高扬程森林消防泵的理论设计与试验

根据森林消防用泵的具体要求设计出一种高扬程大转速的森林消防泵,在此基础上进行了性能试验,并对试验结果进行分析,结果证明:所设计的森林消防泵性能稳定、体积小、效率高,具有很好的实用价值.     

三级提压森林消防泵的设计及流场模拟

对单吸三级提压消防泵的动力匹配、结构设计以及内部流场进行了计算与分析.结果表明:与该三级提压消防泵相匹配的发动机功率必须大于5.4 kW,三级提压消防泵的内部结构紧凑,流场模拟作为理论依据可以为工程应用提供指导作用,该消防泵能具有质量轻,扬程大,流量大的特性.     

消防泵选用设计改进

国家标准图04S204《消防专用水泵选用及安装》问世以来，引起建筑给排水界和消防建审部门的关注。笔者着重浅析了恒压切线泵与稳压缓冲泵的工作特点与差异、水泵吸水管设专用橡胶接头及消防水池自灌启泵临界水位等问题；提出消防泵选用设计改进的点滴体会，其内容企望能供建筑消防给水系统设计和审查人员参考。     

对消防泵选用设计的改进

国家标准图 0 4 S2 0 4《消防专用水泵选用及安装》问世以来 ,引起建筑给排水界和消防建审部门的关注。着重浅析了恒压切线泵与稳压缓冲泵的工作特点与差异、水泵吸水管设专用橡胶接头及消防水池自灌启泵临界水位等问题 ;提出消防泵选用设计改进的点滴体会 ,其内容企望能供建筑消防给水系统设计和审查人员参考     

石油化工厂低压消防泵的配电设计

阐述了消防泵配电设计中电源选择、电机启动方式、电缆敷设的要求,讨论了设计中容易忽视的一些常见问题。     

关于消防泵自灌式吸水方式的探讨

《建筑设计防火规范》和《高层民用建筑设计防火规范》等技术规范都规定了消防泵宜 (应 )采用自灌式吸水方式 ,但在很多工程设计中 ,自灌式吸水往往设计不科学 ,造成消防供水系统实际使用中不能正常工作 ,笔者列举工程设计中存在的问题 ,并介绍几种自灌式吸水方式加以比较 ,供读者参考。一、工程中常出现的问题。在变电站、液化气站等工程中 ,往往将泵轴中心线设于液面以下较高部位 ,且水池补水线低于泵轴中心线 ,如图所示 :图中h为水池有效深度h补为补水泵启泵液位h吸为水泵轴线与水池溢流水位的高差表面上看该消防泵吸水方式为自灌式 ,可…     

消防泵房和消防水池的设计研究

消防泵房和消防水池在设计和应用中司空见惯,但对于大于500吨的水池设计如何既符合规范要求又能结合实际因地制宜。本文结合规范和图集以及我院设计一些工程实例作相关介绍,深入探讨泵房的优化布置和如何对有限空间的利用,并指出泵房设计中的一些要求。     

民用建筑消防泵联动控制的设计与分析

主要论述了民用建筑中消防泵联动控制的基本控制要求,结合国家现行有关规范的要求,画出联动控制框图,以工程实例分析其具体设计应用,对实现联动控制要求所存在的问题提出了处理方法,并对其的意见实施提出了一些具体的意见。     

辽纺国贸大厦消防泵自动控制线路设计

本文提出了消防泵二用一备任意组合的控制方案，具有实用价值     

移动式消防泵的注意事项

正在各种消防灭火行动中,除了大型车载消防泵以外,移动式小型消防泵也起着至关重要的作用。以下就其使用中各种必须遵守的注意事项进行说明。1穿着适合作业的服装消防员头上、脖子上缠毛巾,穿着肥大的服装搬运时,毛巾或服装容易卷进机器里,非常危险(见图1)。应该配戴安全帽、穿防滑鞋及合身的服装。     

消防泵技术的发展

随着全球经济的不断提高和消防系统的发展,为了满足新的需要,跟上新变化带来的新需求,消防泵技术也在不断发展。一些标准的修改也迫使消防泵的功能和技术要不断发展。1仓库用消防泵EN12845即将成为欧洲自动喷水灭火系统安装的通用标准。当使用架内喷水灭火系统时,会改变这个标准关于仓库喷水灭火系统中流量的规定,消防泵的功效也随之变化。在英国,新的LPC标准(BS5306第2部分)要求,在一个垂直平面的所有高度上的喷头,必须同步进行水压计算。因此,在一个30m高的仓库,平均每层高2.8m,所有10层的喷头,都要同步进行水压计算。根据仓库的宽度和…     

消防泵控制的改进

在多层和高层建筑设计中,消防设施是不可缺少的。目前,消防泵的控制方式多种多样。其中采用北京第一低压电器厂生产的SFAN—1型消防按钮盒对消防泵进行遥控的方法较为实用。该消防按钮盒内装有 LA10—1型控制按钮,按钮平时被玻璃片压住,使其常开触     

建筑消防泵的设置

从消防泵的选用、防超压、吸水方式、管道布置以及控制等方面对消防泵的设置进行了论述,指出在建筑消防设计上要重视水源和电源及相关配套设备的设计,尤其是消防水泵的设置,以确保安全。     

车用消防泵在消防车设计中的应用初探

从发动机和水泵特性着手,定性分析了如何协调它们的关系,提出了根据消防水泵额定工况选择确定消防车发动机运行工况的原则。     

多层框架梁式转换设计

通过介绍工程实例,针对多层框架梁式转换的特点,提出相应的设计方法。     

地铁车站消防泵自动启泵设计压力探讨

地铁车站消火栓系统通常采用消防水泵由市政给水管网直接抽水加压的供水方式,由市政管网替代高位水箱对消火栓系统进行稳压,并提供消防初期用水。市政管网供水压力不稳定,当借助消防泵组出口压力波动启动消防水泵时,必须合理确定消防水泵的启泵压力值,以避免出现消防水泵的误启动或火灾时无法启动消防水泵的现象。以某地下车站为例,对消防水泵及稳压泵的不同控制压力值的设定进行分析,确定消防水泵的启泵压力P不得低于消防水泵正常工作时压力设定点处的压力P0,稳压泵停泵压力Ps1=P0+0. 07～0. 10 MPa。     

单腔与多腔放大式高效耗能黏滞阻尼墙性能研究

针对阻尼墙耗能效率问题提出横向位移放大与纵向多腔放大概念,并以此设计了3种高效耗能黏滞阻尼墙装置,即单腔放大式黏滞阻尼墙(SADW)、多腔放大式黏滞阻尼墙(MADW)和多腔相对放大式黏滞阻尼墙(RADW)。根据3种阻尼墙的构造特点,分析了横向位移放大系统与纵向多腔放大系统的耗能效果,提出了阻尼力及耗能理论计算式。取SADW为代表与普通黏滞阻尼墙(VDW)进行试验对比研究,分析在不同试验工况下SADW的滞回耗能能力。结果表明：SADW的滞回曲线较VDW更加饱满,耗能效果更为显著;将阻尼力-位移试验结果与理论曲线进行了对比,两者基本一致,阻尼力相差6.35%,理论滞回模型能较好模拟试验结果。同时,建立了30层混凝土框架核心筒结构进行地震时程响应分析,对比VDW和3种高效黏滞阻尼墙对该结构的减震效率,4种减震方案的结构附加阻尼比分别为0.71%、3.38%、6.22%、735%,附加阻尼比放大倍数分别为4.5、7.8、9.0,进一步验证了所提出的3种高效耗能阻尼墙具有良好的减震效果。