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本文对WP—7乙发动机Ⅰ级涡轮叶片空中折断故障进行了分析。通过对折断叶片和裂纹叶片宏观检查、断口和裂纹光学金相、扫描电镜和透射电镜观察,发现裂纹均起源于叶片进气边疏松处,沿枝晶间扩展,起始裂纹为热疲劳裂纹,进而发展为机械疲劳断裂。翻修前后叶片进气边γ′形态对比观察,结果表明叶片翻修前工作温度已偏高,加上严重的疏松和柱状晶以及表面渗铝层受损,是造成这起故障的基本原因。 相似文献
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通过腐蚀电化学测试和化学分析两种方法,对GH1140加力燃烧室输油加管在HCl+H2SO4+CuSO4溶液中发生点腐蚀的原因做了分析,得出点腐蚀是由于管内外介质传输关异造成的铁离子浓差电池引起的,并提出了防止措施。 相似文献
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本文主要介绍了由于空气导管裂纹造成的滑油消耗量大故障,并且针对故障作了分析,为今后的滑油消耗量大故障的排故有一定的帮助和指导作用。 相似文献
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WJ5A发动机涡轮叶片折断及裂纹分析 总被引:1,自引:0,他引:1
本文分析了WJ5A发动机一次事故原因。据目视、荧光、断口和金相检验,在叶片组织中发现了明显的过烧特征。经与试验室模拟试验后的过烧组织进行对比,判断出局部超温达1290℃,这是引起事故的主要原因。文章还对发动机今后的安全使用提出了建议。 相似文献
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张椋 《中国新技术新产品》2019,(3)
该文运用可靠性维修理论对飞机滑油系统故障进行分析和研究,并详细叙述了处理故障的方法。飞机滑油系统故障分析的内容是运用AMM(飞机维护手册)手册对飞机滑油系统的工作原理、结构、内部系统以及飞机滑油系统故障原因进行分析研究。 相似文献
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高压涡轮导向叶片裂纹分析 总被引:3,自引:0,他引:3
对某发动机高压涡轮导向叶裂纹的性质和产生原因进行了分析。结果表明,导向器叶片裂纹的性质属典型的热疲劳断裂失效,引起该发动机导向叶片热疲劳断裂失效的主要原因是试验温度偏高,温度场分布不均,排气边冷却效果不良也是影响叶片开裂的因素。 相似文献
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研究了力学不均匀性对电子束焊接修复接头疲劳裂纹扩展行为的影响规律,结果表明,由于力学不均匀性的影响,位于修复法接头焊缝和热潮影响区的疲劳裂纹垧母材偏转扩展,力学不均匀性与裂纹偏转导致裂纹扩展的驱动力下降,使得焊接区的表现疲劳裂纹扩展速率低于母材。 相似文献
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超声测温技术在模拟航空发动机燃烧室温度测量中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
温度的测试对航空发动机的发展具有重要的意义,燃烧室出口温度是航空发动机的一个重要参数.超声测温技术具有测温范围广、响应快、精度高等优点,近年来被广泛应用于高温测量领域.设计了一套应用于模拟航空发动机燃烧室的超声测温系统.介绍了超声测温的基本原理,设计了基于铱铑合金的超声测温传感器,并在1 600℃高温炉内进行温度与声速的标定实验,最后将铱铑合金超声测温系统应用于模拟航空发动机燃烧室出口气流温度的测量试验中,获得温度-时间曲线,同时将测量结果与热电偶测量数据进行对比分析.结果表明,铱铑超声温度传感器的测量准确度可以达到97%. 相似文献
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《理化检验(物理分册)》2021,57(10)
某型航空发动机在完成总运转时间2 081 h后进行拆解检查,在一件TC6钛合金高压压气机Ⅵ级转子叶片上发现沿叶片纵向分布有两条裂纹。通过宏观观察、断口分析、金相检验、能谱分析及硬度测试等方法对裂纹产生原因进行了分析。结果表明:该裂纹为试车过程中产生的疲劳裂纹。发动机在完成阶段性试车后进行拆解检查,复装后叶尖间隙不满足设计要求,导致在随后的试车过程中叶尖与机匣封严涂层发生严重刮擦,造成局部超温、掉块,形成疲劳裂纹源并最终扩展为裂纹。 相似文献
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有机玻璃疲劳裂纹扩展试验分析 总被引:2,自引:1,他引:1
根据外场使用中出现的裂纹现象,进行了疲劳裂纹扩展试验。结果表明在裂纹扩展中,水的温入加速定向有机玻璃的裂纹扩展速度,对非定向有机玻璃则减缓裂纹扩展速度。 相似文献
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某型直升机主减撑杆在加工过程中产生了微裂纹,通过焊接试验、断口分析、含氢量测定等方法对主减撑杆产生裂纹的原因进行了排查和分析,得出产生裂纹的主要原因是焊接时采用的保护气体一氩气不合格,使焊缝增氢,产生了氢致延迟裂纹。 相似文献
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以发动机低压燃油活门故障、压气机失速/喘振、发动机熄火、发动机转子卡死、中介齿轮箱径向传动轴花键磨损脱开等故障为对象,结合具体的操作实践,提出了对应故障的告警信号,同时提出了对应的处理策略,为维修人员提供相关策略。 相似文献
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