轮／轨润滑剂性能的试验室评定

用 JP-BD1500滚子试验机对三种铁路轮/轨润滑油的性能进行了评价,试验油样做了铁谱分析。结果表明,150~#进口油试件的磨损量、磨损率较小,润滑性能稳定;N150油在试验初始阶段磨损量、磨损率也较低,但随时间延长,磨损率有增大趋势。N220油的润滑性能较差     

磁场作用下基础油和含硫代磷酸铵盐润滑油的摩擦学特性

采用改进后的四球试验机考察在有、无磁场作用下150SN基础油和含硫代磷酸铵盐(T307)抗磨添加剂润滑油的摩擦磨损性能,并用扫描电子显微镜(SEM)观察磨斑的表面形貌,分析磁场、载荷和T307的添加量对润滑油摩擦学特性的影响。结果表明：以150SN基础油为润滑介质时,与无磁场作用时相比,磁场作用下的钢球磨斑直径较小、摩擦因数较大,即磁场作用可增强150SN基础油的抗磨性能、削弱其减摩性能;以含T307润滑油为润滑介质时,磁场作用下的钢球磨斑直径和摩擦因数均大于无磁场作用时的磨斑直径和摩擦因数,即磁场作用对含T307润滑油的抗磨性能和减摩性能都有不利影响;磁场作用会影响钢球表面膜的性质和状态,不利于T307与金属表面发生摩擦化学反应形成润滑膜。     

电磁场作用下含三乙醇胺硼酸酯润滑油的摩擦学特性

使用改进后的四球摩擦磨损试验机,考察了添加三乙醇胺硼酸酯（TBE）抗磨添加剂的150SN基础油在电磁场作用下的摩擦磨损性能,使用扫描电子显微镜（SEM）观测钢球磨痕表面形貌,采用X射线光电子能谱仪（XPS）和X射线能谱仪（EDS）分析了磨斑表面典型元素的化学状态,并从电磁场的物理效应和化学效应两个方面对摩擦学机理进行了初步探讨。结果表明：在电磁场作用下,150SN基础油润滑下的钢球磨斑直径和摩擦因数均比无电磁场时大,含TBE润滑油润滑下钢球的磨斑直径比无电磁场时小,但摩擦因数比无电磁场时大。电磁场对磨损微粒的作用使其在摩擦表面形成一个保护膜层,并且电磁场会促进TBE中B和N元素与金属基体的键合作用,在摩擦表面形成含Fe和B元素的摩擦化学反应膜及含有机氮化物的高强度聚合物膜,从而影响TBE的抗磨减摩性能。     

N-月桂酰基丙氨酸在矿物油中的摩擦学性能研究

采用月桂酰氯与丙氨酸在碱性溶液中反应，合成了一种新型润滑添加剂——N-月桂酰基丙氨酸，用红外光谱对其主要官能团进行了鉴定。考察了该化合物作为润滑油添加剂对HV1350矿物基础油生物降解性能的影响，并通过四球试验机考察了其在HV1350矿物基础油中的摩擦磨损性能；用扫描电子显微镜（SEM）观察分析钢球表面磨斑形貌，用X射线光电子能谱仪（XPS）对钢球磨损表面典型元素的化学状态进行分析。结果表明：N-月桂酰基丙氨酸作为矿物油添加剂表现出极好的提高矿物油生物降解性的作用及良好的抗磨减摩性能，是一种环境友好的润滑油功能添加剂。     

纳米粒子WS2和MoS2作为润滑油添加剂的摩擦学性能实验研究

在四球摩擦磨损试验机上,研究WS2、MoS2单一纳米粒子及WS2-MoS2混合纳米粒子作为润滑油添加剂的摩擦学性能,用倒置金相显微镜观察摩擦副的磨痕表面形貌,用扫描电镜-X光电子能谱仪分析磨斑表面主要元素的化学状态,用分析式铁谱仪对磨损试验后的油样进行铁谱分析。结果表明：两种纳米粒子添加剂均具有优良的摩擦学性能,原因在于润滑后摩擦副表面混合膜的存在,改变了表面的主要磨损机制,从而使润滑油表现出良好的抗磨、减摩和极压性能。相比单一的纳米粒子,含WS2-MoS2混合纳米粒子的润滑油极压性能较差,但具有更好的抗磨减摩性能。     

层状硅酸钠改性及摩擦学性能研究

用油酸作为改性剂，运用正交试验设计方法对层状硅酸钠进行改性，确定了最佳改性条件。改性层状硅酸钠作为润滑添加剂加入150SN基础油中，利用摩擦磨损试验机考察其摩擦学性能。试验结果表明：改性层状硅酸钠作为润滑添加剂可以显著提高150SN基础油的摩擦学性能。     

磁场对含与不含磷酸三甲酚酯润滑油摩擦学特性的影响

在四球摩擦磨损试验机的摩擦区域外置磁场,考察了有无磁场条件下150SN基础油和含磷酸三甲酚酯（TCP)润滑油的摩擦学特性,并用扫描电子显微镜（SEM)和X射线光电子能谱仪分析了磨斑表面形貌和典型元素的化学状态。摩擦学测试结果表明磁场增强了基础油和含TCP润滑油的抗磨性能,削弱了两者的减摩性能。磁场作用下磨斑表面的磨损程度更轻微,特别是经含TCP润滑油润滑后的磨斑。XPS表明含TCP润滑油中的磨斑表面生成了主要含有Fe2O3, Fe3O4 和 FePO4等化合物的摩擦化学反应膜。磁场中摩擦副亚表层中O和P元素的含量比无磁场环境中高,推测磁场对含TCP润滑油抗磨性能的增强作用和对减摩性能的削弱作用是因为磁场促进了TCP中O和P元素向摩擦副亚表层的扩散。     

磁场对含丁辛基二硫代磷酸锌润滑油的润滑增效作用

在四球摩擦磨损试验机的摩擦接触区域外加磁场,考察了有、无磁场作用下150SN基础油和含不同质量分数的丁辛基二硫代磷酸锌（T202） 润滑油的摩擦学特性。用扫描电子显微镜（SEM）和X射线光电子能谱仪（XPS）分析了磨斑的表面形貌和典型元素的化学状态,并讨论 了润滑机理。结果表明,磁场作用下含T202润滑油中钢球表面的磨斑直径及其摩擦系数均比无磁场时的小,且钢球表面的磨损程度与无 磁场时相比更轻微。XPS分析结果显示,含T202润滑油中的钢球表面形成了由FeSO4,FeS和ZnS等物质组成的摩擦化学反应膜,磁场作用 下钢球表面的O、S、Fe、Zn、P元素的相对原子含量均比无磁场时的高,从而推断磁场对含T202润滑油的润滑增效作用是磁场促进了摩擦化学反应膜的形成和磨损表面的改性引起的。     

一种有机/无机复合纳米铜添加剂的摩擦学性能

在实验室制备了一种复合型修饰剂修饰的油溶性纳米铜添加剂,粒径为1~7 nm。在四球摩擦磨损试验机上考察了该添加剂在HVIW H150基础油及SJ 5W/30汽油机油中的摩擦磨损性能。结果表明,含0.1%纳米铜添加剂的HVIW H150基础油具有良好的抗磨性能,可使基础油PB值提高30%以上,磨斑直径降低50%左右;在5W/30 SJ汽油机油中表现出明显的减摩性能,使油品的摩擦系数降低28%以上。这是由于纳米铜超强的延展性使其在润滑油中表现出优良的摩擦学性能。     

高桥“老三套”装置加工卡伦原油分析

本文以卡伦原油为原料,在中国石化上海高桥分公司"老三套"装置上进行生产试验,根据中国石化Q/SHR001—2005基础油协议标准要求,成功以卡伦原油减三线馏分油生产出HVIⅠb基础油,以减四线馏分油生产出HVIⅠa基础油。基础油是润滑油产品的主要组成部分,其质量好坏对成品润滑油的性能有着直接的影响。为了更好地规范润滑油基础油生产,保证润滑油成品油原料质量,2005年8月,中国石油化工股份有限公司(简称中国石化)统一执行了Q/SHR001—2005《润     

基础油的发展趋势对未来润滑剂配方的影响：添加剂的前景

对润滑油性能的要求越来越高，导致了在润滑油中增加使用非传统基础油的趋势。基础油浊润滑体系中必要的组成部分。成品润滑油中含有７０％～９９％的基础油。在基础油中加入添加剂是为了提高它们的润滑性能。为适应这些趋势，在添加剂化学性质、润滑油的调合方法，以及基础油的生产者、润滑油的经营者、添加剂的供应者之间的合作方式等方面，很可能都发生变化。     

月桂酰基丙氨酸作为润滑油添加剂的性能研究

利用月桂酰氯和丙氨酸在碱性溶液中反应制备出了N—月桂酰基丙氨酸。用红外光谱对其主要官能团进行了表征；考察了该物质作为润滑油添加剂对HVI350矿物基础油的生物降解性能的影响，并用四球摩擦磨损试验机考察了N—月桂酰基丙氨酸在HVI350矿物基础油中的摩擦磨损性能。结果表明：N—月桂酰基丙氨酸作为矿物油添加剂表现出极好的提高矿物油生物降解性的作用，良好的抗磨减摩性能，并且具有优良的抗腐蚀性和防锈性，是一种环境友好型的多功能润滑添加剂。     

N-月桂酰基甘氨酸润滑添加剂的合成及性能研究

利用月桂酰氯和甘氨酸在碱性溶液中反应制备出了N-月桂酰基甘氨酸。用红外光谱对其主要官能团进行了表征；考察了该物质作为润滑油添加剂对HV1350矿物基础油的生物降解性能的影响，并用四球摩擦磨损试验机考察了N-月桂酰基甘氨酸在HV1350矿物基础油中的摩擦磨损性能。结果表明：N-月桂酰基甘氨酸作为矿物油添加剂表现出极好的提高矿物油生物降解性的作用和良好的抗磨减摩性能，并且具有优良的抗腐蚀性和防锈性，是一种环境友好型的多功能润滑添加剂。     

航空发动机直读铁谱状态监测技术研究

直读铁谱仪是一种用来确定润滑油中磨屑浓度和尺寸分布数据的设备,操作迅速、简便,且价格低廉,它可应用于油润滑的机器中作为防止失效的判断(预测)方法.为探索新型油液监测技术,对航空发动机进行准确的磨损状态监测及故障诊断,我们采用ZTP-X2型直读铁谱仪对某型航空发动机在用润滑油进行了跟踪监测,选择Is(磨损烈度指数)作为定量分析的判据判据,利用三线值法对某型航空发动机润滑油样的直读铁谱数据进行处理,并制定出了监测标准.诊断实践证明,直读铁谱监测特征参数Is的选择是合理准确的,基于三线值法建立的润滑油直读铁谱分析诊断标准具有良好的实效性,能够较准确地判断和预测航空发动机油润部件的磨损状态和磨损趋势.     

矿物基础油的生物降解性能评价

采用润滑油生物降解性快速测定法对12种矿物基础油的生物降解性能进行了评价,并考察了5种润滑添加剂对矿物基础油150 SN生物降解性能的影响。结果表明:12种矿物基础油的生物降解性指数（BDI值）在20.3%～58.2%,均属于难降解物质;矿物基础油的运动黏度、环烷烃和芳烃质量分数以及精制程度影响其生物降解性能;在矿物基础油150 SN中分别添加质量分数为2%的润滑油添加剂T 301,T 307,T 321,T 203后,相应生物降解性能均变差,其中T 203的影响最大,可使150 SN的BDI值降低22.0个百分点,但润滑油添加剂BODEA对150 SN的生物降解能力有明显促进作用。     

基于PCA法的环境友好斜齿轮蜗轮减速机润滑油的研制

针对斜齿轮蜗轮减速机的使用和性能要求,首先,采用主成分分析法(PCA)对斜齿轮蜗轮减速机润滑油的基础油聚α烯烃(PAO10)和多元醇脂(NP451)进行研究分析,最终确定质量分数均为50%的PAO10与NP451复合作为润滑油的基础油;其次,研究极压抗磨剂、抗氧防腐剂、金属钝化剂、防锈剂、抗泡剂、黏度指数改进剂等功能添加剂对基础油配方的影响;最终,通过对全配方斜齿轮蜗轮减速机润滑油的测试和试用表明:该润滑油具有良好的抗磨减磨性、抗氧防腐性、防锈性、高温稳定性、抗乳化性,同时,延长润滑油的换油周期,提高齿轮的使用寿命,符合环境友好润滑油的要求。     

硬脂酸改性层状硅酸钠的摩擦学性能研究

 以硬脂酸作为改性剂，采用超声改性法对层状硅酸钠进行改性，制备了改性层状硅酸钠（改性层硅）用作润滑油添加剂。用沉降体积、光学显微镜、红外光谱和X射线衍射仪等测试手段对改性层硅进行表征，并在摩擦磨损试验机上考察其摩擦学性能，用扫描电子显微镜观察磨痕表面形貌，探讨改性层硅的减摩抗磨机理。分散性试验结果表明，改性层硅在500SN基础油中具有良好的分散稳定性；红外光谱结果表明，改性层硅表面存在有机官能团；X射线衍射结果表明，改性层硅晶体结构与改性前相比没有改变。当改性层硅质量分数为0.6%时，油样具有好的抗磨性能，磨斑直径减小11.5％；当改性层硅质量分数为0.8%时，油样具有好的减摩性能，摩擦系数减小29.7％。     

用高频往复试验机优化和筛选传动润滑油

汽车传动系统中的垫片会产生磨损,磨损的垫片会导致传动系统异响及脱挡等问题,因此对传动系统中使用的润滑油提出了抗垫片磨损的要求。对垫片磨损的原因进行了分析。可以用传动台架试验来评价传动润滑油的抗垫片磨损性能,但费用高,周期长,不适合用于传动润滑油配方优化和筛选。对高频往复试验的磨斑面积与传动台架试验的垫片磨损量的相关性进行了考察,发现磨斑面积与垫片磨损量呈正相关,磨斑面积小,垫片磨损量也少。因此可以用高频往复试验来间接评价传动润滑油的抗垫片磨损性能,这对传动润滑油的配方优化和筛选极具参考价值和指导作用,可极大地提高传动润滑油的配方优化和筛选效率。     

面接触条件下改性层状硅酸钠的摩擦学性能研究

使用油酸作为改性剂对层状硅酸钠进行改性，得到改性层状硅酸钠。把改性层状硅酸钠作为润滑添加剂分散到500SN基础油中，考察了在面面接触条件下其在基础油中的摩擦学性能，用扫描电子显微镜观察了磨痕表面形貌，探讨了改性层状硅酸钠的减摩抗磨机理。结果表明：改性层状硅酸钠作为润滑添加剂可以显著提高500SN基础油的减摩抗磨性能，在高负荷下，减摩作用更明显；层状硅酸钠晶层之间的相互滑动有效降低了摩擦副的摩擦磨损。     

含硫、硼的改性菜籽油润滑添加剂的制备及摩擦学性能

在菜籽油分子中引入硫和硼，合成了一种新型润滑油添加剂，在四球摩擦磨损试验机上考察其在菜籽油基础油中的摩擦学性能；采用X射线光电子能谱仪观察分析了钢球磨斑表面元素的化学状态。结果表明，该添加剂具有优良的减摩抗磨作用，其润滑作用机理是长链菜籽油分子的载体作用、硼的缺电子性和硫的高反应活性在钢球表面形成了含硫、硼、氧及碳等元素的表面保护膜。