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图1所示是胶带输送机上滚筒两端的轴承座。由于每台输送机上应用的数量比较多,因而轴承座的单成本和加工时间直接影响了输送机的价格和生产速度。过去该轴承座都是用铸件经过多道工序机加工而成。现在采用1.5mm厚度的08F钢板冷冲压成形。大大减轻了劳动强度,提高了生产速度,降低了成本。并且使运输机的重量减轻,质量改进,取得了一定的经济效益。 1.工件工艺分析 相似文献
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风力发电的铸件包括叶片轮毂、齿轮箱、夹紧法兰和轴承座等,重量有的8~9 t、3~4 t,小的200~300 kg,壁厚90~150 mm,材质为QT400-18AL.本文根据工厂的生产实况,对夹紧法兰和轴承座生产工艺作简要介绍. 相似文献
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采用solidworks三维软件对生产的轧钢机轴承座及工艺方案进行三维实体造型,用华铸软件进行凝固模拟,通过比较不同冒口尺寸及放置方式,预测了形成缩孔缺陷的不同倾向,并对比了不同工艺方案下铸件的缩孔分布及工艺出品率,优化冒口工艺设计,最终确定出最佳工艺方案,生产出优质铸件. 相似文献
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利用CAE软件对轴承座铸件的原方案凝固过程进行数值模拟,模拟结果预测铸件内部容易产生缩孔缩松缺陷,这一情况和实际生产相符。在不改变原有浇注系统的前提下,改变铸件结构,对新的工艺方案进行凝固过程数值模拟,模拟结果表明新的工艺方案可有效地避免铸件缺陷的产生,提高铸件质量。通过实际生产验证,确定改进工艺方案切实可行,铸件质量满足客户要求。 相似文献
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针对工作辊轴承座结构特征,在铸造过程中采用电加热装置对冒口加热,以期达到降低钢水用量,节约成本,获得优质铸件。已生产的8件工作辊轴承座,毛坯外观、内在质量优良,满足用户使用性能要求。 相似文献
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通过对左/右差速器轴承座零件结构和原工艺的分析,找出了铸件缩孔、缩松问题的实质,应用铸件均衡凝固技术,采取合理的工艺和零件结构改进等措施,消除了铸件缩孔、缩松,取得了较好的效果. 相似文献
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前轴承座上半属于壳体类构件,两侧对称,但壁厚不均匀,材质为HT250。分析铸件结构特点,制定了分别从轴承座底面和顶面浇入的两种底注式浇注方案,分型面皆在轴承座底面。通过数值模拟对两种方案的温度场、速度场、缺陷等进行分析可知,从轴承座顶面浇入的缺陷较大且不利于消除,故选择从轴承座底面浇入的方案,并对此方案进行优化处理。针对铸造过程中产生的缩凹、缩松、缩孔等缺陷,分别增设了冒口、冷铁并进行优化。最终使铸件中的缺陷几乎全部消除,较大的缺陷均集中在浇注系统中,对铸件无影响。 相似文献
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超临界900MW汽轮机轴承座铸件的铸造 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了上海外高桥电厂超临界900MW电站汽轮机低压缸部分球墨铸铁轴承座的技术要求和铸造工艺,该机组是由德国西门子公司提供的当今先进技术大容量发电设备,轴承座采用的材料牌号为GGG40,截面尺寸差别显著,最大断面厚490mm,最小厚度仅20mm,最大长度6240mm,最大重量18500kg.通过合理地选定铸造工艺参数与生产操作措施,如缩尺、余量、浇注系统、冒口、化学成分与熔炼、球化及孕育处理等,全部5种球铁轴承座铸件经过力学性能、无损检查、尺寸等检验项目,一次满足了西门子公司采购技术要求的规定. 相似文献