沥青路面水性聚氨酯丙烯酸热反射涂料制备

以异佛尔酮二异氰酸酯（IPDI）、聚丙二醇（PPG）等原料制备水性聚氨酯（WPU）,通过丙烯酸单体和交联剂改性WPU制得水性聚氨酯丙烯酸（WPUA）乳液。利用傅里叶变换红外光谱（FTIR）分析WPUA的官能团,利用铅笔硬度和百格划线法对WPUA膜的硬度、附着力进行测定,利用水接触角试验对WPUA膜的疏水性能进行测试;以降温值、黏度值、光泽度作为评价指标,借助正交试验设计确定WPUA热反射涂料的最佳配方;通过室内太阳辐射模拟装置以及室外太阳照射试验对WPUA热反射涂料的降温效果进行测试。结果表明,WPUA膜的附着力和硬度均得到提高,具有较好的疏水性;WPUA热反射涂料的最佳制备配方为固含量30%的WPUA乳液、16%的金红石型钛白粉、2%的石英砂和4%的中空玻璃微珠。WPUA热反射涂料室内外降温效果显著。     

沥青路面热反射涂料研究进展

沥青路面热反射涂料具有不改变路面原有结构、仅依靠提高路表反射率降低路面温度的优势,但由于涂层难以适应沥青路面复杂的光、热、荷载等环境,容易出现脱落、降温性能下降等问题,虽然应用研究已开展近20年,依旧没有被大面积使用.简述了沥青路面热反射涂料的作用机理及组成,综述了沥青路面热反射涂料的降温性能、粘接性能及抗滑性能,并提...     

聚氨酯/环氧复合反射降温涂层制备及其性能研究

随着人们对于沥青路面高温病害的关注,路用反射降温涂料的研究逐渐受到重视,但目前路用热反射涂层存在耐磨性能不足的问题。通过制备聚氨酯反射降温涂料和环氧反射降温涂料,采用3种施工工艺进行铺装,探究施工工艺对热反射涂层耐磨性能的影响。试验结果表明：两种材料降温性能基本一致,环氧反射降温涂层与路面的黏结性能优于聚氨酯反射降温涂层,采用三层铺装的热反射涂层抗磨耗性能优于双层摊铺的涂层,聚氨酯/环氧复合涂层耐磨性能较差。     

彩色热反射喷涂材料路用性能

为了降低夏季路面温度、缓解路面车辙病害并兼具彩色靓丽效果,制备了一种具有阻热降温效果及美化道路功能的彩色热反射喷涂材料.通过室内试验和铺筑试验段,评价了喷涂材料路用性能.结果 表明,彩色热反射喷涂材料阻热效果随喷涂材料用量的增加呈现上升趋势,其中鸡红色喷涂材料阻热效果最好.当喷涂材料用量低于0.73 kg/m2时满足路面抗滑要求.喷涂材料在水煮前后均满足一般涂层抗拉拔强度要求,且粘结强度比最低为87.5％,在加速磨耗仪运行50 000转后喷涂材料的磨耗损失率低于1％,其耐腐蚀性和耐温变性良好.试验段路面抗滑性和耐久性良好,渗水性能显著高于普通路面,八月份最高阻热7.9℃.     

水性环氧热反射涂料的制备及降温性能研究

以过硫酸钾为引发剂,以PEG-4000、环氧树脂E51为原料制备乳化剂;然后采用相反转法,以环氧树脂E51与乳化剂制备水性环氧树脂乳液,并加入热反射填料纳米二氧化钛制备水性环氧热反射涂料;采用FTIR、DSC、TG等对其进行表征,并使用室内模拟降温装置对其降温性能进行测试。结果表明,制备的水性环氧树脂乳液稳定性良好;水性环氧树脂24 h即可完全固化,在31.5℃固化物会由玻璃态转变为高弹态,树脂固化物表面密实,无明显孔隙,具有较好的高温性能,附着力达到1级,吸水率为6.5%;当纳米二氧化钛掺量为8%时,制备的水性环氧热反射涂料具有较好的使用性能,可使路面温度降低8℃。     

丙烯酸纳米微乳液、水性热反射隔热涂料及其制造方法

本发明涉及一种丙烯酸纳米微乳液和采用丙烯酸纳米微乳液制造的水性热反射隔热涂料，以及丙烯酸纳米微乳液和水性热反射隔热涂料的制造方法，名称为丙烯酸纳米微乳液、水性热反射隔热涂料及其制造方法。为解决现有的涂料因含有大量有机溶剂会造成环境污染，并且热反射和隔热性能差的技术问题，本发明水性热反射隔热涂料，其原料含有：丙烯酸纳米微乳液、常规丙烯酸乳液、颜料、填料、红外线反射剂、助剂、pH调节剂、增稠剂、软化水，     

聚苯胺与鳞片石墨含量对水性丙烯酸涂料防腐性能的影响

以水性丙烯酸树脂为成膜物质,聚苯胺与鳞片石墨为复合填料,在镁合金表面制备涂层。利用电化学阻抗谱（EIS）研究聚苯胺与鳞片石墨的比例以及添加量对涂层防护性能的影响,用扫描电子显微镜（SEM）观察不同涂层截面形貌。结果表明：聚苯胺与鳞片石墨的质量比为5∶5,且填料总添加量为20%时,聚苯胺与鳞片石墨在树脂中分散较均匀。鳞片石墨呈层叠状排布,有利于产生迷宫效应,增强涂层对腐蚀介质的抵挡作用,聚苯胺增强了涂层对基体的缓蚀作用,使涂层防护效果更好。     

紫外光固化丙烯酸双与三环戊烯基酯涂层与其热性能研究

经过对丙烯酸双环戊烯基酯（ＤＣＰＡ）与新单体丙烯酸三环戊烯基酯（ＴＣＰＡ）涂层的紫外光固化、固化涂层的ＤＳＣ分析及从其红外光谱计算得到的聚合物上残余双键的研究,并与丙烯酸异冰片酯（ＩＢＡ）进行了比较,发现许多新鲜与重要的现象。酯基上含环戊烯双键的ＤＣＰＡ与ＴＣＰＡ,在空气中紫外光固化的速率,大大快于具有饱和酯基的ＩＢＡ,显示酯基上环戊烯的烯丙位氢具有给氢与除去阻聚的氧的作用。ＴＣＰＡ在空气中紫外光固化速率大大快于ＤＣＰＡ,并且是无臭的。２光固化的ＰＤＣＰＡ与ＰＴＣＰＡ中存在残余的丙烯酸酯与环戊烯双键,但是光固化的ＰＩＢＡ中没有。双键的残余率,受所用光引发剂的类型与比率及光聚合的氛围影响。光固化的ＰＤＣＰＡ与ＰＴＣＰＡ可以是交联的。３光固化的ＰＤＣＰＡ与ＰＴＣＰＡ的ＤＳＣ图有三个放热峰与一个吸热谷,但光固化的ＰＩＢＡ的ＤＳＣ图没有放热峰。第一放热峰为所有残余丙烯酸酯双键与部分环戊烯双键聚合热所致。第二放热峰为环戊烯双键聚合热所致。第三放热峰为分解产物燃烧热所致。吸热谷是由于ＰＤＣＰＡ与ＰＴＣＰＡ分解吸热所致。因此在第一与第二放热峰温度范围内ＰＤＣＰＡ与ＰＴＣＰＡ进行了再次交联。４光固化的ＰＤＣＰＡ的第?     

相反转法与丙烯酸改性法协同增强水性环氧乳液性能研究

采用共混法制备了一种性能优良成本低廉的水性环氧乳液,并研究相反转与丙烯酸改性2种水性化技术对水性环氧乳液性能的协同影响.首先利用相反转法合成了水性环氧乳液(PE),而后与丙烯酸改性环氧乳液(AE)共混,得到复合环氧乳液(AE/PE).通过扫描电镜、电化学阻抗、Tafel极化和耐水、耐酸及耐盐雾试验测试涂膜防腐性能.结果...     

水性氟硅改性丙烯酸树脂的合成及涂膜性能研究

合成具有足够疏水和疏油性能的水性含氟丙烯酸树脂,全部采用含氟丙烯酸酯单体,其在提供树脂具有疏水和疏油性能的同时,也会带来树脂容易起泡和稳泡的缺陷,为此,采用开环聚合合成环硅氧烷预聚物,将环硅氧烷预聚物引入水性含氟丙烯酸树脂分子链中,可以消除因含氟单体引入产生的起泡和稳泡缺陷。     

树枝状超支化聚酯改性丙烯酸树脂的合成及其水性涂料性能的研究

用树枝状超支化聚酯BoltornTM H20(B-OH)与乙酰乙酸叔丁酯(t- BAA)进行酯交换反应制备了乙酰乙酸封端B-OH(BBA).用BBA对丙烯酸酯树脂(WA)进行了共聚改性和共混改性分别制备了BBA - WA和BBA/WA水性涂料.研究了BBA用量对涂料固化涂膜各项性能的影响.结果表明:随着BBA用量的增加,BBA- WA涂膜的耐水、耐碱、耐酸和耐盐水等耐久性显著提高,而BBA/WA涂膜的耐久性变化不大.3类涂料涂膜的耐久性以BBA - WA最优,WA/BBA次之,WA较差.1H- NMR、FT - IR、DSC和Tg分析表明,BBA的乙酰乙酰基的亚甲基与单体发生了接枝共聚反应形成以BBA结构为核的超支化聚合物.在BBA- WA涂料中,BBA结构可提高丙烯酸树脂所含羟基的交联反应程度,使涂膜具有更高的交联程度、更高的玻璃化转变温度和更好的热稳定性,从而使涂膜具有优良的耐久性.由于BBA结构的乙酰乙酰基具有吸收紫外光作用而使涂膜具有优良的耐紫外光老化性能.     

水性丙烯酸直接涂覆金属涂料的早期耐水性研究

随着水性丙烯酸涂料技术的日益发展,市场对其性能的要求也日益多元化,其中早期耐水性被众多户外施工客户所提及,然而,目前针对丙烯酸乳胶涂料的早期耐水研究较少,更多是套用最终耐水性的经验,这样容易产生误差.本文以直接涂覆金属涂料为基础,从丙烯酸树脂和涂料配方两方面对涂膜的早期耐水性和最终耐水性做了初步的研究,结果显示,两者有...     

水性双组分聚氨酯涂料性能研究--丙烯酸树脂分散体对涂膜性能的影响

丙烯酸树脂分散体作为羟基组分与亲水改性多异氰酸酯配漆,制备水性双组分聚氨酯涂料,研究了丙烯酸树脂分散体的羟值、酸值、玻璃化转变温度等对涂膜性能的影响;用红外光谱仪表征了固化膜的结构,用扫描电镜观察了固化膜的表面形态.结果表明涂膜的机械性能较好,但耐化学品性和耐水性较差;羟值在100 mgKOH/g时性能较好.     

热反射涂料对储罐腐蚀性能的作用规律研究

太阳热反射涂料用于储罐外壁涂装可以使其外表面保持相对低温,不仅可以达到减少储罐降温喷淋的频次,起到节水节电的作用,同时,降低温度也降低了相应的腐蚀速率,达到比传统防腐涂料更好的防腐效果。     

隔热涂料隔热效果测试方法研究

介绍了隔热涂料隔热效果测试标准、方法、仪器,通过不同基体、不同测试光源、不同方法的隔热效果试验,考察了各种方法对隔热数据表征的直接和间接性。     

高模量天然沥青混合料设计及路用性能对比研究

为探究高模量天然沥青混合料的设计方法及路用性能,选取高模量天然沥青(HMB),利用修正马歇尔设计法制备了高模量天然沥青混合料BBME-13(béton bitumineuxà module elevé-13),分析了其马歇尔体积指标及内部结构,并对比研究了其与SBS改性沥青混合料SBSAC-13和基质沥青混合料SKAC...     

沥青混合料补强剂的路用性能研究及应用

为综合分析补强剂的路用性能,针对不同质量分数补强剂(0%、0.2%、0.35%、0.5%)的AC-13沥青混合料进行车辙试验、低温弯曲试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验及汉堡车辙试验(HWTD),测试其高温抗车辙性能、低温抗裂性能及水稳定性,然后从路用性能、成本、工法等角度与目前常用的某国产抗车辙剂A及SBS(热塑性丁苯橡胶)改性剂进行对比,最后通过试验路补充验证。结果表明,AC-13沥青混合料的路用性能随着补强剂掺量的提高呈非线性增长,推荐掺量为质量分数0.35%。与SBS改性剂相比,补强剂的掺加使沥青混合料具有更高的高温抗车辙性能,尽管低温抗裂性稍低,但成本更低,工法更简单;与抗车辙剂A相比,尽管沥青混合料成本稍高,但高温、低温和水稳定性均更优;试验路使用情况则表明,补强剂具有工法简单、使用方便、效果显著的优点。     

影响水性木器漆用丙烯酸乳胶漆膜打磨性的因素探究

为了探究水性木器漆用丙烯酸漆膜打磨性的影响因素,分别考察了酮肼交联、羧基与锌离子交联以及核壳质量比对漆膜打磨性的影响.结果表明:酮肼交联对漆膜打磨性几乎无影响;羧基与锌离子交联、核壳质量比对漆膜打磨性影响较大;羧基与锌离子物质的量比为4∶1,丙烯酸加入量为5％时,漆膜打磨性可达到5级;将粒子设计为硬核软壳结构,总Tg为...     

复掺芳纶纤维和玻璃纤维再生沥青混合料路用性能研究

为提高再生沥青混合料(RAP)的路用性能,通过研究芳纶纤维和玻璃纤维二者单掺以及复掺对再生沥青混合料路用性能的影响,以期为两种纤维在再生沥青混合料上的应用提供参考.研究结果表明:单掺芳纶纤维对再生沥青混合料的高温性能影响不大,而玻璃纤维和复掺纤维使再生沥青混合料的高温抗车辙性能分别提升了34.0％及42.6％;复掺纤维...