膨胀石墨吸油特性的研究

通过对不同形态和填充密度的膨胀石墨(EG)进行的毛细吸附实验，着重研究了EG的比表面积和填充密度对吸油特性的影响．实验结果表明：细颗粒状EG样品的比表面积从O．624m^2／g到34．20m^2／g显著变化时，对柴油吸附率的改善并不显著；与细颗粒状EG样品相比，大颗粒蠕虫状样品具有更高的吸附率；填充密度的变化对A级重油吸附率有显著影响．     

植物炭材料的柴油吸附性能

对炭化玉米秆、炭化油菜杆和炭化竹子杆对柴油的吸附性能进行了试验研究．试验发现，3种植物炭材料都具有一定的吸油能力，其中炭化玉米秆吸油性能最佳．用扫描电镜、压汞和N2吸附方法，检测了3种植物炭材料的孔径大小、分布和比表面积．中大孔径（500-7500nm）的植物炭材料改善了毛细作用，对柴油的吸附性能较好．吸油率与比表面积之间没有明显的相关性．对于液相吸附，比表面积的影响可以忽略．     

基于ECDIS的舟山港溢油信息系统研制

随着舟山港油轮运输的不断增加,溢油风险事故的发生越来越大。为了避免污染带来的损失,溢油轨迹预报显得非常重要。本文利用舟山海域环境动力场的预报方法获取比较准确的环境条件,应用溢油模型,结合海区的环境场模拟溢油的运动轨迹,并在电子海图上实现了溢油信息的可视化。     

膨胀石墨沥青阻燃剂性能研究

选择无毒环保膨胀石墨作为沥青阻燃剂,研究了其对沥青的阻燃性能和对沥青的力学性能影响,结果表明该阻燃剂的加入,对沥青的物理性能影响不大,但可以显著改善沥青的阻燃性能。     

改性沸石对水中铬酸盐的吸附和解吸性能研究

以溴化十六烷基三甲胺为改性剂制备改性沸石,研究了对水中铬酸根阴离子的吸附性能及影响因素,结果表明,改性沸石对铬酸根的吸附效果良好,实验条件下吸附率在90%以上.绘制了改性沸石对铬酸根阴离子的吸附等温线,其吸附规律较好的符合Langmuir吸附等温式.对吸附平衡的改性沸石进行了解吸实验,以Na2CO3和NaOH的水溶液为洗脱剂可以对铬酸根阴离子有效的解吸,以达到再生的效果并且解吸后的改性沸石经过稀盐酸处理后基本恢复了对铬酸根阴离子起初的吸附能力.     

掺石墨水泥基复合材料电磁波吸收性能研究

以水泥净浆为基体、高纯石墨粉为电磁波吸收剂,制备了掺石墨水泥基复合材料。采用矩形波导法测试不同石墨掺量下的水泥基复合材料的电磁参数,并基于传输与阻抗理论计算得到试验样品的反射损耗RL,另外又定义了损耗因子tanδ,最后根据广义匹配定律定义了M值。结果表明,15%石墨的水泥基复合材料低频段具有较高的介电常数,且其在吸波层厚度为5 mm时,出现两个吸收峰,分别为RL=-34.9 d B和RL=-53.75 d B,反射损耗RL-10 d B的频带达到0.43 GHz(3.62~3.95 GHz),有效吸收频带较窄。此外,石墨粒径组成尺寸对掺石墨水泥基复合材料吸波能力有一定影响。     

Cr—Mo合金片状石墨铸铁氧化膜构造的研究

本文应用金相显微镜、扫描电镜,X-射线衍射仪研究了在900℃,latm 条件下片状石墨铸铁(3.59%C,2.5%Si,0.22%Cr,0.20%Mo)的氧化膜以及内部氧化区的结构,结果表明:氧化膜大致分为两层:外层是由纯铁的氧化物组成,内层是由铁的氧化物与 Si,Cr 合金元素的氧化物组成.外层又可分为三层,山外向内依次是 Fe_2O_3,Fe_3O_4,Feo,外层的生长机理与纯铁的氧化相同.内层与内部氧化区又存在特殊的氧化区域.这个特殊的氧化区是由于石墨与 O_2的直接作用,产生气体向外逸出,留下的空腔被金属氧化产物充填而产生的.合金元素Si,Cr 在该区的富集并不是山于合金元素在石墨片周围的偏析,而是由于 O_2沿石墨片与基体的缝隙侵入,石墨片边缘的合金元素被优先氧化的缘故.     

球墨铸铁QT500—7电弧冷焊工艺研究

利用火焰喷焊和手工涂敷两种方法在球墨铸铁表面预置镍基合金过渡层，后采用镍铁焊条大电流连续焊接．分析了镍基合金过渡层与母材的结合情况和焊接接头的金相组织及硬度分布，结果表明：过渡层与母材结合良好，喷焊过渡层的焊接接头热影响区基本无白口及淬硬组织，接头宏观硬度低于HB210，可满足机加工要求，喷敷镍基合金过渡层是一种可行的焊补铸铁的方法．     

Improvement of oil/water selectivity by stearic acid modified expanded perlite for oil spill cleanup

Ecological disasters and economic losses resulting from oil spills have reminded us the necessity for finding an environmentally friendly, cost-effective, and available in large-scale materials to minimize the oil spill effects. The development of high oil/water selectivity mineral sorbent for the removal of oil from the water is of great interest for oil spill cleanup. In this work, highly oil/water selectivity sorbent of expanded perlite modified with stearic acid was prepared by solution-immersion processes, and the characterization of sorbent was analyzed by Fourier transformation infrared (FT-IR) spectroscopy technique. The optimized amount of loaded stearic acid (SA) on the expanded perlite surface was found to be 2.0%. Then the sorption characteristics of unmodified expanded perlite (UMEP) and stearic acid modified expanded perlite (SMEP) were tested. The effects of different particles size, oil/water volume ratio and sorption simulated condition were investigated. It was found that expanded perlite modified with stearic acid could adsorb selectively oil from water in oil/water system. The maximum oil/water sorption ratio of SMEP was 46, which was about 191 times that of UMEP (0.24) in studied experimental range. The FT-IR analysis demonstrated the presence of long-chain alkyl group in the SMEP samples, which played an important role in oil/water selectivity of SMEP samples. The equilibrium were tested with Langmuir and Freundlich isotherm models, and oil sorption process of SMEP showed good correlation with the Langmuir isotherm model.     

重燃油加热沥青技术的研究

沥青作为高等级公路的主要路面材料,在其生产、贮运、使用过程中都需要进行加热．用重燃油加热沥青是一项新技术,它不仅设备简单,热效率高．而且节约能源,减少环境污染．笔者着重论述了重燃油加热沥青的加热机理、工艺及应注意的问题.     

轻油燃烧器改烧重油的几点体会

以轻油燃烧器改烧重油的方法对于降低沥青混凝土的制作成本具有重要意义。基于实际工程的经验,对这种方法的作业工艺及作业要领进行了阐述。     

超大跨径悬索桥空气静力非线性行为研究

通过运用非线性空气静力稳定理论及程序系统,对超大跨径悬索桥领域的空气静力行为展开了初步的分析与比较,获得了一些重要的结论．本文研究旨在为今后超大跨径桥梁的静力抗风设计提供参考．     

船用柴油机重油气缸套磨损机理及改进探讨

通过对船用柴油机在烧重油时气缸套磨损机理的分析,探讨并提出相应的改进措施。     

选择性催化还原技术在船舶上应用的现状分析

本文首先介绍了IMO NOx排放规则,指出SCR技术是目前最有效的应对措施。在介绍SCR系统基本组成及工作原理的基础上,讨论了目前此领域的两个研究热点:在重质燃油的使用条件下和二冲程柴油机使用条件下的SCR系统所面临的问题。     

铜氧化对粉末冶金材料摩擦性能的影响

将增强基体组无铜粉氧化与未氧化的两种铁基粉末冶金材料在ＭＭ－１０００型摩擦材料试验机上进行对比制动试验，测定了摩擦系数与转速、压力的关系曲线及磨损量。结果表明，若加的铅粉发生氧化而真空烧结时不能被还原，则ＣｕＯ可成为磨粒磨损的磨料，使摩擦材料及对偶的耐磨性降低。     

改性高分子多糖去除重金属离子研究进展

高分子多糖如壳聚糖、果胶、淀粉、纤维素等因本身结构的特殊性和分子内活性基团的多样性,以及具备来源丰富、价格低廉、无毒、易于生物降解、无二次污染等多种优点,在废水中重金属离子去除方面受到了国内外越来越多研究者的关注,是环境友好型且有良好发展前景的水处理剂.因此对其进行物理和化学改性来提高去除效率和扩大应用范围成为必要手段.综述国内外对壳聚糖、果胶、淀粉、纤维素四种高分子多糖的改性方法,评述其改性产物对重金属离子的去除效果和作用机理,并探讨了今后的研究中值得关注的方向.     

废弃甲壳资源化利用制备天然高分子絮凝剂

论述了壳聚糖生产工艺的改进以及壳聚糖在重金属离子处理方面的应用.在稀酸脱钙阶段加入少量的助剂A,使传统工艺室温浸泡16 h～24 h变为在30℃下搅拌3 h,并确定助剂A的最佳投量比及反应的最佳时间.在浓碱脱乙酰阶段加入少量的助剂B,使传统工艺115℃下反应6 h变为105℃下反应2 h,并确定助剂B的最佳投量比及反应的最佳时间.红外光谱结果表明壳聚糖的主要性能参数均为合格,而生产成本则降低将近一半.应用壳聚糖处理重金属离子也取得较好的效果.     

废弃甲壳资源化利用制备天然高分子絮凝剂

论述了壳聚糖生产工艺的改进以及壳聚糖在重金属离子处理方面的应用.在稀酸脱钙阶段加入少量的助剂A,使传统工艺室温浸泡16 h~24 h变为在30℃下搅拌3 h,并确定助剂A的最佳投量比及反应的最佳时间.在浓碱脱乙酰阶段加入少量的助剂B,使传统工艺115℃下反应6 h变为105℃下反应2 h,并确定助剂B的最佳投量比及反应的最佳时间.红外光谱结果表明壳聚糖的主要性能参数均为合格,而生产成本则降低将近一半.应用壳聚糖处理重金属离子也取得较好的效果.     

重载交通路面设计与处理措施研究

重载交通会影响道路使用寿命和运营安全,为解决由其带来的路面技术问题,路面结构设计要首先考虑结构安全。在确定结构厚度、结构组合时,通过试验确定设计参数,通过新材料、新技术、新工艺减少重载交通引起的车辙,并通过相关科研项目、试验路段寻找应对重载交通的措施。应利用设计新概念,针对重载交通病害实施养护措施。     

沥青拌和设备以重油为燃料的技巧

随着轻柴油价格的不断攀升,其作为传统的沥青拌和设备骨料加热能源材料,慢慢地被价格较为低廉的重油所取代。燃烧重油是一种减少燃料开支的有效方法,但由于重油成分复杂,粘度大,燃烧过程中容易因出现一系列的问题而耽误生产。所以,只有掌握使用技巧,燃烧重油才能带来一定的经济效益。