因素进行了介绍;指出了降凝剂在研究和应用中存在的问题,对降凝技术的发展进行了客观评价和展望。     

降凝剂在海上含蜡原油管道中的应用

降凝剂在海上和陆上含蜡原油输油管道上的应用结果表明,降凝剂可降低含蜡原油凝点,改善含蜡原油低温流动性能,延长停输时间,减小停输再启动压力等,特别适用于海洋和沙漠中不宜建中问加热站的含蜡原油管道。对降凝剂的作用机理及其在海底管道的应用特点进行了介绍和论述。     

降凝剂对管输原油含蜡的处理作用

本文介绍了含蜡原油在管道输油过程中的结蜡过程,以及利用降凝剂降低含蜡原油析蜡点的机理,通过控制管道中原油的粘度达到有效地利用降凝剂的目的。     

用于高含蜡原油的双聚合物降凝剂的研制

通过在有机溶剂中进行的引发聚合 ,由摩尔比 2∶3∶3的马来酸酐、丙烯酸十八酯、醋酸乙烯酯合成了共聚物降凝剂A ,由摩尔比 1∶2∶3的苯乙烯、马来酸酐、丙烯酸十八酯合成了共聚物降凝剂B。A和B均为质量分数 30 %的溶液。简介了合成方法。A +B组合实验和组合物加量实验结果表明 ,对于密度 86 8.9kg m3、含蜡量 2 6 .6 %的辽河曙光原油 ,质量比 3∶1的A +B的降凝降粘效果最好 ,加入量为 0 .5 %时原油凝点由 2 9℃降至 2 1℃ ,80℃、15 0s- 1下的粘度由 2 0 0 0mPa·s降至 95 0mPa·s,降粘率达 5 2 .5 % ;对于密度 886 .7kg m3、含蜡量 18.9%的吉林新民渣油(原油减压蒸馏釜底残液 ) ,质量比 1∶2的A +B的降凝降粘效果最好 ,加入量为 0 .4 %时渣油凝点由 13℃降至 1.0℃ ,80℃、15 0s- 1 下的粘度由 95 0mPa·s降至 2 6 0mPa·s,降粘率达 72 .6 %。降凝剂A +B加量增大时 ,原油和渣油的凝点、粘度均降低。表 3参 8。     

新型纳米降凝剂在含蜡原油的应用研究

对含蜡原油添加纳米和GY-2降凝剂的静态和动态稳定性进行研究,获得的新型纳米降凝剂在降凝、降黏及时效稳定性等方面优于目前管道使用的GY-2降凝剂;将新型纳米降凝剂进行现场试验,并与GY-2降凝剂进行对比,获得纳米降凝剂对含蜡长庆原油的降凝、降黏效果良好,经过二次热处理后油品物性稳定,经复杂热历史和剪切历史后纳米降凝剂对含蜡原油的各项指标均优于GY-2降凝剂,且具有5℃的节能空间;获得不同加剂量增加后的优势主要体现在二次加热温度及原油长时稳定性。     

聚合物/微纳米复合含蜡原油降凝剂的研究进展

含蜡原油中蜡分子的结晶析出会使原油的低温流变性显著恶化,降低原油管输的安全性和经济性.添加少量的聚合物型降凝剂能够改变蜡分子的结晶习性,改善原油的宏观流动性.加降凝剂原油的凝点越低、低温黏度越小,意味着输送的能耗越低、安全性越高,因此人们对原油降凝剂的降凝降黏效果追求是无止境的.利用不同的微纳米颗粒,研制高效的聚合物/...     

高蜡原油管输用高效降凝剂的筛选及降凝降黏性能评价

针对我国中部某油田高含蜡(31.60％)、高凝点(37℃)、高黏度原油,考察了原油降凝剂YG-1,YG-2,YG-3,YG-4,YG-5,YG-6,BEM,EVA2503,EVA28/150,EVA2803的降凝降黏性能,筛选出对该原油具有较好适应性的降凝剂YG-1,并考察降凝剂浓度、热处理温度及重复加热对YG-1降凝降黏效果的影响.结果表明,热处理温度65℃时,YG-1浓度50 mg/L下,原油凝点降低了15℃,原油黏度(30℃,50 s-1下测定)由1770.0mPa·s降至608.2 mPa·s;重复加热对该原油低温流动性影响较小,降凝剂稳定性较好,能实现原油在当地地温下常温输送.     

降凝剂AA-MA-S的研制

研究了丙烯酸酯－马来酸酐－苯乙烯（ＡＡ－ＭＡ－Ｓ）的合成方法及其对胜利原油降凝、减粘效果。结果表明,当降凝剂加入浓度为３００ｍｇ／Ｌ时,原油凝固点下降１５℃,表观粘度下降８８％,说明在胜利原油中加入ＡＡ－ＭＡ－Ｓ化学降凝剂后,降凝,减粘效果显著。     

原油降凝剂在齐-青输油管道上的应用

青岛石油化工厂 3Mt/a输油能力的原油管道 ,由于受输量、地温和首、末站储罐等条件的限制 ,不能采取长输管道热输的方式输送白虎、陆比等高凝点原油 ;BEM Q原油降凝剂在管道上应用后 ,原油凝点降低了 16～19℃ ,15℃时原油粘度仅 9.7～ 12mPa·s ;大大改善了原油的流动性 ,实现了高凝原油的降凝输送。     

PAE降凝剂的研制及应用

介绍了ＰＡＥ降凝剂的合成方法，并对产品进行了室内评价和现场应用试验。现场试验结果表明，添加ＰＡＥ降凝剂１０ｍｇ／Ｌ，原油凝固点由２７℃降至９℃；粘度降低８０％以上，是一种新型的原油降凝剂。     

原油添加降凝剂的室内研究

本文介绍大港油田对南一站、滨海站、板836、板836-3等原油分别进行了添加降凝剂后的流变性试验,指出了实验条件及影响降凝效果的因素。试验研究表明:采用添加降凝剂,可以改善原油的低温流动性能,为油田实现原油常温输送提供科学依据。     

高含蜡柴油用PCH降凝剂应用效果评价

简述了国内外降凝剂发展概况,分析了南阳石蜡精细化工厂生产的柴油对目前国内外降凝剂感受性差的主要原因,选择PCH降凝剂作为高含蜡柴油降凝剂。实验及工业应用表明,PCH降凝剂能有效地降低该厂柴油的冷滤点,当加入量为0．05％,调合柴油的冷滤点下降4℃,满足了油品的使用标准;并使柴油收率提高2％,经济效益明显。PCH降凝剂与现行国内外降凝剂产品相比,具有独特效果,对高含蜡柴油具有极好的推广应用价值。     

原油长输管道应用降凝剂研究

应用于输油管道的降凝剂,通过研究,在马惠宁输油管线进行了现场试验。结果表明:原油经过50ppm降凝剂处理,凝固点由16℃降至-2℃;5℃、11.5s^-1时粘度由1363mPa·s降至122.7mpa·s;反常点由24℃降至15℃;降凝剂处理原油与加热输送原油同期相比。油耗降低56%,电耗降低8%。处理温度、高速剪切、重复加热对改善原油低温流变性有一定的影响:原油理想的降凝剂处理温度应是最佳热处理温度;降凝剂的应用存在最佳始注入量,且遵循μ=μ₀+Ae^-Bq规律;应用降凝剂长时间低温输油时,不宜用局部加热和大排量冲刷方法处理管线;采用热共处理和降凝剂综合技术,可改善原油低温的流变性。实现管道常温输送,产生良好的经济和社会效益。     

PAE降凝剂的研制及应用

介绍了PAE降凝剂的合成方法,并对产品进行了室内评价和现场应用试验。现场试验结果表明,添加PAE降凝剂10mg/L,原油凝固点由27℃降至9℃;粘度降低80％以上,是一种新型的原油降凝剂。