广东海事

5月11日，交通运输部副部长徐祖远到广东海事局仑头航测基地调研，实地考察了广州航标处养护中心、广州航标站、南海海区航标溢油清污设备库以及海测船舶等，详细了解了南海航海保障技术装备、业务发展以及溢油清污工作情况。徐租远要求南海海区航海保障工作应当适应围际海运和南海区域港口发展的新形势、新要求，广东海事、航测部门要转变服务理念，着力构建综合航海保障体系，全面提升综合航海保障服务能力。     

新闻

10月15日,交通运输部召开视频大会。会议宣布了北海、东海、南海航海保障中心相关干部任免事项,任命梁建伟同志兼任交通运输部南海航海保障中心第一主任,江德亮同志任主任、党组副书记、党组成员,刘丽扬同志任党组书记、副主任、党组成员,梁汉军同志任党组副书记、纪检组组长、党组成员,王平同志任副主任兼     

夯实“四型海事”建设基础——广东海事局局长梁建伟谈加强海事处建设

2011年12月,广东海事局局长梁建伟在中国交通报刊发了署名文章《海事处是全面履职的前沿阵地》,提出海事处是履行海事职责的前沿阵地,必须大力加强基层海事处建设,为提升全面履职能力、深入推进"四型海事"建设奠定坚实基础。随后,广东海事局党组书记陈毕伍在中国交通报也刊发署名文章《以     

广东海事文化掠影

有句俗话曾被中国人吐槽很多年，国外的月亮比国内的圆。事实上，“因为国内不注重宣传，很多事情外人很难了解。就像政府部门，有些单位老百姓根本没听说过，更谈不上了解了。”广东海事局（以下简称“广东局”）一位负责宣传工作的人员表示。 一个很明显的例子，很多中国观众对美国海岸救援队很了解。但对中国也存在类似的救捞队伍却不清楚。通过好莱坞大片《惊涛大冒险》惊心动魄的渲染，很多中国观众对美国海岸救援队简直“熟悉到骨头里”。     

广州海事测绘中心征战海南水域

2012年7月,海南。浩瀚的海面上,船只如梭。沉醉于海南美丽风景的中外宾客突然发现：一支队伍也到这里来了,只是他们正在一艘船上忙碌着什么,全然无暇放眼观赏海南如画的风光。他们就是南海航海保障中心广州海事测绘中心（下称“广州海事测绘中心”,原广东海事局海测大队）的测量队员们,这已经是他们在海南逗留的第三个月了。这三个多月来,他们充分发挥专业优势,先后承担了海南多项海上测绘服务项目,为通航管理部门提供准确的通航尺度,为推动海南港口经济发展做出了贡献。     

更正

本刊2020年第4期《中国航海保障事业管理发展变迁简史(下)》一文第78页第5段应为:2012年,交通运输部按照中央机构编制委员会方案原则,将直属海事系统所辖航标、测绘、通信等各航海保障管理机构成建制划出,分别在天津、上海、广州设立北海、东海、南海航海保障中心,分别委托天津、上海、广东海事局管理。特此更正并向读者致歉。欢迎广大读者来电来函指正!     

服务是海事测绘的灵魂

服务，这个我们并不陌生的名词，在当今社会和我们的日常工作中是越来越凸显和被强调。“为人民服务”是我们党的宗旨，“为国民经济和社会发展服务”是李盛霖部长提出的要求，“服务社会，争创一流”是广东海事局‘十一五’时期工作方针的首条，就连“一国两制”的另一体制下的香港海事处，他们也把“同心协力，促进卓越海事服务”作为海事处的使命来看待。可见，“服务”不但只是个名词，它更加是市场经济乃至全球经济对政府部门的要求和最终追求。如果海事工作凸显了服务的内容，那么，海事测绘作为海事工作的基础和保障部门，就是要为海事工作做到更好、更准、更快地提供服务。它包括了对社会的服务、对海事系统的服务以及海事测绘内部的服务等。     

深化“四型海事”建设 打造“四化”海事强局

交通运输部海事局提出"四型海事"建设理念,用世界眼光和战略思维揭示了海事发展趋势和发展道路,蕴含着极其重要的意义。江苏海事局成立以来,在交通运输部和部海事局的正确领导下,坚持解放思想、与时俱进、科学谋划、统筹协调,抓学习提素质、强监管保安全、重服务促发展、勇创新善开拓,在"四型海事"建设的道路上求索不止、成效初显。目前,江苏海事局已全面进入"建设世界一流水平海事强局"的新阶段。理念决定高度,高度决定视野。面对新形势、新任务和新要求,我们必须牢固树立"四型海     

海事玫瑰别样红——记广东海事局PSC女检查官王国芬

王国芬,女,1985年4月出生,中共党员,毕业于深圳大学交通运输专业,从2008年7月进入阳江海事局工作以来,一直从事船舶安全检查工作。她勤奋努力,刻苦钻研海事专业知识和海事公约,认真细致检查每一艘船舶,从不放过任何一个缺陷。几年来,她一共检查了150多艘外轮,发现了950多项船舶缺陷,滞留了20艘低标准船舶。在港口国监督检查这个平凡而又特殊的岗位上,这位外表看似柔弱的80后女孩始终以高度的工作责任感,确保辖区水域平安,成为海事执法战线上一道靓丽的风景线。     

珠江口海事安全论坛

“珠江口海事安全论坛”（PEARL RIVER ESTUARY MARITIME FORUM）是经交通部海事局批准的并作为中国航海日的一项重要议程来组织召开的，每年举办一次，由广东海事局主办，珠海海事局承办。     

广东海事“三化”建设布局

广东海事“三化”建设的基本思路和主要做法 基本思路：广东海事推进“三化”建设,依据是“摊子大、战线长、任务重、欠账多、不平衡”的基本局情和“大而不强”的现状,我们想问题、作决策、办事情,都要立足于这一基本局情,,布局是整体推进两基建设（基础和基层建设）,实施三大战略（人才、科技、质量强局战略）,构建四个体系（水上安全防控、应急管理、航海保障、公共服务体系）,强化五项保障（政治、思想、组织、纪律、宣传保障）。方法是统筹沿海与内河、发达与欠发达地区海事协调发展,统筹航政与航保协调发展,统筹行政、业务与党群工作协调发展,统筹软实力与硬实力的协调发展。标准是安全监管效果好,事故指标低位运行,在系统中处于领先地位;业务建设品牌响,履约研究、规则标准制定有大的话语权,在系统中处于主导地位;海事服务口碑好,在社会中享有广泛赞誉,在系统中起到标杆作用;综合管理质量高,行政党群工作不断出成绩、出经验,在系统中起到示范作用。     

海事资讯

声音VOICE"十一五"期间海事工作为广东的经济社会发展作出了积极贡献,希望"十二五"再创辉煌。——近日,中共中央政治局委员、广东省委书记汪洋在广东海事局《关于服务广东省"十二五"国民经济     

沙角海事处的“金字招牌”--广东海事局海事调查研究实训基地(广州)

这里是广东海事调查的“黄埔军校”,严格教学、严格考核,向华南各海事部门输送能独当一面的业务骨干;这里是珠江口水域的“刑警大队”,循着蛛丝马迹,开展事故调查,还原案件真相;这里是广州海事局沙角海事处(以下简称“沙角处”)的“科研中心”,是业务攻关的主阵地,为辖区监管建言献策;这里是沙角海事处的“金字招牌”——广东海事局海事调查研究实训基地(广州)。     

海事航测人:助推航保新征程

提供优质航海保障服务在中国航海学会航标专业委员会第九届全体委员大会上,中国航海学会常务副理事长刘功臣作为中国航测事业的高层领导,对航测业的发展历程有着精辟的见解。今年,对于我国航测事业来说,是一个不寻常的年份。30年前,交通部从海军手中接过了沿海干线公用航标的管理工作,自此交通人肩头担负起了促进我国航标发展     

广东海事：构筑和谐海事 保障平安亚运

11月12日,广州亚运会即将开幕。这届亚运会涉水项目很多,开、闭幕式,亚帆赛以及龙舟赛等项目均在水上进行,广州、东莞、佛山等3个赛区城市地处珠江三角洲水网地带,汕尾赛区附近水域过往商船、渔船众多。珠江口水网密布和水域开放的特点,使得亚运会水上交通安全和应急保障工作任务重、责任大。特别是开幕式富有特色的水上巡游活动,由于没有先例可循,珠江巡游活动的交通安全指挥面临很大压力。     

抗击台风 海事在行动

"苏拉"即将登陆,请各单位加紧防范!"达维"来了,安排船舶进港避风!在这些紧急呼叫的背后,到处可见海事人员冲击在台风一线,焦急忙碌的身影。一个个超级台风,代表着一个个不眠之夜,所有一线海事人员都枕戈待旦。交通运输部副部长徐祖远更是连续两天坐镇上海指挥防台工作。在这场与台风的较量中,海事部门坚持早动员、早部署、早行动的预防策略,24小时无     

海事资讯

声音VOICE中国政府已对节能减排、绿色发展明确了约束性、刚性的指标要求,中国把绿色交通作为重要发展模式,走资源节约、环境友好的发展道路。     

广东民生海事的别样实践——与广东海事局局长梁建伟对话

在多年经济发展积累之后，今天的中国正面临着全面改善民生的重任。安全作为一切国计民生的根本前提，是最重要、最基础的民生大事。那么作为水上安全监管的主要部门，广东海事是如何服务民生呢？     

从平凡做起——记广东海事局“海事优质服务排头兵”成宝刚

“有点羞涩,不善言谈。”这是成宝刚给记者的第一印象。然而随着采访的深入,记者发现,在这个看似“木讷”的外表下,却也有着他“多变”的一面。一进入工作状态,成宝刚就成了“千变战士”。在服务广州亚运会期间,他变成了与战士谈心的老班长,经常与船员们沟通,让各应急船艇之间配合更加默契。而在服务港珠澳大桥建设期间,他又变成了一个谈笑风生的指挥官,保卫着大桥施工水域的航行畅通。     

广东海事：72小时攻关“海事之眼” 打响海事科技战“疫”

1月26日(大年初二)下午,广东海事局召开全局动员会,指出新冠肺炎疫情防控工作是当前工作的重中之重,要求海事管理业务要充分应用智慧海事平台,为船公司、船员和海事现场执法人员服务,减少一线人员接触。