力学试验与微机自动检测

一、引言金属材料力学性能试验是冶金、机械、化工、铁路、航空航天、造船等工业选材、用材必不可少的检测手段。随着科学技术的飞速发展,对金属材料的质量、性能要求越来越高,因而对金属材料力学性能试验的要求也越来越严格。这就需要使力学性能试验应用电子计算机技术采实现自动检测、绘图、打印和运算,以便更接近反应材料的真实性能。目前,在世界范围内,微机自动化测试金属材料力学性能已得到广泛的应用。我国在进行引     

硬度与强度的差别

硬度是衡量金属材料软硬程度的重要性能指标，它可理解为是材料抵抗弹性变形、塑性变形或破坏的能力，也可表达为材料抵抗残余变形和破坏的能力。硬度不是一个简单的物理概念，而是材料弹性、塑性、强度和韧性等力学性能的综合指标。金属材料的硬度值通过硬度试验得到，按施加试验力的速度可分为静力硬度试验，采用压入法，有布氏硬度法（测量压痕直径）、洛氏及表面洛氏硬度法（测量压痕深度）、     

合金成分和热处理对高强高导铜合金性能的影响

采用正交试验方法,研究了合金成分和热处理工艺对铜合金性能的影响.试验表明,Ni和Si元素的质量比对合金硬度和电导率的影响非常大.当二者质量比为5时,对合金电导率的影响较小,且强化效果较好.同时固溶、时效、冷锻也对性能有明显影响.试验所研制的高强高导铜合金兼有较好的力学性能和电学性能,硬度(HB)和电导率分别达到181和24.94 MS/m.     

冲击试验计算机数据采集和处理系统

1 前言 缺口试样的摆锤冲击弯曲断裂试验,已有几十年的历史。它可灵敏地检测材料的回火脆性、白点、粗晶,特别是脆性转变温度等,成为材料质量和加工工艺控制的重要指标,是大多数金属材料必测的力学性能。 随着断裂力学的发展研究,材料在动载下的形变断裂过程,成为发展新材料的重要课题。     

铝合金的硬度试验：试验方法和强度预报

前言硬度试验为热处理车间最传统的质量控制方法之一,是一种简单、成本低的无损试验,广泛用于预报材料及其他更重要的设计性能。例如,在马氏体钢中,硬度试验已成为一种检验工件强度和性能的可靠依据。在铝合金热处理车间中,这种无损的硬度试验作为质量控制方法之一也在普遍地应用着,成为检测铝材软点以及显示淬火和退火效果的可靠手段。但是,用硬度试验检验铝合金材料     

提高35CrMoV钢离子氮化心部性能的试验研究

为了提高离子氮化件的心部硬度,从而提高其承载能力。对35Cr Mo V材料提高心部硬度的预备热处理进行了试验研究,同时对提高硬度后的离子氮化性能的变化进行了对比试验,采用拉伸、冲击等力学性能试验方法以及金相检验方法进行检验。结果表明预备热处理使硬度从上限302 HB提高到340 HB,冲击韧性满足要求,综合力学性能较好,提高硬度后对渗层厚度、渗层脆性没有不利的影响;对氮化物级别略有不利影响,但满足标准要求。即无论是预备热处理后的力学性能,还是提高硬度后的离子氮化性能,提高心部硬度都是可行的。     

2010版金属材料室温拉伸试验标准的变化

金属材料室温拉伸试验是金属材料力学性能试验中最基本、最重要的试验方法。新版国家标准与原国家标准相比,在符号和说明、原始横截面积的测定、试验要求、性能测定方法、试验结果数值的修约和测量不确定度等方面都作了较大修改和补充。详细论述了新标准的变化情况,以便使用者在实际生产、教学、科研中更加深刻地理解和运用新标准。     

T91/P91窄间隙热丝TIG焊接工艺对接头力学性能的影响

通过对T91/P91窄间隙热丝TIG焊试验,对比研究了焊接接头各区包括焊缝、热影响区、母材的显微组织,以及各项力学性能比如常温拉伸、高温拉伸、硬度及冲击性能,从而探究窄间隙热丝TIG焊对T91/P91钢焊接性的影响.试验结果表明,焊接接头组织均匀,主要为回火马氏体;抗拉强度达到了母材水平甚至比母材更强;焊缝区域硬度分布比较均匀,硬度值高于热影响区和母材;焊缝的冲击韧性也与母材相当.研究结果表明,窄间隙热丝TIG焊可以改进T91/P91焊接接头的焊接质量,焊接接头各项力学性能均满足使用需求,从而获得了较高质量的焊接接头.     

新型装甲防护钢板焊接工艺研究

为了满足新型装甲防护钢板焊接接头性能要求和保证焊缝质量,采用奥氏体不锈钢焊材及不同的焊接工艺,对新型装甲钢进行焊接工艺研究,通过焊接接头拉伸、冲击、弯曲、金相、硬度等试验方法,对不同热输入接头的力学性能进行对比分析。试验结果表明,接头力学性能满足指标要求,同时为钢板开发人员提供数据参考。     

关于用成型铣刀制备冲击试样的可行性试验

前言金属材料的一次弯曲冲击试验,是力学性能试验方法的一个部分,用于测定规定形状的缺口试样在冲击负荷作用下的冲击功。其性能指标对于冶金产品的质量控制、材料的合理选用、以及零件的结构和工作情况都十分重要。由于冲击试验受到多种内在和外界因素的影响,诸如金属材料的晶格结构和强度、     

成形和淬火工艺对高强度热成形零件硬度-强度的影响

通过热成形高温平板分区冷却系列试验,以淬火前后热成形材料力学性能为评价指标,结合正交试验分析方法研究了热成形工艺条件下保压时间、压强和板料厚度对热成形零件硬度强度的影响规律。采用统计学"3σ法则"对优化工艺下热成形零件力学性能进行分析,建立了基于柔性指数模型的热成形钢板强度硬度非线性回归方程和热成形钢板强度-硬度等级评估区间图。并基于优化条件下的U型热冲压实验验证了该模型的正确性。结果表明:建立的性能评价标准可为热成形零件的力学性能预测和在线质量检测控制提供重要指导依据。     

隧道型缺陷对6082-T6铝合金FSW焊接接头力学性能和疲劳性能的影响

采用单轴肩搅拌摩擦焊对6082-T6铝合金型材进行焊接,通过拉伸、弯曲、硬度、疲劳试验和金相分析等,对6082-T6铝合金焊接接头的组织、力学性能和疲劳性能进行分析研究。结果表明：0.1 mm隧道型缺陷接头的拉伸性能和弯曲性能优于4.4 mm隧道型缺陷接头的;从硬度测试结果来看,不同隧道尺寸对焊接接头的硬度影响较小,但热影响区均有软化现象;疲劳试验显示,在相同应力水平,4.4 mm的隧道型缺陷接头的疲劳性能较差;依据金相来确定2种隧道型缺陷的尺寸。     

HFW与SAWL焊管的焊缝性能比较

对相同材质、管径、壁厚的HFW焊管和SAWL焊管的焊缝试样进行了压扁试验、导向弯曲试验、拉伸试验、夏比冲击试验、显微硬度试验和金相试验,比较分析了二者的各项性能。结果表明:经过采取适当的高频焊接和焊后热处理工艺,HFW焊管焊缝的各项力学性能指标与SAWL焊管的相当,有些性能甚至更优;但其焊缝的质量不及SAWL焊管的稳定,需要进一步优化其生产工艺,控制好生产线每个环节的生产质量。     

材料的力学性能及试验的近期研究动态(提纲)

对用于受力构件的材料，其力学性能是最重要的使用性能。在科学技术高速发展的今天，对材料力学性能及相应指标、判据和试验方法的研究，具有十分重大的意义。因为这可为材质优选、安全设计、寿命估算、失效分析以及新材料的开发提供可靠依据。材料力学性能的研究内容十分广泛。最主要的有常规性能研究（包括拉伸、冲击、硬度、扭转、成形、工艺等性能）、断裂性能研究（包括静态断裂韧性、动态断裂韧性、裂纹扩展速率、短裂纹行为等）、疲劳性能研究（包括疲劳寿命、疲劳图、疲劳极限、存活率——应力——寿命即P－S－N关系、高用疲劳、…     

球墨铸铁测定洛氏硬度形成的裂纹

球墨铸铁淬火后常用测定洛氏硬度来检验质量。这是由于,测硬度的方法比较简单、方便,而且不必破坏工件就能测知金属材料的软硬;因此,硬度试验已是工厂成批检查产品质量的重要手段之一。但是,笔者在实践中发现,淬火球墨铸铁测定洛氏硬度,于硬度压痕周围能产生显微裂纹。显微裂纹的存在,削弱了材料的性能,使工件在使用过程中不需要经过裂纹的萌生阶段,就直接开始裂纹的扩展阶段以致     

充芯连铸铜包铝复合材料制备技术的试验研究

在自行研制的充芯连铸工艺试验机上,通过工艺参数的合理匹配,成功地制备出质量较好的外层为铜、内层为铝的铜包铝棒坯.对复合坯经过静液挤压与拉拔,制成不同直径的铜包铝复合线.对铜包铝线的显微硬度和导电性能、力学性能的检测表明,其外观、导电性能和力学性能达到了国家标准.     

生物体用金属材料

随着科学技术的发展,生物体用金属材料也得到迅猛发展,许多先进的生物体用金属材料及通过各种表面处理技术对金属材料表面改性及应用相继被研究、开发,其研究及应用成果普遍受到医学界及企业界的重视。本文在综述生物体用金属材料的发展、性能及应用的基础上,重点论述了最新表面处理技术在生物体用金属材料的表面上的应用,用以制备表面性能优异的仿生生物材料。     

应用超声硬度检查铝合金棒材性能的研究与实践

本文对铝合金棒材性能用超声硬度检查方法进行了试验研究。按照模拟试验大纲进行了超声硬度与布氏硬度对比试验、力学性能试验、显微组织分析试验。在分析试验基础上,确定出超声硬度控制界限。同时,应用回归分析方法研究了LY11 CZ合金棒材硬度与强度的相关关系。实际试验表明,当超声硬度控制界限为103,各项性能指标均可达到GB3191—82技术标准要求。     

双相不锈钢在热处理过程中组织及性能的研究

采用光学显微镜、扫描电镜和电子显微镜对双相不锈钢在不同热处理温度下的显微组织、力学性能、相组织转变和耐蚀性等进行了研究。结果表明,随着热处理温度的升高,试验钢的硬度和强度不断降低,伸长率增加;适当降低Mo元素、提高Cr和C元素的质量分数和控制热处理温度可显著提高双相不锈钢力学性能和耐点蚀性能。     

S20CrMoVS钢船用柴油机气缸盖锻件材料研究

对98机型S20Cr Mo VS材质的船用柴油机气缸盖锻件进行解剖,在气缸盖内部不同位置取样进行力学性能、硬度、组织、疲劳性能等相关试验,通过试验数据对整个气缸盖综合力学性能进行评定。