如何防止FL912/913风冷柴油机出现故障

近年来,北内集团总公司生产的FL912/913风冷荣油机已形成年产4000余台的产量,累计生产量达2万多台。它是多种机车的配套动力,用在工程机械上尤为居多。     

FL912/913风冷柴油机的结构特点与使用要求

北内集团和石家庄建筑机械厂批量生产的FL912／913风冷柴油机，广泛用作工程机械的动力装置。为能正确使用和合理维护保养，本文简述其构造特点和使用要求。（1）该柴油机气缸顺序和曲轴旋转方向的确定与一般柴油机不同。气缸顺序从飞轮端算起，依次为1缸、2缸、3缸……（见附图）。曲轴的旋转方向为：面对飞轮端看为逆时针方向；面对齿轮室和风扇端看，则为顺时针方向（图中箭头所示）。使用、调整和维修过程中，必须遵守诚个特殊规定n（2）风冷柴油机靠强制流动的空气直接冷却，主要是对流换热，不像水冷发动机那样主要靠热辐射、热传导…     

柴油机反转的原因及排除方法

下乡时,有些机手反映,在启动柴油机时,会出现反转的现象。即发生空气滤清器排气,而排气管则进气,黑烟浓浓的情况。经检查分析,将柴油机反转的原因及排除方法介绍如下。(1)供油提前角太大,供油时间过早。即在活塞还没到压缩上止点时,柴油已喷入气缸燃烧。迫使活塞往回运转,使柴油机反转。排除方法是,按柴油机使用说明书上的要求,正确调整供油提前角。如S1100型柴油机提前角为17°~20°。(2)起运时转动惯量力矩不足,使活塞还没有到达或越过压缩上止点时就着火。机手要正确掌握手摇柴油机     

CPD25型电动叉车控制器散热不良的原因及改进方法

正1台CPD25型电动叉车在负载大、车速快、作业空间狭小、环境温度超过35℃的恶劣工况下连续工作3h后,其控制器温度就会上升到80℃。此时控制器就会处于热保护状态,叉车动作缓慢,不能正常工作。1.控制器结构该型叉车控制器选用平板散热器,控制器及接触器等电气元件被安装在平板散热器上,通过传导方式对控制器进     

F6L912型柴油机机体损坏的原因

在进行机械维修工作时,曾多次遇到风冷柴油机活塞严重磨损、个别活塞卡滞在缸套内无法运行,以及柴油机机体上缸盖螺纹孔外围向缸套方向产生裂纹等现象。严重时机体无法使用、只能报废,从而造成很大的经济损失。 F6L912型柴油机的机体为铸铁件,材料为HT210;机体上的气缸盖螺纹孔每组为4个,在气缸套外围呈对角线配置;螺栓材     

柴油机排烟异常的原因及排除方法

1.不排烟 排气管不排烟,表示喷油泵不泵油。原因和排除方法是:油箱中油量不足或油箱盖通气阀失灵,应及时补油或更换通气阀;柴油滤清器堵塞,应更换柴油滤芯;油量调节叉伞形齿轮固定螺钉松动或脱落,使柱塞滞留在不供油的位置,应调整、紧固该螺钉;高压油管中有空气,应及时排除管路中的空气。2.排白烟 排气管排放白烟,表示柴油雾滴在气缸内未能燃烧或柴油或气缸中有水。原     

柴油机排烟不正常的原因及排除方法

135系列柴油机正常运转时,排出的烟色应为淡灰色或深灰色.但实际上往往会出现排黑烟、白烟、蓝烟等不正常现象,本文浅析原因及排除方法.     

柴油机飞车的原因及排除

柴油机的飞车是指柴油机转速失去控制,转速越来越高的故障.飞车会造成柴油机杵缸、断轴等重大事故.柴油机一般是在刚启动或工作中负荷突然消失或减轻的时候才会出现飞车故障,而在负荷下工作,不会发生飞车故障.发生飞车的原因有: 1.调速器壳内润滑油加得过多,影响了调速作用;调速器摩擦离合器打滑;调速器高速限制螺钉和安全档松动;飞快脱出或卡滞;调速弹簧拆断、推力轴承或调速器轴承损坏,使调速器失灵,造成飞车.     

空气渗入柴油机燃油系的原因及排除方法

柴油机燃油系故障大致有漏油、堵塞和空气渗入管路３种情况。燃油系中一旦有空气渗入,轻则柴油机难以起动或运转不稳,重则可使机器抛锚于作业现场或路途中无法移动。现以最常见的柱塞泵燃油供给系为例,对油路中渗有空气的各种现象予以分析,并介绍几种排除方法。 １．空气渗入燃油供给系后造成的危害 空气具有很大的可压缩性和弹性。当燃油箱至柴油机输油泵这段油管漏气时,空气将会渗入,从而降低这段管路内的真空度,使对油箱内燃油的吸力减弱甚至发生断流,导致柴油机无法起动。若混入的空气较少,则油流仍可维持,并由输油泵送往喷油…     

柴油机功率不足的原因及排除

柴油机功率不足,往往伴随着起动困难,彼此有密切联系,可参照进行分析.     

柴油机排气不良的原因

柴油机4种排气烟色,昭示不同故障. (1)排黑烟.连续排黑烟一般是柴油机多数缸或所有缸燃烧不完全.原因是:活塞环与汽缸壁严重磨损,气体渗漏增多,机油消耗增大、机油温度偏高;喷油器喷射质量严重恶化;空气滤清器脏污;供油开始时间过迟;气门驱动机构严重磨损,使气门开启高度降低和进气时间推迟,使进气量减少.     

道依茨1013系列柴油机功率不足的原因及排除方法

<正>德国道依茨公司生产的1013系列柴油机技术先进,可靠性和经济性表现突出,在工程机械领域得到了广泛应用。本文根据该型柴油机结构特点和工作原理,结合近几年维修实践,针对其功率不足故障,在油路、气路、电路及机件等4个方面总结故障发生的原因和排除方法。1.油路故障(1)燃油供给系统结构及原理道依茨1013系列柴油机燃油供给系统分为低压油路和高压油路,如图1所示。其低压油     

F6L912型风冷柴油机装配要点及注意事项

F6L912型风冷柴油机的大修周期 一般为8 000-1 0000 h,发动机大修时 装配正确与否至关重要。根据我们多年 的工作实践,介绍该机的装配要点及注 意事项。     

B/FL 413F系列风冷柴油机

陕西渭阳柴油机厂生产的B/FL413F系列风冷柴油机是中国北方工业公司从联邦德国道依茨公司引进并在该厂定点生产的典型系列产品。 工厂生产B/FL413F系列风冷柴油机已有十多年历史。两种8缸机型先后被评为部优和省优产品,1991年国产化率达到95％;BF8L413F风冷柴油机1987年10月,通过了技术鉴定。该8缸机1991年获国家优质产品银奖。     

电控发动机怠速不良故障原因及排除

怠速不良是电控发动机维修中较为常见的故障之一,有多种表现形式,包括怠速不稳、怠速熄火以及冷车和热车怠速不良等。造成怠速不良的原因较多,常常是几种原因综合引起的。目前,尽管大多数的汽车都有故障自诊断系统;但也会出现汽车有故障时,自诊断系统却显示正常代码或显示与故障无关的代码的情况。如果诊断思路不正确,会延长修理时间,降低工作效率。本文基于长期的实践,对此类故障进行了摸索和总结,详细分析了导致发动机怠速不良的原因,并对如何检测和排除怠速故障提出了建议。     

F6L912型风冷柴油机装配要点及注意事项

F6L912型风冷柴油机的大修周期一般为8 000～10000h,发动机大修时装配正确与否至关重要.根据我们多年的工作实践,介绍该机的装配要点及注意事项.     

B/FL413F型柴油机机油液面增高故障的诊断

一辆XC3260型自卸车,使用中常发现柴油机机油液面增高。综合分析多台自卸车后,归纳出以下几点常规处理方法。 (1)个别喷油器在校定压力时,调定压力值偏低(喷油嘴喷射压力的标准值为18 MPa),致使高压泵供油量过大,燃烧不完全,多余的柴油沿气缸壁流入油底壳;在校高压泵时,个别柱塞调定油量过大,也会产生多余的柴油进入油底壳。重新校定喷油器及高压泵,即能排除此     

柴油机连杆瓦异响的原因判断及排除

WD615系列柴油机主轴瓦和连杆瓦在使用中只要注意机油的牌号,定期保养,正确操作,是不会出现问题的。但由于使用、保养不当,也会造成连杆轴瓦异响的现象。     

CPCD100型叉车散热不良的改进

叉车车速低、负荷大,作业范围小,使用条件恶劣,在夏季高温季节容易出现水散热器“开锅”现象。CPCDl00型内燃平衡重式叉车因其轴距较长,水散热器至平衡重出风口有一段距离,使得该型叉车散热矛盾更为突出。为此,我们改进了该型叉车冷却系统。     

汽车空调冷凝器散热不良故障的诊断及解决方法

对汽车空调冷凝器散热不良导致的空调致冷效果不良的原因作了分析和讨论。对一些汽车空调冷凝器自身散热不良、无法通过维护或检修解决的问题提出了解决方法，实践证明，“冷凝器自动淋水装置”能有效解决此类问题。