地铁车站逆作法施工对环境的影响及对策

本文通过对上海地铁一号线车站逆作法施工时周围建筑物沉降的分析，总结了上海软土地区地铁车站逆作法施工对周围环境影响的特点，探讨了减小该类施工对周围环境影响的技术措施，以期为今后该方面的工程建设提供参考。     

上海地铁一号线衡山路车站地下连续墙快速施工实践

1 概况上海地铁1~#线衡山路车站为地下双层大跨度框架结构,侧墙为双层衬砌结构,外墙为600mm厚地下连续墙,内侧后浇450mm厚内衬(端头井内衬厚650mm),共有三层楼板:顶板、站厅板、底板,开挖深度为15m左右。     

天津地铁车站地下连续墙冬期施工技术

天津地铁1号线下瓦房车站基坑工程中地下连续墙部分，由于工期的原因，安排在冬季施工。结合地下连续墙的施工特点和天津地区的实际情况，制定了冬期施工中各项质量控制措施，保证了地下连续墙冬期施工的顺利完成。     

地铁车站地下连续墙施工工艺探讨

针对地下连续墙在施工过程中的一些技术要点和难点，从槽壁水泥搅拌桩加固、连续墙成槽施工、成槽泥浆配制及管理做了详细阐述，并且结合实践提出了一点意见和解决办法，以指导实践。     

地铁车站地下连续墙施工技术要点探讨

近年来,我国经济发展迅速,城市化进程的加快使得我国加大了对于市政建设的投资力度,对于一些大型城市来说,都开始建设或者已经修建了多条地铁线路。在市政地铁施工的过程中,由于地铁的基坑较深,且对地下水的要求较高,所以在地铁基坑开挖中常用的支护方式就是地下连续墙施工技术。地下连续墙支护系统具有较好的防水和支护效果,但是其施工成本较高,在施工中为了保证地铁项目的正常开展,一定要掌握其施工技术要点,控制好施工质量。基于此,本文简要探讨了地铁车站地下连续墙施工技术要点。     

地铁车站地下连续墙施工技术

通过对地下连续墙施工技术的分析研究,提高地下连续墙施工质量和使用效果,满足围护结构防水以及对周边环境影响等方面的要求。     

地铁车站地下连续墙成槽质量控制

地下连续墙施工技术是一项非常关键的支撑技术,因其具有刚度大、防水性好、安全性能高等优点,被广泛应用于地铁车站的深基坑支护施工中.本文结合地铁绿水公园站项目,在描述地下连续墙施工的基础上,对地铁车站地下连续墙施工中的成槽质量控制进行了分析总结,以供类似工程参考借鉴.     

地铁车站地下连续墙施工中关键工序及要点

以太原市某地铁车站地下连续墙的具体施工案例为背景,分析了地下连续墙制作过程中导墙、成槽、泥浆护壁、钢筋笼制作与吊装、地下连续墙墙体等部位施工的关键技术要点,为地下连续墙施工提供一定的参考和借鉴。     

大型地铁车站地下连续墙结构的优化

节俭的前提是安全,在满足工程使用功能,保证结构强度、刚度、稳定及耐久性的前提下,通过优化设计,同样可以达到降低工程规模与投资,减小施工难度与风险的目的。     

御桥路地铁车站地下连续墙施工技术

本文通过上海市轨道交通11号线御桥路站工程实例，对其中使用的地下连续墙的施工措施进行了分析，总结了该工程重难点及地下连续墙的特点，并根据该工程的处理经验，提出了地下连续墙施工方案，实践证明是行之有效的，也为此类工程施工提供了指导作用。     

闹市区与地铁车站共墙的深基坑施工技术

中信泰富城工程基坑开挖深度近18m,基坑南侧与在建中的轨道交通10号线四川北路车站共用地下连续墙,周边分布有多条市政管线,环境保护要求极高;同时,基坑施工阶段适逢世博会的召开,绿色施工要求较高.针对这些施工难点,采取了基坑分块施工、盆式分层分块开挖土体、施工工况优化、钢支撑轴力自动补偿系统以及钻石金刚链切割拆撑等施工工艺.施工方案的有效实施使得该基坑工程得以顺利安全完成.     

虹梅路地铁车站结构设计

文章介绍了上海市轨道交通申松线虹梅路地铁车站结构设计的技术标准、主体结构方案比较选型、结构计算的思路和基本假定 ,并给出了各工况计算内力图。设计成果表明 ,按“时空效应”选取的参数 ,计算结果较经济合理     

地铁暗挖车站施工地表沉降分析及控制

随着社会不断发展,城市道路拥堵现象越来越严重,修建地铁是缓解城市交通压力的有效方法。我国许多城市的地铁建设较为广泛,而由于地铁修建造成的地表沉降、管线沉降、周边建(构)筑物倾斜等问题日益增多。地铁施工时如何有效地控制地表沉降,是亟待解决的问题。笔者通过对土体变形的原因进行分析,得出控制土体变形的关键措施,并对地铁暗挖车站施工时的地表沉降规律进行分析,提出相应的控制措施,为今后类似工程施工提供借鉴。     

大北窑地铁车站连续墙围幕盖挖逆作法施工

介绍北京地铁复八线大北窑车站工程概况，地下水治理，车站主体施工方案选定，以及地下连续墙、十字桩钢管柱和车站主体结构施工等     

谈地铁车站围护结构地下连续墙的施工

以武汉市轨道交通6号线一期工程某车站施工为例,对地铁车站围护结构地下连续墙施工技术进行了介绍,分别阐述了地下连续墙施工要点及防水控制措施,为今后类似工程的施工提供了参考和借鉴。     

地铁施工中地下车站防水施工技术研究

随着时代的快速发展,各地的城市也随之发展迅速。而在这些人口流量较大的城市当中,由于其快捷而方便,众多人出行所选择的主要出行交通工具之一便是地铁。因此,越来越多的城市开始愈发关注地铁工程的质量与安全。而地下车站的防水施工工程作为地铁施工过程中的重要环节之一,施工工作人员需要对地下车站可能出现的渗水原因进行科学分析与评估,才能较好地根据分析结果来改进地铁施工技术,从而让地下车站的防水性愈发稳固,保障地铁列车运行安全。本文将地铁施工过程中可能出现的渗水原因进行简要论述与探讨,并在此基础之上简要介绍当前地铁施工中会应用到的防水施工技术,以期为相关工作人员运用防水施工技术提供一定的参考与建议。     

永安里地铁车站盖挖逆作法施工技术

一、工程概况 永安里地铁车站是正在建设中的北京地 铁复一八线上的一座车站,位于迎宾路线 上,且地面交通流量大,施工期间不能中断 交通。针对该地区的具体状况,对明挖法、暗 挖法和盖挖法三种施工方法,从技术难易程 度;对交通干扰;施工占用场地;地上地下 拆迁量;对周围环境的影响;施工安全;工 程造价;工期等八个方面进行综合比较后,     

地铁车站富水砂层地下连续墙施工风险分析

目前,受地下环境较为严峻的影响,部分城市的地铁车站建设位置存在软弱地层,规划设计时对地下的勘查不够细致或规划地铁时无法避免地将地铁交通建立在富水砂层处,在土方开发的阶段很容易出现地下水渗出或涌砂的情况,若对地质条件的勘查不到位则可能发生安全事故.因此,做好地铁车站围护结构(地下连续墙),减少事故发生非常有必要.对地铁车...     

广州地铁北京路车站地下连续墙施工技术

通过对地下连续墙施工工艺的分析,重点研究了接头形式对地下连续墙质量的影响,并结合实际施工情况,针对地铁北京路车站地下连续墙施工中由接头形式引起的常见问题,提出了一些解决方法,可供工程技术人员参考.