基于FFT的动态散射光谱密度测量技术研究

为了研究动态光散射纳米颗粒测量技术,提出了基于FFT的动态散射光AR模型功率谱密度测量法。首先采用FFT建立信号的AR功率谱密度模型,然后通过计算信号自相关矩阵的秩得到AR模型的阶数P,由于任何信号的自相关与其频域的功率谱密度是一个傅里叶变换对,因此,信号功率谱密度的衰减宽度等价于其自相关函数的衰减宽度,这样通过计算动态光散射信号的功率谱密度衰减宽度,进而得到待测颗粒的粒径,最后将此方法的实验结果与传统的光子相关光谱法实验所测得的数据进行了比较。结果表明：该技术具有误差小、重复性好的优势,有着很大的实用价值。     

基于LabVIEW平台的AR谱分析技术的实现

本文介绍了基于LabVIEW虚拟平台的AR谱分析技术的实现。采用最小二乘法．Levinsion算法和Marple算法进行建模。将数据预处理和建模方法利用Visual C＋＋程序编辑器作成动态链接库文件。以LabVIEW软件作为平台，调用动态链接库文件。计算出建模参数以后，利用LabVIEW进行编程．计算AR谱函数．绘制出AR图形。实现AR谱分析技术。     

基于虚拟仪器的轴承振动信号处理技术

介绍了虚拟仪器的基本概念、硬件平台和软件平台的组成，以图形化编程语言LabVIEW为基础，以自回归模型功率谱分析的方法处理轴承振动信号，给出了FFT谱分析方法的信号处理结果，证明白回归模型功率谱的优点。     

极大熵谱法及其在滚动轴承故障诊断中的应用

针对轴承运行状态采用极大熵谱法建立了 AR模型 ;并计算出轴承正常及故障状态的时序模型。对饱含着信号的时间序列进行了故障敏感因子计算、极大熵谱分析 ,对滚动轴承故障进行了定性的诊断 ,同时将功率谱和极大熵谱进行比较分析 ,为诊断提高可靠信息     

旋转机械动态信号全息谱分析

研究了旋转机械的全息谱分析方法，实现了x和y两方向振动信息的融合。尤其是矢谱，在双通道FFT的基础上，可直接分析出单频椭圆的3个特征参数。把全息谱引入启停分析，可进行全息泊德图和全息瀑布图的分析。指出三维全息谱能用于旋转机械的动平衡，同时还介绍了全息谱分析软件的编制特点。     

AR双谱在减压阀故障诊断中的应用

双谱可以描述系统的非线性耦合,抑制高斯噪声和保留相位信息。当减压阀系统受到零均值的非高斯噪声干扰时,利用减压阀输出的位移信号建立AR时间序列模型,通过AR双谱进行减压阀故障诊断。结果表明在相同的液压压力下,减压阀在正常工作和出现故障时的双谱存在明显差异,双谱表现出了不同的特征;对于同一实验组,在不同的液压压力下减压阀的双谱特征有略微变化,液压压力对减压阀的故障诊断影响不大,这样有助于在实际应用中对减压阀做出快速诊断。理论和实验说明了双谱分析是实现液压元件故障检测的有效方法之一。     

基于LabVIEW编程的仿真信号与实测信号的分析

利用LabVIEW编程实现了对分析信号加各种窗函数前后FFT频谱分析的对比,通过仿真信号对其进行验证,并将所选最优的窗函数运用到高空行吊设备轨道的谱分析中。     

汽车三维虚拟道路重构系统的设计与实现

为实现汽车标准等级路面谱和实测路面谱的重构,建立空间坐标系下路面不平度的一维Autoregressive(AR)模型和二维双自变量AR模型.通过对自相关系数矩阵进行奇异值分解,将双自变量路面不平度AR模型转换为两个单自变量AR模型,降低了建模的复杂程度.利用建立的二维AR模型对B级标准路面和实测路面进行重构,通过功率谱对比,验证了模型的正确性.基于上述一维和二维路面不平度AR模型以及Visual C++与Matlab混合编程方法,构建汽车三维虚拟道路重构软件系统,给出系统的框架结构.系统通过将路面不平度数据添加在路形上,可生成由规则化路面节点的三维坐标信息所构成的三维虚拟道路.通过对VPG、CarSim和ADAMS三种应用软件路面文件的格式进行分析,给出系统利用三维虚拟道路信息生成上述三种应用软件路面文件的方法.     

灰色时序组合模型在发动机状态监测中应用的研究

分析了时序AR（n）模型和灰色GM（1,1）模型2种故障预报模型的优点和缺点,将2种模型有机地结合起来,提出了一种新的灰色时序组合预报模型。通过对一组发动机铁谱数据进行检验以及比较,表明提出的组合模型比2种原始模型具有更好的预报结果。证明了灰色时序组合模型在发动机油液铁谱分析与状态监测中的优越性。     

基于DSP的车辆滚动轴承小故障检验诊断系统研究

设计了一个基于DSP的车辆滚动轴承的小故障检测系统.运用小波分析和现代功率谱估计法的AR模型法对信号进行谱分析,把正常滚动轴承和故障的轴承信号分解的结果进行对比.验证了小波分析在车辆滚动轴承小故障诊断方面的可行性.