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正1.空气滤清器作用空气滤清器是发动机进气系统的重要部件,其作用是分离出空气中的灰尘,减轻汽缸、活塞、活塞环等零部件磨损。空气滤清器保养不当,会造成发动机进气量不足、燃烧不充分、功率下降、冒黑烟、加快汽缸磨损,导致发动机动力性能、经济性能和环保性能下降。因此,空气滤清器的正确维护保养对保证发动机稳定可靠运行具有重要意义。2.干式空气滤清器结构目前挖掘机柴油发动机常用的空气滤清器分为惯性式、过滤式和综合式3种,根据滤芯材料又可分为干式和湿式2种。湿式空气滤清器因 相似文献
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在许多设备操作人员甚至部分技术人员中,通常有一个错误的认识:在发动机的“三滤”中,柴油和机油滤芯很重要,必须定期更换,而空气滤清器即使脏了或有点破损也可以坚持使用一段时间。殊不知,很多发动机的早期磨损都与发动机的进气系统有关,有的是因为空气滤清器破损,有的是因为进气管路松动,使部分进气没有经过空气滤清器就直接进入了发动机。 相似文献
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空气滤清器是当下各类型汽车进气系统运行中必不可少的一类辅助设备,在汽车发动机空气洁净率提高方面起到关键性作用。因此,本文从不同角度入手客观阐述了汽车发动机进气系统空气滤清器设计,在保证空气质量基础上降低发动机运行中关键性零件磨损程度,在进气系统稳定运行中最大化延长汽车发动机使用寿命,在优势作用发挥中提升汽车应用效益。 相似文献
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装载机空气滤清器的保养主要存在两个误区:一是工作环境干净,空滤器看起来很干净,长时间不进行保养更换,造成空滤器堵塞、破损;二是工作环境差,空气中粉尘含量高,空滤器清洗频繁,清洗次数过多,内部损坏,失去过滤功能。 相似文献
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柴油机空气滤清器的保养 总被引:1,自引:0,他引:1
柴油机空气滤清器一般使用纸质滤芯,其管道或滤芯被尘垢堵塞后,会导致进气量不足,使柴油机出现加速时响声发闷、运转无力、水温升高、尾气成灰黑色等故障; 相似文献
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1.选用与安装 一般柴油机上空气滤芯的要求精度为30μm左右,而目前国产滤纸精度为60~120μm,远远达不到规定的精度要求。正常情况下,空气滤芯的除尘率应为99%以上;所滤除的有害微粒都附着在滤纸的微孔上,影响空气的通过量,进气阻力也增大,发动机功率明显下降, 相似文献
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修理时,必须用专用扳手;再用竹、木或塑料片刮除转子外壳内壁上的脏物。 拆下喷嘴后要用铜丝清除喷孔中的油污(喷孔直径一般为 Φ1.6-2.2 mm,6135G型柴油机的为1.8 mm,一旦磨损须立即更换),切忌使用钢丝。更换轴承(衬套)时,应先将转子体、转子盖在油中加热至150℃后才压入轴承,然后,按照转 相似文献
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设计了一种反吹式空气滤清器,当压差传感器显示压差阻力高于上限值时,由压差传感器将阻力值信息传给中央处理器,处理器接收信号并运算后发出指令,自洁系统接收到信号开始工作;电磁阀接到信号后,按程序控制电磁阀工作,瞬间释放出压缩空气,经喷嘴整流后,自滤筒内部反吹滤筒,将滤料外表面的粉尘吹落,阻力随之下降,进而增加滤清器使用寿命。 相似文献
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《内燃机与配件》2017,(12)
空气滤清器的历史与内燃机用作汽车原动力的历史差不多长。空气滤清器的结构与内燃机和汽车的发展是息息相关的。内燃机的性能逐步提高和工作环境的不断变化,无不要对与它匹配的空气滤清器从结构和性能方面提出相应的要求。这些都是促进空气滤清器技术进步的原动力。内燃机的发展到现在,它的结构和性能应该可以说已经到了顶峰,其空气滤清器的的结构发展也已达到了十分完善的地步。对于空气滤清器的要求用概括的语言来说就是:滤清效率高、过滤阻力低、储灰能力大、结构简单、易保养、重量轻。很明显,这些要求是相互制约、相互矛盾的,必须综合考虑上述要求,妥善解决它们之间的矛盾,才能研制出理想的滤清器。 相似文献
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空气滤清器的作用是使空气进入发动机之前除去其中的尘土,以保证发动机的正常工作,一旦发生堵塞和漏气,会使发动机供气不足或供气效率下降,直接影响柴油机的功率和使用寿命.因此,必须定期对空气滤清器进行保养.空气滤清器一般每工作200小时要进行一次保养,适逢三秋、三夏在多尘的环境下工作,应根据实际情况缩短保养周期,约为50小时(有杂草、飞虫及其他杂物堵塞,应及时清除),保养的内容有: 相似文献
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柴油机空气滤清器的功能是消除进入气缸内的空气中所含尘土.保证供给柴油机足够量的清洁空气.对该设备的基本要求是滤清能力强,对气流的阻力小,维护简易且间隔周期长,成本低廉. 相似文献
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泮梅富 《机械工人(热加工)》1977,(4)
190型柴油机的空气滤清器上口(密封圈槽),按原图结构(图1),上面的挡圈在图样上是单独的一个零件并点焊在壳体上。在制造档圈时,如采用压延成形,工艺成形后内孔余料 相似文献