SMA路面与路用木质纤维

介绍了当今世界上最为流行的高等级路面之一———SMA路面的发展历程、组成特点及使用性能,进而引出了作为SMA混合料重要组成之一的路用木质纤维的概念、发展以及它在SMA混合料中的作用机理。论文阐述了国内外路用木质纤维领域的技术现状,分析了实现路用木质纤维国产化的重大意义。     

颗粒状路用木质纤维的制备

阐述了路用纤维的定义、种类,分析了路用纤维生产的国内外技术现状;研究并提出了颗粒状路用木质纤维的制备工艺,采用特殊的沥青预处理工艺解决了松散纤维与路用沥青的拌和问题。通过试验制备出相应的颗粒状路用木质纤维产品,填补了国内的技术空白。     

木质纤维沥青混合料性能研究

近年来,从总体性能评价和工程上应用的经济性来考虑,路用木质纤维稳定剂成为了建设SMA沥青路面首选的一种添加材料。但究竟是使用颗粒状路用木质纤维的好,还是使用松散状路用木质纤维的好,目前还没有一个明确的说法。本研究选用颗粒状路用木质纤维和松散状路用木质纤维进行路用性能试验,试验结果表明,颗粒状路用木质纤维较松散状路用木质纤维在路用性能上有明显优势。     

新型冷拌冷铺沥青混合料路用性能研究

为了提高普通乳化沥青混合料的路用性能,将乳化沥青与水性环氧树脂有机结合,得到一种新型复合材料——水性环氧乳化沥青。通过试验研究水性环氧树脂用量对混合料的力学强度、水稳定性以及温度稳定性的影响。结果表明：混合料的初期强度、后期强度以及高温稳定性随着水性环氧树脂用量的增加而提高,但其水稳定性和低温稳定性随着水性环氧树脂用量的增加先增大后减小,分别在水性环氧树脂用量为10%和15%时达到最佳提升效果。在实际工程应用中将水性环氧树脂用量控制在10%~15%之间。     

基于不同纤维改性的OGFC-13沥青混合料路用性能研究

纤维沥青利用纤维的改性作用改善混凝土材料的路用性能。为探究OGFC-13沥青混合料在各类纤维不同体积掺量条件下的路用性能表现,本文特制备聚丙烯腈纤维、聚酯纤维、木质素纤维、玄武岩纤维4种纤维外掺剂的沥青混合料进行路用性能试验。研究结果表明：1)OGFC-13沥青混合料随纤维掺量的增加,其动稳定度不断增长,当各种纤维掺量超过0.3%时,动稳定度呈下降趋势;2)当纤维体积掺量为0.3%时,含玄武岩纤维的沥青混合料动稳定度为3 252次/mm,高温稳定性表现最佳;3)当聚酯纤维与玄武岩纤维掺量为0.2%时,沥青混合料低温最大弯拉应变相同,为2 834,但聚酯纤维在纤维沥青混合料低温抗裂性能方面的作用存在不稳定性;4)掺入纤维材料的OGFC-13沥青混合料排水性能呈下降趋势,尤其是木质纤维对渗透系数的影响最大,当掺量为0.2%时,渗水系数由1 154 ml/s陡降至635 ml/s,降幅达到44.97%;5)综合来看,玄武岩纤维在OGFC-13沥青混合料中的改性效果最佳,但其掺量体积分数应控制在0.3%以内。本文成果可为温拌沥青薄层罩面的工程应用提供一点借鉴。     

颗粒状路用木质素纤维制备及其机理研究

近年来,从工程实际操作性来考虑,松散状路用木质素纤维逐渐被颗粒状路用木质素纤维所替代。本文综述了自制颗粒状路用木质素纤维的制备,并论述了相关的制备机理。     

Superpave沥青混合料路用性能研究

高性能沥青路面技术(Superpave)是美国公路战略研究计划(SHRP)沥青课题研究成果。通过对目前我国高速公路下面层常用的Sup-25和上面层常用的Sup-16沥青混合料进行试验研究，探讨了Superpave沥青混合料路用性能的优越性，并研究了Superpave禁区和控制点存在的合理性。     

木质纤维加筋土体力学性能试验研究

为了探究不同掺量的木质纤维土的力学性能变化趋势,以黑龙江某基坑的粉质黏土为试验对象,通过进行直剪试验以及无侧限抗压强度试验,得到了不同掺量下木质纤维土的抗剪强度以及无侧限抗压强度变化规律。试验结果表明:掺入木质纤维对土体强度有一定的提高,随着木质纤维的掺量增长,纤维加筋土的内摩擦角以线性趋势持续增大、黏聚力以及无侧限抗压强度均为先增大后减小,最佳纤维掺量为4%。     

聚丙烯纤维对煤矸石混合料性能影响研究

在水泥粉煤灰稳定煤矸石混合料中掺加聚丙烯纤维改善其性能,在室内进行了混合料无侧限抗压强度、间接抗拉强度、抗弯拉强度及干缩性能实验,并与未掺入纤维组进行对比分析。结果表明：掺加聚丙烯纤维能够显著提高混合料后期无侧限抗压强度,但持续增加聚丙烯纤维掺量及纤维长度对提高混合料抗压强度的贡献性不大;混合料的间接抗拉强度随着纤维长度的增加呈先增后减趋势,抗弯拉强度随着纤维长度的增加呈半抛物线增长趋势,且在纤维长度一定的情况下,纤维掺量越大,抗拉强度提高效果越明显;聚丙烯纤维的掺入能够降低混合料的干缩系数及干缩应变,且在同一龄期,纤维掺量越大,混合料的干缩性能改善越明显。这为水泥粉煤灰稳定煤矸石混合料应用于路面基层提供了试验依据。     

有机膨润土对路用沥青高温稳定性的影响

对比了有机膨润土和普通膨润土对沥青的改性效果及在沥青中的分散状态,分析了有机膨润土对沥青的作用特点;通过测试不同掺量条件下有机膨润土改性沥青及其混合料的路用性能,考察了有机膨润土对沥青高温稳定性的影响并确定了适宜改性剂掺量。     

基于FBG的矿山安全监测传感器特性研究

在FBG传感原理的理论分析基础上,应用FBG传感技术对用于矿山安全监测的光纤中心波长变化特性进行了试验研究。通过采用恒温箱和压力机对安装在岩块上FBG传感器的温度和应变传感特性进行了试验,并对试验结果进行分析。试验结果表明,光纤Bragg光栅的波长随温度和轴向应变的变化呈现出良好的线性关系,且重复性较好。试验验证了光纤Bragg光栅传感技术检测矿山岩块介质温度和应变变化的有效性,为光纤Bragg光栅传感技术在矿山工程结构健康监测提供了理论依据和试验数据,对矿山安全监测具有借鉴作用和重要意义。     

井巷与硐室工程中钢纤维混凝土研究与开发

钢纤维混凝土可以减小因荷载在基本混凝土引起的细裂缝端部的应力集中,提高整个复合材料的抗裂性,因而获得了较广泛地应用,如何在矿山井巷与硐室工程中进行应用和开发,是一项技术市场广阔的研究课题,本文就此项研究的实验室工作进行详细论述,并结合工程实例进行实用效果分析与总结。     

无机调整剂碳酸钠和水玻璃对磷灰石分选特性的影响研究

本文探讨了无机调整剂碳酸钠、水玻璃及其交互作用对磷灰石分选特性的影响规律。结果表明，碳酸钠在低用量时，随着用量的增大，精矿品位降低、回收率提高；当用量超过3kg／t时，精矿品位提高而回收率降低。随着水玻璃用量的增大，精矿品位提高、回收率降低。在一定范围内同时增大碳酸钠和水玻璃的用量，精矿品位和回收率均有所提高。     

公共投资项目绩效评价研究与发展

随着公共财政框架的建立和投融资体制改革的发展,以项目费用和效益等经济性评价为主要内容的传统项目评价方法的应用局限性日益突出。本文在分析传统项目评价的基础上,提出项目绩效评价的新观点,阐述了公共投资项目绩效评价方法的定义、内容和基本特征,探讨了我国项目绩效评价的现状并提出发展思路,为丰富和完善项目评价方法进行了有益的探索。     

仿步行式气垫车辆转向时的运动性能和动力性能分析

对仿步行式气垫车辆的转向进行了运动分析和受力分析，给出了仿步行式气垫车实现稳定转向的条件，仿步行式气垫车用双向液压马达驱动、通过分－集流阀改变双侧液压马达流量来控制内，外侧轮的下，反转，从而实现车辆的转向，提出用同步阀控制两侧半步行轮的同步运动、在气垫车前部安装导向盘等措施来保证其直线行驶性能。