临近地铁隧道基坑开挖的数值模拟分析

临近地铁隧道的基坑开挖必定会对隧道产生影响,同样隧道的存在对基坑的变形也有一定作用。通过对上海某基坑工程应用FLAC3d软件进行数值模拟分析,研究发现,基坑开挖卸载后,地表发生沉降,基坑内土体发生隆起,其中靠近隧道区域隆起值最大;隧道开始整体向基坑方向侧移,但是上下、左右特征点位移量并不一致,隧道产生不均匀应力,特别是上下方向可能存在拉应力。     

紧邻基坑的地铁隧道跟踪注浆保护模型试验

以宁波轨道交通3号线陈-姜区间隧道为依托,开展了紧邻基坑的地铁隧道跟踪注浆保护模型试验研究,测试了隧道的位移、隧道外侧土压力与孔隙水压力、地连墙压力和位移及地表位移等,分析了注浆在土体内部的流动机理及对隧道位移的影响机理,结果表明:注浆后隧道位移有一定幅度的减缓,注浆停止后位移继续增大;土体中孔压、土压力增量较小,约为...     

基坑开挖对地铁隧道的影响分析

结合工程实例,采用现场监测和数值计算的方法对九沙大道5号箱涵基坑开挖施工进行了分析研究,结果表明：数值计算和现场监测两者比较吻合,同时隧道结构现场监测竖向位移最大1.49 mm,收敛变形最大1.80 mm,研究结果对类似工程实践具有指导意义。     

基坑开挖影响邻近地铁车站结构安全的数值模拟

针对某邻近地铁车站的基坑开挖施工,建立了考虑土与结构物作用的三维有限元数值模型,通过对基坑开挖过程的数值模拟分析,研究了地铁车站周围土体和车站墙体、顶板、底板结构的位移与内力变化。结果表明:基坑开挖造成了地铁车站与基坑之间土体向上隆起,引起了车站结构发生水平位移和竖向位移,使得车站结构内部产生次生应力,但在车站结构安全性控制要求允许范围之内。同时,数值模拟与现场监测结果间良好的一致性,亦验证了有限元数值模拟用于地下结构安全性评价中的合理性。     

基坑群开挖对既有地铁隧道影响的数值模拟

采用MIDAS/GTS软件建立三维有限元模型,针对基坑群施工对既有地铁隧道影响进行数值分析。通过对比隧道内同步实测结果与当前开挖步的计算结果,验证模型的有效性,再进一步仿真模拟后续施工步,分析群坑开挖对隧道的耦合效应,并提出了优化设计、施工方案的有效措施,对保证基坑群施工时既有地铁运营安全具有一定的指导意义。     

基坑开挖对既有地铁隧道影响的实测及数值分析

近几年随着大城市地下空间的快速开发,对中心城区地下空间的基坑设计不仅要关注基坑本身的安全问题,更需要关注基坑工程对周围建（构）筑物的影响问题。因此,需将基坑工程和环境作为一个整体来考虑设计。在总结地铁工程控制标准与保护技术的基础上,以广州某临近既有地铁隧道的深基坑开挖为案例,通过数值模拟和隧道实测手段综合分析了基坑开挖对地铁隧道的影响。实测结果表明,基坑开挖期间对于隧道不一定是卸荷影响,有时也会增加隧道围压,这与基坑开挖深度以及隧道与基坑的位置关系有关,也与基坑支护结构施工方法有关,应结合具体力学传递路径来确定是卸荷还是加荷影响。数值计算结果与隧道实测结果比较接近,说明数值建模的边界条件和参数选择是比较符合实际工况,本文成果可为类似工程优化设计和施工提供有益的参考和借鉴。     

基坑开挖施工对邻近地铁隧道结构的影响研究

随着城市建设步伐的加快,越来越多的建(构)筑物施工会对已建成的地铁结构造成影响。为了研究新建明挖基坑施工对邻近既有地铁区间的影响,以福州市世茂帝封江A地块项目基坑施工临近福州地铁5号线成型隧道为背景,论文利用有限元计算软件建立基坑与相邻地铁隧道的三维数值模型,模拟建筑基坑开挖卸载过程,得到基坑施工对既有地铁区间隧道的影响。研究结果表明,基坑采用SMW工法桩+三轴搅拌桩止水帷幕的基坑支护方案,基坑开挖施工对地铁隧道结构的影响可控,能够达到满足地铁隧道保护的目的。     

基坑开挖施工对邻近地铁影响的实测分析

对于运营地铁隧道邻近基坑施工必将导致地铁结构位移,对地铁隧道使用功能及结构安全产生影响.以上海地铁一号线邻近深基坑施工为工程背景,阐述了基坑施工对地铁隧道的工程风险控制措施,结合施工工况,对地铁结构变形及病害情况进行了分析,得出了隧道变形控制的若干结论.     

邻近地铁隧道深基坑施工的数值模拟分析及对策

以天津某邻近地铁隧道深基坑工程为背景,采用三维有限元软件建立数值分析模型,动态模拟了基坑施工的全过程,分析了基坑围护结构变形和邻近地铁隧道的位移特点,并对设计方案进行了优化比选,在经济的基础上满足了隧道变形及位移控制要求。     

紧邻地铁隧道基坑开挖研究进展

结合临近地铁隧道开挖基坑的研究意义,介绍了城市中紧邻地下隧道基坑开挖工程国内外的研究现状,总结了当前应对和解决该问题的现有办法,并就该技术未来的发展趋势进行了展望。     

基坑开挖对临近地铁影响的数值模拟研究

依托地下室基坑开挖工程,采用数值模拟手段,分析基坑开挖对临近地铁隧道和车站的影响。研究结果表明：基坑开挖引起最大变形发生在地表部位,坑底隆起变形较小;基坑开挖导致隧道和车站结合部应力集中,对隧道结构的渗漏水产生不利影响;基坑施工中,应加强监测并进行局部加固处理。     

综合管廊基坑及顶管开挖对既有地铁隧道的数值模拟分析

新建构筑物在地铁沿线建设,不得不考虑隧道安全保护的问题,因此需要对这类问题进行评估分析。使用数值模拟的方式,分析某区域地铁保护范围内,综合管廊基坑及顶管开挖对既有地铁隧道变形的影响,模型结果显示既有地铁隧道变形主要在管廊基坑开挖阶段。总体而言,数值模拟手段在保护既有地铁线路中能够起到指引预判的作用,岩土参数取值应准确合理,保证计算能反应出较为真实的施工情况。     

基坑开挖对下卧地铁隧道安全保护方案优化研究

对于地铁隧道上方开挖的基坑工程,如何控制下卧地铁隧道变形是保证既有地铁隧道结构安全的关键问题。以重庆江北嘴国际金融中心基坑工程为例,考虑原方案在开挖组织中施工进度缓慢对基坑、隧道结构的不利影响,从优化开挖程序、机械配合方案、缩短基底暴露时间的角度进行安全保护方案的局部优化,采用分层分区不分段同步开挖和机械设备配套施工开挖基坑土石方,进一步优先保障轨道安全。     

临近地铁区间隧道的深基坑开挖数值模拟分析

针对深基坑开挖对临近地铁盾构区间隧道的影响,以佛山保利达广场项目为工程背景,采用有限元数值模拟分析基坑开挖及回筑阶段地层位移及隧道变形,并在基坑开挖过程中采取专项保护措施和进行详尽的基坑及地铁隧道监测。结果表明,基坑及地铁隧道均在安全可控范围内。     

基坑施工对邻近地铁盾构隧道影响的研究分析

某项目邻近既有地铁盾构隧道,针对基坑施工对地铁盾构隧道的影响展开研究。首先,根据地质条件和工程特点,通过数值模拟分析施工对既有地铁线路的影响,预判地铁结构的变形量及变形特征,并参照相关规范提出控制指标;然后制定监测方案并组织现场监测工作;最后,通过对现场监测数据与数值分析结果进行比较分析,从而综合判断基坑开挖对既有地铁隧道结构的影响。研究结果表明,在正常施工条件下,既有地铁隧道结构的变形均在控制范围之内;随着基坑开挖卸载,既有地铁隧道结构道床有隆起趋势,基坑开挖至设计深度后,变形趋于收敛,而随着主体结构的施工变形有所回落。     

邻近地铁隧道基坑开挖变形及控制分析

为探究基坑开挖对邻近地铁隧道的影响,文中采用Plaxis模拟分析软件,对比分析了不设置和设置中隔墙(MPW)两种工况下基坑及隧道结构的变形情况。模拟结果表明,中隔墙可以有效减小基坑边缘土体的位移,并改变隧道总体位移量及方向;设置中隔墙后,围护结构最大水平位移点将向下偏移,同时可以有效减小隧道上方土体的总体沉降量和隧道衬砌结构的不均匀沉降情况;除此之外,隧道结构所受内力也将减小。因此中隔墙可以有效控制基坑及隧道结构的变形。     

邻近地铁隧道基坑开挖位移控制分析与优化

为了探究中隔墙在基坑开挖条件下对隧道结构位移的控制情况,将中隔墙分别设置在不同位置工况下,研究结果表明设置在距离隧道一定水平距离的悬臂式中隔墙可以有效地控制基坑围护和隧道结构的水平位移及隧道竖直方向的净空收敛,但是埋入式中隔墙对基坑和隧道的位移控制效果更好,且埋入式中隔墙的墙顶应设置在隧道水平位移影响区内,越靠近水平位...     

基坑开挖施工对既有地铁隧道的影响分析

随着城市地下空间建设的快速发展,临近地铁隧道的基坑开挖情况越来越多,必然对既有隧道产生影响,给既有地铁的保护提出了诸多挑战。因此,合理的基坑设计、施工工艺,成为项目成功实施的关键。结合临近地铁隧道的桥梁基坑开挖施工的实际工程,对临近既有地铁隧道进行了相关力学性能分析,并将结果与实测情况进行对比与讨论。分析结果表明,通过采取必要的加固与保护措施后,临近地铁隧道的基坑开挖具备实施的可行性。     

基坑开挖卸载对下卧地铁隧道影响的数值分析

近年来,随着上海轨道交通建设快速发展,运营里程不断增长,不可避免的出现了需要在地铁隧道上方加、卸载施工的现象,给既有地铁线路的保护提出了诸多难题.难题之一是基坑开挖引起坑底隆起会带动下方地铁隧道同步隆起,对隧道使用功能和安全性构成严重威胁,因此,选择合理的基坑设计、施工工艺,控制地铁隧道变形,确保下方地铁隧道安全.成为必须解决的难题.以上海雅居乐广场浅基坑开挖为背景,采用数值方法分析了地基加固、抗拔桩以及考虑时空效应的分块、限时开挖等技术措施以减小下部隧道变形的效果.研究结果表明本工程采取的技术措施是有效的,而且数值模拟结果与现场实测数据基本吻合,可供今后类似工程参考.     

基坑开挖及降水对既有地铁隧道的影响分析

以一个实际工程为例,研究了既有地铁隧道上方开挖基坑对隧道的影响,并从基坑开挖卸载及降水两方面进行了分析,对卸载产生的回弹和降水产生的沉降均采用传统的分层总和法进行了计算,同时利用有限元法进行了校核,与实测结果比较吻合。