柏林波兹坦地区与上海五角场开发比较研究

首先从柏林波兹坦广场的开发案例入手,分析其在开发中的得失,然后比较波兹坦地区开发与目前正在进行的上海五角场城市副中心建设的相同与不同点,最后通过比较,对五角场城市副中心的建设提出了一些建议。     

上海市中环线重要节点之一五角场立交工程

上海新一轮城市总体规划中,将中心城划分为四大片区,每个片区内设置1个市级公共活动中心——城市副中心,江湾-五角场副中心为其中的副中心之一。 该副中心区域的门户——五角场环岛交叉口位于上海市区东北部,与开发中的江湾机场相邻,距市中心约9km,日均人流量约为70万,是目前上海     

上海市五角场市级副中心交通规划探讨

五角场市级副中心作为上海市四大市级副中心之一,规划和建设已全面展开。副中心城市规划工作的重要组成内容之一——交通规划亦成为规划研究的焦点,本人在参与副中心的规划与开发工作中颇有感触,特撰此文抛砖引玉,与大家探讨。一、五角场市级副中心规划概况     

江湾-五角场城市副中心交通规划

根据上海市城市总体规划,上海中心城发展格局为“多心开敞”的布局结构,城市将围绕中央商务区、市级中心、市级副中心组织功能。江湾-五角场作为规划的4个市级副中心之一,发展相对落后。决定副中心开发成败的关键之一是完善的交通体系。在分析交通现状的基础上,提出了该地区交通规划的设想与对策。     

上海市中环线重要节点之一的五角场立交工程

上海新一轮城市总体规划中,将中心城划分为四大片区,每个片区内设置1个市级公共活动中心--城市副中心,江湾-五角场副中心为其中的副中心之一.     

五角场核心区域绿化景观规划设想

五角场市级副中心地处上海市杨浦区五角场环岛，根据新一轮上海市总体规划，该地区将成为上海市东北部集经济、金融、商贸、文化、体育、科技为一体的综合性公共活动中心，是本世纪前期上海和杨浦区开发建设的重点。随着2006-2007年上海万达商业广场、华联又一城等大型商业项目建成落户杨浦，     

尊重历史挖掘历史--上海五角场地区历史文化资源整合规划

以科学的历史辩证观分析"大上海计划"在上海近代史上的地位;立足于上海市杨浦区建设五角场城市副中心以及知识创新区的战略目标,尊重历史,提炼历史的积极内涵,提出五角场地区历史文化资源保护与再生的策略与亿奋园的构思.     

江湾—五角场地下空间开发利用与节能技术研究

随着城市化进程的加快,地下空间的开发利用已受到了世界各国的重视。同时,由于地下空间的特殊性,在建造宜居地下空间的过程中也消耗了大量能源,如何在合理开发地下空间的同时减少传统能源的消耗成了一个亟待解决的问题。以上海市杨浦区五角场区域地下空间开发利用为研究对象,在研究地下空间开发利用的同时,结合成功的节能案例对五角场地区地下空间节能技术措施进行了研究,并提出了自己的看法。     

杭州萧山钱江世纪城亚运村片区地下空间规划

结合杭州亚运村片区的开发建设,全面介绍了基于RBD功能的CAZ城市片区地下空间总体布局方案。同时,依托上位规划的功能定位及开发条件,重点分析了地下空间规划的关键技术问题并提出针对性解决途径,论述了片区地下空间开发的必要性和紧迫性,归纳了亚运村片区地下空间开发的目标原则及总体思路。在对地下空间的功能、规模进行全面研究的基础上,打造了城市CAZ高品质片区立体化交通集约型地下空间的典范布局。探索了界定地下空间要素的控规编制原则,并对地下空间开发及管理模式提出了建议。本专项规划具有中国新时代城市建设特色,可为地下空间开发类似工程提供参考。     

上海五角场副中心交通拥堵整治实践

五角场副中心是上海四个市级城市副中心之一，为缓解日益突出的道路交通拥堵及停车难问题，开展五角场副中心综合交通治理工作已迫在眉睫。该文论述通过构建五角场环线、命名地块、优化改善交通标志牌，引导过境交通对副中心的绕行及增强到发交通的方向识别感，提高五角场副中心的交通有序性；通过对拥堵地块和路段的交通组织优化设计、完善停车诱...