基于GPS-RTK的车辆跑偏检测系统研究

通过分析当前车辆行驶跑偏检测方法与装置的特点,针对其存在检测精度低、抗干扰能力差、安装维护复杂、易受环境因素影响等问题,研制一种基于GPS-RTK(载波相位差分定位)的车辆行驶跑偏检测系统。整套系统由数据采集、数据处理以及无线通信模块等部分组成。该系统能满足实时检测要求,通过速度修正模型对数据进行修正处理,并将测试数据传输至上位机,方便测试结果的管理与查询。经对比试验结果表明,该系统精度满足厘米级检测要求,且抗干扰性强、调试和维护方便,适用于汽车制造企业和试验场进行流水式车辆行驶跑偏检测作业,提高检测效率和精度。     

基于混合模式的汽车检测系统研究

对B/S和C/S两种网络应用系统模式进行了对比分析,提出了基于混合模式的汽车检测系统的应用模型。汽车检测数据采集采用C/S模式,数据应用采用B/S模式。系统由车辆检测、系统维护、检测业务管理和车辆技术管理四大功能模块组成。通过ODBC开放式数据库接口实现了混合模式下的数据库访问,通过限制以太网的通讯负荷、提高通讯速率满足了系统实时性的要求。在多个解放军车辆检测中心的应用证明了系统的有效性。     

不停车快速超限检测系统在湖州长兴超限检测站的应用

现在,科学技术的发展十分迅速,在以前的超限检测的基础上,慢慢的开发出来了不停车快速超限的检测系统,这种系统的应用是十分的方便和快捷的。在这种系统的实行下,需要检测的车辆无需停车,只是在正常行驶的过程中就能利用牌照识别的系统,对车辆的重量情况进行检测,并且在显示屏上显示车辆的数据,真正的实行了车辆的不停车检测。     

车辆运行中载重检测新技术及应用

本文从车辆载重检测的必要性出发,阐述车辆运行中载重检测新技术,它包括工作原理、系统简介、系统安装、动态检测及应用。     

基于光纤光栅的高速公路车辆检测系统研究

我国的高速公路发展迅速,运行车辆数量也与日俱增,其中车辆检测技术对于良好的运营管理至关重要。基于此,该文研究了一种基于光纤光栅的车辆检测系统,根据车辆通过时检测区域光纤光栅中心波长的偏移量、变化时间差和变化位置等采集信息,可计算得出待测车辆车重、轴距、车型、车速等车辆运行参数,通过建立标准检测数据库可对检测数据进行校准和优化。     

基于LoRa的停车位状态信息采集系统设计

为了满足城市停车智慧服务系统的建设需求,设计了一套基于LoRa的停车位状态信息采集系统.详细介绍了前端采集设备和服务器端设备管理系统的设计,重点介绍了车辆检测传感器的设计.车辆检测传感器同时集成了地磁和雷达两种检测技术,结合检测算法的优化设计,有效降低了车辆检测传感器的误检率和漏检率.实装测试结果表明:该系统具有较高的检测准确性和可靠性.     

车辆制动检测实验台架的研制开发

利用转鼓实验台,自行设计了的车辆制动检测实验系统,包括机械加工部分以及数据采集和处理系统,可以对车辆制动时的主要参数进行测量,并由此计算出其它参数.同时结合开发的防抱死制动系统,在此检测台架上进行了相关实验,达到了理想的效果,为制动实验提供了一套实用的方法.     

双动力动车组锂电池检测系统设计

为监测和保护双动力动车组用电池系统,为车辆提供电池系统实时运行状态,开发设计了适用于高压锂电池的检测系统,分别从硬件、软件、控制策略及调试维护等方面对电池检测系统展开论述,并通过地面运行测试。试验结果表明,电池检测系统可以实现电池的检测和控制功能,能及时预警电池的各种故障,为列车的安全运行提供保障。     

基于CAN总线的客车车内环境实验检测系统设计

针对目前实验室铁道客车车内环境实验检测系统的不足,设计并实现了基于CAN总线的分布式车内环境检测系统.整个检测系统由设备级和车辆级两层结构组成,设备级由若干具有CAN通信接口功能的智能传感器节点组成,主要完成车内环境温度、湿度、风速和风压等信息的实时检测,并通过CAN总线将检测到的数据信息上传给车辆级计算机.采用虚拟仪器编程技术,车辆级计算机具有良好的人机界面,主要负责检测数据信息的处理、显示和报警.整个系统经实际调试,性能良好,达到设计要求.     

高速公路车辆自动识别系统——车载机和终端设备的硬件设计

车辆自动识别系统,顾名思义,"自动识别"就是解放人力.利用计算机控制的系统实现车辆的识别.车辆在经过收费口时无需停车,通过安装在车辆上的车载机和安装在收费口处的终端设备之间的"对话"实现车辆身份即车牌号信息以及高速公路收费口信息的交换.出站口处终端设备中的PC机根据车辆的类型和上站口的信息进行费用的结算,再经由计算机网络与车主的银行帐户相连.实现费用的自动扣除.车载机和终端设备之间的对话是以短距离无线通讯的形式实现的,实现无线通信功能的是芯片nRF401,车载机系统内部信息交换采用模拟I 2C总线来实现.     

基于地磁车辆检测器的测速系统研究

通过对比分析了传统的地感线圈、视频、雷达等测速系统的应用现状,明确了现存各种检测方式的不足.基于此,本文提出了一种新型的基于地磁车辆检测器的测速系统,介绍了该系统的组成、工作流程和应用领域;重点分析了基于地磁车辆检测器的车辆速度检测原理和算法流程;对该系统进行了实地速度测试和超速抓拍试验,验证了该系统的有效性.整个系统运行稳定可靠,速度检测精度基本符合应用需求.通过深入分析影响测速精度的各主要因素,提出了进一步提高测速精度的改进措施.     

基于TMR传感器的车辆检测分类算法研究

车辆检测与分类是智能交通运输系统研究的核心技术之一,具有广泛的应用前景。深入研究了隧穿磁阻(Tunneling Magneto Resistance,TMR)传感器的产生机理,结合双节点动态采样机制以及车辆波形窗口斜率拐点的加权欧氏距离算法,提出了一种基于TMR传感器的车辆检测技术。经道路车辆检测数据显示,与感应线圈检测法等相比,该检测方法功耗低、使用寿命长,且不易受外界环境影响,能实时、精确地检测车流量及速率,完成车辆类型的识别与分类。     

闯红灯自动记录系统检测方法的设计与研讨

闯红灯自动记录系统是安装在信号控制的交叉路口和路段上并对指定车道内机动车闯红灯行为进行不间断自动检测和记录的系统。通过实时监测行驶车辆的状况,并对具有闯红灯违法行为的车辆以图片形式记录、存储和传输的执法设备。闯红灯自动记录系统主要由3个部分构成:车辆检测单元、图像采集单元、违法行为判定及处理单元。目前我国常见的机动车检测方式分为地感线圈检测、压电检测和视频检测3种。地感线圈检测和压电检测     

基于S3C2410X的车辆制动监测装置研制

根据车辆104空气制动机的参数特征,研制了一种基于S3C2410X处理器的车辆制动系统监测装置,该装置可实现车辆制动系统常见故障的检测,并对检测结果及制动系统状态数据进行大容量存储,实现对制动机维护的计算机管理。监测装置由气体压力传感器和32位嵌入式计算机两部分组成。压力传感器检测列车制动管、制动缸和工作风缸的压力值。嵌入式计算机通过对传感器提供的信息进行分析处理,实现故障的判别、显示和报警。在单车试验台上进行了车辆制动机故障模拟试验,实验结果表明,该监测装置能够实现常见制动故障的实时检测和报警。     

基于探测空间的辅助泊车系统检测方法

该文提出一种基于探测静止车辆之间空隙作为目标停车位的辅助泊车系统的检测方法,旨在为评价该类型辅助泊车系统打下基础。辅助泊车系统检测方法的提出,有助于汽车检测领域能力的完善,规范系统生产商的设计,为消费者在购买汽车时提供技术支持。通过设计目标样车充气模型、搭建典型的垂直停车位和平行停车位作为实验目标场景,采用高精度惯性导航系统对试验中车辆的相互位置关系进行实时测量,最终利用实车系统验证该方法的可行性。经过大量实验验证及数据处理,结果表明:该方法能够对基于探测静止车辆之间空隙作为目标停车位的辅助泊车系统进行检测验证试验,适用于所有乘用车车型的检测,操作方便可行,结果便于评价。     

基于GPS／GSM／GPRS技术的企业车辆监控防盗跟踪系统

为了加强企业车辆的防盗和提高企业车辆调度管理的快捷性,设计了一种基于GPS、GSM及GPRS等网络技术的车辆监控防盗报警系统,以实现对车辆的实时监控,车辆一旦被盗系统将会自动向监控中心发送报警短信,并将盗车者照片以彩信方式发送到监控中心,同时实时传输被盗车辆GPs卫星坐标,以便公安破案和车辆尽早追回,系统同时配备指纹识别、矩阵密码程序启动汽车,并且配置酒精检测模块防止车主醉驾,进一步提高车辆行驶安全系数。     

道路交通区间车速监测系统的校准

正一、道路交通区间车速监测系统的原理及构成道路交通区间车速监测系统是基于车辆抓拍技术、车辆牌照自动识别技术、网络通信技术,来实现的一种超速违法取证系统。其技术原理是利用车牌识别技术对所有通过两个检测断面的车辆进行车牌识别,通过比对车牌号码,计算出同一辆车通过两个检测断面的行程时间。根据两个检测断面间的距离计算出此车在区间内的平均车速,并将检测断面检测的原始数     

车辆减震器性能的计算机检测系统

减震器是各种车辆底盘的重要部件，它的性能直接影响车辆动力性能和乘坐的舒适性。为了准确地评价减振器性能，我们研制了减振器性能的计算机检测系统。本文对该检测系统的机械结构，计算机测试系统的硬件组成、软件设计及数学力学模型作了阐述。     

轨道车辆焊缝缺陷远场涡流检测系统设计及试验研究

轨道车辆工作环境恶劣,车体焊缝区域易出现缺陷,对车体焊缝开展无损检测工作,可有效保障行车安全.该文设计并研制轨道车辆焊缝缺陷远场涡流检测系统,该系统包括激励模块、信号调理模块、信号采集模块组成的硬件电路和基于LabVIEW编制的上位机软件;基于该系统开展轨道车辆铝合金焊缝、不锈钢焊缝远场涡流检测试验研究,研究结果表明:...     

实验室动态

江苏液压加卸载检测系统校准有了新规范日前,由江苏省计量院编制起草的《液压加卸载检测系统校准规范》通过专家评审。该规范的制定为保证液压加卸载检测系统量值准确可靠提供了技术依据。《液压加卸载检测系统校准规范》用于对液压加卸载检测系统进行校准。其性能参数对动态公路车辆