混凝土结构抗裂可靠性分析

本文分析了现行混凝土结构设计规范在裂缝控制方面比前规范的进步，同时也指出现行规范中包括裂缝控制在内的正常使用极限状态计算仍没有可靠度意义，与承载能力极限状态计算不协调。本文在以往工作的基础上，着重讨论了混凝土结构抗裂可靠度，提出以最终拉应力为σ－σｃⅡ达到抗拉强度γｆｔ，混凝土即将开裂做为极限状态，算得的可靠度才是“真实”的抗裂可靠度，并建议了较准计算方法，可供今后修订规范时参考。     

钢筋混凝土构件正截面强度计算的OOP方法

本文提出一种在ＯＯＰ（Ｏｂｊｅｃｔ－ｏｒｉｅｎｔｅｄ　Ｐｒｏｇｒａｍｍｉｎｇ：面向对象程序设计）环境中采用数值积分和非线性方程组数值解的方法进行钢筋混凝土构件正截面极限承载力计算和配筋设计的计算机方法。所有基于平截面假定并以边缘混凝土达到极限压应变为破坏标志的极限状态设计原则的正截面强度计算，均可统一在该算法内。该方法用于钢筋混凝土结构ＣＡＤ软件的开发，从根本上提高了系统的可重用性、可维护性和可扩充性。同时，由于减少了一道矩形应力图形的简化步骤而提高了计算精度。     

三肢钢管混凝土格构式柱耐火性能分析

采用有限元法对三肢钢管混凝土格构式柱在ISO834标准升、降温火灾下的耐火性能进行了模拟。分析了该类构件在全过程火灾作用下达到极限状态时的破坏形态、轴向变形-时间关系曲线和各柱肢受力情况,并研究了升温时间比和荷载比对三肢钢管混凝土格构式柱是否在火灾降温阶段达到极限状态的影响规律。分析表明,三肢钢管混凝土格构式柱不仅会在火灾升温阶段达到极限状态,而且在火灾降温阶段也可能达到极限状态,且荷载比相同时升温时间比越大,或升温时间比相同时荷载比越大,柱越有可能在火灾降温阶段达到极限状态,且降温破坏时间越小。     

正方形断面钢管混凝土短柱轴心受压极限承载力的研究

本文根据钢管混凝土柱轴压实验及有限元分析的结果，首次提出正方形断面钢管混凝土短柱轴心受压极限承载力计算模型．该模型将钢管视为平面应力状态，将核心的混凝土划分为双轴受压区与三轴受压区，利用Ｍｉｓｅｓ屈服曲面以及复杂应力状态混凝土的强度理论，可将钢管混凝土柱的承载力表示为钢管模向应力的函数．根据塑性理论中的下限定理，即可确定钢管混凝土柱的极限承载力。     

结构的极限荷载与塑性设计

本文明确了两种极限荷载及结构强度储备的计算方法，指出了按塑性极限荷载和极限状态进行结构塑设计，最最根本的塑性设计方法。     

近海平台X和XX型管接头极限分析的圆环模型

本文采用圆环模型研究近海平台广泛使用的Ｘ型和ＸＸ型管接头受轴压时的极限载荷计算。通过对现有实验数据和有限元计算结果的回归分析，求得圆环模型的有效宽度，进一步给出极限载荷的解析表达式。由本文公式求得的极限载荷和实验数据及有限元分析结果符合较好     

钢筋混凝土桥梁构件正常使用极限状态可靠度分析

正常使用极限状态对应于结构或结构构件达到正常使用或耐久性的某项规定极限值，控制结构的外观。本文分别从最大裂缝宽度和挠度两方面分析了钢筋混凝土桥梁构件正常使用极限状态的可靠度，正常使用极限状态下桥梁可靠度的分布范围。     

预应力砼夹芯板正截面承载力分析

本文给出了预应力砼夹芯板砼开裂前正截面应力和应变计算，着重分析了极限承载力计算式，将按该式所得计算结果与试验结果进行比较，其符合程度较好且偏于安全，此计算式可用于夹芯板的极限承载力状态设计。     

结构抗震弹塑性变形可靠度分析

本文在以许可层间弹塑性变形角为极限状态的基础上提出一个结构抗震可靠度的计算方法,并建议了可采用该法时的总可靠指标β_T 值,可供结构抗震设计时参考应用。     

圆管翼缘钢-混凝土新型组合梁负弯矩区力学性能试验研究

为研究圆管翼缘组合梁负弯矩区的力学性能,进行了5根简支组合梁负弯矩作用下的静力加载试验,分析了试验梁的变形、应变发展规律。依据试验梁承载能力极限状态下的受力特性,采用简化塑性理论推导了圆管翼缘组合梁负弯矩区纯弯、纯剪承载力的计算公式,比较了公式对试验梁极限承载力的计算精度。对比EC4、GB 50917-2013、ASCE及Liang等公式的弯剪相关关系及对试验梁极限承载力的计算结果,提出了圆管翼缘组合梁负弯矩区弯剪相关承载力的适用计算公式。研究结果表明:试验梁在试验过程中表现出良好的稳定性和延性性能,最终破坏时伴随发生了局部剪切屈曲、下翼缘侧向屈曲、梁端腹板压屈及钢梁整体弯扭屈曲等4种典型破坏形态;当混凝土翼板受拉开裂后,不计混凝土抗剪作用的计算弹性剪应变分布较为符合实测剪应变曲线;受高剪力、高弯矩相关效应影响,计算负弯矩区圆管翼缘组合梁承载力时应考虑弯剪相关作用;GB 50917-2013给出的弯剪相关关系对试验梁极限抗弯承载力的计算平均值为96%,是综合计算精度与结果安全性的较适用公式。建议在应用所提纯弯、纯剪承载力公式的基础上,采用GB 50917-2013的弯剪相关公式计算负弯矩区圆管翼缘组合梁的弯剪相关承载力。     

基于极限平衡理论的钢与混凝土组合框架结构抗震分析

基于极限平衡理论建立一种钢与混凝土组合框架结构罕遇地震作用时简化分析方法。通过理论分析和试验现象,确定组合框架破坏机制;基于极限平衡原理,根据结构在地震作用下达到极限状态时变形和内力分布规律,分别计算框架顶部侧移等于H/50、H/40和极限荷载对应侧移值时组合框架抗震强度,计算结果与国内外十九榀组合框架低周反复荷载试验结果吻合较好,说明此计算方法可有效地预测组合框架结构在罕遇地震下的抗震强度;提出通过对组合框架变形能力和抗震强度同时进行控制,以使结构满足罕遇地震下抗震要求的简化方法。     

计算加肋轴对称组合壳塑性极限载荷的缩减弹性模量有限元法

基于缩减弹性模量的理念,建立计算加肋轴对称组合壳塑性极限载荷的有限元方法。定义轴对称壳单元的"弹性状态"、"局部屈服状态"和"截面屈服状态",并提出判断条件。提出肋骨单元屈服的判断条件。外载荷分成若干载荷步,分步加载,通过缩减"局部屈服"壳单元和屈服的肋骨单元的弹性模量,模拟组合壳的弹塑性应力状态,直至组合壳达到"截面屈服"的塑性极限状态,从而得到组合壳的塑性极限载荷。编制了有限元计算程序,算例表明该方法计算速度快,计算精度较高,可用于工程计算。     

管壁初始竖向应力对钢管混凝土柱承载能力的影响

本文在文献（３）提出的极限平衡法的基础上，推导了管壁初始竖向应力作用下的钢管混凝土轴心受压短柱极限承载能力方程，并据此计算分析了在工程应用范围内，不同的初始竖向应力值对极限承载力的影响程度，为研究新型钢管混凝土柱节点－钢筋混凝土环梁节点的抗剪环传递剪力时对钢管混凝土柱节点区承载能力的影响，提供了有价值的参考依据。     

具有内支座的钢筋混凝土环板的极限分析和设计

本文对钢筋混凝土环板进行了承载力极状态分析，提出了具有内支座的简支，固支环板极限状态下的内力计算公式，并进行了配筋计算。     

对混凝土强度标准值计算的探讨

钢筋混凝土结构在按极限状态方法设计时，钢筋与混凝土的标准强度计算式为ｆｋ＝μ－ｋσ，经过分析，本文认为其中标准差σ的计算公式对于混凝土材料存在缺陷，提出了总体标准差估算式，并对其无偏性与一致性进行了论证。     

岩土动力极限应变判据在边坡稳定分析中的应用

岩土材料受力从弹性进入塑性,最终发展到破坏,材料的屈服与破坏不同,屈服表示材料从弹性进入塑性状态,破坏表示从塑性发展到工程失稳。对于理想弹塑性材料,应力表述的判据难以区分屈服与破坏,为此提出采用极限应变作为岩土材料的破坏判据。给出了岩土材料动力极限应变的求解模型与方法,并以动力极限应变作为破坏准则,它既可以表述动力作用下材料的点破坏或开裂破坏,当点破坏贯通形成破坏面时,还可以表述材料整体破坏。通过地震作用下动力边坡工程算例,得到边坡滑体起裂的位置、演化过程和起裂极限荷载;当边坡中极限应变区贯通时得到边坡整体破坏极限荷载,并与数值极限分析中(超载法、强度折减法)采用位移不收敛破坏准则的计算结果比较,基本一致,验证了极限应变法在动力分析中的可行性。     

现用海底管线抗震设计方法存在的问题及解决办法

给出了地震条件下管土之间约束状态的判断准则，并以此准则对工程实例进行了计算和分析，进一步证实在海底埋设环境下，管土之间的约束进入了塑性状态，超出了现用规范将管土之间假设为弹性约束状态的使用范围。因此，进行海底管线的抗震设计时，必须依据本文提出的准则首先判断土壤和管线之间的约束地震时是否在弹性范围内，超出弹性范围就必须按土壤进入塑性滑移理论进行极限地震应力分析。     

钢筋混凝土桥梁构件正常使用极限状态可靠度分析

正常使用极限状态对应于结构或结构构件达到正常使用或耐久性的某项规定极限值,控制结构的外观。本文分别从最大裂缝宽度和挠度两方面分析了钢筋混凝土桥梁构件正常使用极限状态的可靠度,正常使用极限状态下桥梁可靠度的分布范围。     

基于EC法的风浪联合作用主塔-基础体系极限荷载效应

针对基于Rosenblatt映射变换的极限状态曲线计算困难的现状,提出了多维随机变量极限状态曲线的简化算法。该算法通过寻找同时满足边缘分布、联合分布和可靠指标的变量估计值,将随机变量条件分布函数及其逆函数的求解转化为边缘分布函数的求逆,从而达到简化极限状态曲线计算的目的。以某跨海大桥桥塔-基础体系为工程实例,以涠洲岛海洋站风浪同步观测资料为环境变量统计资料,通过基于Copula函数的联合分布模型构造了风浪联合分布函数,根据简化算法计算了风浪极限状态曲线,利用EC法估计了桥塔-基础体系的基底剪力极限荷载效应,并与外推法的估计结果进行了比较。结果表明,基于简化算法和EC法的跨海大桥桥塔-基础体系基底剪力极限荷载效应具有较高的准确性。     

定容压差式泄漏检测机的使用和校准

采用已校准的标准漏孔调校泄漏检测机时，由于所在地区处于不同的海拔高度造成在不同大气压的情况下使用，使不同地区的检测结果有较大的差异，给检测结果合格与否的判定带来一定困难。本文通过分析提出了一种补偿计算方法，可使泄漏检测机作为检定装置使用时的状态与被校准时所处的状态达到统一，有效提高了检测的准确率。