数据定价机制现状及发展趋势

探讨了以合理定价为核心的数据交易机制.介绍了国内外知名的数据交易平台;将当前的数据交易定价机制归纳为4种模型：基于博弈论的协议定价模型、基于数据特征的第三方定价模型、基于元组的定价模型和基于查询的定价模型.通过比较各模型的优缺点,结合数据定价的相关理论,分析了存在的问题,讨论了一种适用于复杂真实交易环境,能准确衡量隐私和正确评估数据价值的方法,为相关研究提供参考.     

基于博弈论的建筑企业联盟机制

获利动机会促使各国企业求同存异,通过有效磋商,协调彼此的政策和战略。最终达成共同认可的有约束力的协议,分享合作带来的效益。在中国开放建筑市场之初,外国建筑企业进入中国建筑市场多半是利用合资的形式,对联盟应该如何正确认识？本运用合作博弈论的方法,将企业间的合作的形成看成是各企业间的一个合作博弈,进一步分析中外建筑企业间合作的机制。     

基于动态博弈模型的城市轨道交通定价方法

城市轨道交通的票价是影响居民出行选择的重要因素,合理完善的轨道交通票价可以提高居民出行质量、优化客运结构、缓解城市交通压力。文章采用MNL模型描述不同公交方式的分担率,建立各公交方式的收益函数, 引入动态博弈的方法构建轨道交通与常规公交的票价博弈模型,并求出相应的均衡解,最后以广东东莞市轨道交通票价的定价为例验证了模型的有效性。     

博弈论在城市水资源定价中的应用

以我国城市水资源短缺为背景,针对水价在吸引城市水务设施投资中所起的关键作用,建立了水务设施管理企业与政府之间的博弈模型,提出了政府在进行水价管理中必须同时考虑社会公众利益和投资者回报率的对策建议。     

基于不同定价标准的云计算服务定价机制的研究

为探索基于连接速度和流量的云计算服务定价机制差异,构建了不同定价标准下的消费者效用模型。应用该模型对基于单位时间连接速度、使用量及复合定价标准的不同定价方案绩效进行比较,研究结果表明以单位时间连接速度为定价标准时,供应商利润及消费者效用均达到最优。进一步通过数值算例展示结果的有效性,该结果对云计算服务供应商定价机制设计具有指导意义。     

基于博弈论的招投标研究

首先概述了博弈论的概念、分类以及其中的不完全信息静态博弈。建立了业主与投标人的博弈模型,建立了投标人相互之间的博弈矩阵和投标人与监督机构之间的博弈矩阵。通过分析得出在招投标过程中,业主选择最低价中标,投标人则通过舞弊或与监督机构联合,以提高中标的概率。期望通过分析以促进招投标企业不断调整自己的策略,为获得最大化的个人利益而做出正确决策,并提出促进招投标机制设计的进一步合理化的建议。     

基于IC卡的出租车管理系统

传统的出租车管理,营运信息来源一般依据出租车司机上报,人工进行管理,数据的准确性得不到保证。本研究开发了基于IC卡的出租车管理系统。提出了IC卡采集出租车计价器信息的实现方案,给出了将采集到的出租车营运信息写入SQLSEVER数据库的实现技术,通过Delphi编程实现对出租车营运信息的管理。     

基于GPS数据的拥挤状态下出租车运行信息提取技术

出租车是城市公交系统的重要组成部分。伴随安装GPS车辆数量的增加,出租车动态运行信息的提取技术应运而生。基于GPS原始数据,给出数据预处理方法,并在此基础上,介绍基于动态载客位置的出租车出行分布估算方法。基于考虑拥挤状态下的路网模型,引入交通分布与交通分配结合的弹性需求用户均衡模型。运用双约束交通分布模型中参数的迭代标定方法提取出租车搜寻乘客等待时间和平均乘客等待出租车时间等信息,为科学地管理出租车市场提供一定的理论基础。     

零售商主导下不同回收模式的闭环供应链定价模型

基于废旧电器电子产品(Waste Electrical and Electronic Equipment,WEEE)特性,考虑了市场需求的不确定性,将需求模糊化处理,建立零售商主导下政府分别对制造商、零售商、第三方回收商实行奖惩政策的闭环供应链(Closed-Loop Supply Chain,CLSC)回收定价模型,...     

基于Proteus的多功能出租车计价器设计

设计一种以单片机AT89S52为核心,以ISD2560、DS1302、MAX7219等芯片为外设的多功能出租车计价器,给出了硬件电路及主程序流程,阐述了软硬件设计过程中关键技术的处理方法.对Proteus与Keil c51集成开发环境进行连调.结果表明:该计价器具有集计程、计时、计费、存储、查看、统计等多种计量功能,并且具有防止司机作弊、语音、打印和显示等多种功能.与已有的系统相比,该系统还具有超速提醒等功能.     

基于非线性代价函数的博弈功率控制算法

针对认知无线电中博弈功率控制算法的特点,对代价函数进行改进,提出了一种基于信干比的非线性代价函数博弈功率控制算法(NPGP-NL),证明了NPGP-NL算法纳什均衡的存在性和唯一性,并用Matlab软件对NPGP-NL算法做了仿真,结果表明:NPGP-NL算法使认知用户的发射功率降低,效用提高,且在一定程度上兼顾了系统的公平性。     

基于博弈论的协作超宽带系统资源分配算法

为使多用户协作超宽带系统的资源分配算法能在有效利用系统资源的同时满足用户的服务质量QoS（Quality of Service）公平性需求,在纳什议价解方法和凸优化理论基础上,将合作博弈论方法用于协作多频带超宽带系统的资源优化分配中。提出以最大化系统净效用为目标,以用户的QoS需求为公平性指标的协作超宽带系统协作伙伴选择算法和自适应功率分配算法。通过仿真与最大化系统速率（max-rate）和最大化最小用户速率（max-min）公平性算法作比较,证明了该资源分配方法在最大化系统速率和用户QoS公平性两方面有很好的折衷,适于超宽带系统。     

基于合作博弈的普遍服务基金给付、分配机制研究

针对我国电信市场现状,建立一个6人联盟博弈,分析我国普遍服务的实现机制和普遍服务基金给付、分配机制,得出各运营商在政府强制管制下的基金缴纳额度;表明采取强制手段实现普遍服务能较好的运用市场力量找出高效率的普遍服务提供商,是一种有效实现普遍服务,减少社会福利损失的管制手段;证明了在一定的市场条件下,提供普遍服务的运营商是有利可图的,保证了在强制服务管制下,运营商依然有动力提供普遍服务;指明政府管制的方向是降低交易成本,促进联盟形成,保障合作协议的实现．     

基于博弈论的金融创新监管机制设计

基于博弈论给出了金融创新动力的测度模型,定义并测度了金融创新微观动机,证明并分析了政府和金融中介的触发战略所导致的子博弈精炼Nash均衡.将债股互换模型嵌入契约安排之中,给出了与金融创新微观动机激励相容的监管匹配机制的设计思路.     

汽车售后O2O服务商合作行为演化博弈分析

基于演化博弈理论,在利益均分和成本共担的假设前提下,引入激励与惩罚系数,并建立了群体博弈模型,对汽车售后O2O（online—to—offline）市场中的服务商合作行为进行了分析。通过推导复制动态方程得到的分析结果表明,在汽车售后O2O市场群体博弈模型中,成本、收益、激励与惩罚系数,以及初始合作者比例都是影响演化博弈稳定性的因素,根据实际情况设置合理的参数可以有效引导各方的行为。     

进化博弈视角下生态型港口物流园区演化机理研究

在物流企业具有自主选择能力的前提下,分析影响物流企业入驻生态型港口物流园区的驱动力与阻力,探讨了物流企业是否入驻生态型港口物流园区不但与其入驻之后的效益与成本大小有关,而且与政府严格的环境治理政策也密切相关;并且在有限理性假设的前提下,应用进化博弈论对生态型港口物流园区的演化机理进行了深入研究,提出在生态型港口物流园区演化过程中存在进化稳定策略。     

基于航空公司与旅客的机票价格博弈分析

航空公司现行的是多级票价体系，相比较之前实行的单一票价体系，是否实现了航空公司和旅客双方的共赢？本文就这个问题，将航空公司和旅客个人作为局中人，运用博弈论的方法，得出了多级票价体系确实可以实现航空公司和旅客双方的共赢的结论。     

基于博弈模型的电信普遍服务基金分配机制研究

摘要: 运用博弈论中不完全信息静态博弈理论，对电信普遍服务基金分配机制进行了研究。通过构建博弈模型，得出了最低价中标拍卖机制下的均衡出价。结果表明，投标人的均衡出价随投标参与人数的增加而降低，为制定电信普遍服务基金的分配制度提供了理论依据。     

基于三维变量的物流外包合作博弈分析

第三方物流服务需求方与提供商之间的合作对提高整个物流外包的绩效十分重要,但在物流外包过程中,第三方物流服务提供商的资产能力、管理水平与努力水平三因素均为非对称信息。在此基础上,建立第三方物流服务需求方与提供商之间的合作博弈模型,利用委托-代理理论和最大值原理求解得出博弈双方的合作策略;在代理人为风险中性的假设下,进一步分析物流外包方的风险成本、激励成本和总代理成本。结果表明:物流服务提供商的资产能力、管理能力以及努力水平,在物流外包中起到关键的作用。