二段多产丙烯试验轻汽油转化不充分的原因

在重油二段提升管催化裂解多产丙烯(TMP)技术中,回炼富含烯烃的轻汽油可进一步增产丙烯。实验室研究表明,回炼占新鲜原料19%的轻汽油,丙烯收率即可增加5%以上,而干气增加不到1%。而在工业试验中回炼占新鲜原料21.88%的轻汽油对丙烯和干气的贡献分别为1.51%和1.37%。其原因在于回炼的轻汽油高速喷入本身造成的催化剂稀相区和重油进料造成的催化剂稀相区,导致以分子形式分散的轻汽油与催化剂不能充分接触、吸附和发生催化转化,并因催化剂流化密度低而不能及时终止未能吸附的轻汽油分子发生热裂化反应,因而丙烯的贡献低而对干气的贡献高。     

多产丙烯TMP技术的工业化试验

介绍中国石油大庆炼化分公司O．12Mt／aDCC装置进行TMP技术改造后的工业化试验情况。     

催化裂解多产丙烯技术工业化试验装置设计

介绍了国内外第一套催化裂解多产丙烯技术(TMP)工业化试验装置的改造设计内容及投产后的运行情况.标定结果表明,大庆常压渣油经两段提升管催化裂解反应,在丙烯的收率达到20.38%的情况下,总液收为82.95%,而干气+焦炭产率只有13.99%.在多产丙烯的同时,兼顾汽油和柴油的质量.     

重油催化裂解制丙烯催化剂的评价

采用小型固定流化床,以大庆常压渣油为原料对催化裂解制丙烯催化剂进行了反应评价。采用HP6890气相色谱分析裂解气,SP3420气相色谱分析液体产物,并进一步采用色谱质谱分析液体产物组成,催化剂所含焦炭采用自行研制开发的快速精密定碳仪分析,建立起了一套催化裂解制丙烯催化剂的评价方法,结果证明,该评价方法重复性良好,结果准确,适用于重油催化裂解制烯烃的评价。所评价的催化剂的烯烃产率较高,并且随反应温度升高,乙烯产率增加,而丙产率和总烯烃产率有一最大值。反应温度为650℃,剂油比为15,水油比为0.7时,乙烯平均产率达到15.9%,丙烯平均产率达到20.7%,包括丁烯在内的总烯烃平均产率达到44.3%,说明该催化剂的催化裂解性能较好。     

催化裂解汽油加氢催化剂及工艺研究

根据催化裂解汽油组成特点,开发了“切C5-脱砷-切C9-两段加氢”工艺技术路线及配套的一、二段加氢催化剂.采用该工艺技术路线,利用自制催化剂对催化裂解汽油进行加氢处理,500 h稳定性评价结果表明,开发的工艺技术路线合理、可靠,催化剂性能稳定,产品溴价小于1.0 g Br/100 g,硫含量小于1.0 μg/g,满足芳烃抽提要求.     

中国石油大庆炼化公司TMP技术完成工业试验

中国石油大庆炼化公司承担的两段提升管催化裂解多产丙烯（TMP）技术工业化试验于2008年11月14日通过内部验收。同催化裂解（DCC）系列技术相比，TMP技术具有操作温度低、丙烯收率高、汽油和柴油质量好、操作灵活、干气中乙烯含量高等特点。     

裂解汽油分馏试验及加氢工艺研究

用间歇蒸馏塔对兰化公司石油化工厂全馏分裂解汽油进行Ｃ６－Ｃ８馏分切割试验。认为该厂裂解汽油Ｃ６－Ｃ８馏分中双燃含量超标是因采用单塔切割流程，部分环戊二烯在分馏过程中选自聚成双环戌二烯，而后在１４０℃以上解聚所致。     

催化剂对石脑油催化裂解的影响

考察了催化剂对石脑油催化裂解的影响。首先将反应温度控制在570℃、剂油比控制在12保持不变,不进雾化水,在油气停留时间为2.6s、3.0s和3.5s时分别使用LTB-2、LCC-2和MLC-500三种催化剂考察了石脑油转化率以及产物分布。实验结果表明,使用LTB-2催化剂丙烯产率最高,达到16.19%;在此条件下干气产率为10.97%、焦炭产率为1.09%,石脑油的转化率达到44.4%。在此基础上,考察了实验室自制助剂对石脑油裂解的影响。控制反应条件不变,先使用LTB-2催化剂做空白实验,然后加入20%的自制助剂。结果表明,加入助剂后石脑油的转化率提高了4.7个百分点,丙烯产率下降5.77个百分点,焦炭产率增加到18.02%。     

重质原料油生产轻烯烃的Ⅱ型催化裂解工艺和催化剂

Ⅱ型催化裂解是以重质油为原料生产丙烯、异丁烯和异戊烯等轻烯烃, 并同时兼产高辛烷值优质汽油的新催化工艺。该工艺使用新研制的新型择形催化剂, 可以加工减压馏分油、减压馏分油掺渣油或二次加工油以及全常压渣油, 并成功地进行了工业化试验。以临胜减压馏分油掺左右脱沥青油为原料, 可以得到12.52wt%~14.43wt%的丙烯和11.23wt%~11.41wt%的丁烯,同时还得到40wt%左右93号优质汽油。型催化裂解工艺开创了一条以重质油为原料生产轻烯烃和高辛烷值优质汽油的新途径     

轻汽油在HZSM-5分子筛上催化裂解制丙烯的研究

以催化裂化轻汽油（≤75 ℃）为原料,在小型固定床反应器上,考察了反应温度、反应空速、催化剂不同硅铝物质的量比及载体Al₂O₃含量对轻汽油的催化裂解性能及丙烯选择性的影响。实验结果表明,反应温度和空速对催化裂解的产物分布和丙烯收率有较大的影响,高硅铝比催化剂的丙烯选择性比低硅铝比催化剂好,适量Al₂O₃的添加有助于提高丙烯收率。选择合适的反应条件可以有效提高催化剂的裂化性能并能很好抑制氢转移反应的进行,从而提高丙烯的选择性。在550 ℃、0.2 MPa和空速4 h^－1条件下,高硅铝比n(SiO₂)∶n(Al₂O₃)=200］催化剂的丙烯收率为37.56％,当添加30%的Al₂O₃时,丙烯收率增至38.26%。     

催化裂化组合式工艺探索性研究

介绍了一种将重油催化裂化和轻质油改质相结合的组合催化反应工艺，采用两段反应，将重油裂化和轻质油的改质在不同的反应器中进行，使轻质油在低温、长反应时间下反应，在不降低汽油辛烷值的同时可降低轻质油中的烯烃和硫含量。而重质原料在高温、大剂油比等较苛刻的条件下进行反应，在加强重油裂化深度的同时改进轻质油的品质。     

CIP-1型裂解催化剂的研究

CIP-1裂解催化剂是一种多组元分子筛催化剂, 适用于催化裂解Ⅱ型工艺（DCC-Ⅱ）。该催化剂具有在生产高辛烷值汽油的同时多产丙烯及低碳异构烯烃的特点工业应用表明, 在反应温度505℃ 下汽油、丙烯、异丁烯和异戊烯的产率分别为40.98、12.52、4.57和5.78wt%, 在反应温度530℃下分别为38.45、14.43、4.75和5.93wt%.     

CIP─1型裂解催化剂的研究

ＣＩＰ－１裂解催化剂是一种多组元分子筛催化剂，适用于催化裂解Ⅱ型工艺（ＤＣＣ－Ⅱ）。该催化剂具有在生产高辛烷值汽油的同时多产丙烯及低碳异构烯烃的特点．工业应用表明，在反应温度５０５℃下汽油、丙烯、异丁烯和异戊烯的产率分别为４０．９８、１２．５２、４．５７和５．７８ｗｔ％；在反应温度５３０℃下分别为３８．４５、１４．４３、４．７５和５．９３Ｗｔ％．     

多产丙烯催化剂及工艺的研究进展

综述了蒸气裂解和催化裂化制丙烯技术的进展情况,介绍了目前主要研究的催化剂类型和有代表性的研究成果．并指出催化裂化增产丙烯的技术具有很好的开发价值和开发前景。     

FCC催化剂生产过程水循环利用技术的开发与应用

通过对催化裂化催化剂(FCC)-成胶、喷雾干燥成型、带滤机过滤洗涤等生产工序的描述,分析了各工序用水等级、消耗量。从清洁生产的角度开发了一种FCC催化剂水循环利用技术,在可满足工序质量控制要求下,将装置工艺产生的废水根据其不同性质,分别回用于装置洗涤过滤、气流除尘塔捕尘等工艺,从而使装置用水形成一闭合回路,循环利用。     

催化裂化汽油的二次反应

从降烯烃、降硫和增产丙烯的现实需要出发,分析了FCC汽油二次反应中的理想和非理想反应.用小型提升管催化裂化实验装置考察了FCC粗汽油在REUSY、ZRP和MO-REY沸石催化剂上二次反应的产品分布和改质汽油组成;探讨了操作强度对二次反应转化率和选择性的影响.结果表明：在Y型或ZRP沸石催化剂作用下,FCC汽油二次反应不仅产生更轻的干气和富含丙烯的液化气,也产生更重的柴油和焦炭.二次反应得到的改质汽油与原料汽油相比,其烯烃含量和硫含量降低,芳烃含量和辛烷值明显提高.二次反应的转化深度和选择性取决于原料汽油的烯烃含量、催化剂沸石类型和操作强度.     

硫含量小于10μg·g^-1 FCC汽油生产技术概述

简单介绍了FCC汽油脱硫技术的概况,重点阐述了几种可以满足硫质量分数小于10μg·g^-1标准FCC汽油生产技术,总结了各自的特点,提出了生产建议。