动态

日前,深圳对加油站的建设进行了规划:从现在起到2005年,深圳市新建加油站的数量将控制在40座以内,同时,再新建加气站18座。据了解,2002年初,深圳市共有营业性加油站241家,从空间分布上看,已覆盖城市建成的主次干道,基本满足了机动车加油需求,特区内加油站更趋饱和。原则上,今后,特区内将不再新批加油站,而将新增重点放在宝安、龙岗。到2005年底,特区外的公     

中小城市总量控制的加油站规划方法

针对当前一些中小城市加油站出现重复建设、布局不合理、违规经营、设备设施配置标准低以及信息管理滞后等问题,介绍了以总量控制为前提,对中小城市加油站进行布点的规划方法,具体运用相关系数法和汽车拥有量预测法进行成品油需求量预测;运用机动车燃油日需求总量计算法和相关规范推算法预测加油站需求量,并以山东省中西部某县为例进行测算,提出了加油站布点规划。     

努力开发清洁柴油为减少汽车排污作贡献

说明车用燃料对环境保护的作用,阐述美国、亚太地区、欧洲和我国的柴油规格的变迁。说尽叙述加氢精制柴油、加氢裂化柴油、MQD联合精制、深度脱硫脱芳烃加氢生产等技术。在高桥分公司2001年上半年柴油生产的基础上,预测到2003年底、2006年以后的柴油生产情况。认为减少机动车污染物是一个复杂的系统工程,生产清洁柴油有利于减少机动车污染物,生产清洁柴油的技术是成熟的,但生产清洁柴油会产生一定的负面影响,建议根据不同的用途制定不同的柴油标准。     

机动车制动液的选择和使用

李红波,机动车制动液的选择和使用．物探装备，2006，16（4）：292-294 机动车制动液是机动车制动系统传递压力的介质，它的良好性能是车辆有效制动、安全行车的重要保证。本文从制动液的作用、性能，分类、标准、使用选择等方面介绍了制动液的相关知识和使用注意事项。     

“京Ⅵ”排放及油品标准草案制定完毕

<正>北京市第六阶段机动车排放标准、油品标准(京Ⅵ标准)相关草案已基本制定完毕,力争在2017年实施。未来,北京市已确定将实施全世界最严格的机动车排放标准和油品标准,来缓解大城市机动车污染问题。北京市机动车将在总量不断增长的情况下,实现燃油消耗出现拐点,与机动车排放污染同步下降,力争实现2017年与2012年相比,车用燃油消耗总量至少削减5%,     

硼酸酯型制动液的研究进展

阐述了有机硼酸酯设计性很强的结构特征及其在此基础上的功能繁多和功能可控的双重属性,介绍了硼酸酯的合成进展,并进一步阐述了有机硼酸酯在机动车制动液研发中的优势,展望了有机硼酸酯型机动车制动液今后研发的重点及其应用前景.     

天然气替代机动车船燃油的可行性分析

针对当今交通领域机动车、船排放的尾气造成严重的污染问题,以及日趋严格的废气排放限制标准陆续出台的情况,通过阐述替代机动车、船燃油的清洁能源的基本要求,指出天然气是机动车、船用燃油最现实可行的替代燃料。介绍了机动车使用CNG和LNG发展模式及历程,分析了道路交通和水上运输领域车船使用LNG燃料所取得的经济和环保效益、天然气及其相关产业展现出的光明前景和巨大商机以及我国交通运输领域规模应用天然气的资源供给保障情况,建议加快建立船舶使用LNG燃料的相关技术规范和船舶LNG加气站点的设计及建设标准,以适应LNG船舶运输业的高速发展。     

欧盟推出汽车分级减排新举措

为了实现2020年欧盟温室气体排放量在1990年基础上削减至少20％的减排目标，欧盟委员会正考虑出台限制机动车尾气排放的新举措，近日提出了8个新方案，其中之一就是将对新机动车的二氧化碳排放限额按机动车重量进行分级，同时还将对超限排放的汽车制造商处以罚款。其正式方案将于2007年9月公布。     

加油站行业发展规划的基本格式和主要内容

第一章概述一、规划背景二、规划依据三、规划指导思想与原则四、规划范围与期限五、主要结论第二章加油站(有条件的地区应包含水上加油船,下同)现状分析与评价一、简述社会经济发展现状 列出全省(自治区、直辖市)及各地(市、州、盟,下同)行政区划面积、人口、主要国民经济发展指标。二、机动车保有圣和过境机动车数蚤 按机动车类型分别列出机动车保有全和过捷机动车数童三、现有高速公路、国道、省道、县乡公路里程及主要道路机动车日平均交通流童四、现有加油站基本情况 包括加油站数贡、梢售总蚤、分布等基本情况,并按等级、用地面积、梢…     

机动车冷却液的选择和使用

机动车冷却液用于水冷式发动机的冷却系统,是发动机冷却系统的传热介质,具有冷却、防腐、防垢、防冻的作用.机动车冷却液的良好工作是发动机正常工作的重要保证,本文从冷却液的作用、性能、分类、规范、使用选择等方面介绍了冷却液的相关知识和使用注意事项.     

下辽河坳陷西部凹陷下第三系砂体时空展布规律及其主控因素

指出自20世纪70年代以来西部凹陷一直是辽河油田的主要产区之一,已在该凹陷发现了欢喜岭、曙光、冷家堡、兴隆台等十几个油田,目前已经进入高成熟勘探阶段,原有的整装、易发现油气藏已基本勘探完毕,剩余的大多是隐蔽性较大的岩性油气藏,故而近几年在勘探上进展不大。认为从研究砂岩沉积特征入手、运用层序地层学和地震属性综合识别砂体的方法和确立构造与岩性并重的找油理念、总结老区规律、进行砂岩分布预测与评价,对于认识岩性油藏分布特征和勘探目标优选有着十分重要的作用。     

从地球化学角度看高科1井的天然气勘探前景

在四川南部凹陷高石梯构造钻探的高科1井在目的层没有找到工业气流。运用气藏地球化学研究方法,对高科1井的天然气特征、储层沥青的生物标志化合物特征进行了研究。结合区域构造发展史和岩石薄片研究综合分析后认为:高科1井的失败主要在于没有找到好的储层,井正好打在了沥青封堵带上;但是,高科1井所在的高石梯构造区具有较好的天然气勘探前景,主要产层应为震旦系灯影组四段;在该区,要找到具有工业价值的天然气,关键在于寻找好的储层,避开沥青封堵带打井。     

滑板测粘方法在评价沥青低温性能方面的应用

采用力学模式比较清晰的自制低温滑板粘度计测定了沥青低温条件下的粘度值，验证了国家“八五”科技攻关课题“道路沥青及沥青混合料路用性能的研究”提出的沥青低温性能评价指标Ｐ．Ｉ和Ｔ１．２的有效性，同时在沥青和沥青混合料之间建立了更合理的联系．应用这一试验方法不仅可以评价沥青低温性能，更重要的是可由沥青低温特性预测沥青混合料的低温性能。     

生产汽车用液化石油气技术的开发

洛阳分公司通过对催化重整装置现有脱戊烷塔操作的调整，生产基础液化石油气，并利用气体分馏装置生产的高纯度丙烷进行罐区调合，生产车用液化石油气。在不增加成本的情况下开发出了一种车用替代燃料，取得了可观的经济效益。     

延吉盆地东部大一、二段圈闭含油气性综合评价

本文采用模糊集合综合评价方法，对延吉盆地东部大一、二段２０个圈闭的含油气性进行了综合评价，比较客观地反映了该区油气的分布状况，不仅为该区油气钻探提供了依据，而且证明了该方法用于圈闭含油气性评价的可行性。     

深层烃源岩热模拟过程中气态烃产物变化特征――以济阳坳陷沙四段和昌潍坳陷孔二段烃源岩为例

对济阳坳陷沙四段和昌潍坳陷孔二段的泥岩样品进行热模拟实验并对其气态烃产物进行分析后表明,气态烃产率随热模拟温度升高而增大,350℃时开始急剧增大;产物中甲烷含量和C2―C5重烃含量均随模拟温度的升高而增大,C2-C5占C1-C2的比例呈降低趋势。对气态烃的稳定碳同位素进行分析后指出,甲烷碳同位素在350℃之前有所减小,当温度超过350℃后逐渐增大;C1―C4烃类气体碳同位素分布在-24．6‰～-42．6‰之间。还指出济阳坳陷和昌潍坳陷深层烃源岩在进入成熟演化阶段后具有生油气的潜力,但烃源岩的原始有机碳含量对油气的生成量有影响。     

高效液相色谱测定车用柴油中多环芳烃的研究

目前我国以中国石化行业标准SH/T 0806—2008《中间馏分芳烃含量的测定示差折光检测器液相色谱法》作为车用柴油中多环芳烃含量测定的仲裁方法,但在使用该方法检测某些样品的过程中暴露出一系列问题,包括符合标准要求的不同色谱柱分离顺序不一致、色谱柱系统稳定性差以及单环和双环芳烃交叉严重导致定量困难等。针对这些情况进行了实验验证和理论分析,提出了有效解决方案,通过改进SH/T 0806方法中的SPS(系统性能验证标准溶液)对色谱柱进行分类,并选择合适的色谱柱类型。此方案经过多个实验室对实际样品检测试验的验证,被证明可以增强色谱柱系统的稳定性,并明显改善检测性能,结果满足标准方法对重复性和再现性的精密度要求。而且,这种基于多环芳烃色谱分离原理而提出的改进方案具有良好的普适性,为其他相关色谱方法提供了改善检测性能的新思路。     

大巴山、米仓山南缘烃源岩特征研究

通过大量的实验资料,首次系统地对勘探新区大巴山、米仓山南缘不同时代的烃源岩特征进行了综合研究。指出:下寒武统、下志留统、下二叠统是主要的烃源岩发育层系;与四川盆地类似,新区内Ⅰ级烃源岩有机碳含量较高,有机质类型好,主要为Ⅰ型—Ⅱ_1型干酪根,且横向分布稳定,现今均处于过成熟阶段,以生气为主。烃源岩的热演化史研究表明:古生代时期源岩热演化程度较低,源岩的油气生成相态明显受株罗系地层沉积厚度的控制;下寒武统烃源岩成油高峰期在三叠纪末—株罗纪初,气态烃的大量形成时间为早侏罗世末—晚侏罗世;下志留统烃源岩成油高峰期在早侏罗世—中侏罗世,气态烃大量形成的时间为中侏罗世末—白垩世;下二叠统烃源岩成油高峰期在中侏罗世—晚侏罗世,气态烃大量形成的时间为晚侏罗世—白垩纪。     

我国农用运输车柴油机润滑油现状

对我国农用运输车的需求量及所用润滑油情况进行介绍,从而说明了研究农用运输车专用柴油机油,具有很好的市场前景及实用价值。     

我国车用汽油标准的发展历程与展望

综述了我国车用汽油标准的历史沿革，回顾了我国车用汽油标准已经走过的和正在进行的高标号化、无铅化、清洁化历程，并对今后我国车用汽油标准的发展提出了建议。