小半径曲线梁桥设计要点

随着国民经济和社会的发展,尤其是现阶段桥梁对于线形的要求也更加严格,由于地形条件的限制,多采用曲线桥梁和匝道桥.这些桥梁线型变化多端,结构受力比较复杂,特别是小半径曲线梁桥,除承受弯矩、剪力外,还有较大扭矩和翘曲双力矩的作用.在施工运营中会出现很多问题,产生问题的原因是多方面的,有的在连续梁曲线内侧端支座脱空;有的曲线梁体向曲线外侧径向整体侧移;有的墩梁固结处在立柱顶部(与梁底衔接处)产生水平环形裂缝等危及桥梁正常使用的现象.但总的来说属于在探索和设计过程中认识不足和尚未认识的失误.因此小半径曲线梁桥的设计越来越引起人们的重视,当务之急是我国现行相关技术规范和设计计算理论有待进一步研究和完善.本文结合某跨铁路上跨立交桥的设计,浅谈小半径曲线箱梁的设计要点.     

曲线梁桥设计方法探析

1曲线桥特点概述 弯桥的应用不仅减小桥梁与道路连接郎分线路的长度,很好地适应桥址受地形地物限制的需要改善了道路线形,而且由于其线形平顺、流畅,给交通带来方便,有着广阔的前景.     

谈曲线梁桥的设计

通过对某煤矿厂区大桥设计过程中的桥位选择、跨径选择、桥梁横断面选择等方面进行分析,提出了曲线梁桥的设计要点,对曲线梁桥的设计具有一定的参考价值。     

曲线梁桥安全性设计

结合实际工程,就影响曲线梁桥安全性设计的总体设计、梁体横断面设计、荷载组合、特别是支承体系选择进行了研究,通过多方案不同支承体系的空间模型计算,分析选取合理支承体系对桥梁稳定性及安全性设计的重要性。     

小半径曲线梁桥设计体会

本文通过某城市立交桥的设计,研究了曲线梁桥不同于直线梁桥的特点,提出一些小半径曲线梁桥的设计要点。     

曲线梁桥设计理论述评

曲线梁桥是交通工程中的一种重要桥型。本文综合论述了现有曲线梁桥的计算理论和计算方法,将曲线梁桥的现有设计理论归纳为:纯扭转理论、约束扭转理论、梁格理论、横向分布理论等。并在此基础上,提供了典型设计实例。本文为曲线梁桥设计理论的进一步研究及工程设计均提供了有意义的参考。     

曲线梁桥关键设计浅谈

说明了曲线梁桥的广泛应用,并分析了曲线梁桥分类及受力特点,提出了曲线梁桥设计应注意的问题。     

高原寒冷地区曲线梁桥的支座受力分析

选取高原寒冷地区曲线半径为600 m,800 m和1 000 m的曲线桥梁的支座为研究对象,展开支座受力分析研究。研究表明,曲线梁桥外侧支座及梁端支座的反力随着曲率半径的增大而逐渐减小,内侧支座的反力呈增大的趋势。在不对称偏载作用下,内外侧的支座反力差值较大,曲线梁桥内侧支座反力都较小而外侧较大,外侧支座反力最大值达到340 k N。     

曲线梁桥支承方式的探讨

随着我国经济的日益增长，公路和城市道路发展日新月异。在公路及城市道路的立体交叉工程中，曲线梁桥是实现各方向交通连接的必要手段。因此曲线梁桥是现伐交通工程中的一种重要桥型。     

曲线桥梁几何设计

公路桥梁设计中位于曲线上的桥梁几何设计比较繁琐，既要照顾到纵横线形符合规范要求，又要与布孔及桥梁结构设计相适应，还要考虑到施工的可操作性。主要介绍了含有直线、缓和曲线、圆曲线的曲线桥梁几何设计，并结合工程实例提出了装配式梁桥在设计和施工中处理桥面超高，加宽的一些实用办法。     

曲线桥梁设计的方法

本文主要是阐述了曲线桥梁的应用,分析了曲线桥梁设计的基本方法,并提出了弯梁受力改善的措施。     

预应力混凝土曲线梁桥设计探讨

首先,介绍了预应力混凝土曲线梁桥在施工和运营过程中经常出现的典型病害现象,并认为设计不当是产生病害的主因。然后,通过深入调研和文献查阅,分析了引起预应力混凝土曲线梁桥设计不当的原因。最后,基于多年的曲线梁桥设计实践经验,针对预应力混凝土曲线梁桥介绍了目前比较有建设性的设计意见和设计对策。     

公路曲线梁桥设计与施工若干问题研究

随着平面曲线桥梁的应用日益增多,曲线梁桥的设计和理论研究也在不断取得成果.结合曲线连续梁桥的实际工程,笔者对小半径预应力混凝土连续曲线梁桥在计算理论、施工方法、受力特点和构造上的处理谈一下体会.     

曲线梁桥设计研究

对曲线梁桥的受力特性进行了简要说明,介绍了某钢筋混凝土双柱墩连续曲线箱梁桥的设计过程,重点对支座设计进行了分析研究,以解决曲线梁桥容易出现的问题,为设计提供参考。     

连续曲线梁桥设计浅谈

本文介绍了曲线桥梁的受力特点,分析了曲线梁桥设计时应考虑和注意的几个问题。     

曲线梁桥支座设计的参数分析

针对曲线梁桥支座设计时常出现的问题采用空间梁单元法对某一小半径弯桥进行参数分析,并对结果对比分析和总结,得出支座设计的一些规律和经验,可供工程技术人员设计时参考借鉴。     

城市桥梁汽车荷载在曲线连接梁桥中的应用及分析

本文分别按照《公路桥涵设计通用规范》(JTJO21-89)和《城市桥梁设计荷载标准》(CJJ77-98)对一座曲线连续梁桥进行了设计验算，并对计算结果进行了对比分析。利用平面杆系及空间杆系程序，分别施加汽一超20级、汽20级汽车荷载和城-A级、城-B级车道荷载，根据其计算结果，城-A级车道荷载在计算主梁内力时，跨中正弯矩及剪力比汽一超20级汽车荷载偏大，交点负弯矩及扭矩比汽一超20级汽车荷载小，；而城-B级车道荷载产生的内力普遍比汽-20级汽车荷载偏小。本文分析结果可供同类桥梁设计时参考。     

连续曲线箱梁桥设计的若干体会

结合结构分析计算及工程实践的体会,论述了连续曲线箱梁桥的设计不能忽视剪力滞效应,不能忽视扭转引起的翘曲应力,不能忽视支座脱空、径向力效应等问题,提出了解决这些问题的对策建议。     

浅析曲线半径对曲线梁桥设计的影响

通过对多个曲线半径、相同跨径的钢筋混凝土曲线梁桥和相同跨径的直线梁桥进行结构计算,并对其分析比较,讨论了曲线梁桥内力及位移与曲线半径的关系,找到曲线半径对整个结构受力的影响规律,得出在平常设计中“以直代曲”的简化方法。     

关于桥梁钢结构的设计探讨

伴随着经济的快速发展,我国道路桥梁工程在数量与规模上均有显著成果。道路桥梁工程建设对国民经济发展有重要的作用,其中桥梁工程在交通事业中扮演着举足轻重的角色,不仅可以增强各地区之间的交流,还为各种资源运输提供了便利,促进了我国经济发展。由于钢结构具有轻质、高强、抗压等优势,因而被人们广泛用于桥梁建设中。钢结构整体性能的优劣,与其整体设计息息相关,所以,应对其整体设计及优化进行更深入的研究与思考。基于此,论文对钢结构整体设计理念及设计策略进行分析,并总结了设计过程中应注意的事项。