三峡永久船闸人字门启闭机设计

三峡永久船闸人字门具有运行边界条件复杂，运行水头和淹没水深巨大的特点。在我国大型船闸上采用液压机构操作人字闸门尚属首次。通过分析人字门运行动水阻力矩的大小和变化规律，研究人字门液压启闭机构的运行方式及整体稳定等关键技术，对永久船闸人字六门启闭机构设备进行了一系列的设计优化。对船闸的安全运行和经济效益有着重要意义，亦对今后我国高水头船闸启闭设备的设计和应用提供参考。     

优化设计在三峡工程船闸中的应用

本文的要点是优化方法在工程实践中中应如何运用。具体的一个例子是：在保证使水利工程船闸设计达到最优,总用钢量达到最小的前提下,如何同时满足强度,稳定等约束条件,经理论分析和电算计算,从大量的优化方法中选择了罚函数法与ＤＦＰ法的混成法,并与较稳定但输入时校冗长的可变容差法进行了比较,证明该混成技巧方便快速,结果可靠,现已向生产部门提供了三峡工程第一级船闸的结构布置图。     

三峡工程船闸高边坡加固处理设计

三峡永久船闸主体段高边坡工程规模之大、技术难度之高均为国内外边坡工程所罕见，其加固处理设计是三峡工程的主要技术难题之一。在设计中，按照满足结构布置要求和使边坡岩体达到基本自稳进行开挖，以截、防、排水措施为主。以锚固支护措施为辅进行加固支护，排水与锚固根据施工地质和监测资料进行动态优化，通过充分排水和合理开挖解决边坡整体稳定问题，通过喷混凝土锚固支护解决边坡局部稳定问题。     

三峡船闸人字门安装工艺

三峡双线五级船闸是目前国内乃至世界上最大的人字门，其设计结构复杂，技术先进，施工难度大。对人字门的安装工艺过程作了详细介绍。     

三峡工程永久船闸水工建筑物设计研究

三峡工程永久船闸为双线连续５级梯级船闸，设计总水头１１３ｍ，闸室有效尺寸为２８０ｍ×３４ｍ×５ｍ，可通过万吨级船队，单向年通过能力达５０００万ｔ。永久船闸水头高，规模大，超过目前世界水平，成功为三峡工程技术难度突出单项工程之一。论述了船闸水工建筑物总体布置，重点总结了船闸中隔墩结构，衬砌式闸首及闸室结构等关键性水平的有关研究和设计成果。     

三峡永久船闸人字门安装工艺措施简述

介绍了三峡水利枢纽双线五级船闸人字闸门主要技术参数、技术特点和安装工艺，建立了闸门安装测量质量控制网点。该安装工艺可供其他水利水电工程借鉴。     

三峡工程二期施工临时通航船闸设计简介

三峡工程规模巨大，建设总工期长达１７年，经多年研究比较，确定采用明渠导流三期围堰施工的方案，二期工程施工６年时间内选定导流明渠结合临时船闸方案决施工期通航，设计中重点研究了临时船闸在满足施工通航的前提下如何结合永久建筑物布置的问题，重点介绍了船闸薄壁砌结构，头部短廊道输水系统及金属结构闸门启闭机械设计的特点，临时船闸的运行实践将为永久船库大高度衬砌式结构设计及大型启闭机械设计借鉴。     

三峡永久船闸人字门温度变形浅析

三峡永久船闸人字门的温度变形量相对其安装精度的影响十分明显。通过分析人字门的结构尺寸、相关材料的热物理等结构特性、工作环境温度及太阳辐射，研究其变化规律，了解人字门门体、支枕垫块和顶枢等结构的变形特点，为有效避免因温度变形而造成的运行故障，提高三峡人字门的安全可靠性提供了依据，也为其他类似的大型金属结构工程提供了重要的参考。     

三峡船闸人字门高强度环氧填料施工

三峡永久船闸人字门支垫块与门体之间及枕垫块与枕座埋件之间20—30mm间隙采用高强度环氧(CT—2)填充密实。CT—2环氟树脂填料是双组份材料，其抗压、抗弯强度比葛洲坝船闸所用环氧分别提高30％—40％和80％—100％。关键工序——浇筑前封堵采用杉木条，环氧泥和铁皮、布奈3种封堵法。环氧法浇筑施工效果在后期有水调试运行中得到验证，基本达到滴水不漏的效果。     

三峡水利枢纽永久船闸人字门液压启闭机安装

三峡永久船闸人字门控制系统采用了比例泵控制技术，即通过比例容积无级调速，达到系统动作的各项要求，提高系统效率及控制的灵活性。同时，采用二通插装阀控制和双平衡阀相结合的方式，提高系统运行的安全性、稳定性及控制的灵活性，以适应永久船闸复杂的运行工况。液压系统的安装重点为管路系统循环冲洗及液压系统的油液清洁度检查，这对保证永久船闸安全、可靠、稳定运行意义重大。     

三峡永久船闸人字门液压启闭机安装

三峡永久船闸的六闸首南北线左右各有一个数控的液压启闭机系统,该系统为船闸人字门门体及其锁定装置、输水阀门、辅助泄水阀门运行提供液压动力驱动,执行有关电控设备的指令,操纵相关执行机构完成船闸的运行流程,同时为相关机械设备提供必要的保护。     

三峡永久船闸人字门安装测量控制

三峡永久船闸人字门安装具有施工技术难度大、总装精度要求高、安装部件多而杂等特点。安装技术人员结合三峡船闸的结构特殊性，经过多种方案比较，选取了最优化的控制网形及可靠易行的安装基准点设置方法，并从实际出发，介绍了安装施工过程中的各种测量具体操作方法。从三峡永久船闸已完成的北线－闸首人字门埋件安装质量情况看，此测量控制方案可行性强，精度控制严密。     

蚌埠船闸下加首人字门更新设计

结合蚌埠船部现状，详细介绍了下闸首人字门更新设计的特点。     

红花水电站船闸人字门设计特点

1概述人字门是船闸中运用最普遍的一种闸门型式,随着我国水运交通事业的发展及大型通航建筑物的兴建,大型及超大型人字门得到了越来越广泛的应用。其合理的布置和结构设计对于提高通航能力、保障运行安全性、缩短过闸时间、减小工程投资等有着重要的意义。红花水电站位于广西壮     

葛洲坝^#1船闸人字门的工艺设计及制造

阐述了船闸人字门的制造在三峡工程建设中的重要性，详细论述了其具体的施工工艺、焊接原则，旨在使同行在人字门的制造中少走弯路，提供一些有益的借鉴。     

船闸人字门背拉杆加力实用方法

介绍在广西长洲水利枢纽船闸人字门安装中如何实施背拉杆的加力方法.该方法简便实用,与采用液压千斤顶比较,不需购买微型巨力液压千斤顶的高昂费用及1个月以上的定制时间,可按设计图纸在现场加工反力梁,且材料来源广,制作时间短,制造成本低廉,器具使用方法不需特别培训,简单易学,器具适应性强,不受施工环境的影响,操作空间大小不限,立、平、卧式均可施工.     

三峡永久船闸人字门液压启闭机研究与设计

三峡永久船闸与国内外已建船闸相比，具有淹没水深大、运行工况复杂等特点。若采用技术成熟的四连杆启闭机启闭人字门，将增大设备规模和相应的制造安装难度，且影响到人字门运行的可靠性。在国家“七五”和“八五”重大科研项目攻关中，针对三峡永久船闸启闭机作了深入的物理模型试验和计算分析，最终确定采用双作用、中间支承双向摆动、卧式安装的液压直联式启闭机。此外，通过对人字门运行方式的优化，并充分考虑荷载裕度，同时优化启闭机总成与机构设计以及液压系统，可充分保证永久船闸在各种工况下运行的可靠性     

单侧分离式滑模在三峡工程永久船闸中的应用

１工程概况三峡水利枢纽工程永久船闸为双线五级船闸，闸室南北两侧设计为衬砌式钢筋混凝土墙，衬砌墙高差４５７５～５６．２５ｍ不等，每个闸室衬砌墙有４２个单元，迎水面均为垂直面一闸室底面标高为１２９８０ｍ，二闸室为１１８２５ｍ，一、二闸室两侧墙体顶面标高为１６０００～１７９００ｍ不等．墙体迎水面横向按１２～１４ｍ中距分缝（中间１１分区宽度为２４ｍ），竖向按１５ｍ左右分缝，分缝处设止水片．每个闸室左右两侧设浮式系船柱２２个，爬梯槽１０个，背水面设计有纵横排水管网，岩石面纵横每隔１５ｍ设有一…     

三峡工程永久船闸门闸首找平混凝土封闭法固结灌浆施工

三峡工程永久船闸六闸首基岩固结灌浆由于受基岩排水、钻孔方式的制约，在施工中采用了找平混凝土封闭法固结灌浆施工，满足了设计要求，实施中，通过两种钻孔方法对比灌浆试验后认为：钻孔方法不决定灌浆效果，地质条件和灌浆工艺才是主要因素，风动潜孔锤钻孔可用于固结兼帷幕灌浆施工。     

单侧分离式滑模在三峡工程主永久船闸中的应用

1工程概况 三峡水利枢纽工程永久船闸为双线五级船闸,闸室南北两侧设计为衬砌式钢筋混凝土墙,衬砌墙高差