江阴长江大桥索塔施工测量控制方法与精度分析

本文介绍了江阴长江大桥悬索桥南塔施工控制测量三维坐标法的主要实施过程与精度分析。通过实施表明该方法能完全满足施工所提出的精度要求。该方法具有一定的合理性、先进性和实用住,对大型悬索桥和斜拉桥索塔施工测量控制是一种比较好的方法。     

丰都长江悬索大桥施工控制测量及基准索股定位

丰都悬索桥施工控制测量及基准索股定位测量是四川省内大跨距悬索桥的第一次实践。本文介绍了控制网的要求，建网的设计，桥塔，京鞍及跨距的检测，基准索股调试与定位以及特别的作业方法和测量时应考虑的环境影响问题。     

润扬长江公路大桥施工控制网设计与实践

结合现代大型斜拉桥，悬索桥施工建造的要求，介绍了润扬长江公路大桥施工控制网的设计方法和要求，对控制网外业观测成果的质量进行了简要的分析，详细讨论了控制网内业数据处理的方法和要求，对控制网测量成果的使用方法也作了简要的介绍。     

悬索桥和斜拉桥高大索塔施工线形测控相关技术研究

大跨径悬索桥和斜拉桥的索塔都非常高,施工过程复杂,这对索塔线形测控的方法和精度提出了更高的要求。本文首先考虑地球曲率影响,提出一种改化索塔设计坐标的方法;然后讨论了一种测定索塔区域大气竖直折光系数的方法,并通过实验验证了此方法用于改正索塔高程测控时单向三角高差的可行性;最后提出采用自由设站测量新技术来测控索塔平面线形。经过分析和计算,上述方法能够提高索塔线形测控的精度和效率,使索塔线形测控结果满足设计要求。本文对指导悬索桥和斜拉桥高大索塔施工测量具有借鉴意义。     

悬索桥主缆线性控制

索缆承重桥梁因其能够充分发挥高强材料的高强度,具有超强的跨越能力[1],因此对于600 m以上的跨径,其几乎是唯一的选择。本文以某长江大桥为例,探讨悬索桥主缆架设测量的主要内容及技术控制措施,为今后同类悬索桥主缆架设施工提供实践参考数据及经验。     

宜昌长江公路大桥主缆锚固系统安装定位

精度和效率对施工而言都是至关重要的，作者针对悬索桥主缆锚固系统的复杂结构，采用了基于极坐标法的3维解析测量技术，本文就具体问题进行分析和探讨。     

特大型悬索桥索塔实时自动变形监测系统研究

以国内正在建设的特大型悬索桥虎门二桥坭洲水道桥索塔实时自动变形监测系统为例,详细论述了基于Leica TS50智能型测量机器人实时自动变形监测系统的组成和实现方法。实践证明,虎门二桥坭洲水道桥索塔实时自动变形监测系统能够实现对智能型测量机器人的在线控制、实时测量和数据处理、实时查看和显示变形信息。该系统可适应现代工程变形监测实时性、持续性、自动化的发展要求,对多种类型的工程自动化变形监测项目具有一定的借鉴意义和推广作用。     

南京长江第四大桥基准索股架设的垂度测量

分析了影响基准索股垂度的主要因素,并阐述了基准索股垂度测量的流程;提出了基于单向大气折光系数改正的垂度测量方法。实践表明,该测量方法正确,基准索股达到了调整及稳定观测的要求,对其他悬索桥施工有借鉴意义。     

崇启大桥主桥大跨度钢箱梁吊装测量控制

本文主要介绍了崇启长江大桥主桥钢连续梁大节段整体安装的施工测量控制对水上大跨度构件安装施工中起重船舶定位及移动、吊装过程中的安全监控、精调位控制作了较详细的阐述;并对现场安装误差的消除及控制误差不累积作了叙述,为以后水上进行大型构件安装施工定位提供了可借鉴的技术方法。     

虎门大桥GPS(RTK)实时位移监测方法研究

由于大跨度悬索桥和斜拉桥的结构特点,实时监测台风,地震,车载及浊度变化对桥梁变形的影响显得越来越重要,如何获取实时并将所得的数据进行安全分析,成为大桥安全性研究的另一课题,本文介绍了利用GPS（RTK）技术监测虎门大桥实时位移的方法研究和实现途径。