面向货运列车的物联网实时在线监控系统设计

针对铁路货车行车安全状态监测系统的应用需求,设计一种基于物联网技术的货运列车监控系统.系统采用ZigBee短距离无线通信技术搭建无线传感网络,通过各节车辆的传感器节点采集数据发送到机车监控平台,然后通过GPRS网络与地面监控中心进行通信,实现车地数据的实时传输.经测试,系统达到了良好的实时在线监测效果,在铁路货车行车安全监测领域具有广泛的应用前景.     

基于ZigBee的无线自组织网络货运列车轴温监测系统

ZigBee是一种新兴的短距离、低速率无线网络技术。基于ZigBee技术,我们设计并实现了一个用于货运列车轴温监测的无线自组织网络。该无线自组织网络由一系列车厢节点组成。后面的车厢节点(靠近车尾)需要依靠前面的车厢节点(靠近机车)路由转发它的轴温数据,直至传送到机车监控平台,达到对列车轴温实时监控的目的。     

企业排污监测与管理系统设计与实现

通过对企业排污情况及管理工作进行分析,设计并实现了一种基于无线通讯网络的企业排污监测与管理系统,可以实时监测管理企业排污情况,并就其中涉及的在线监测仪器选型、无线通讯网络掉钱保护、通讯协议兼容性等关键技术进行了介绍.系统采用了SOL Server数据库和Delphi编程环境,具有数据采集、数据无线传输、数据综合处理等功能.系统已经在实际企业中运行,经过测试,系统功能完整、运行稳定可靠,达到了预期的设计效果,并可以在同类行业中推广应用.     

无线传感器网络智能振动监测节点设计

提出了一种用于机械设备振动监测的无线传感器网络节点的设计方法.根据无线传感器网络及振动信号的特点.设计了一种微型低功耗无线振动监测节点,阐述了无线振动监测节点硬件设计思路及无线通讯策略,并在振动监测节点中实现了数学形态等信号分析方法和设备振动状态的智能预警功能.根据该方法设计的监测节点已在工业现场得到初步应用.并可广泛应用于冶金、石化、建筑、桥梁等行业.     

基于无线传感器网络技术的水质监测系统

随着人们对赖以生存的水环境的重视,水质实时在线监测系统需求迫切。基于对无线传感器网络技术的研究,以无线传感器网络为通讯手段,结合水质评价模型,设计了一个水质在线监测系统。实现对特定水域的实时监测,对提高水质保护和水资源合理利用具有一定的意义。     

一种试验车辆远程监控系统设计

描述了一种试验车辆远程监控诊断系统的设计方案。在试验车辆上安装一个车载PC,利用数据采集单元与车内总线系统相连,通过移动通讯网络实现试验车辆和监控中心的通讯,监控中心能接收车辆实时状态数据,从而完成车辆的远程监控和诊断。     

矿用机车调度管理系统设计

针对现有煤矿车辆调度管理系统存在物料运输效率低、斜巷存在人车同行等安全隐患、且未融合绞车联动控制系统等问题,设计了一种新型矿用机车调度管理系统。该系统由机车精确定位系统、机车物料管理系统和绞车联动控制系统3个子系统组成。机车精确定位系统采用无线信号飞行时间定位方式对井下车辆进行实时定位与跟踪,定位精度可达到1m;机车物料管理系统通过动态目标识别器、车辆标志卡对各机车的物料进行管理,可减少物料积压;绞车联动控制系统采用动态目标识别器对绞车斜井巷道的行人进行监测,通过矿用断电器控制绞车运行状态,避免人员误入斜井巷道。系统管理平台通过共享各个子系统的数据,实现对车辆的全面管理。实际应用结果表明,该系统能够对井下机车的行驶轨迹、运料情况及行车安全进行合理调度。     

铁路货车轴承在线故障诊断智能系统研究

为满足铁路重载货运车辆对运行设备故障预测的需求,本文设计了一种基于轴承状态监控的智能在线监测系统。为有利于检测轴承的早期故障,选用抗干扰和灵敏度都较强的声发射(AE)信号,用ARM微处理器对信号进行处理,利用基于无线传感器网络的无线信息传输网络体系进行数据传输,用小波包分解与支持向量机算法实现故障诊断与预测。文章针对铁路货车滚动轴承故障的实际情况,将支持向量机(SVM)方法引入货车轴承的智能故障诊断中,实现了轴承的在线智能诊断。     

列车闸瓦钎及闸瓦故障图像检测算法研究

列车闸瓦钎及闸瓦状态正常与否对于货运列车安全运行极其重要,为此提出了一种改进的 SSD 目标检测算法,对货运列车闸瓦钎及闸瓦的缺失进行检测。首先将深度可分离卷积模块引入 ResNet50 网络模 型,使其参数数量减少约 50%,以提高检测效率。其次,将改进后的 ResNet50 网络模型替换 SSD 中的 VGG16 网络,以改善 SSD 网络模型的特征提取能力。然后利用高、低层特征融合的方法,将网络中 Conv5_3 和 Conv7_2 分别与 Conv4_6 和 Conv6_2 进行特征融合,提高检测精度。最后通过自建的货运列车制动部件缺失数据集对 网络进行训练获取比较准确的网络权重。实验结果表明,改进后的 SSD 算法在闸瓦钎丢失检测中准确率达到 96.85%,召回率达到 89.50%;在闸瓦丢失检测中准确率达到 97.01%,召回率达到 97.01%,可以满足列车闸瓦 钎及闸瓦缺失检测需求。     

一种无线链状网络路由算法的研究与应用

文章基于货运列车状态监控的无线传感器网络应用,针对网络节点能量有限以及链状网络节点负载不均衡的问题进行分析和研究,提出一种适合该应用的新型路由算法,该算法基于网络节点可通过功率控制来调整通信距离这一前提,为每个传感器节点选择合适的数据传输路径,以达到整个网络节省能耗,负载均衡的目的。仿真结果验证了该算法有效地平衡了网络负载,节省了网络能量,提高了网络生命周期。     

基于无线通讯网控制系统的排队管理设计与实现

本文以一个工程应用实例为对象，详细介绍了无线通讯网控制系统的设计与实现过程。本系统的特点主要在于上位机采用OOP构造的工程对象建模和动态更新的交叉循环队列的数据结构，单片机构建无线MODEM，对多样化的通讯子站采用优先级分类以确保系统实时性，一种新的无线通讯协议。     

基于无线通信网的桥梁检测系统中转器设计

针对现有桥梁应变多点检测中存在的问题引入无线通信、嵌入式、低功耗等技术,使用C8051微控制器和nRF905无线芯片实现无线组网中转,增加组网能力及测量距离。设计完善的特定无线网络通信协议和基于该协议之上的网络调试接口,使有限的信道得到最大利用,无线数据传输速率得到提高,并增强调试安装测试的灵活性、适应性。该系统不仅能完成传统的静态测试,而且能完成动态测试和单路实时显示。     

论消防无线通信在灾害事故中的应用

无线通信技术在消防领域的应用极大地调高了我国消防部队的消防力量。文章首先介绍了短波通信、微波通信、卫星通信和移动数据通信四种常见的无线通信技术,根据统计技术的优点和劣势,提出动中卫星通信系统和无线同频同波网两种无线消防通信技术在灾害事故中应用。     

地铁列车无线通信系统方案研究

文章首先简介地铁行车指挥的特点,然后提出符合这种特点的系统功能,最后论述一个满足系统功能的地铁列车无线通信系统方案。     

基于CDMA无线网络的浮标数据通信系统

在海洋监测中,海洋仪器设备是人类认识海洋、开发利用海洋资源和保护海洋环境的重要技术手段。其中资料浮标是海洋监测的主要手段之一。随着CDMA技术的广泛应用,近年来也被应用到海上浮标的无线数据通讯中。相比之GSM、北斗等通讯方式,CDMA网络具有数据传输量大、成本低等优点。文中以Visual studio2005为工具开发了基于CDMA无线网络的浮标数据通信系统,浮标数据通信系统已在海上正常运行6个月。同时对接收到的数据和波浪骑士及其他仪器进行了对比,通过对比可以说明此系统稳定、可行,接收到的数据真实可靠。     

基于着色Petri网的无线闭塞中心安全加密

针对中国列车控制系统（CTCS）-3级列车控制系统中的车地安全通信问题,采用层次化建模思想,设计了一种基于Petri网理论的无线闭塞中心（RBC）和列车之间信息交互的模型,并应用着色Petri网（CPN）tools仿真工具动态仿真了列车和RBC之间传输信息的生成、加密和发送的整个过程。该模型主要分为三个部分：列车申请行车许可（MA）、RBC生成完全监控模式下的MA和列车通过无线网络接收到MA并按照MA进行安全控车。运用动态仿真和状态空间分析工具对所提模型进行仿真分析可得,所设计模型能够满足车地信息传输的设计需求规范,具有有界性、活性、回归性和公平性,可用于车地信息的安全传输,减少软件设计缺陷。     

基于GPRS供热数据采集系统的实现

介绍基于GPRS无线数据通讯技术和网络的供热数据采集的实现,对系统的结构、软硬件设计、系统功能、特别是对通讯架构作了阐述。该系统已应用于电厂的热网监测,通讯具有实时在线、高速传输、稳定可靠等特点。     

基于5G无线通信技术的城市轨道交通信息传输系统设计

目前提出的城市轨道交通信息传输系统运行稳定性较差,导致丢包率过高;基于5G无线通信技术设计一种新的城市轨道交通信息传输系统,利用列车自动监控系统、区域控制系统、车载控制系统、联锁控制系统、数据库存储系统和数据通信子系统等构建系统框架;设计硬件的监控子系统、控制器、5G无线数据通信子系统,保障城市轨道交通的信息传输及即时通信;选用Socket将应用程序分为客户端和服务器,在服务器收到客户端连接请求后,向客户端返回响应消息,实现软件通信功能,同时设计了通信信号损耗分析程序;为验证系统效果设定对比实验,结果表明,基于5G无线通信技术的城市轨道交通信息传输系统能够有效保证传输过程稳定性,降低通信过程丢包率,具有较好的传输安全性。     

基于CMX469A列尾装置无线通信系统的设计

西煤东运是我国的一项基本国策。文中针对西煤东运的某地方重载铁路,采用调制解调芯片CMX469A,进行了列尾装置的无线通信模块的设计。论文阐述了硬件电路设计、软件通信协议和差错控制编码技术。该设备目前已投入运行600余趟次,累计约15万公里,通信成功率高于国内其他同类产品,论证了该设计的可靠性。     

一种基于粗集理论的车地无线通信设备故障诊断方法*

针对车地无线通信设备故障诊断信息不一致的情况下进行故障的推理和诊断,提出了一种基于粗集理论的车地无线通信装备故障诊断方法。该方法从诊断决策支持系统定义出发,将车地无线通信设备故障诊断问题用一个不同简化层次的故障决策网络表示,由网络节点根据定义出的规则置信度和覆盖度可推导出对应有效的故障诊断规则集合。通过故障诊断规则匹配,便可方便得出车地通信单元故障诊断结果,实例分析表明该方法具有较好诊断有效性。