回火及表面氧化复合工艺

１　前言钢铁零件通过一定的处理,使零件表面形成一层Ｆｅ３Ｏ４薄膜,可达到耐磨、耐蚀以及美观的效果。其色泽与零件材料、表面加工状态以及氧化处理工艺有关。氧化处理通常分为发黄、发蓝、发黑等几种。发黑零件表面氧化膜厚于发黄零件,防腐性亦稍优于发黄件。由于发黄零件没有落色等缺陷,以及表面有光泽,处理成本低,目前已在许多产品上得到应用并已在部分产品上替代发黑处理。例如,自行车飞轮的表面氧化多采用发黄处理。常规方法是将零件浸于加热的氧化性盐浴中进行表面氧化。由于硝酸盐及亚硝酸盐等化工原料的使用,在操作过程中…     

标准件的常温发黑处理

螺钉、螺帽等类标准件,完成机加工后,一般都要进行发黑处理,以达到改善零件的表面物理和化学性能(如抗蚀力、抗磨性和增加美观的表面装饰性等),延长其使用寿命的目的。传统的发黑方法,是将标准件浸入碱性的氢氧化钠和亚硝酸钠等的溶液中,加热氧化处理,使被处理的零件表面形成黑色的氧化薄膜,所以又称为碱性发黑法。我们知道,碱性发黑工艺存在着生产周期长,能耗大,生产成本高;碱雾大,厂房     

模具钢碱性发黑工艺研究

模具钢零件发黑处理成本低,投资少,见效快,生产量大,生产效率高,工艺设备简单,易操作;发黑膜层有色泽晶亮商品表面、致密坚实、结合牢固、抗大气腐蚀和降低摩擦系数与对模具钢淬火件还起到补充回火、消除内应力作用。碳钢、碳工具钢、低合金钢、中合金钢和高合金工具钢均可进行发黑处理。发黑处理在浓碱和氧化剂溶液中加热、氧化,     

钢铁常温发黑处理

钢铁零件的常温发黑是一项新技术,它可应用于精密零件、工具、模具,机械零件及紧固件的表面保护与装饰,更适合于不能电镀或无法油漆的零件。传统的碱性发黑工艺采用烧碱——亚硝酸钠加热氧化方法,其主要缺点是:能源消耗大,污染严重,工人劳动条件差及生产周期长等,因而限制了发黑工艺的应用。     

钢铁的高温发兰和常温发黑浅析

钢铁经发兰或发黑处理,既能增加抗蚀性,又具有装饰性。 传统的钢铁发兰,是在高温碱性液中进行氧化处理。近年来,节约能源的常温发黑技术已日趋成熟。常温发黑较多采用硒盐致黑,但因硒盐有毒,无毒常温发黑,也有迅速发展之势。 1 碱性氧化发兰 钢铁经氧化处理,零件表面生成一薄层氧化膜,氧化膜主要组成是四氧化三铁(Fe_9O_4),膜层厚约0.5～1.5μm,对零件精度无显著影响。膜层一般呈兰黑色或深黑色,氧化处理时不析氢,故不会产生氢脆。经氧化处理的钢铁件,需经皂化、重铬酸溶     

常温发黑在生产上的应用

为防止钢铁零件腐蚀和增加零件美观,在工业生产上常使用表面处理的方法使金属表面生成一薄的保护层。发黑(在金属表面生成一层均匀致密且与基体牢固结合的四氧化三铁薄膜)是应用最广的表面处理方法。长期以来人们习惯地沿用“低温碱性发黑”。但该工艺存在着生产周期长、能耗大、碱雾大、严重污染环境,腐蚀厂房设备,侵害工人健康的缺陷。在环境保护法颁布后和控制能源以来,人们很自然地开始寻找替代碱性发黑的新方法。开展该项工作的研究中,无锡江南大学和无锡自行车零件厂协作,研制     

同一工艺的钢铝等不同金属表面镀制黑色氮钛膜研究

介绍了真空镀黑色氮钛膜工艺的特点,分析了钢铝等金属表面进行磷化或阳极氧化发黑工艺所存在的问题,用真空镀黑色氮钛膜工艺代替钢磷化或铝阳极氧化表面发黑工艺可以克服磷化或铝极氧化工艺的特点,可使其耐磨性及耐蚀性得到提高。     

同一工艺在钢铝等不同金属表面镀制黑色氮钛膜研究

介绍了真空镀黑色氮钛膜工艺化发黑工艺的缺点所存在的问题,用真空镀黑色氮钛膜工艺代替钢磷化或 铝阳极氧化等表面发黑工艺可以克服磷化或铝极氧化工艺的缺点,可使其耐磨性 及耐蚀性得到提高     

钢铁零件常温氧化新工艺

由于常温氧化工艺还不成熟,因此钢铁零(组)件氧化主要采用高温氧化工艺,但高温氧化工艺满足不了零件局部氧化膜修复的需求。为解决该难题,选取了CBS-19钢铁常温发黑剂对钢铁零件进行常温氧化,并研制了一种填充溶液对氧化后的零件进行填充处理,通过各种试验对比,发现钢铁零件采用常温氧化新工艺氧化后外观和耐蚀性均符合要求。通过试生产证明常温氧化新工艺能够满足钢铁零件表面氧化和局部氧化膜修复的需求,且具有节约成本、操作方便、环境污染小等优点。     

皂类白色压铸涂料的试验与应用

涡轮是我厂产品零件之一,材料为ZL10铸造铝合金,采用压力铸造工艺生产。压铸涂料选用一号胶体石墨水剂,生产出的零件,经表面氧化处理质量达不到技术要求,零件的表面有黑点或成片的黑迹存在,几年来一直影响生产。经试验采用皂类白色水剂涂料是可行的,压铸出的零件经表面氧化处理达到技术要求。     

钢铁件表面黑色转化膜技术

对钢铁零件表面黑色转化膜技术的发展状况进行了全面论述,并重点对常温发黑、氧化发黑、磷化发黑的成膜机理、膜层性能特点及应用情况作了说明。对述及的几种发黑技术的特点,发展方向进行了初步探讨。     

超声喷丸对钢基体表面发黑膜耐蚀性的影响

目的通过对低碳钢基体进行超声喷丸前处理来提高其表面高温碱性发黑膜的耐蚀性。方法采用超声喷丸的方法在低碳钢表面获得剧烈变形层,达到组织细化的效果,并分别在超声喷丸处理前后的钢表面制备高温碱性发黑膜。通过微观观察、电化学极化曲线、电化学阻抗谱测试及全浸泡腐蚀试验,研究喷丸处理对转化膜形貌和耐蚀性的影响。结果超声喷丸处理后,钢基体表层组织显著细化、均匀化,喷丸表面形成的发黑膜结晶颗粒细小、均匀、致密。该膜层与未喷丸表面的发黑膜相比,自腐蚀电位提高了170 m V,自腐蚀电流密度降低了85%,膜层电阻增大1倍以上,并且耐盐水浸泡能力增强。结论超声喷丸的方法可以用于低碳钢表面的前处理,以提高其后续发黑膜的耐蚀性。     

表面状态对2A12铝合金发黑氧化膜层的热循环性能影响

为了探讨前处理对2A12铝合金发黑阳极氧化及其空间服役性能的影响,通过不同机加粗糙和表面活化等前处理对发黑阳极氧化形貌和热循环性能的影响进行了研究,并采用扫描电镜等对前处理、氧化和热循环后的形貌进行了分析。结果表明:随着表面粗糙度的增加,铝合金发黑膜层热循环性能变差,裂纹密度和宽度增加;而通过浸泡和溅射处理,由于表面微区域腐蚀,导致生成的氧化膜层与基体之间结合力下降,从而引起在热循环过程中表面膜层的脱落,并结合微观形貌以及能谱测试结果探讨了不同表面粗糙度和活化对膜层的影响机理。     

钢铁材料蒸汽处理的研究

蒸汽处理是一种高温化学表面处理方法,旨在金属表面上生成一种结合性强、硬度高而又致密的氧化物保护膜,以达到防腐蚀、提高耐磨性、气密性及表面硬度的目的,具有成本低、尺寸精度高、氧化层结合牢固、外表美观、对环境友好等特点.在自行设计的蒸汽处理炉中,对常用的普通碳素45#钢进行蒸汽处理工艺研究,采用划痕法、X-ray、SEM等手段研究蒸汽处理表面氧化膜的结合强度、厚度、成分及相关特性,结果表明:最佳的蒸汽处理工艺是加热温度570℃,保温3h,滴水量0.175mL/min.基体与膜的结合力较传统的发黑工艺强,但蒸汽处理氧化膜的致密度较发黑的差,临界载荷在相同加热温度和滴水量的情况下,随着保温时间的增加却降低.     

JS—01新型无毒钢铁常温发黑剂

1 引言 钢铁表面发黑(发兰)技术广泛应用于工具、量具、紧固件、仪器仪表、机械零配件、照相器材及军工产品等表面的防护与精饰处理。传统的发黑工艺采用含亚硝酸钠的高温碱性氧化体系,需在140℃左右处理30～90分钟,甚至更长的时间。并有能耗大、生产周期长,尤其是亚硝酸钠的致癌阼用,劳动条件差,污染环境等缺点。由于这些问题,近年来人们致力于常温发黑工艺的研究和开发,并有相应的常温发黑剂产品问世,     

轧机导辊热处理后的除油

我厂是生产高速线材轧机导卫和导辊的专业厂。导辊材料为Ｃｒ１２ＭｏＶ钢和Ｇ－９０１钢，要求硬度为６０～６２ＨＲＣ，热处理工艺为９５０℃～１０５０℃加热后油冷淬火，再进行发黑处理。导辊油淬后表面油污较重，不利于随后的发黑处理。我厂原先采用喷砂除油，但操作...     

常温发黑容易产生的疵病及对策

我校实习工厂用常温发黑法对手扶拖拉机半轴进行发黑处理 ,效果一直不错。但在实际生产中 ,若操作不当或对发黑液使用不当就会产生一些质量问题。一般常见的疵病有以下几种 :花斑、颜色不正、氧化膜不牢、药液失效快、生锈等。现就这些疵病的产生原因及预防对策分析如下。1　花斑这种现象主要表现为氧化膜的色泽深浅不一 ,出现花斑。产生原因 :①多数花斑的产生是工件在发黑前表面没有彻底清理干净 ,有残留的油渍 ,锈斑 ;②工件在发黑过程中紧靠 ,使工件与发黑液的接触面不均匀。防止对策 :①工件必须彻底清理干净。即使没有锈的工件也要用 …     

离子氮氧复合处理的原理及应用

提出一种新工艺—离子氮氧复合处理过程中形成氧化层的离子激活氧化模型。离子氮氧复合处理钢的渗层表面由黑色致密的Fe3O4层、与其紧密结合的ε相化合物层和扩散层组成。处理后的零件同时具有高的耐磨性和耐蚀性。     

铸铝合金的无色化学氧化

铸造铝合金是应用广泛的工程材料,在汽车、摩托车、航空、航天、船舶、潜艇等工业部门,特别是作为框架、支架等结构件以及外装机匣等零件方面得到广泛应用.铸造铝合金按成分划分有从Al-Si、Al-Cu、Al-Mg和Al-Zn等多种.而Al-Si系铸铝合金的应用尤为普遍.铸铝合金加工成零件后,往往要求进行装饰性表面处理,如进行电化学阳极氧化成膜或化学氧化成膜,无色化学氧化成膜.这些装饰性的表面处理在不少铸铝合金产品上得到应用.铸造铝合金零件表面状况往往不同:有的部位是非机加工表面,表面有厚实的氧化皮膜,油污较多;有的部位是机加工表面,表面状况良好.铸造铝合金,特别是Si、Cu含量较高的铸铝合金,虽然Si、Cu的加入大大提高了铝合金的强度,但亦大大增加了表面精饰加工的困难.如若要对含2%～2.5%Cu、7.5%～12%Si的铸铝合金进行电镀或阳极氧化处理都是相当困难的,要保证其表面精饰处理顺利进行,须经待殊前处理.     

表面处理技术在汽车轻量化方面的应用

讨论了表面处理技术在汽车轻量化方面的应用,并且针对汽车轻量化常用的高强钢、铝合金和高分子树脂工程塑料零件,总结了相应表面防护处理技术。在保证汽车轻量化零件的强度、抗冲撞、安全等情况下,这些表面处理技术可以提高汽车轻量化零件的表面防腐蚀抗老化和耐磨减摩等功能,为汽车轻量化的快速发展做出贡献。