长三角旅游一体化中上海的作用与地位 ——基于网络游记的研究

长三角旅游一体化进程自改革开放以来已有40多年的实践,上海作为区域内经济最发达的城市,应当有效引领长三角区域旅游一体化发展.采取定量研究方法,爬取携程网、去哪儿网游记数据绘制旅游网络图,从网络规模与密度、中心性、关联度与效率、特征路径长度、核心-边缘分析等角度,揭示以上海为中心目的地的长三角旅游网络结构,并据此提出开发...     

基于旅游功能的厦门市旅游竞争力探析

随着城市的不断发展,城市竞争力的研究日益受到学术界的广泛关注,旅游业已经成为全球经济活动中发展最快的行业,城市旅游在现代旅游中占有举足轻重的地位,但是关于城市旅游竞争力的研究还处于初步阶段,理论及方法还需要更多的实证。以厦门市为例,就城市旅游目的地功能和城市旅游客源地功能分别构建指标体系,运用相关的数理分析方法,综合评价厦门城市旅游竞争力,并提出城市旅游竞争力提升的策略,以促进城市的可持续发展。     

春熙路旅游市场问卷调查分析

春熙路虽然已是成都最繁华的商业地段,但作为城市旅游目的地,其旅游功能、文化内涵展示还有待加强。本文基于对春熙路的实地调研,探析了目前春熙路休闲旅游中存在的一些问题,为进一步打造春熙路的休闲旅游提出了建议。     

基于Moran’sⅠ指数的旅游产业集聚水平及态势实证研究——以长三角地区为例

文章以长三角为研究案例,利用因子分析、区位熵、全局空间自相关、局部空间自相关方法对长三角区域的整体旅游业集聚水平、各城市的旅游业集聚水平及各城市与临近区域城市的集聚态势进行层层研究,结果表明：（1）长三角区域整体旅游业呈现一定的集聚,但区域内部集聚程度不均衡。（2）长三角城市可以划分为四个集聚态势区,上海、苏州、宁波成为长三角旅游经济集聚增长区,南京、杭州、无锡成为长三角旅游经济集聚极化区,绍兴、常州等城市成为长三角旅游经济集聚过渡区,嘉兴、舟山等城市成为长三角旅游经济集聚低速区。     

长三角旅游一体化发展及对江苏旅游业的启示

随着长三角城市群一体化发展上升为国家战略,长三角旅游一体化也被提上日程。自改革开放以来,长三角旅游一体化已有三十多年的实践,2018年江浙沪皖三省一市共同签署的《推进长三角区域旅游一体化发展2018年行动计划》表明,长三角旅游一体化发展进入新阶段。通过对相关文献的梳理发现,长三角地区空间集聚态势明显,从目前的旅游一体化发展状况看,长三角旅游一体化的核心仍是上海,杭州、苏州、南京是长三角旅游城市群的次核心城市。高铁的发展对长三角旅游一体化有明显的促进作用。新常态下,长三角旅游一体化面临的新问题主要表现为配套支持力度不够、公共服务标准未完全统一。江苏在长三角旅游一体化发展的背景下,应分区域、分阶段地推进一体化进程,完善硬件交通网络和软件配套设施,提升旅游公共服务水平,建立统一、标准的公共服务体系。     

旅游社区对旅游目的地吸引力的影响研究

经过几十年的实践与理论研究,旅游社区的重要性日益为人们所认识。从旅游社区来研究旅游活动的方方面面是近年来旅游研究的热点。本文从旅游社区与旅游目的地的关系出发,分析了旅游社区对旅游目的地吸引力的影响因素,并由此对旅游社区与旅游目的地的协同发展提出几点意见,以最大程度的发挥旅游社区对旅游目的地吸引力的促进因素。     

旅游目的地吸引力感知的偏好分异研究

旅游目的地吸引力是旅游者目的地选择的影响因素之一,也是旅游者对目的地感知的重要方面。以现实旅游者为调查对象发放问卷,运用因子分析、独立样本T检验、交叉分析等统计学方法对回收数据进行分析。研究结果表明,旅游目的地感知吸引力包括旅游食住购娱要素、旅游环境与服务、景观与设施设计三大因子;不同目的地偏好类型对旅游目的地吸引力感知因子的影响效果不同,不同旅游目的地偏好群体之间的目的地吸引力感知存在一定差异。．     

长三角城市群旅游经济联系网络时空演化特征及驱动因素

基于修正引力模型,运用社会网络分析法、QAP相关性分析和GIS可视化技术,探讨长三角城市群旅游经济联系网络的时空演化特征和影响因素. 结果表明,旅游经济联系度持续增强,网络范围不断扩大,结构由单增长极(上海)演化为多增长极. 在沪宁杭的带动下,处于网络中心地位的城市逐渐增加. 沪宁的资源控制地位下降,具有网络桥梁作用的城市逐渐成片发展. 可进入性较好、对外联系紧密的城市逐渐凸显,并形成以沪宁杭为顶点的片状三角核心区. 长三角的抱团发展模式逐渐稳定成熟,各子群内部及之间的联系愈发紧密,上海逐渐与浙北联合发展,南京逐渐与皖东联合发展. 长三角旅游经济联系网络会受到城市发展水平、旅游发展水平和交通便捷程度的影响.     

徐州黄河故道流域文化旅游标识打造与推广

城市旅游的迅速发展导致了地域文化旅游标识在城市景点中的应用.黄河故道是徐州境内重要的干流之一,承载着徐州的历史变迁,对徐州市的生态环境、自然景观和文化传承等方面有着不可估量的作用.针对徐州市黄河故道流域文化旅游标识打造的重要意义,开展了徐州市黄河故道流域文化旅游标识的形象基础性研究,初步构建了徐州市黄河故道流域文化旅游标识的体验系统构建,并提出徐州市黄河故道流域文化旅游的推广对策.     

高铁网络下区域旅游经济联系空间格局研究——以“成绵乐高铁”为例

"成绵乐高铁"是西南地区第一条高铁线路。以成都为核心,沟通成德绵产业带和成眉乐旅游带。通过对成绵乐高铁沿线区域城市的交通可达性和旅游经济联系空间结构网络分析可知:成绵乐高铁开通之后,对沿线旅游目的地城市产生了显著的"时空压缩"效应;成绵乐高铁沿线旅游目的地城市间旅游经济网络空间结构日趋复杂化,并呈现出"点—轴"式旅游经济空间发展格局。最后,针对以上研究结论提出相应的发展建议。     

乐山节事旅游开发研究

近年来,节事旅游已经成为旅游城市发展旅游业和促进地方旅游经济发展的重要方式,为了促使乐山节事旅游更好更快地发展,应不断对其进行深入研究和分析。本文探讨了乐山开发节事旅游的可行性,并针对乐山目前开发节事旅游存在的问题提出了相应的对策,希望能对乐山节事旅游发展有一定的指导作用。     

2010年我国主要城市入境旅游接待量分析

在旅游行业的供给与需求市场中,一方面要研究供给者旅游目的地能否开发出游客喜闻乐见的,可参与性强的旅游项目,另一方面是指导开发商如何开发出具有鲜明特色的旅游产品,满足多元化的市场需求,解决这个问题的关键是有针对性地对目标客源市场进行细分。在分析2010年我国主要城市入境旅游客源接待量的基础上,探寻可供参考的依据,为今后入境旅游市场的发展提供借鉴。     

论茶文化与21世纪旅游业的发展

茶文化具有广泛而深刻的社会功能,这主要体现在文化、消费与市场、社会功能、旅游心理等诸多方面。目前茶文化旅游发展现状集中体现在人才与产品开发、旅游项目、茶类活动等三个方面。21世纪的中国旅游业中,茶文化旅游将是热点、亮点,原因一是荼为“国饮”已被更多的人接受,且日趋风靡全球;二是21世纪,中国将成为最大的茶文化旅游目的地国;三是茶文化在旅游中的作用突出。     

旅游房地产购买力的模糊综合评判——以浙江地级市为例

影响旅游房地产购买力的因素具有复杂性与多样性。浙江经济总体位居全国前列,但各地级市经济发展水平参差不齐,本研究以浙江各地级市为研究对象,采用模糊综合评判法对浙江各地市级的旅游房地产进行分析,通过对影响区域旅游房地产购买力的因素进行评价与分类,分析各地区的旅游地产购买力情况,这样有助于了解浙江各区域旅游地产的消费状况,为...     

简述旅游可持续发展研究的热点领域

笔者通过阅读大量的文献,总结了旅游可持续发展研究的八大热点领域,分别是旅游可持续发展指标体系研究、旅游环境容量、生态旅游、旅游地生命周期理论、社区参与、利益相关者理论、旅游危机理论、旅游系统理论,并分别进行了简要的文献综述,为旅游可持续发展研究的热点领域做了清晰的梳理。     

旅游集散中心建设条件与建设措施研究

旅游集散中心作为一种新生的旅游发展模式,它通过对各旅游资源要素的整合,搭建旅游服务平台,使游客真正享受自助旅游乐趣。通过国内外相关文献的大量研读,尤其是对案例的研究,发现旅游集散中心的建设必须依托一定的条件,包括良好的区位、完善的旅游设施,以及政企的支持等,同时提出明确中心定位、完善旅游设施,以及发挥政府效用等建设措施。通过对旅游集散中心建设条件和建设措施的研究,为正在大力建设旅游集散中心的城市提供借鉴。     

湖北省旅游区划初探

本文根据旅游区划的基本原则将湖北省划分为4大旅游区:武汉城市圈休闲度假旅游区、"一江两山"品牌旅游区、鄂中荆楚文化与三国文化旅游区、清江民俗生态旅游区,并探讨了各旅游区的特点、优势与开发战略。     

连云港旅游业可持续发展策略探讨

首先分析了连云港旅游业存在的问题,即旅游产品消费不均衡,以观光为主;经济效益低,大旅游运行机制尚未健全;缺少保护文化遗产和生态环境的法律法规。其次,基于可持续发展的思考,分析了连云港旅游业可持续发展所具备的条件。最后,指出连云港市相关部门应通过加强区域经济合作,推进旅游开发一体化,准确选择目标市场,开发特色旅游项目,加强旅游产品的宣传力度,构建旅游企业优质服务体系,强化旅游市场管理,以期为相关部门提供决策参考。     

国内旅游抽样调查系统初探

江苏省旅游抽样调查系统是为科学、系统地反映江苏省旅游接待和收入情况而设计的一个Mis应用系统。本系统实现了数据的录入、查询、汇总、报表打印、数据导入、数据导出等功能,重点阐述旅游接待人数和旅游收入的推导和计算,并给出了系统的整体结构设计和数据库设计。