激光照射TiN镀膜硅钢片降低铁损的研究

研究脉冲激光照射对镀有ＴｉＮ陶瓷应力薄膜的硅钢片,细化磁畴、降低铁损的影响效应。实验表明激光照射可使其铁损大幅度降低,同时建立了具有复杂边界条件的三维温度场方程进行预测分析,为进一步降低铁损及损陶产生提供了理论依据。     

激光焊接

本文叙述了激光焊接的机理,方式和特点,以及影响激光焊接的主要因素。     

硅钢片降低铁损的激光加工过程的热弹塑性分析

本文对取向硅钢片降低铁损的激光加工过程进行了热弹塑性分析。通过热传导分析和弹塑性应力分析,预测了在激光加工中因不合理的热加工工艺而引起的涂层破坏问题和弯曲变形问题,并确定出了合理的工艺参数范围:既能确保铁损下降,又能防止涂层破坏和弯曲变形,保证激光加工质量。     

铝合金的激光焊接

综述了铝合金激光焊接中存在的诸如小孔的诱导和稳定,焊缝与母材的等强性、气孔等问题,指出了几种解决上述难题以获得良好焊接质量的方法。     

基于排气通道的车身镀锌板激光叠焊工艺

为了解决汽车工业中车身镀锌板激光层叠搭接焊的问题,提出一种在镀锌板层叠接合面辊压一定排气通道的工艺方法,使之在零间隙下可获得一个较好的焊接效果。实验中对比了有无排气通道下,零间隙层叠搭接的焊接质量,从焊缝表面形貌、飞溅产生、焊缝组织、接头显微硬度及接头力学性能等方面进行了分析。结果表明,辊压得到主排气通道深度为125.0μm、次排气通道深度为32.6μm的复合排气通道,在激光功率为2500W、扫描速率为25mm/s时, 可以获得外观成形及力学性能均满意的搭接接头。该研究对提高车身镀锌板激光叠焊工艺是有帮助的。     

1mm薄钢板激光焊接实验研究

用激光焊接0.8～1.0mm的镀锌钢板及冷轧钢板获得了良好效果。拉伸性能超过母材,杯突值平均为母材的87％。     

不等厚度汽车薄板激光焊接技术的研究

对汽车用板激光焊接现状和国产St系列汽车薄板的激光焊接研究表明 ,激光焊接接头完全能够满足汽车覆盖件和底板等零件的塑性变形要求。激光焊接汽车薄板工艺是减少整车重量、制造成本和提高汽车设计灵活性的重要保障     

铝合金薄板激光焊接试验

工艺试验的目的是寻求相对经济实用的铝合金激光焊接方法,为现代工业装配生产提供新的工艺思路,促进生产效率的提升和成本的降低。分析了铝合金激光焊接的工艺特性、技术难点和解决思路,记录利用300W激光对铝合金进行单光束焊接的有关参数和焊接效果,搭建双光束激光焊接试验平台,记录较高功率双光束和总量约500W激光分成双光束焊接试...     

耐热钢材料的激光焊接试验研究

使用CO2 激光器对 3 5CrMo耐热钢材料进行激光深熔穿透焊接研究 ,通过焊接、焊缝机械强度等试验获得了激光焊接的最佳工艺参数。分析并讨论了工艺参数及其它因素对激光焊接质量、性能的影响 ,针对实际问题提出了解决方案     

汽车板激光扫描焊接工艺研究

为了研究激光扫描焊接汽车板的工艺方法,采用4kW光纤激光器对0.7mm镀锌板与0.8mm冷轧板SPCC两类汽车板的激光扫描焊接工艺进行了理论分析和实验验证,得到了板间间隙、激光功率、扫描速率等对焊缝成形及强度的影响规律。结果表明,当选取板间间隙0.1mm~0.2mm、激光功率3000W~3400W、焊接速率不小于3m/min等适当参量进行焊接时,焊缝质量可满足电子束及激光焊接接头欠缺质量分级指南C级标准,且强度高于母材。选取合适的工艺参量时,激光扫描焊接在无保护气的作用下可得到高质量的焊缝。     

金刚石空芯钻的激光焊接

选用5种规格的金刚石空芯钻头作为激光焊接对象,总结出焊接方法和工艺参数,并给出部分产品的现场使用情况。