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改性双基推进剂冲击波感度研究 总被引:1,自引:0,他引:1
采用隔板试验法研究了改性双基推进剂配方组成、所含高能炸药RDX粒度、粒度级配等因素对其冲击波感度的影响。研究结果表明,含有NG和RDX等组分的改性双基推进剂具有较高的冲击波感度,当配方中的敏感组分NG和RDX被不敏感的增塑剂TMETN和感度较低的高能量密度材料FOX-7全部取代时,隔板值由41.4mm降至16.5mm,降幅达60%;同时,粗细粒度高能炸药按一定比例级配使用有利于降低推进剂冲击波感度,粗细颗粒质量比为3:1时,降感效果最佳,隔板厚度降低5.3%。 相似文献
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为明确双基推进剂每单位质量所含能量影响燃速的物理特性量,研究了燃烧波结构。利用氮气加压的套罩式燃烧器燃烧推进剂药条试样,观察了火焰,测量了火焰的温度分布。明确了最终火焰温度对燃速没有直接影响。推进剂含能量即最终火焰温度增加时,暗区的温度增加,与此同时推进剂的燃速增加。这是因为含能量增加时沸腾区的NO2气体增加,反应加速,在推进剂燃烧表面的温度梯度即热流束增加,促使燃速增加。 相似文献
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为探讨改变含能量的双基推进剂和HMX/CMDB推进剂的燃速与推进剂初始温度的关系,利用套罩式药条燃烧器研究了其燃烧波结构。影响各种推进剂燃速与推进剂初始温度关系的物理特性量,主要是燃烧表面温度与暗区温度。双基推进剂含能量越多,燃速的温度感度越小。增加推进剂含能量和推进剂的初始温度时,燃烧表面温度增加,沸腾区的反应加速,暗区温度上升,沸腾区的温度梯度扩大,流向燃烧表面的热流束增加,从而燃速增加。HMX/CMDB推进剂含能量多时燃速对温度的感度变小。增加推进剂能量并降低推进剂初始温度时,燃烧表面温度下降,沸腾区的反应减慢,暗区温度下降,沸腾区温度梯度变小,流向燃烧表面的热流束减少,从而燃速降低。 相似文献
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改性双基推进剂的力学性能研究——一种含聚氨酯的改性双基推进剂 总被引:1,自引:0,他引:1
本文论述了改善CMDB推进剂力学性能的途径,采用PDGAHDI预聚物改善CMDB推进剂的力学性能;研究了NC/NG的比、聚酯的种类和它们的分子量、推进剂组成中预聚物的含量和制备预聚物时的R值对推进剂力学性能的影响;讨论了交联密度对推进剂力学性能的影响。本文为交联改性双基推进剂的研制提供了理论和实验的依据。 相似文献
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研究了在双基推进剂中添加高能物质HMX的HMX/CMDB(复合改性双基)推进剂每单位质量所含能量对燃速的影响。用套罩式药条燃烧器研究了燃烧波结构。在双基推进剂中添加HMX时,最终火焰温度增加,燃速下降。明确了最终火焰温度对燃速没有直接的影响。与此同时暗区温度下降,这是因为增加HMX质量比时,燃烧表面的反应热减少,沸腾区内的反应变慢。暗区温度越高燃速越高,表示沸腾区内的反应加速,流向推进剂燃烧表面的热流束增加,从而燃速增加。 相似文献
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为深入研究硝胺改性双基推进剂的安全性能,根据GB14372-1993以及GJB772A-1997对黑索今(RDX)含量不同(18.0%~55.1%)的硝胺改性双基推进剂进行了雷管感度试验、冲击波感度试验、爆轰临界直径测定以及爆速测试,并与普通双基推进剂进行了对比。结果表明:随着推进剂中RDX的增加,推进剂的雷管感度、冲击波感度呈上升趋势,爆轰安全性呈下降趋势,爆速呈升高趋势。当RDX含量达到34%以上时,在-5℃下就可以被雷管直接引爆;当RDX含量达到55.1%时,推进剂的临界隔板厚度增加至33.5 mm,爆轰传播临界直径为8 mm,爆速超过8000 m·s-1。 相似文献
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废双基药的再利用 总被引:5,自引:1,他引:5
废双基药(DBP)经处理后,与乙烯醋酸酯共聚物、线性低密度聚乙烯和聚苯乙烯混合,同时加入阻燃剂、抑烟剂,可制成各种塑料代用制品及漆布料;与聚氨酯接枝,可加工成双组分胶粘剂。这种代用制品的氧指数可达30以上,抗拉强度可达32MPa,梯度电阻大于0.8×1015Ω,表面电阻不小于1.3×1015Ω,在80~90℃时无变形,-50℃不破裂;所制作漆布料不仅具有阻燃特性,其它品质也不亚于用硝化纤维制成的漆布料;制成的胶粘剂也取得了满意的结果。这不仅可节省部分工业原料,而且能有效地减少环境的污染,与传统的销毁方法相比,既提高了作业安全性,又为废双基药再利用找到了一条可行途径。 相似文献
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复合改性双基推进剂黏弹性-黏塑性-黏损伤本构模型研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为描述复合改性双基(CMDB)推进剂复杂的力学性能,推导出黏弹性-黏塑性-黏损伤本构模型。进行一系列蠕变-回复试验,获得了本构模型参数。通过不同应力水平和不同加载时间下的蠕变-回复试验和恒加载率-回复试验,验证了本构模型的有效性。结果表明:黏弹性-黏塑性-黏损伤本构模型能够预测CMDB推进剂的蠕变-回复响应和恒加载率-回复响应;与黏弹性-黏塑性本构模型相比,黏弹性-黏塑性-黏损伤模型对CMDB推进剂力学性能的预测能力明显提高;损伤变量随着应变增大,在经过缓慢增大和快速增大后逐渐趋于稳定,应变变化越慢,损伤变量越大,黏弹性-黏塑性-黏损伤模型和黏弹性-黏塑性模型的预测结果差别就越大。 相似文献
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用燃速测试法和高压差示扫描量热(PDSC)法研究了含1,4,5,8-四硝基-1,4,5,8-四氮杂萘烷(TNAD)改性双基推进剂的燃烧性能和热行为。结果表明,用等质量的TNAD替代黑索今(RDX),在9~22 MPa范围内推进剂燃速均明显增加,且增幅均大于9%,在9~15 MPa,燃速平均提高约3 mm·s-1。燃速压强指数在9~15 MPa从0.26降至0.18,但在17~22 MPa范围内,燃速压强指数从0.10略有升高,为0.14。PDSC分析认为,双基组分(硝化棉NC/硝化甘油NG)与TNAD间存在强烈的相互作用,使二者分解速率加快,放热量增加,利于提高推进剂燃速。 相似文献
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