双离合器自动变速器结构分析及换挡方式研究

对目前汽车产业中新型自动变速器—双离合器自动变速器的结构进行了研究,并详细地分析双离合器自动变速器的工作原理,找出了控制双离合器自动变速器结合与换挡过程中的主要技术关键点,通过分析给出双离合器自动变速器换挡控制方法,并结合实验给出了变速器换挡机构电路原理图以及换挡机构程序控制流程图,并对控制双离合器的关键部件—高速开关电磁阀进行了研究,给出了控制驱动电路图。实践表明对双离合器的深入研究具有重要的指导意义,同时也表明双离合器变速器具有广阔的应用前景。     

双离合器自动变速器换挡过程的动力学仿真

在分析双离合器自动变速器( Dual Clutch Transmission,DCT)的结构特点和工作原理的基础上,利用UG三维建模软件,采用齿轮参数化建模方法和虚拟装配,建立了DCT系统的三维模型.通过UG和ADAMS的接口,实现了DCT在ADAMS环境中的动力学仿真,并对其换挡过程及啮合力变化规律进行了研究.仿真结...     

湿式双离合器变速器半实物实时混合仿真平台开发

运用MATLAB中的RTWT/RTW工具箱和PCL-818L/726数据采集卡进行数据实时采集和控制,设计、制作了湿式自动变速器电控系统,构建了基于湿式双离合器变速器的半实物仿真平台。以Simulink模型作为连接物理实物目标的接口,实现了仿真系统的高可视化,大大提高了平台的灵活性。依据该平台对变速器起步、换挡以及电磁阀工作特性进行实时仿真分析。实验结果表明,所建实时混合仿真平台能够准确、实时、有效的反映湿式双离合器自动变速器真实运行特性的目的。     

Clutch torque formulation and calibration for dry dual clutch transmissions

This paper focuses on the clutch torque formulation and calibration for dry dual clutch transmissions (DCT). The correlation on the theoretical clutch torque and control parameters is established based on constant friction power and clutch actuator kinematics. An algorithm based on powertrain dynamics is proposed for the calculation of clutch torque during vehicle launch and shift operations. This algorithm uses wheel speed sensor data as input and is capable of determining the clutch torque while both clutches are slipping, thus provides a reliable correlation between clutch torque during real time operations and clutch actuator control variables. The accuracy of the proposed algorithm has been validated by torque measurement in prototype testing on prove ground.     

6速湿式DCT动力学建模与换挡控制仿真

针对6速湿式双离合器自动变速器(Dual Clutch Transmission,DCT)产品开发,建立了包括发动机转矩模型、DCT动力学模型和整车纵向动力学模型在内的湿式DCT系统动力学模型,综合考虑换挡时间、冲击度和滑摩功,提出了DCT升挡过程控制策略。利用Matlab/Simulink及Stateflow建立了DCT换挡控制仿真模型,通过50%节气门开度下1挡升2挡过程的仿真实验,对所建模型及提出的换挡控制策略进行了验证。仿真结果表明所建立的湿式DCT系统动力学模型正确,换挡控制策略合理可行。     

行星齿轮变速箱闭锁离合器摩擦力矩的计算

给出了行星齿轮变速箱中闭锁离合器摩擦力矩的计算方法,可以方便地确定离合器的载荷,为设计离合器提供了必要的依据;并结合实例,进行了具体计算,为行星齿轮传动机构的设计和计算提供了参考.     

微型汽车离合器操纵机构传动比的研究

对微型汽车离合器故障进行统计,发现它的主要故障为摩擦材料的早期磨损现象。通过分析得出离合器操纵机构传动比偏大,使离合器分离不彻底,造成滑磨时间过长是离合器早期磨损现象的主要原因。因此,通过对微型汽车离合器操纵机构传动比的研究来改善离合器的早期磨损现象很有意义。     

汽车自动挡变速箱换挡离合器装配系统的研发

根据汽车自动变速箱换挡离合器的结构和工艺特点,及生产信息化、网络化和多品种共线柔性化生产的要求,针对汽车自动变速箱换挡离合器的装配和检测,开发出一种具有环形结构的装配系统,并介绍了系统的功能和组成,探讨了该系统的控制方法。该系统已经进入实际应用,可较好地完成换挡离合器的装配和性能检测以及测试后的数据参数存储和分析。     

齿轮传动噪声的控制

分析齿轮传动系统中，由于振动等因素引起噪声，并论述降低噪声的几种方法。     

齿轮传动噪声的控制措施

齿轮传动噪声是齿轮设计必须考虑的重要问题。阐述齿轮噪声产生的机理,并从改进齿轮设计的角度。探讨降低噪声的几点措施。     

基于城市循环工况的双离合器式自动变速器同步器的控制策略

基于装备双离合器式自动变速器(Dual clutch automatic transmission, DCT)车辆的整车参数、发动机的转矩模型和油耗模型,设计了DCT的最佳燃油经济性换挡规律。根据DCT同步器在换挡过程中可预先接合的特点,在保证同步器可准确实现其功能的前提下,参考两参数换挡规律的曲线,提出了DCT同步器的控制规律。分析了DCT车辆在城市循环工况行驶时车速及油门变化的特点,制定出同步器的具体控制方法,绘制出控制框图,编写出控制程序。利用DCT车辆的硬件在环试验台,对ECE+EUDC城市循环工况下DCT同步器的控制性能进行了测试。控制结果表明,在正常行驶工况及发生频繁换挡的工况下,所制定的控制方法均可实现同步器的准确控制。此外,该控制方法可减少同步器分离、接合的次数,节约了能耗,提高了同步器的使用寿命。     

基于截面法的行星变速箱闭锁离合器摩擦力矩的计算

提出了基于截面法的计算行星齿轮变速箱中闭锁离合器摩擦力矩的方法,用它可以方便地确定离合器的载荷,为设计离合器提供了必要的依据。     

湿式换挡离合器在不同起步挡位对传动系统动态特性影响的仿真

结合在研项目,建立了某综合传动装置上湿式换挡离合器工作过程中的转矩传递模型和离合器油缸充油过程的模型,并应用MATLAB软件针对不同起步挡位对车辆传动系统动态特性的影响进行了仿真研究．     

液压换档离合器带排转矩研究

本文针对车辆动力换档传装置普遍采用的液压换档离合器,分析研究了其在分离状态下所产和珠带排转矩,讨论了转速差、润滑油温度、润滑油流量和采用蝶形钢片对带排转矩的影响。     

Wet clutch transmission fluid for AWD differentials: influence of lubricant additives on friction characteristics

In recent years, several electronically controllable automotive transmission systems using wet clutches as intelligent differentials have emerged on the market. These applications place great demands on the anti‐shudder properties of the transmission fluids used. The aims of this study were (i) to investigate the influence of different additives on the friction characteristics of a transmission fluid for all‐wheel drive systems featuring wet multi‐plate clutch with a sintered brass‐based friction material and, based on this knowledge, (ii) to formulate a new transmission fluid with the desired frictional properties. In addition to excellent anti‐shudder properties, the new fluid was required to lubricate hypoid gears under high load. To meet this requirement, it is necessary to add significant amounts of extreme pressure additives to the base oil, which are known to have an unfavourable influence on anti‐shudder properties, necessitating the adoption of novel additive technologies. The additives studied include anti‐wear additives, friction modifiers, corrosion inhibitors, detergents, antioxidants and extreme pressure additives. This paper shows how different additives affect friction in different ways, and that the interactions between the different additives are important to consider. It was concluded that it is feasible to combine good anti‐shudder properties for wet clutches with good lubrication of hypoid gears. Copyright © 2006 John Wiley and Sons, Ltd.     

转键离合技术在步进输送驱动系统中的应用

主要针对以电动机作为动力源的工件步进输送驱动系统,重点研究采用曲柄压力机中的转键离合技术实现工件步进输送驱动系统中驱动动力源与从动部分之间动力的可靠分离与接合,阐述其运行可靠性与实用性,分析影响步进精度的误差因素,以解决多工位重载荷长距离输送的生产场合下工件步进输送问题,从而更好地满足连续自动化生产对工件步进输送的实际需求。     

齿轮传动的几何规划

针对齿轮传动优化设计问题的目标函数和约束函数一般是广义多项式构成的特点,利用对偶原理,将高度非线性规划问题转变成具有线性约束的最优化问题求解,简洁方便,避免采用数值迭代计算的麻烦,而且有助于深入了解问题的某些特征。     

双离合变速箱在混合动力系统中的应用

双离合变速箱在传动过程中的能耗损失非常低,其同电极结合可以很好地组成混合动力系统。首先介绍大众公司的DSG双离合器变速箱,借以说明其工作原理。然后结合IAV公司9速比的双离合器混合动力总成,说明其在混合动力系统中的具体运用。     

NN型渐开线少齿差行星传动齿轮副的设计

对NN型渐开线少齿差行星齿轮减速器的传动原理、传动特点、齿轮副的主要干涉限制条件、设计参数的选择提出一些看法和认识.提出简明实用的设计计算方法,可简化设计工作,避免反复计算.