我国中小航运企业现状分析与发展对策

我国中小航运企业现状分析与发展对策李可夫近年来，我国航运业面临着空前剧烈竞争的局面，其主要原因是我国航运市场的开放，受到了一些传统航运大国的猛烈冲击，加剧了运输能力与运输需求之间的矛盾冲突。特别是我国的中小航运企业，由于起步较晚，经营管理能力相对较弱...     

香港航运的过去,现在和将来

介绍自第二次世界大战以来香港作为全球航运中心的发展历史，其第一部分回顾了过去半个世纪的一些主要事件，从早期的默默无闻到成为世界最繁忙集装箱运输港，以及在动荡年代里的起伏。第二部分析了半香港从一个荒岛和小渔港变成国际航运中心之一的重要因素和动力，其中包括海事的组织管理，港口规划，专业人员和专业机构的作用，教育和培训。文章最后部作了总结。     

美国海关新规对香港航运业的影响

2001年"9.11"恐怖袭击对全球航运业的发展产生了重要影响.美国增加供应链安全性的一个重要措施是美国海关颁布的"24小时新规则".它于2003年2月1日正式生效.     

细雨湿衣看不见 闲花落地听无声——中远香港集团散记

香港制造 中远淬炼 早晨8点，香港刚从前一夜的灯火阑珊中慢慢醒来，街头的行人慵懒闲缓，全不似平常的步履匆忙。家住九龙的朱月芳小姐这时已经打点好一切，渡过维多利亚湾，穿过海滨长廊，到达位于皇后大道中183号的中远大厦。大厅内很安静，等电梯的人要再过半小时才会多起来。[第一段]     

在航运严冬中坚定前行——中远(香港)航运有限公司积极应对国际金融危机

全球金融危机爆发以来，航运业遭受到了巨大的冲击，国际上一大批航运企业由于不堪重负面临困境，有的甚至已宣布破产。然而，在这场关乎企业命运和前途的生死大考中，同样处于市场风口浪尖的中远（香港）航运却率先交出了一份优秀的答卷：2008年，国际干散货运输指数从最高点至最低点下跌了近95％，中远（香港）航运经营业绩却创出历史新高，全年利润超百亿，     

香港货柜港前瞻及港深航运合作问题的探讨

已连续６年蝉联世界货柜吞吐量冠军的香港,自１９９６年开始,其货柜运输方式正静悄悄地发生变化：第一,１９９６年香港货柜吞吐量增长率为７％,这是１２年来首次跌到一位数增长,１９９７年又仅为７％。从增长的绝对数来看,这两年均为１００万ＴＥＵ,低于１９９１年...     

香港具航运中心优势

安永和香港总商会日前联合举办航运业讲座。东方海外主席兼行政总裁萤建成发言指出，要保持香港作为国际航运中心的地位，政府要发挥引领作用，软、硬件上都创造更优质的营商环境。机管局行政总裁许汉忠称，希望年内有香港同际机场第三条跑道的具体消息，称对本港航空运输业持乐观、审慎态度。     

香港船王的航运低谷

香港拥有世界上最庞大的独立商船队，在上世纪八十年代的世界航运危机中，香港众船王采取了不同的策略，从而导致了截然不同的企业发展轨迹。今天，当世界金融危机演变成经济危机，进而侵袭航运市场时，航运业再一次面临着非常严峻的考验，寒冬中如何求得生存发展，回眸香港船王们当年的决策得失或许对我们今天有着积极的现实意义。     

对航运可持续发展战略的探讨

一、对船舶大型化竞争战略的重新认识 可持续发展问题是人类社会２１世纪面临的一个重大问题。可持续发展的含义,就整个社会而言,它要求既要满足当代发展的需要,又要赋予未来更多的人可持续地得到资源与环境的使用。就行业而言,它要求行业有良好的经营回报,能够不间断地得到内外部资源、环境的支持,持续发展,避免大起大落。就企业而言,它要求企业强化战略管理,着眼自身与行业的长远利益,避免短期行为、盲目追赶利润热点。 国际航运经营者尤其要重视可持续发展战略的研究。首先,从某种意义上说,没有哪一种行业像航运业这样,如此…