关于双涡轮液力变矩器特性计算中的几个问题

提出了双涡轮液力变矩器在高转速比时第一涡轮存在阻力矩,通过双涡轮液力变矩器原始特性曲线求得—涡轮阻力矩的计算方法,改变了双涡轮液力变矩器设计中将高转速比时—涡轮的阻力矩当作零的处理,从而得到转速和各种液力损失,使之设计计算更加符合实际和准确可靠。     

新型旋流沉砂池的除砂率数值模拟

采用MRF模型和DPM模型对某污水厂新型旋流沉砂池(1×104m3/d)的除砂效率影响因素进行数值模拟,考察进水流量、搅拌桨高度及转速与砂粒去除率之间的关系,并将模拟结果与实测结果进行对比验证。结果表明:①砂粒去除率与进水流量成反比;当进水流量一定时,砂粒去除率与转速呈抛物状曲线关系;进水流量越大,最佳转速也越大,但对应的砂粒去除率则越小,且转速对砂粒去除率的影响亦越显著。②当转速为15 r/min时,砂粒去除率与搅拌桨高度呈现两种抛物状曲线关系;在不同进水流量下,搅拌桨最佳高度为150 mm左右。③当进水流量为400m3/h时,不同搅拌桨高度下砂粒去除率与转速呈抛物状曲线关系,搅拌桨高度与最佳转速呈现两种抛物状曲线关系;最佳搅拌桨高度应设在140～150 mm之间,最佳转速在15～25 r/min之间,对砂粒的最高去除率在60%～65%之间。     

发动机自适应转速涡轮增压系统的研究

设计了通过直流电机驱动涡轮的发动机自适应转速增压系统,首先阐述了传统废气涡轮增压和机械增压的特点及不足,分析了直流电机驱动增压原理,然后给出了发动机自适应转速涡轮增压系统的具体的实施方式以及主要技术指标。     

全自动流量计K值标定仪

目前,在液压行业中,大多采用椭圆齿轮流量计,柱塞式液压马达和涡轮式流量计作为测量流量的一次传感器。对于前二种传感器,必须标定出仪表常数K值后才能使用;对于涡轮式流量传感器,其出厂时所提供的K值是介质是水时的数值,若介质改为油液,也必须重新进行标定。而目前具有流量标定装置的单位不多,尤其具有以油液为介质的标定装置更为稀少,但液压元件试验标准又规定必须对流量计进行定期标定后才准许使用。这样,对有条件的单位,就很有必要自建流量标定装置了。     

泡沫喷雾灭火装置中减压阀的流量性能

以常用型号YQD-6减压阀为研究对象,进行流量性能试验,研究流量性能,确定减压阀的进口压力、出口压力和出口流量的关系,采用回归分析建立减压阀流量性能的数学模型。结果表明,采用指数函数方程建立数学模型的计算值和流量性能试验测得的试验值吻合性好,两者之间的偏差率平均值为1.99%。该模型可为生产施工企业和相关工程设计人员合理设计减压阀的流量性能参数提供理论依据和设计参考。     

消防泵压差导流冷却循环的数值模拟研究

设计了压差导流冷却循环回路,并对其影响因素进行了研究。通过构建水泵冷却循环耦合换热数值模型,分析了导流通道的倾斜角度、孔径大小和水泵转速等对散热的影响。结果表明：相比倾角15°,导流通道倾角55°的平均热交换系数增加了13.2%,在忽略流量损失的条件下,设计采用倾角为55°。随着导流通道半径的增大,固体温度下降趋势减缓,考虑到管径的扩大会增加结构成本和能量损失,取4.5 mm为设计半径值。冷却通道流量与水泵转速基本呈正比,满足不同转速下的散热需求。     

基于CFD动态模拟的燃气比例阀流量特性研究

采用CFD数值模拟方法,对燃气比例阀内部流动进行动态数值模拟研究。编写适用于刚性体阀芯移动的UDF动网格程序,分析了动态模拟过程下燃气比例阀的流动特征和流量特性。得出结论:验证了燃气比例阀的瞬开特性,揭示了阀芯位移与进出口压差的关系,为选取阀芯材质和质量提供依据。阀芯存在临界的提升高度4.5 mm,通过动态仿真计算获得了流量系数与阀芯位移关系的拟合曲线方程,为燃气比例阀调压控制结构设计提供重要数据。     

钢框架延性耗能节点简化模型研究

为简化延性耗能节点有限元数值计算,给大型延性耗能节点钢框架结构简化计算提供基础研究,对梁翼缘局部热处理型节点、盖板加强型节点和翼缘过渡板加强型节点3种构造形式的延性耗能节点简化理论模型进行了理论和数值研究。在节点试验研究基础上引入弹簧单元设计节点简化理论模型,根据弹簧单元广义力和广义位移关系设定弹簧本构关系,充分反映节点域和节点连接组件变形。采用ANSYS有限元软件对节点简化理论模型进行数值计算,提取节点弯矩 转角滞回曲线,将其与试验结果进行对比。结果表明:滞回曲线和试验结果吻合较好,简化理论模型能够体现延性耗能节点的实际力学性能和塑性区发展过程;所得结论可为延性耗能节点钢框架结构数值分析提供新方法。     

带压力反馈式流量放大阀流量特性分析

针对装载机液压转向系统中的流量放大阀,通过AMESim仿真软件搭建了其计算模型,并进一步搭建了转向执行机构,组成装载机液压转向系统的仿真模型。通过仿真模型计算了流量放大阀在转向器转速逐渐增大过程中的工作特性,发现在转向器低转速时,流量放大阀中的滑阀阀芯运动速度、加速度波动较大,阀芯位移增幅较快,进而导致在转向器低转速时CF口流量变化较快。通过对流量放大阀中先导控制节流槽进行结构优化,有效减小了流量放大阀在转向器低转速时的流量突变问题。     

工程机械变速箱润滑流量仿真分析

基于Matlab提供了一种可靠的工程机械变速箱润滑系统仿真方法和模型,并通过试验测试对模型进行了验证。分析了输入转速、油温及换挡过程对变速箱润滑系统流量分配特性的影响,发现:变速箱输入转速对各润滑点流量分配影响较小;润滑油温度对各润滑点流量分配存在影响,尤其是小流量润滑点,在低温时润滑流量分配会降低;换挡过程中用于润滑的流量总体降低,各润滑点的流量分配基本不变。     

自动扶梯逆行故障成因与分析

对自动扶梯突然反转而导致逆行故障的类别和成因进行了分析,讨论了逆行速度及症状,分析了逆行概率及风险,并针对逆行提出了一些对策。     

浅析步行街的建筑工效学——上海市吴江路步行街建筑工效学调研

从建筑工效学的角度对上海市吴江路休闲步行街进行了调查研究，根据调查结果，分析了其在建筑工效学上的一些特点与不足之处并进行了探讨，以期对步行街的建筑工效学设计提供准确的参考。     

南京郊区化水平评价

在界定郊区和郊区化概念的基础上，主要从工业和人口两方面对南京的郊区化水平做出评价．通过分析，以期能对南京郊区化的发展有一个整体的全新认识，从而有助于新时期南京市的城市规划和管理工作的顺利展开。     

变压器铁芯接地智能保护的实现原理

为了预防电力变压器运行过程中因铁芯多点接地导致接地电流超标而造成的铁芯发热故障,提出了一种新的变压器铁芯接地智能保护原理,并通过对变压器铁芯接地电流的实时监测,在检测到接地线电流超过国家标准后采取自动启动限流装置的措施,实现将接地电流限制在规程要求的范围之内,并对电气设备状态进行在线检修、评估、预警和风险分析,从而达到防患于未然的目的。     

边坡加固中锚索框架的应用与锚索预应力损失

以锚索框架为研究对象,讨论了锚索框架支护技术在边坡治理中的重要作用,介绍了框架形式,阐述了锚索预应力损失的影响因素,包括锚索材料,岩体条件,张拉器具和工序,外界自然条件和人工作业因素等,以指导实践。     

西安建筑科技大学城市规划专业硕士研究生学位论文选题分析

本文通过对西安建筑科技大学建筑学院城市规划专业1999-2004年硕士研究生的95篇毕业论文的选题进行整理分析,找出其中的趋势、规律,分析热点问题并试图提出建议。     

关于运城市区排水的思考

通过了解运城市区的气候特征、地表水含量及排水现状,总结出市区排水工程存在的主要问题,并提出了市区排水工程规划思路,以期建设一个功能齐全、配套完善的市区排水系统,实现市区洪水、雨水、污水的安全有序排放。     

江南园林意蕴之现象学体验

从现象学的角度,以体验者的观察感知与舒尔茨的建筑现象学理论相互博弈,逐步展示江南园林的点点滴滴意蕴,规避对造园具体手法的详细认知,由体验出发,结合现象学理论,再辩证地回归园林体验,以实现对江南园林意蕴本质感知.     

岩体产生分区碎裂化现象机理分析

分析了巷道围岩的弹塑性应力场,得出了等效应力变化曲线,说明巷道的开挖在围岩中产生了峰值应力,求出了支撑压力区的应力分布状态[1];分析了岩石分区碎裂化现象的形成机理,说明了支撑压力区的劈裂破坏是岩石分区碎裂化现象产生的必要条件;将支撑压力区的应力情况采用对径压缩公式进行调整推导出岩石分区碎裂化发生的条件公式,得出岩石分区碎裂化现象的出现不仅与深度有关而且也取决于岩石的力学参数。     

西安建筑科技大学城市规划专业硕士研究生学位论文选题分析

本文通过对西安建筑科技大学建筑学院城市规划专业1999-2004年硕士研究生的95篇毕业论文的选题进行整理分析,找出其中的趋势、规律,分析热点问题并试图提出建议。