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《消防技术与产品信息》2017,(7)
在实际工程中,不同的建筑结构,利用避难走道的形式也各不相同。当建筑内发生紧急情况时,人们从建筑内部各个角落通过上游安全出口涌向避难走道。在这个过程中不同形式的避难走道,人员在走道内的运动分流和汇总形式不同,影响人们的安全疏散。本文利用计算机模拟软件,针对避难走道的设计形式进行模拟研究,得出了能够最大限度地降低拥挤现象、最短时间安全疏散、使人员顺利的疏散至室外安全区域的设计形式,为实际工程中如何设计避难走道的形式提供了参考依据。 相似文献
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安全疏散是建筑物发生火灾后确保人员生命财产安全的有效措施,是建筑防火的一项重要内容。国内外建筑火灾的统计分析表明,凡造成重大人员伤亡的火灾,大部分是因为没有可靠的安全疏散设施,人员不能及时疏散到安全的避难区域造成的。因此,如何根据不同使用性质、不同火灾危险性的建筑物,对楼梯及楼梯间、疏散门、疏散指示及其他安全疏散设施进行合理设置,是保证人员和物资的安全疏散的必要条件,是建筑防火设计的重要内容,应引起高度重视。 一、安全疏散时间要求 安全疏散允许时间,是指建筑物发生火灾时,人员离开着火建筑物到… 相似文献
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分析了地下商业街火灾时火灾临界危险条件和人员的疏散特点,提出了地下商业街火灾中人员安全疏散模型,确定了人员安全疏散时间的计算方法.以某地下商业街为例,计算了人员安全疏散所需要的时间,找出了人员能安全疏散的临界密度.研究与计算结果表明:该商业街火灾时,人员密度达到0.5人/m2后,楼梯口及楼梯间出现堵塞现象,人员开始出现混乱;同时,人员疏散至安全地带的楼梯总宽度是整个疏散过程的瓶颈,人员通过楼梯的时间占总疏散时间的80%以上,而楼梯的疏散能力主要受人员流量和楼梯的有效宽度所制约.基于计算结果,提出了相应的解决方法和措施. 相似文献
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选取某高层写字楼进行实例研究,利用PyroSim进行火灾模拟,计算25层走廊着火时的可用安全疏散时间,运用Pathfinder建立人员紧急疏散模型,分析混合疏散策略对疏散效率的影响。结果表明:相比温度、CO体积分数,能见度到达人员安全疏散界限的时间更短。25层走廊着火时,最不利条件下着火层可用安全疏散时间为319.1 s。楼梯疏散、楼梯电梯混合疏散所需安全疏散时间分别为526.3、427.9 s,均不满足安全疏散条件。楼梯、电梯及避难层混合疏散所需安全疏散时间为294.2 s。楼梯、楼梯电梯混合疏散整栋楼分别用时2 618、2 289 s。楼梯、电梯与避难层混合疏散整栋楼用时1 796 s。因此,高层建筑火灾时,楼梯、电梯与避难层混合疏散效率更高,更安全。研究结果为制定高层写字楼火灾应急疏散预案提供依据。 相似文献
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通过对建筑安全疏散现状以及建筑结构设计问题的分析,表明在高层建筑内设置应急避难区,对人员的安全疏散有着重要作用。本文就中高层建筑建设中存在的安全问题进行了分析,总结了应急避难区在高层建筑内设置的重要性。 相似文献
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调研某大型机场航站楼的人员安全疏散情况,分析其存在的功能区设置集中、行李处理系统贯通性要求等特点,以及疏散人数、疏散距离、疏散引导技术等问题。提出分区疏散、分段疏散、双向疏散、借用出口、智能辅助疏散、增设避难夹层或避难走道等解决方案。性能化设计评估结果表明,所采用的疏散方式能够为建筑中的人员提供足够的时间疏散到达安全地点。 相似文献
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以某公司的手机生产车间为背景开展大型车间在火灾时的应急疏散研究.分别利用PyroSim和Pathfinder软件建立车间的火灾模型和疏散模型,通过火灾模拟结果分析发现烟气高度和能见度是最早达到危险状态的因素,并在150 s左右达到了影响人员安全疏散的阈值;对人员疏散模拟结果分析发现车间部分疏散出口利用率低以及楼梯数量不足是影响人员疏散的主要因素.模拟疏散时间为330 s,判断火灾时该车间不能满足现有人员安全疏散的要求.提出改进措施:合理划分疏散区域,对一层实施分区疏散;为二、三层车间增设外挂楼梯和安全出口;加装防排烟通风设施来控制烟气层的高度.改进后此车间能满足人员疏散的要求.通过加强车间火灾安全管理,减少可燃物和消除火源,从源头做好火灾的防控. 相似文献
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牛小强 《消防技术与产品信息》2011,(9):12-14
通过对剪刀楼梯特点进行分析,结合商场疏散设计遇到的难点问题,引入改进后的剪刀楼梯设计,为商场人员采用剪刀楼梯安全疏散提出了消防设计要点。 相似文献
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张茜 《消防技术与产品信息》2016,(4):5-7
高层建筑在发生火灾时能否实现快速撤离,是对建筑消防安全疏散设计的一个考验。文章分析了高层建筑消防安全疏散设计中存在的问题,并从减少人员疏散时间、缩短人员反应时间和增加可用的安全疏散时间等方面,提出了设计对策,以确保人员的安全疏散。 相似文献
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杨先刚 《四川建筑科学研究》2012,(5):286-288
结合高层建筑消防安全现状,分析了高层建筑疏散设计中存在的不利因素,从走道、距离、楼梯、避难层、避难间、应急照明、指示标志、消防电梯、屋顶直升飞机停机坪设置等方面对高层建筑安全疏散进行设计,并提出相关要求和建议。 相似文献
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地下建筑避难空间设计探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
地下建筑火灾具有人员疏散困难、扑救困难的特殊性,文章针对人员的安全疏散分析了地下建筑临时性疏散路径的动线模式,针对它们的特点提出了地下建筑避难空间的概念,概括出几种地下建筑避难空间设计模式及设计要求. 相似文献
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随着城市建设现代化程度的不断提高,城市中高层建筑逐渐增多。建筑高度超过100米的建筑,需要设置避难层。
避难层功能
高层建筑设置避难层,主要是供高层建筑发生火灾时人员临时避难使用。
高层民用建筑不但功能复杂、人员密集,而且机电设备众多,竖向管井也很多,一旦发生火灾,因烟囱效应、风效应,易产生火势迅速蔓延的情况,扑救困难。同时因为层数多,高度大,人员疏散距离远,所需疏散时间长。据统计,普通人在楼梯里连续下行5分钟后,就会感到体力不支。火灾发生时,楼梯间发生拥挤,人们会在等待排队的过程中耗费大量时间。建筑物层数越高,疏散所需的时间越长,疏散难度就越大,要将人员全部疏散至室外非常困难。因此,在高层建筑中间隔一定层数,设置避难区域,为人们提供休息避难,等待救援的场所。 相似文献
避难层功能
高层建筑设置避难层,主要是供高层建筑发生火灾时人员临时避难使用。
高层民用建筑不但功能复杂、人员密集,而且机电设备众多,竖向管井也很多,一旦发生火灾,因烟囱效应、风效应,易产生火势迅速蔓延的情况,扑救困难。同时因为层数多,高度大,人员疏散距离远,所需疏散时间长。据统计,普通人在楼梯里连续下行5分钟后,就会感到体力不支。火灾发生时,楼梯间发生拥挤,人们会在等待排队的过程中耗费大量时间。建筑物层数越高,疏散所需的时间越长,疏散难度就越大,要将人员全部疏散至室外非常困难。因此,在高层建筑中间隔一定层数,设置避难区域,为人们提供休息避难,等待救援的场所。 相似文献
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商场改扩建工程人员疏散方案的优化设计 总被引:1,自引:1,他引:0
某商场8层改造为电影厅,有6部疏散楼梯通往下层,有10个出口通往7层屋顶的避难平台.采用EVACNET软件模拟其3种可能的疏散方案.考虑报警探测时间和人员反应时间,方案一假设人员全部通过疏散楼梯疏散,疏散总时间355 s;方案二假设人员可以通过疏散楼梯和通往避难平台的出口疏散,疏散时间为475 s;方案三1区人员可以借助于2区疏散,疏散时间为325 s. 相似文献