城市交通视频监控新动向

全国各地经过10年左右的城市交通视频监控系统的建设，已经为改善城市交通环境带来了明显的效益。但是随着私家车的快速发展，又再凸显出城市交通道路建设的严重滞后。随着网络视频系统不断扩大的需求，现有的解决方案已逐渐不敷使用，本文将探讨未来交通视频监控网络化、智能化、移动化以及商业化的新动向。     

北京如何发展交通一卡通？

香港的智能交通卡——八达通自1997年正式推出以来,到目前共有900万张在市面流通,每日交易量达760万宗,在交通行业(地铁、铁路、巴士、渡轮、缆车、的士)使用率超过80％,使用领域现已广泛涉足停车场、超市、快餐、游乐场、自助服务终端等小额零售业务,发展势头欣欣向荣。 而北京现在却还在探索各种建设交通一卡通的有效途径,对北京如何建设交通一卡通,我想谈谈自己的看法。     

利用数据挖掘技术对城市交通流量状况的分析

利用数据挖掘技术，对交通流量的原始数据进行重新组织，使这些数据不但能够为智能交通系统中的控制系统服务，也能够为决策系统和诱导系统等提供数据。采用判定树算法，对重新组织的数据进行分析，得出路口排队长度的简易估算方法，为实时交通状况的发布提供了数据基础。     

适用于城市交通的智能控制系统的研究

近年来，城市智能交通控制系统在世界上倍受瞩目且得到迅速发展和应用。一方面，它有利于提高交通的安全性、生产效率与效益；另一方面，它关系到土地资源和能源的合理利用、环境污染的改善乃至国民经济的持续稳定发展和社会经济效益的全面提高。迄今为止，日本、欧洲、美国都竞相投入大量资金和人才，建立了相应的组织结构从事相关方面的开发应用，并已取得了一些成果。 从世界上现有的具有代表性的城市交通控制系统看，英国的SCOOT为集中式控制系统，澳大利亚的SCATS和德国MOTION为递阶分层分布式控制系统，但这些系统及其体系结构…     

物联网“感知”城市交通

作为物联网产业链中的重要组成部分,智能交通具有行业市场成熟度较高,行业传感技术成熟,政府扶持力度大的特点,近年来在建设“数字城市”和“智慧城市”的行动中,智能交通系统在许多城市已经开始规模化应用,市场前景广阔,投资机会巨大,将成为未来几年物联网产业发展的重点领域。     

计算机视觉技术在智能交通系统中的应用

介绍了计算机视觉在智能交通系统中的应用,给出了采用的关键技术和实现手段、目前存在的问题和将来发展的方向,并介绍了几个著名的视觉系统和应用实例。     

基于模糊逻辑的路口交通信号控制

城市交通控制(UTC)是智能交通系统中非常重要的组成部分。在一些复杂的交通情况下,使用传统的控制方法进行交通信号控制的效果并不好。由于模糊逻辑能够较好地描述复杂系统的定性模型,因此它非常适合对路口交通信号灯进行控制。该文给出了一种采用模糊逻辑进行路口信号灯控制的方法。通过从路口检测器获取车辆信息,模糊规则对信号灯进行优化控制。通过仿真模拟,给出了实验结果。     

城市交通系统的微观仿真研究

基于微观交通模型,将面向对象方法与可视化技术运用到城市交通系统的微观仿真研究中,开发了一套具有一定实用价值的交通仿真软件。仿真结果表明,车辆运行动画与人的直观交通经验一致。该方法可用于对一般的规模庞大的道路交通网络的研究。     

关注城市交通 共享畅通生活——在探索中前进的城市交通之整体状况分析

近年来城市交通拥堵状况日益严重．人们对城市交通投入了前所未有的关注，并为之付出了许多努力。本文将向你展现目前城市交通的整体状况。并对智能交通在中国的应用情况作一呈现。     

宁波市先进智能交通系统有望用于北京奥运

中德合作项目——城市实时交通信息发布与动态导航系统前天在宁波试验开通。据了解，这套全球最先进的智能交通系统是首次进入中国大陆。     

人、车和城市的交互之美

智能交通对汽车产业的影响非常大,城市交通的智能化是离不开汽车智能化的。有一句名言：汽车是改变世界的机器。现在IT改变了一切,也改变了汽车。汽车上一个部件的应用市场就可以达到上千亿元的规模。由此看来,未来汽车和智能交通系统的良性互动将造就一个极其庞大的新产业。     

基于Hadoop的城市交通碳排放数据挖掘研究*

针对交通数据大吞吐量及时效性等特点,为了更高效地处理该类型数据,探索了一种基于云计算服务模式的、利用Hadoop技术架构可扩展的交通数据处理、发布、服务实现方法,并实现了原型系统。该方法的主要思想是利用Hadoop所提供的分布式文件处理能力对海量的交通数据进行并行处理,该过程效率较高,且运行可靠性强,与传统方法相比具有较为突出的优势。相关实验测试结果显示,该方法大大提高了该类型数据处理时效,取得了较为理想的实验效果,进一步论证了此方法对于处理该类数据的可靠性和有效性。     

公交车辆非接触IC卡自动检票管理系统的开发与研究

智能交通系统（ＩｎｔｅｌｉｇｅｎｔＴｒａｆｉｃＳｙｓｔｅｍ———ＩＴＳ）是采用现代高新技术实现对公交系统的动态检测处理与智能化管理。研究开发利用ＩＣ卡（ＩｎｔｅｇｒａｔｅｄＣｉｒｃｕｉｔＣａｒｄ）或智能卡（ＳｍａｒｔＣａｒｄ）作为公交信息管理系统的载体,以建立智能化公交管理信息系统。ＩＣ卡具有存储量大、数据保密性好、抗干扰能力强等优点,将其应用于公交信息管理,可提高现代化管理水平。     

基于核机器方法的城市交通流量实时预测

对城市交通流量的特征进行了分析，尝试将核机器方法引入这一领域，对交通流量进行实时预测。综合比较了核机器方法与人工神经网络法的预测效果，同时展示了常规核与复合核的性能对比。实验结果表明，复合核的性能与Sigmoid核和Gaussian核大致相当，稍优于单一的核，为交通实时控制与诱导提供了参考。     

智能红绿灯对城市交通节能减排效果的仿真

城市路口设置红绿灯的作用是使交通流在路口能有序地通过。但传统的倒计时红绿灯常常导致绿灯无车红灯堵的现象,车辆的能耗和尾气排放无谓增加,造成资源浪费。通过建模和仿真,比较分析了智能红绿灯和倒计时红绿灯对交通通行能力、能耗和排放的影响;实验证明智能交通灯令路口通行能力显著提高,汽车能耗和尾气排放相应减少,对改善城市环境和交通具有较大价值。     

基于智能导向的城市交通空间规划系统设计

针对城市交通空间在规划过程中受到车辆类型的影响,导致其规划效果变差,以提高城市交通空间规划效果为目的,设计了基于智能导向的城市交通空间规划系统.在智能导向的基础上,利用数据采集模块、Web服务器设计及MapObject组件设计,通过预测城市交通空间分布格局变化和城市交通空间的规划流程,实现了城市交通空间的规划.测试结果...     

行路难乎？——城市交通信息化大透析——城市交通 e路易行

社会经济发展到一定阶段，很多复杂的社会诉求会回归于简单。 比如说，衣食住行，老百姓的生活基本需求．在今天看来．其分量远远大于任何书本理论和经济学教科书。     

基于城市交通信息网格的个性化出行服务研究

智能城市交通系统由于缺少对个性化出行需求统一的认识,以及在实时路况信息计算、信息共享等方面能力上的不足。尚不能提供大规模的个性化出行服务。在调研的基础上,首先给出了一个统一的个性化出行需求定义,然后设计了一个基于城市交通信息网格的个性化出行服务系统,重点探讨了其中的个性化出行需求定制、个性化出行导航和个性化出行服务实现的关键技术。基于交通信息网格的个性化出行系统研究是提高城市交通出行效率并进而缓解交通压力的有效手段。