矿用车变速器传动斜齿圆柱齿轮有限元分析

运用Pro/E软件建立斜齿圆柱齿轮的三维实体模型,导入ANSYS软件利用网格划分技术得到三维有限元模型。通过对斜齿圆柱齿轮的动力学模态分析,求出齿轮前10阶固有频率,通过后处理程序得到前10阶固有频率所对应的振型图。该结论可作为齿轮设计过程中外界激励频率避开齿轮固有频率的理论参考,避免齿轮在激励作用下发生共振现象。     

对直齿圆柱齿轮Pro/E参数化设计及ANSYS有限元分析

论述了应用Pro/E软件进行齿轮的三维建模及参数化设计方法。建立了渐开线直齿圆柱齿轮参数化设计模型。利用Pro/E与ANSYS接口技术和ANSYS软件,对Pro/E中设计的具体渐开线直齿圆柱齿轮在一定载荷作用下的应力状态进行了有限元仿真分析。研究结果对齿轮模型库的开发、改进和优化齿轮设计具有一定的参考价值。     

基于Pro/E3.0的斜齿轮参数化建模

以渐开线斜齿圆柱齿轮为例,介绍了基于Pro/E 3.0的斜齿轮CAD参数化模型的建构方法。利用Pro/Program进行二次开发,使设计人员通过输入若干几何特征参数可以快速精确地设计出斜齿轮三维实体模型。     

基于Pro/E的直齿圆柱齿轮参数化三维建模

推导了直齿圆柱齿轮渐开线的参数方程,根据方程并借助于Pro/E Wildfire软件,对直齿圆柱齿轮进行了三维实体建模,通过Pro/E的族表功能实现了齿轮三维模型的参数化设计,大大提高了齿轮的设计效率,为齿轮传动系统后期做虚拟装配、有限元分析和优化设计等工作打下了基础。     

基于Pro/E与ANSYS的斜齿轮设计及结构有限元分析

利用Pro/E与ANSYS软件各自的优点解决产品设计与工程分析的案例,首先在Pro/E中完成斜齿轮的三维造型设计,然后在Pro/MECHANICA中完成斜齿轮的有限元模型,接着导入ANSYS进行斜齿轮的有限元分析计算与仿真,最后利用有限元分析结果对设计模型提出优化改进建议。该产品的设计与工程分析的方法在工程设计中具有一定的借鉴价值。     

基于ANSYS的采煤机摆线齿轮的模态分析

利用Pro/E建立行走机构摆线齿轮的三维模型,通过ANSYS软件对模型进行单元网格划分,然后对其进行模态分析,确定摆线齿轮低阶的振动特性,使其在结构设计中避免共振。     

增速斜齿轮的接触应力有限元分析

通过Pro/E软件建立斜齿轮三维模型,利用数据接口将模型导入到ANSYS有限元软件中,建立有限元模型对斜齿轮进行接触分析。通过选择不同的啮合位置,建立接触对,进行接触应力计算,并比较不同啮合点的应力大小,找出轮齿啮合时的应力分布规律。研究结果对增速斜齿轮的优化设计、结构改进有一定的参考价值。     

基于Pro/E与ANSYS实现斜齿轮的工程分析

Pro/E有着强大的实体建模功能,ANSYS是大型的有限元分析软件但建模功能薄弱,斜齿轮结构相对复杂,选用Pro/E完成其三维建模,然后通过接口程序将模型导入到ANSYS完成斜齿轮的工程分析,得到相对精确的分析结果,为斜齿轮的优化设计提供参考。     

液压钻机动力头一级斜齿轮接触分析

运用Pro/E软件建立渐开线斜齿轮参数化精确模型,对液压钻机的斜齿轮箱内的斜齿轮进行装配生成啮合模型,通过利用Pro/E与ANSYS WORKBENCH专用的数据交换接口,把齿轮啮合模型导入ANSYS WORKBENCH中,通过斜齿轮的接触非线性分析求解计算,求解出斜齿轮的接触应力,得出有限元分析结果比理论计算结果小,有限元计算出的结果更贴合实际,为斜齿轮接触分析提供了快速有效的方法。     

基于Pro/E直齿圆柱齿轮的参数化设计及运动仿真

在Pro/E建模环境下,介绍直齿圆柱齿轮的的三维参数化建模方法,利用方程曲线绘制方法绘制出齿轮的渐开线曲线,经过拉伸、切除、复制等生成齿轮实体。通过建立参数化程序,利用参数控制齿廓外形尺寸,实现齿轮参数化设计。利用Pro/E中的组件模块可以对齿轮机构进行运动仿真,可以看到运动仿真过程中是否出现干涉现象。根据仿真结果对零件进行修改,大大提高设计的精度和效率。     

基于Pro/E的圆柱斜齿轮三维造型

介绍了基于Pro/E软件实现圆柱斜齿轮的参数化三维造型的一种方法,应用此方法可以结合计算机辅助产品设计/制造(CAD/CAM)的需要,在Pro/E环境下完成圆柱斜齿轮的参数化三维设计。     

基于Pro/E和ANSYS的减速器箱体的有限元分析

运用Pro/E设计软件,建立齿轮减速器箱体的三维模型,利用ANSYS与Pro/E的接口技术,将箱体模型导入ANSYS中,通过对箱体进行位移、应力分析,得到应力分布图,找到箱体上的最薄弱区域,为减速器箱体结构进行优化提供依据。     

基于有限元方法的渐开线变位斜齿轮齿向接触应力研究

以某大功率行星减速器的一对斜齿轮为例,采用Pro/E和ANSYSY软件相结合的方法,分别对标准斜齿轮、变位斜齿轮的齿面接触应力进行了有限元分析。分析结果表明:在同样的负载条件下,变位斜齿轮齿面接触应力较小、且接触应力沿齿向分布较为均匀。因此,变位斜齿轮对改善齿间接触应力效果良好,同时也验证了有限元分析法在齿轮接触分析上的可行性。     

基于Pro/E的渐开线齿轮从综合建模到装配的参数化设计

运用Pro/E参数化建模的思想,结合直/斜/人字形齿轮的造型方法,通过编辑Pro/E的程序文件,来实现齿轮的自动建模及装配。任意输入模数、齿数等参数,便可以实现直齿轮、斜齿轮、人字形齿轮模型的相互转换及装配,大大缩短了齿轮的设计过程。     

基于Pro/E斜齿圆柱齿轮参数化设计及运动仿真

在Pro/E环境下,以斜齿圆柱齿轮为研究对象,利用方程曲线绘制方法绘制出齿轮的渐开线齿廓曲线,通过分析各个参数之间的关系,对斜齿圆柱齿轮进行了参数化设计。该参数化后的斜齿圆柱齿轮可以通过改变各个相应驱动参数,能够快速得到不同参数的斜齿圆柱齿轮零件,体现了参数化设计快捷的优点。通过机构的运动仿真,可以看到运动仿真过程中是否出现干涉现象,有利于机构优化和提高设计效率。     

基于Pro/E和ANSYS的减速箱三维建模与分析

在Pro/E中对齿轮进行参数化建模进行减速箱的装配以及运动仿真,然后将齿轮模型导入ANSYS软件中,实现接触应力及接触疲劳寿命有限元分析,从而实现了CAD/CAM的一体化,大大提高了工作效率。     

基于Pro/E的渐开线圆柱斜齿轮建模

根据渐开线圆柱斜齿轮的形成原理,介绍一种利用Pro/E软件建立相对精确的渐开线圆柱斜齿轮模型的方法,该建模方法比较简单,模型与实际齿廓比较接近,为斜齿轮传动机构的运动仿真及优化工作奠定基础。