本期导读

正2021年6月9日,由中国海油自主研发设计的6座全球最大容积LNG储罐在江苏盐城滨海港工业园区开工建造,标志着我国超大容积LNG储罐设计及建造技术实现全面突破,对加快我国天然气产供储销体系建设,助力实现"双碳" 目标具有重要的意义。6月11日,第十二届"绿色发展,低碳生活"主旨论坛在北京举办,中国石油凭借在绿色低碳发展和生态环境保护方面的突出贡献,第10次获得"中国低碳榜样"荣誉;6月18日,中国石油塔里木油田公司在塔里木盆地发现10亿吨级油气区;6月20日,中国石油长庆油田公司在鄂尔多斯盆地探明地质储量超10亿吨级页岩油大油田——庆城油田。6月16日,中国石化驻川企业在成都联合发布社会责任报告,截至2021年5月,中国石化在川探明天然气储量达1.65×10~(12)m~3,生产天然气超过1 700×10~8 m~3,销售成品油超过5200×10~4t,为推动治蜀兴川再上新台阶作出了积极的贡献。     

大型钢制焊接储罐设计

1.国内外大型储罐的发展现状 (1)国外大型储罐的现状。在原油储库的建设中,对同储量来说,单罐容积越大建罐成本越少,投资就越少,也易于管理。因此国际上的储罐越建越大。据了解,目前国际上最大的储罐有拱顶罐、内浮顶罐容积达10×10~4m~3,其拱顶的设计采用的是铝网壳结构技术。外浮顶罐的最大容积已达到了20×10~4m~3。最大锥顶罐5×10~4m~3。目前美国等一些发达国家仍在不断的研究更大型的储罐技术,包     

我国一次性建设规模最大的液化天然气接收站正式投产

正2018年8月1日,来自卡塔尔的9.39×10~4 t LNG从运输船缓缓注入储罐,中国海油第9座LNG接收站——深圳LNG正式投产。这是我国实施天然气产供储销体系建设以来投产的首个LNG接收站,将进一步保障我国清洁能源供应,优化能源消费结构和推动天然气基础设施互联互通。自2006年投产运营我国第一座LNG接收站,中国海油开启了我国大规模引进LNG资源的时代,截至目前,先后在广东、福建、浙江、     

国内最大LNG储罐一次升顶成功

<正>2015年3月8日,国内首座20×10~4 m~3 LNG储罐——江苏LNG项目二期工程T-1204储罐一次升顶成功,标志着中国石油大型LNG储罐建造技术取得重大突破。T-1204储罐是江苏LNG二期工程新建储罐,采用落地电伴热式承台,为全容式混凝土储罐,圆筒形外罐直径86.4 m,高44.2m;圆拱形钢质罐顶总重约1 000 t,顶部中心距罐内地面56 m;储罐有效罐容20×10~4 m~3,是目前国内最大的LNG储罐。T-1204储罐升顶采用微正压空气浮升技术,使用大功率鼓风机向罐内输送压缩风产生浮力,将圆拱形钢质罐顶从罐内地面沿混凝土外罐内壁浮升至顶部,提升高度41 m,为国内大型储罐垂直升顶位移最大、穹顶最重。此次升顶通过穹顶顶升位移测量系     

杭州中泰深冷技术股份有限公司

<正>专注·专心·专业LNG装置:先进深冷液化技术我们的产品LNG成套装置(EPC)高压绕管式换热器天然气(煤层气)液化冷箱天然气(煤层气)处理冷箱轻烃回收冷箱焦炉煤气制LNG冷箱铝制板翅式换热器常规LNG装置规模5×10~4m~3/d LNG 50×10~4m~3/d LNG10×10~4m~3/d LNG 100×10~4m~3/d LNG15×10~4m~3/d LNG 200×10~4m~3/d LNG30×10~4m~3/d LNG 300×10~4m~3/d LNG(0℃、101.32 5 kPa状态下)杭州中泰深冷技术股份有限公司(以下简称中泰)主营深冷技术装置的开发、设计、生产、制造和技术服务,专长能源化工领域的深冷技术装置成套。公司具有先进的设计能力、一流的加工设备和完善的质量量控制体系,是国家重点支持的高新技术企业。中泰核心制造产品:铝制板翅式换热器、高压绕管式换热器、塔器、容器及冷箱。中泰拥有中国国家标准、美国ASME、欧盟PED、韩国KGSC等资质或认证,具备向全球供应产品的能     

中国自主设计建造的16万方大型LNG储罐竣工投产

正从中国海洋石油集团有限公司获悉,中国首个完全自主技术、自主设计、建造的最大直径16万方大型LNG(液化天然气)储罐在中国海油天津LNG接收站竣工投产,此举将有效提升天然气的供给能力和储备能力,为华北地区今冬明春天然气保供工作提供强力支撑。     

我国LNG接收站设计建造运营能力达到世界先进水平

正2016年2月29日,中国海洋石油总公司(以下简称中国海油)宣布,该公司己累计接卸LNG突破8 000×10~4 t。中国第一座LNG接收站——广东大鹏LNG进口总量突破4 500×10~4 t大关(共接卸700船),热值相当于1×10~8t原油。清洁、绿色、低碳的天然气清洁资源在保障我国东南沿海清洁能源供给的同时,也悄然改变着我国的能源消费结构。素有化石燃料"皇冠上的明珠"之美称的LNG己在交通车(船)、物流、工业、化工等多个领域被广泛采用,很多国家将其列为首     

空气顶升液化天然气储罐罐顶平衡装置设计与研究

介绍了全容式液化天然气（LNG）储罐罐顶空气顶升的平衡装置设计、安装要求以及顶升过程中的控制要点,并以5×10^4m8。LNG储罐为例,系统介绍了其平衡装置的计算和顶升中的操作要领。该系统在建造过程中采用,取得了良好的效果。     

中国海油“CGTank~”大型LNG储罐技术体系与工程化应用

LNG储罐设计、建造工艺复杂,造价高,是能源领域中的尖端技术之一,长期由国外企业垄断。为了实现LNG储罐技术的国产化,作为目前国内最大LNG进口商的中国海洋石油总公司(以下简称中国海油),在借鉴国内外相关单位设计建设经验的基础上,经过多年科研攻关,成功研发了LNG储罐技术体系"CGTank~":①自主开发了成套计算软件,通过建立流固耦合的三维全息及多点接触模型,完成了对储罐全工况的计算;②引入欧洲规范,结合响应谱分析,创新了地震作用研究及内罐校核研究;③首次提出利用最大剪切破坏理论得到的主应力作为应力强度判别的标准;④形成了完全自主知识产权的大型LNG全容储罐技术包。"CGTank~"体系在天津LNG示范工程中完成了首次应用,由中国海油气电集团提供储罐设计核心技术,由海洋石油工程股份有限责任公司EPC总承包,目前项目已经通过了所有指标的测试,顺利运营。LNG储罐自主技术的应用前景广阔,有利于推动LNG产业的全面国产化进程。     

大型LNG储罐储液分层与翻滚预防措施

LNG储罐在LNG接收站中占据核心地位,由于存在低温、火灾等危险,因而属于重大危险源,一旦发生分层与翻滚事故,后果不堪设想.从LNG储罐设计建造、投产准备、运行检测,LNG船舶接卸以及LNG组分五个方面展开,提出预防LNG储罐储液分层与翻滚的措施:(1) LNG储罐设计建造要严格按照储罐的设计和建造标准来执行,保冷材料...     

我国自主设计最大LNG储罐开工建造

正近日,由天津港保税区企业海洋石油工程股份有限公司(海油工程)牵头,与中海油石化工程有限公司(中海油石化工程)联合进行EPC总包的龙口南山LNG接收站一期工程项目开工,标志着我国自主设计建造的最大LNG储罐工程拉开序幕。龙口LNG项目由国家管网集团公司和南山集团共同出资建设,也是中国海油在山东省承建的首座LNG接收站项目,一期工程规划建设6座LNG储罐,1座LNG船舶装卸泊位及配套接卸、气化、外输等主要工程设施。据了解,该工程由海油工     

大型LNG储罐设计及建造技术

随着LNG(液化天然气)项目的大规模建设,LNG储罐逐渐朝着大型化的方向发展。作为LNG液化厂和接收站的关键和核心设备,介绍了大型LNG储罐在设计和建造方面的特殊要求。论述了国际上常用的大型LNG储罐的结构形式和特点;大型LNG储罐各种结构形式在投资、建设周期、安全性等方面的优缺点;大型LNG储罐材料选择与制造要求;储罐的安全性设计要求。在此基础上,提出了大型LNG储罐在设计和建造过程中应重点注意的关键问题,对大型LNG储罐的国产化潜力进行了分析,并提出了今后的公关方向。     

珠海LNG成功接卸首船液化天然气

<正>10月25日,珠海高栏港,零下162摄氏度的LNG(液化天然气)缓缓从运输船"嘉塔娜"号上流入储罐,中海油第五座LNG接收站——珠海LNG成功接卸首船液化天然气。至此,中国海油已建成LNG站接收能力达到2 130×10⁴t/y,其中珠三角地区为1 030×104t/y,其中珠三角地区为1 030×10⁴t/y。珠海LNG项目由中海油和广东省粤电集团、广发展等共同出资,于2010年10月开工建设。项目位于珠海市高栏岛平排山,分两期进行。一期工程总投资113亿元人民币,设计规模为350×104t/y。珠海LNG项目由中海油和广东省粤电集团、广发展等共同出资,于2010年10月开工建设。项目位于珠海市高栏岛平排山,分两期进行。一期工程总投资113亿元人民币,设计规模为350×10⁴t/y,包括3座16×     

超大型LNG储罐顶梁框架及衬板结构体系的设计算法

顶梁框架设计是LNG储罐设计中最重要的部分之一,但目前我国对于超大型LNG储罐顶梁框架系统的计算还存在着屈曲特征值衡量标准不统一、计算假定条件多、与国内规范规定不一致等诸多问题。为此,在引入材料非线性、结构非线性和考虑初始缺陷的基础上,应用大型非线性有限元计算软件ABAQUS开展了超大型LNG储罐顶梁框架及衬板系统的建模及其受力与稳定性的计算分析,进而建立了一套完整的超大型LNG储罐顶梁框架及衬板结构体系的设计算法,并应用于国内某20×10~4 m~3 LNG储罐的设计工作当中。应用结果表明:(1)该设计算法的结构体系由壳单元和梁单元组成,连接方式为共节点,能够准确模拟实际情况;(2)受力计算分为10个工况,屈曲计算分为7个工况,包含LNG储罐顶梁框架及衬板结构体系在施工过程中的所有工况;(3)顶梁框架最大应力为125.7 MPa、衬板最大应力为101.4 MPa、屈曲计算最小安全系数为2.57,LNG储罐顶梁框架在该体系下的受力及稳定性均能满足要求。该研究成果可为相关设计计算提供参考。     

浮式LNG接收站3×104 m3全容储罐冷却技术研究

储罐冷却是LNG储罐调试工作中最关键和最危险的环节之一。针对国内首个浮式LNG接收站3×10~4 m~3LNG储罐冷却过程,进行了冷却方案比选,提出了预冷用LNG量的计算方法,介绍了冷却条件及冷却过程。针对冷却过程中出现的常规问题及非常规问题进行了分析并给出相应的解决方案。研究成果对其他浮式或常规LNG接收站中LNG储罐的冷却具有参考意义。     

大型LNG储罐建造的质量控制

在LNG接受站中,大型LNG储罐是最核心设备,其建造质量直接决定LNG接受站能否正常运行。由于大型LNG储罐在-160℃的温度下工作,对于储罐的设计、罐体材料选用、建造方面都有很多特殊要求,建造难度大,建造质量要求非常严格。文章以在建大型LNG项目为例,系统分析了大型LNG储罐从设计、罐体材料的选择、建造及验收过程中质量控制的关键因素,给出了质量控制的基本方法和有效措施。依据此思路及方法所制定的施工方案在大型LNG储罐建造过程中进行实践,取得了良好的效果。     

大型低温LNG储罐设计与建造技术的新进展

天然气低温常压(或低压)储存方式因其具有储存效率高、占地少、储存规模易于大型化等优点在液化天然气(LNG)接收终端站、天然气液化厂和城市燃气调峰系统中得到了越来越广泛的应用。为此,对国内外大型低温LNG储罐建造状况进行了调研,分析了大型低温LNG储罐建造技术的发展趋势,同时介绍了我国在大型低温LNG储罐材料研发、绝热分析、结构设计和施工工艺等方面的技术进展。结论指出:国产06Ni9钢研制及其配套应用技术研究已取得突破,并在大型LNG项目建设中投入使用,是我国大型低温LNG储罐国产化工作迈出的标志性一步。     

LNG低温储罐的设计及建造技术

LNG低温储罐是液化石油天然气储运过程中的重要设施,其建造技术复杂,施工要求严格,在我国工程实例较少.文章介绍了LNG低温储罐的技术特点、罐体结构以及设计过程中应遵循的规范,阐述了LNG低温储罐在基础、罐壁、罐顶、保温层施工中的技术要求和检验中应注意的事项,对LNG低温储罐的设计施工提出了建议.     

关于LNG储罐工作容积影响因素的探讨

针对LNG储罐容积认识混乱的现象,分析相关规范,并结合国内外实际工程项目及现场工程经验,明确了LNG储罐容积的含义,分析影响LNG储罐工作容积的主要因素,这些因素主要有LNG储罐类型、最高操作液位、地震时液面晃动高度、潜液泵所需最小液位、泵井收缩量、施工质量和精度等。研究表明:明确LNG储罐容积的含义可为设计、施工及管理人员提供可靠的指导性基准,有利于形成储罐罐容及尺寸系列标准化;提高储罐容积利用率可降低工程项目的建设成本和提高行业内的市场竞争力。     

16万m~3LNG低温储罐2400型泡沫玻璃砖国产化应用

16万m~3液化天然气(LNG)低温储罐在国内LNG接收站被广泛建造,泡沫玻璃砖作为LNG低温储罐重要的底部保冷材料,一直被国外厂家所垄断。近年来,率先开始了800型玻璃砖的国产化应用。本文通过对国内A厂家所生产的2400型产品进行抽样试验、确定应用、工程实际应用、对应用后的使用效果进行评价,得出国产产品符合LNG低温储罐设计和建造的结论。