传动比对齿轮增速传动撞击噪声影响的研究

本文从齿轮传动的过渡过程出发，分析推导了线外啮合撞击速度与齿轮增速传动比的关系，并通过试验探讨了传动比对齿轮增速传动噪声的影响规律。     

增速箱系统固有特性和动态响应分析

增速箱系统包括箱体和传动系统。构造了增速箱系统实体模型，采用自由网络划分和映射网格划分方法建立了系统动力分析有限元模型，应用三维接触有限元法求得齿轮啮合动态激励，在工作站上用I－DEAS软件研究了增速箱系统的固有特性和动态响应。     

秦川风电增速箱通过GL认证

继2010年12月公司1．5兆瓦风电增速箱产品通过德国劳氏船级社（GL）设计认证后,近日,该产品的现场认证再度顺利过关,标志着秦川集团1．5兆瓦风电齿轮箱成功通过了严格的GLA级认证测试。     

立式增速齿轮箱的润滑改进

分析了浮法玻璃生产线增速齿轮箱箱内齿轮严重磨损的原因，提出改进润滑的措施，改进后现场使用效果良好。     

增速箱振动故障诊断

丁二烯装置螺杆压缩机在投用后增速箱振动出现异常,由于夏季环境温度高,机组增速箱一直处在振动幅值较高状态下,严重影响到机组的安全运行,通过对机组状况及振动图谱的分析,准确诊断出故障原因并提出解决建议。     

基于GT-DRIVE的跨座式单轨车辆齿轮箱传动比优化研究

针对重庆跨座式单轨车辆动力装置参数选择的问题进行了研究,以其中一节车厢——带司机室动车为例,运用GT-DRIVE软件建立整车模型,对其动力性和经济性进行分析。在电机和单轨车辆整备质量参数已经确定的情况下,以齿轮箱传动比为变量,通过GT-DRIVE软件与mode FRONTIER(m F)软件联合仿真来优化该参数。然后通过分析、比较优化前后的单轨车辆性能,确定出最佳的传动比。     

风力发电机组的传动装置

本文简单介绍几种风力发电机增速箱的结构、原理和特点及其在风力发电机组中的应用。     

转向传动比波动的对称性研究

乘用车转向系统的传动轴结构和布置决定了转向传动比波动的存在,直线行驶时左、右不对称的波动会影响力矩建立甚至转向响应的不对称。通过控制直线行驶时的传动轴输出节叉轴线的周向绝对位置,可以做到良好的传动比波动对称性。提出了传动比梯度指标用于评价这一波动的对称性,并且考虑了不同方向盘调节位置对传动比波动对称性的影响,提出了加权传动比梯度指标和计算方法,为传动比波动对称性的设计提供了有效的优化目标。     

750kW风力发电机齿轮箱动力学分析

某750 kW风力发电机投入运行以来,其增速齿轮箱的齿轮故障经常发生.针对750 kW风力发电机齿轮箱的齿轮传动系统故障,运用新的齿轮参数配置方案,建立了虚拟样机;在ADAMS中进行了动力学分析,找出了系统中的薄弱齿轮,并对此薄弱齿轮进行了疲劳寿命分析,计算寿命满足使用要求,证明了该方案的可行性.     

风力发电机组渗漏油原因分析及解决方案研究

近年来随着风电的不断发展,风电场安装的风力发电机组类型和数量也不断增加。有关风电机组的安全运行问题越来越多,尤其是风电机组漏油问题,一直得不到彻底解决。润滑油泄漏后不但会使风电机组的齿轮箱损坏而且对机组和环境会造成严重的污染,其他油脂的泄漏同样对机组会造成严重的危害,轻则损坏设备部件,重则引起火灾等。本文从风电机组的各个部位分析讨论一下渗漏油的主要原因和预防及处理方法。我国高度重视可再生能源开发利用,风力发电作为可再生能源中最具有经济开发价值的清洁能源,是我国能源发展战略和调整电力结构的重要措施之一。2013年底全国风电累计装机达9174.46万千瓦,风电上网电量将达到1371亿kW？h。风力发电机组一旦发生火灾,可能会面临设备的损坏和因电力供应中断而产生的巨大经济损失。     

微型汽车离合器操纵机构传动比的研究

对微型汽车离合器故障进行统计,发现它的主要故障为摩擦材料的早期磨损现象。通过分析得出离合器操纵机构传动比偏大,使离合器分离不彻底,造成滑磨时间过长是离合器早期磨损现象的主要原因。因此,通过对微型汽车离合器操纵机构传动比的研究来改善离合器的早期磨损现象很有意义。     

失速型和变距型风力机的性能比较

扼要介绍了并网风力机的模型，并分别对失速型风力机和变距型风力机的偏载性能进行计算和比较。结果表明，变距型风力机风能利用系数高，在高风速时所受的载荷小。     

风电齿轮箱的结构设计与分析

增速箱是目前大型风力发电机的关键部件,对它的工作寿命和可靠性有比一般机械高得多的要求.以兆瓦级风力发电机为对象,通过方案选取,齿轮参数计算等,自主设计配套的齿轮箱,同时从强度和动力学两个角度出发对大型风电增速箱的齿轮传动系统进行了研究.针对风电齿轮箱的特点,整体结构采用三级增速机构,一级增速为行星增速机构,高速级和低速...     

计算行星轮系传动比求法的比较研究

对计算行星轮系传动比的三种列表求法以实例进行比较,指出在列表时选行星轮相对于系杆的转速为"基准转速",可使求解更简捷。     

风力机叶片设计的新方法

根据水平轴风力机转子的涡流气动模型，从能量的角度入手，考虑干涉因子和翼型阻力，提出了叶片翼型设计的一种新型计算方法。     

适用于程序化建模的风力机混合多体模型研究

研究运用混合多体动力学方法建立风力机柔性叶片的动力学模型。将柔性叶片离散为由带有力元弹簧和阻尼器的有限个超级单元（superelement）;通过约旦变分原理,导出了叶片多体系统的动力学代数一微分方程。计算了一个1．5兆瓦风力机叶片的动力特性和弯曲挠度响应,研究了超级单元的数量对计算结果的影响。算例分析表明,混合多体动力学建模方法能较好地分析和描述柔性叶片弹性变形对其运动特性的影响,为风力机气动弹性稳定性分析和控制系统设计提供了实用的建模和分析方法。     

尖速比对风力发电机发电效率的影响

本文采用实验和数值分析相结合的方法,针对影响风力发电机输出性能的尖速比因素进行研究,通过尖速比的变化对风力发电机的输出功率、电流、电压以及风能利用系数的影响分析,找到了尖速比对风力发电机的输出功率、电流、电压以及风能利用系数影响程度,为设计或制造提供参考。     

Single-image signal-to-noise ratio estimation

A method for estimating the signal-to-noise ratio from a single image is presented in this paper. The autocorrelation-based technique requires that image details be correlated over distances of a few pixels, while the noise is assumed to be uncorrelated from pixel to pixel. The latter is shown to be a good approximation in the case of scanning electron microscope (SEM) images provided that the video signal is not band limited. The noise component is derived from the difference between the image autocorrelation at zero offset and an estimate of the corresponding noise-free autocorrelation. Nonlinear effects introduced by intensity saturation and their implications on the image signal-to-noise ratio are also discussed.     

风力发电机变桨轴承力学分析

为提高风力发电机变桨轴承的可靠性和设计水平,根据受力与变形的关系推导出变桨轴承滚道上载荷分布的计算公式,并通过实例计算得出变桨轴承在某一负游隙时,具有最大的承载力.     

关于机械式变速箱传动效率影响因素的探讨

传动效率是机械式变速箱的一项重要技术指标,它直接反映变速箱的传动效率。首先,分析了影响机械式变速箱传动效率的主要因素;然后介绍了两种测试变速箱传动效率的方法,旨在对同行业产品质量的保证和提高方面有一定的参考及指导作用。