地铁大断面区间下穿人防涌泥区影响分析

城市地铁浅埋暗挖区间下穿废弃人防工程施工,若处理不当,极易引起涌水涌泥和隧道结构变形,影响隧道结构安全正常使用。以某城市地铁区间下穿废弃人防工程为例,阐述了突涌泥整治施工要点,介绍了微振物探对废弃人防探测的适用性,提出了采用两台阶法变更CD法安全通过废弃人防涌泥区,可为同类工程施工提供参考。     

浅埋暗挖施工技术在砂性地层地铁隧道施工中的应用

本文结合沈阳地区砂性地层地铁隧道施工工程,重点阐述了浅埋暗挖施工技术的原理和施工关键技术,包括超前小导管注浆加固技术、土方开挖技术、初期支护技术和施工监控量测技术,为砂性地层地铁区间隧道采用浅埋暗挖工法施工提供了参考。     

浅谈地铁暗挖隧道防水施工技术

地铁施工需要采用暗挖隧道技术,其中整个暗挖隧道的关键就是防水体系,其施工水平直接影响工程质量以及作业安全。在地铁暗挖中,水的治理是城市地铁暗挖隧道施工中的难题之一。市政地面沉降要求很高,建筑物较多,管线密集等特性,降水对地面沉降施工影响非常大,会极大危害地下管线以及周围建筑物。因而,本文重点分析了地铁暗挖隧道防水施工技术。     

基于Midas-GTS NX的新建地铁隧道施工对既有隧道影响研究

交叠隧道在立体交叉区段的施工与普通地下工程施工工序有很大的不同,而不同的施工工序则对于整个工程的安全起着重要的作用。怎样做到合理的对下穿隧道段进行施工是目前地下工程中面临的一个挑战,特别是如今城市的地铁隧道的大量修建,不可避免的会遇到新建隧道下穿既有地铁隧道的问题。而在遇到这类下穿问题时,新建隧道不仅会对既有隧道的周围的围岩结果产生扰动,还会对于既有隧道本身结构产生不利用影响。因此,为了保证下穿段施工的安全进行,更应该做好下穿段的分析研究,帮助实际工程的更加有效的进行。本文采用数值模拟软件Midas-GTS NX对于下穿段施工工序以及应力进行研究目的在于为实际工程服务,使施工方法更加优化。所以,本文以实际工程为模型建立依据,旨在更好地解决实际工程问题。     

城市地铁隧道区间浅埋暗挖施工地表沉降控制施工技术

地铁隧道浅埋暗挖施工伴有较强的扰动性,易导致地层表面受损,地表与地层深处的应力明显偏离正常状态,地面沉降概率较大,轻则阻碍施工进程,重则引发工程事故。鉴于此,文章以城市地铁隧道区间浅埋暗挖施工为背景,先分析地表沉降的原因,再探讨相适应的控制施工技术,以供参考。     

基于Midas-GTS NX的新建地铁隧道施工对既有地铁车站影响的研究

随着城市化建设的进一步推进,城市交通问题逐渐成为越来越被社会广泛关注,而城市地下铁道的兴起,正是解决这个问题的最为有效的手段之一~①。但是,随着地铁隧道的大量的修建,会涌现出越来越多的线路遇到下穿既有构造物的问题,其中,以新建地铁隧道下穿既有车站的地下工程施工技术问题最为突出。当既有车站被新建隧道下穿时新,不可避免地会对既有车站周围的围岩产生二次扰动,也随之而然的会造成既有车站结构发生不利的变形和附加内力,对既有车站产生不利影响。因此,本文研究的内容正是使用数值模拟软件Midas-GTS NX模拟新建隧道下穿既有车站时,既有车站的内力与变形的影响。也为更多的下穿工程提供参考。     

盾构隧道下穿既有铁路站场地基加固探讨

随着时代的进步和发展,地铁在城市建设中已经相当普遍。地铁带来的隧道穿越问题也越来越严重,地铁下穿既有铁路已经变得越来越普遍,越来越多人开始关注隧道穿越对周围环境所产生的影响。盾构在推进过程中会带来既有铁路土体的下沉现象,这将危及行车安全。相关部门应采取措施避免此类现象的发生,应全面保证在列车运行荷载作用下隧道的结构完整而稳定,具体可采取以下措施。在盾构隧道下穿施工中采取有效的控制措施,盾构下穿过程中加强对既有铁路的监测,实行信息化反馈以确保铁路部门及时及时对线路进行养护,最终保证铁路行车过程中的安全。     

暗挖小净距下穿城市河湖施工技术

受城市复杂环境影响,地铁隧道的修建有时不可避免地要穿越城市河湖,通过暗挖小净距下穿城市河湖工程实例,对河湖的保护设计、暗挖施工技术进行分析,实证证明,采用的河道防渗加固、大管棚+深孔注浆设计方案及技术措施效果明显,工艺可靠,工序清晰,结构安全,对今后类似工程的设计、施工具有借鉴意义。     

市政隧道改建对邻近地铁结构扰动的影响分析

在地铁车站或区间隧道临近区域开展市政工程施工时,往往会对既有地铁结构产生扰动影响,从而导致工程建设难度增大且风险性较高。针对这一难题,依托南京临江路隧道改建工程,开展了工程施工全过程的数值模拟分析,重点研究了改建工程对既有10号线区间隧道的扰动影响。结果表明:对改建工程区域的地铁隧道周围土体采用三轴搅拌桩加固,可以有效提高地铁区间隧道周围土体的强度,减少施工对邻近市政隧道周围土体的扰动,确保地铁隧道变形满足保护标准的要求。通过施工过程中的现场监测,论证了改建工程加固方案的合理性,可为后续类似工程提供设计和施工参考。     

地铁隧道施工中浅埋暗挖技术的应用探讨

近几年我国的社会经济发展非常迅速,地铁建设的规模也日渐扩大,各个具体施工现场的施工方法是不相同的,这直接关乎人们的切身安全,在地铁隧道的施工中,施工人员十分注重地铁建设的质量,根据当地实际的地质情况,实施最科学、最合理的施工技术,保障地铁隧道的安全性。本文主要选取典型的地铁隧道工程,研究分析其对浅埋暗挖技术的应用,进而给后期地铁工程提供一些借鉴。     

超浅埋暗挖大断面隧道施工技术

在浅埋暗挖施工过程中,最大的技术难题之一就是隧道近距离下穿公路,施工难度相对较大,处理不到位可能会出现整段路面大量沉降或者坍塌的现象。轻则影响交通,重则造成巨大损失。本文以梧桐隧道工程为例,就超浅埋暗挖大断面隧道施工技术的应用,谈一下个人的观点和认识,以供参考。     

浅埋暗挖法隧道复合地层降水施工技术

文章结合厦门轨道交通一号线诚毅广场站~软件园站区间浅埋暗挖法降水实例,从分析区间工程地质、水文地质条件入手,对区间不同地质情况下采用不同降水治水方法、不同地质采用不同的管井布置间距进行分析。通过采取的降水措施,浅埋暗挖法隧道安全通过了沈海高速。该研究可为后期浅埋暗挖隧道下穿高速公路提供一定的技术参考。     

隧道下穿既有房屋段控制爆破措施实例

针对某地铁区间隧道下穿既有房屋段的情况,结合既有爆破对其的影响,提出新的爆破控制参数,如调整循环进尺、钻孔直径、增加大直径水平空孔、周边眼采用小药卷不连续大直径高度不耦合的复合模式等,从而降低爆破对既有房屋的影响,保证隧道顺利穿越。     

基坑施工对邻近既有地铁车站及隧道区间结构的影响分析

为研究基坑开挖施工对邻近既有地铁车站及其及区间结构的影响,验证施工的可行性,以某一基坑支护工程作为研究对象,采用三维有限元方法,利用岩土工程专用软件Midas gts,通过有限元数值模拟,对基坑施工过程进行仿真数值分析,分析基坑施工过程中对紧邻既有地铁车站及隧道区间结构的位移、内力的影响。结论是：基坑开挖工程支护结构位移最大值为-8.41mm,其计算结果满足规范要求;施工引起的地铁车站结构位移均小于限值;整体上基坑施工及塔楼荷载施加对地铁区间结构影响较小。     

地铁盾构隧道设计探讨

在地铁隧道作业中盾构施工已经有了较为普遍的应用,作为暗挖施工中的一种,有着良好的隐蔽性,确保在规定的时间中进行施工作业,基于此,本文论述了地铁盾构隧道施工设计分析。     

浅谈浅埋暗挖隧道WSS注浆施工

结合厦门环岛路(鳌山路—高殿二号路段)工程II标项目对隧道WSS注浆进行研究,阐述了浅埋暗挖隧道下穿铁路工程的WSS注浆施工工法、措施等,为今后类似的浅埋暗挖隧道工程施工提供一些可借鉴的经验。     

浅谈暗挖冷冻法施工需要注意的问题

随着人类社会的快速发展,隧道因为便利、节省空间的优势在各处修建,隧道工程技术水平也在不断提高,我国地铁的修建方法已经由传统的明挖和盖挖发展到明挖、盖挖和暗挖和盾构法多种方法组成。冷冻法在地铁施工中也得到很大程度的应用,本文主要从暗挖冷冻的施工角度简要谈谈其在施工中应该注意的问题。     

隧道下穿既有桥梁桩基影响研究

近几年,随着我国城市交通等基础设施建设步伐加快,越来越多的城市都在修建地铁,在地铁的建设的过程中不可避免的会对临近的既有桥梁桩基产生扰动,从而引起桩基的附加沉降,如果桩基的沉降量过大,将会危及桥梁的正常使用。因此,如何保证地铁施工过程中既有桥梁的安全受是一个很重要的问题。本文在以往相关问题研究的基础上,对地铁隧道下穿既有桥梁桩基的影响以及所采取的安全措施作综述。     

暗挖隧道工程中的液压衬砌台车泵送砼施工技术

在隧道暗挖段的施工中,液压衬砌台车是应用较为广泛的一种施工设备。文章选取某地铁2号线在暗挖段的施工情况为研究背景,探讨了液压衬砌台车泵送砼施工技术,并探讨了与其相关的施工标准,取得了良好的施工效果,可为今后类似工程提供借鉴。     

暗挖逆做法在地铁施工中的应用

在地铁施工中,暗挖逆做法施工技术在地铁施工过程中有非常重要的作用,但是在地铁施工的过程中暗挖逆做施工做法必须承担相当大的施工风险,地铁施工中存在着较大的施工障碍。本文在分析暗挖逆施做工做法在地铁施工中的相关应用基础上进行简要的探讨和分析。