矮墩连续刚构桥的优化初探

以扬州文昌大桥为例,对矮墩连续刚构桥设计及施工中如何降低墩身的抗推刚度及保证墩身有足够的抗弯刚度方面问题做了相关研究,提出了合理确定桥墩类型、外侧墩柱轴力储备、中跨合拢前顶推储备墩身弯矩、改变中跨底板钢筋布置等优化和改进低矮墩身受力状态的措施.     

大跨度矮墩连续刚构桥结构分析

根据连续刚构桥的受力特点,桥墩往往采用高墩形式,对桥墩较矮的情况,能否采用连续刚构桥,需要进一步探讨和研究。本文对连续刚构桥建模分析,通过改变桥墩结构形式,可以使矮墩连续刚构桥得以实现。     

大跨连续刚构桥设计探讨

以铜川至黄陵高速公路沮河特大桥主桥设计为工程背景,介绍了大跨度连续刚构桥的设计特点,总结了大跨连续刚构桥结构几何尺寸、竖向预应力钢筋布置、合龙顺序、跨中预拱度等的设计要点及注意事项,为同类桥梁的设计提供了参考。     

矮墩连续刚构桥设计要点分析

矮墩连续刚构桥下部结构设计对整个刚构桥使用性能有着直接影响。依托工程实例,文章重点对矮墩连续刚构桥设计进行探讨,分析混凝土收缩、徐变、温度,预应力次内力、桥墩不均匀沉降等对墩梁固结体系结构的影响,提出桩土效应模拟的必要性。总结了矮墩刚构桥设计的制约因素以及该类桥梁设计注意事项,为该类桥型的发展积累了设计经验。     

连续刚构矮主墩桥的优化初探

本文以扬州市文昌大桥为例，对矮墩连续刚构如何在设计及施工中尽量降低墩身的抗推刚度又要保证墩身有足够的抗弯刚度做了相关研究。提出：确定合理的桥墩类型和给外侧墩柱储备轴力、中跨合拢前顶。推储备墩身弯矩、改变中跨底板钢筋布置等优化和改进低矮墩身受力的措施。     

矮墩连续刚构桥的施工控制方法探讨

矮墩连续钢构体系在施工过程中随着结构单元数量的增加和荷载逐步变化,其钢构受力体系要经历多次体系转换,是一种复杂的超静定结构。按照严密的施工控制措施,采用线形控制软件进行数学模型分析,对施工预拱度、主梁梁体次应力等进行严格的监控,形成施工、监测、预报、调整、施工的循环过程,完全能够达到挠幅与内力双控的目标,确保矮墩连续刚构桥的合龙精度要求。     

多跨长联V形矮墩连续刚构桥的设计

宁波市福庆路桥为V形墩PC箱梁刚构桥,5跨1联,跨径布置为35 m+3×52 m+35 m,V形墩高约4 m。该桥为多跨、长联、矮墩结构,设计中充分利用软基中单排桩基础的柔度来适应在各种作用下梁体的纵向水平变位。     

Y形墩连续刚构桥的设计

结合某跨径组合为30 m+50 m+30 m的Y形墩连续刚构桥的设计实例,介绍了在桥梁结构设计、施工中需要重点注意的问题,供类似桥梁设计时参考。     

矮墩大跨连续梁体系桥纵向减隔震设计

以上海大治河桥为实例,分析了矮墩、大跨连续梁体系桥的结构动力特性与地震易损性一般规律。重点探讨了矮墩、大跨连续梁体系桥的纵向地震响应规律与合理抗震设计,并指出了该类桥梁不适宜按延性抗震进行设计。按结构纵向约束要求,提出了采用E型软钢阻尼器组的减隔震设计方案,并给出了具体的设计参数。从非减隔震设计与减隔震设计方案的结构抗震性能对比分析结果可以看出,减隔震设计体系可以有效缓解纵向固定墩支座、墩身以及基础地震惯性力大、构件能力匹配关系难以满足能力保护设计的特点,是矮墩、大跨连续梁体系桥纵向抗震体系的理想解决方案。     

高墩大跨连续刚构桥施工应力量测分析

结合工程实例对高墩大跨连续刚构桥在施工过程的应力量测进行了论述和分析,对其他相关工程起到一定借鉴作用.     

利用加速度响应信号评估大跨度连续刚构桥的安全

介绍了小波包能量谱的结构损伤识别指标——相对小波熵损伤指标S WT;通过对大跨度连续刚构桥的数值分析,考察了损伤评估方法运用于实桥的可行性,并利用3年的加速度信号对实桥的损伤状况进行了评估。结果表明:该方法利用了虚拟脉冲函数,可以消除环境噪声的影响,S WT具有良好的损伤识别能力,能发现刚构桥的初期损伤和实际损伤位置。     

谈后张预应力筋对大跨度连续刚构桥的影响性能

随着大跨度连续刚构桥的长期使用,桥梁不可避免会出现中跨开裂及挠度不断增加等问题。为了提高梁的使用寿命,增加后张预应力筋可以有效地增加主梁的预应力,并减小大跨度梁的挠度。同时,适当的张拉位置对于优化桥梁的应力分布及控制挠度的增加是非常重要的。论文结合工程实例,具体分析后张预应力筋不同位置(包括顶板、腹板和底板)对于主梁的应力及挠度的影响,并找出后张预应力筋的最佳位置。     

大跨高墩连续刚构桥抖振响应分析

为给大跨高墩连续刚构桥安全施工提供有效依据,以桥梁抗风理论为基础,利用Matlab编制风速时程模拟程序,模拟了桥梁风速时程,计算了施工阶段最大双悬臂状态下的桥梁抖振响应,提出了对应施工建议。该分析方法和结果为类似桥梁的抗风稳定性及安全施工研究提供了依据。     

大跨高墩连续刚构桥静风稳定性评估

为评估大跨高墩连续刚构桥抗风稳定性,同时为大跨高墩连续刚构桥抗风设计提供有效依据,以某连续刚构桥为依托,评估其静风稳定性能。采用Fluent软件计算各截面二分力系数及不同风速下桥梁各截面的静风荷载;并将静风荷载施加于有限元模型,计算了成桥状态和最大双悬臂状态下的扭转角,评估了其静风稳定性能。结果表明:不同风速作用下结构扭转角都非常小,不会发生扭转发散;最大双悬臂施工状态下横桥向气动阻力系数大于4,结构不会出现横向失稳。因此,对于一般连续刚构桥静风稳定问题不是控制连续刚构桥设计的关键因素。     

大跨径曲线连续刚构桥不同曲率受力比较分析

以沙银沟大桥原结构模型为基础,在不改变跨径和墩高,仅改变主梁的平曲线半径的情况下,分别取半径800、620、500、400 m,分析在最大悬臂阶段和成桥阶段各种荷载及组合作用下曲率变化对主桥结构内力和变形的影响。     

重载铁路大跨度连续刚构桥设计

以蒙西至华中地区铁路煤运通道上某（108＋180＋108）m大跨度连续刚构桥为工程背景，介绍了重载铁路大跨度连续梁桥的结构形式、截面尺寸及预应力钢筋布置形式。并针对目前重载铁路的发展趋势，采用修正后中一活载（2005）中的ZH活载，计算了该桥在恒载、活载及附加力作用下的承载力，提出了重载铁路大跨度连续梁桥的设计方案。     

高矮墩大跨度连续刚构桥施工控制研究

文章以翟家河大桥为工程背景,介绍了预应力混凝土连续刚构桥的施工控制原理和方法,阐述了墩高相差悬殊的连续刚构桥的施工控制要点。通过翟家河大桥施工控制的验证,论证了文中所述施工控制方法对高矮墩大跨度连续刚构桥施工控制的可靠性及实用性,最后对此类大桥的施工控制理论与方法提出了一些建议。     

大跨度连续刚构桥梁悬臂浇筑施工关键工序的施工质量控制

大跨度连续刚构桥通常采用挂篮悬臂浇筑法进行施工,以桥墩为起点在两侧通过挂篮浇筑混凝土,逐段对称地向跨中合拢.悬臂浇筑法施工工艺存在很多优点,同时也存在一些不足,对挂篮结构的安全性和稳定性要求较高,且施工过程中容易出现偏载,产生不平衡弯矩,进而发生倾覆.依托某工程实例,利用有限元对挂篮结构进行分析,对悬臂浇筑法施工的关键工序给出了控制方法.为今后类似桥梁工程的施工提供了一些参考.     

高墩大跨连续刚构桥动力特性参数分析

以某主跨120m的连续刚构桥为例,采用空间有限元方法建立多种不同的分析模型,研究了边墩的模拟、高墩底部边界和墩身高度变化等参数对连续梁桥动力特性的影响。结果表明:连续刚构桥边墩的柔性对结构的面内和面外振动均有较大的影响,建模时考虑边墩的作用,不仅影响结构的振动频率,而且影响振型发生的顺序;墩身底部的边界条件对结构的动力特性有显著的影响,建立连续刚构桥的动力分析模型时,应同时考虑自由桩长和入土桩长的影响;主墩墩身高度不同时,结构的面外和面内的振动频率变化较大,墩身高度的变化对体系的竖向弯曲振动仍有较大的影响。