高压喷射液浆技术在基坑管涌处理中的运用

高压喷射注浆法是在注浆法的基础上，应用高压喷射技术而发展起来的一项新的地基加固方法。     

高压喷射注浆法在框架桥地基加固中的应用

通过某铁路框架桥地基加固的工程实例,介绍高压喷射注浆法的加固原理、适用范围、地基检算、施工工艺、质量控制措施、效果检测。     

呼集高速公路K447+668中桥锥坡病害分析与加固

内蒙古自治区呼集高速公路K447 668中桥施工完成后，桥头锥坡坡角有外倾趋势．局部浆砌片石开裂。为保证中桥桥台的稳定和安全，通过对挡土墙受力分析及抗滑稳定性、抗倾覆稳定性验算，拟定采用锚索地梁进行加固，并提出加固时应注意的问题。     

高速公路既有构筑物地基补强处理-高压旋喷注浆

湖南省高速公路既有建(构)筑物地基病害处理基本上均采用静压注浆这一单一手段，在某些特定条件下，其技术性、经济性不一定最优。工程引入在技术上已经成熟的高压旋喷方法，处理原已采用薄壁管桩处理，后期沉降超限且不均匀沉降明显的通道构筑物病害地基，解决了本工程地基补强加固的问题。增加了类似工程处理的手段。     

高压喷射注浆法在市政桥涵地基处理中的应用

城市市政基础设施的建设经常遇到软弱地基的处理问题,合理的地基处理方案会产生良好的工程经济意义。结合济南市西客站片区聊城路腊山河桥梁的建设情况,首先阐述了工程的基本规模及水文地质情况,据此总结了高压喷射注浆法在工程地基处理中的设计方法、施工控制及承载力检测等全过程寿命周期的运用,以期为类似工程提供指导和借鉴。     

高压旋喷注浆技术在桥台地基加固中的应用

在道路建设中常遇到地基承载力不足问题,尤其是在构造物发现沉降时,高压旋喷注浆技术以其工艺和内在质量,在解决这些问题时,显得非常有效,该文以工程实例,加以介绍。     

广惠高速公路K65+681中桥桩基纠偏与加固处理

广惠高速公路K6 5 +6 81中桥上部构造采用 3× 16m预应力砼宽幅空心板简支结构 ,下部构造为 3柱式桥墩 ,肋板式桥台。墩、台均采用钻孔柱桩。结合桥梁工程现场施工过程中出现的桩基偏移问题 ,分析产生偏移的原因并进行论证 ,介绍纠偏、加固处理措施     

湖南新溆高速公路K77+940处拱涵加固处理方案研究

以新溆高速公路K77+940处拱涵加固工程为例,简要介绍了锚管钉灌浆桩式托换加固原理。实践证明该方法针对高填土涵洞因不均匀沉降而产生的错台等病害能起到修正加固作用。     

佛开高速公路改扩建工程软基处理设计

针对佛开高速公路改扩建工程软基处理设计中的难点,创新性地提出了分平台施工、悬臂法施工等设计方案,在路基拼接和软基处理质量控制方面提出了新的设计理念,为以后类似工程设计提供参考.     

浆砌片石涵洞病害分析及加固措施

结合实际工程，探讨了浆砌片石涵洞病害产生的原因，介绍解决病害的维修加固措施、施工方法及质量控制，病害处治取得了良好效果，可为类似工程提供参考。     

注浆技术在高速公路路基病害处理中的应用

高填方路基由于填土的土质不佳以及施工中存在的技术问题,容易出现各种路基病害,如不均匀沉降和路基边坡滑动等,这些病害会对公路的正常使用造成不利影响。针对高填方路基病害产生的原因,采用注浆与孔内插钢筋的处理方法,可以形成具有较高强度的水泥土固结体和树枝状水泥网脉体,大大提高路基的稳定性与填土的工程性质,达到加固路基和抬升路面的目的。     

佛开高速公路第二标段软土特征及处理措施

本文根据笔者参加佛开高速公路勘察设计工作掌握的资料简要介绍了佛开高速公路第二标段软土的分布，软土的物理力学指标及软土地基的处理措施。     

浅谈南盘江大桥U形桥台病害分析及处治措施

根据地质勘察结果,分析了南盘江大桥7号U型重力式桥台侧墙垂直裂缝产生的原因,结合该桥台实际施工中出现裂缝的情况,提出了相应的处治措施及建议,在实际工程处理中显示出很好的效果.     

高速公路软基路段桥台病害分析与处理

广东西部沿海高速公路三标段是全线软基较差的标段之一 ,淤泥层厚 10～ 2 0m很普通。位于三标段软基上的 8座中小桥 ,均不同程度出现破坏现象。分析了产生病害的原因 ,介绍了变更设计和处理措施。对软基路段桥台设计与施工方法进行了探讨     

软土地基桥台病害及设计对策分析

在软土地基上修建的桥台结构经常出现台后沉降、桥台开裂、倾倒等病害,文中对其常见病害产生的原因进行分析,提出相应处理措施,并在桥台设计中考虑水平附加力的影响.通过多工况的计算,对验算结果进行对比分析发现,附加水平力对桥台的滑移与基桩的挠曲产生重大影响,设计时不容忽视.     

空心板梁桥的整体加固设计及加固效果评估

采用化学灌浆和板底补强相结合的加固技术对某高速公路上一座空心板梁桥进行了加固设计,并通过荷载试验对加固效果进行了评估。实践证明该方法具有对原桥桥下净空高度影响很小、可较大幅度提高桥梁整体承载能力性能和抗弯刚度、对桥上交通影响较小等显著优点,为空心板梁桥的整体加固设计提供了一种新思路。     

黄土隧道地基的高压旋喷法处理措施

随着我国高速公路的快速发展与国家对西部的大力开发,西部黄土地区大跨隧道逐渐增多,在黄土地区开挖隧道必须对具有特殊土质的黄土进行合理的处理,以保证所建工程的稳固。本文以典型的黄土地区隧道为依托,该隧道工程很好的应用了高压旋喷桩处理黄土地基,相对其他黄土地基的处理方法更为有效合理,本文通过对该隧道的黄土地基的高压旋喷桩的加固处理方法概述与探讨,说明高压旋喷桩复合地基在黄土隧道地基处理的应用的合理性,并提出了高压旋喷桩施工中应注意的问题。经过地基处理后的黄土隧道通车运营的良好情况,说明了高压旋喷桩加固黄土隧道地基的良好效果,值得广泛推广应用。     

高速公路塑料套管桩复合地基处理机理分析

针对公路塑料套管桩（TC桩）加固软土地基作用特点,将TC桩视为不透水桩体。在前人研究成果的基础上,根据孔隙水压力连续条件,运用一维固结理论推导加固区及下卧层的平均固结度。最后,结合岳阳至常德高速公路试验段工程对本文研究成果进行验证,结果表明采用方法计算的固结度及沉降值与实测成果接近。从而,说明该计算方法的实用性、合理性,并可为类似工程实践提供理论参考。     

佛开高速公路未打穿砂井地基沉降特性分析

本文采用平面应变Biot固结有限元方法,针对佛开高速公路软土地基塑料排水板处理未打穿的情况,对佛开高速公路软土地基的沉降和工后沉降进行数值模拟,分析下卧层未处理区地基的固结沉降特性,探讨下卧层对地基沉降和工后沉降的影响。     

佛开高速公路未打穿砂井地基沉降特性分析

采用平面应变Biot固结有限元方法,针对佛开高速公路软土地基塑料排水板处理未打穿的情况,对佛开高速公路软土地基的沉降和工后沉降进行数值模拟,分析下卧层未处理区地基的固结沉降特性,探讨下卧层对地基沉降和工后沉降的影响。