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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 359 毫秒
1.
地籍学     
在DCS输出的地籍图上,有许多由直线段和曲线段组成的地物符号,用传统方法处理难以取得理想的绘图效果。在分析DCS数据结构和属性码的基础上,提出了曲线部分按三次参数样条曲线逼近,讨论了直线段和曲线段的各种组合情况,并且通过正确地选择边值条件使二者之间的连接比较符合实际.最后扼要分析了该类线段按虚线绘出时的处理方法。机助制图地摘图  相似文献   

2.
陈龙飞  杨光 《测绘通报》1993,(5):21-23,30
本文对曲线光顺斜轴抛物线方法,提出了用迭代算法求抛物线对称轴的方位角,按公式直接计算方位角初值的改正数。提出在插值时用弧长段作为步长,使插点均匀,文中给出了相应算法以及处理开口曲线、闭合曲线、曲线与直线连接等问题的建议。  相似文献   

3.
GIS与CAD数据交换   总被引:1,自引:0,他引:1  
针对GIS与CAD数据交换中的几个基本问题,着重分析了GIS数据与CAD数据的异同点,并以ARC/INFO与AntoCAN两种典型的GIS与CAD软件数据交换为例,探讨了GIS与CAD数据交换的关键技术及方法。  相似文献   

4.
GIS与CAD数据交换   总被引:16,自引:0,他引:16  
周勇前 《武测科技》1996,(3):16-18,14
针对GIS与CAD数据交换中的几个基本问题,着重分析了GIS数据与CAD数据的异同点,并以ARC/INFO与AutoCAD两种典型的GIS与CAD软件数据交换为例,探讨了GIS与CADF数据交换的关键技术及方法。  相似文献   

5.
CCD线性阵列传感器是获取摄影测量数据主要来源之一。本文以SPOT图像为例,着重讨论了CCD线性阵列图像的立体测图处理方法、主要技术和作业中的实际问题。  相似文献   

6.
王利群 《现代测绘》2009,32(5):31-34
扬中二桥是位于长江夹江上的一座大桥,全长1755米,桥面宽17米,净高18米.由于桥中心线既有直线又有曲线,桥桩设计为群桩,设计单位仅提供桩中心坐标,层台及墩身四边平面坐标未能提供,施工中需另行计算.为了较核图纸桩位坐标;计算层台及墩身四边坐标,同时也为了今后遇到相关问题可以方便的解决,本文就这一问题提出分析;计算过程分:直线点坐标计算、缓和曲线段点位坐标计算、圆曲线段点位坐标计算、缓和曲线段外边点点位坐标计算、圆曲线段外边点点位坐标计算  相似文献   

7.
道路红线交点坐标的解算及应用   总被引:1,自引:0,他引:1  
李全信 《测绘通报》2001,(8):37-38,40
简介了道路直线段红线之间及直线段红线与圆曲线段红线、缓和曲线段红线交点坐标的解算方法,红外与视角红线交点的解算方法。  相似文献   

8.
CCD相机二维几何检校   总被引:1,自引:0,他引:1  
CCD相机检校是CCD输入影象处理的一个必不可少的过程。本文对CCD成象系统的几何性能进行了分析,提出了测定CCD影象象素比例因子和象主点初值的简易实验方法。在此基础上,构造了一种同时顾及光、电误差的二维检校方法,并进行了相机检校实验。最后对检校结果进行了分析和讨论。  相似文献   

9.
笔者分析了地图符号和ACAD的特点,设计了一套比较完善的、开放的、可扩充的,易于调用且可变比例的地图符号系统NMSIS。本文分地图符号骨架、点、线、面符、注记和曲线光滑六个方面介绍这一系统。  相似文献   

10.
给AutoCAD加一个文本编辑器吴景勤核工业华东地质局关键词AutoCAD,AutoLISP,文本,编辑AutoCAD是美国AutoDESK公司的优秀软件产品,它的用户在全世界拥有好几百万。在微机CAD领域中,谈起AutoCAD已是家喻户晓了,在工程...  相似文献   

11.
陆面温度反演算法——劈窗算法的敏感度分析   总被引:9,自引:1,他引:8  
劈窗算法是目前由热红外遥感图像数据获取陆面温度最主要的方法。由于进行地面像元尺度实时陆面温度同步测量的困难,尚无法直接对现有各劈窗算法进行评判。该文借助于辐射传输模型LOWTRAN-7及其提供的6种标准大气模式,进行模拟计算,分析了6种主要劈窗算法对大气廓线误差和比辐射率的敏感度,作为劈窗算法适用性的一间接判据。  相似文献   

12.
GIS中缓和曲线的不确定性模型   总被引:1,自引:0,他引:1  
该文推导了缓和曲线上任意点坐标的方差的加权平均值,来建立描述曲线元不确定性的模型。给出了以缓和曲线法方向的中误差表示误差带宽的εσ模型,以及以最大方向误差表示带宽的εm模型的计算方法。通过实例说明了εm模型是理论上更加严密的缓和曲线误差模型,而εm模型是一种简化的描述模型。  相似文献   

13.
黄鹤  孟维明 《测绘通报》2022,(4):134-137
车道线识别是自动驾驶中车道保持系统的关键技术,为提高大半径圆曲线车道线识别精度,本文将两侧弯曲车道线化分为多区域,利用直线段和贝塞尔曲线进行拟合。首先在感兴趣区域(ROI)进行图像预处理,并根据车道线特征像素点的分布情况,通过车道线变化规律判定转向;然后根据转向按照不同的比例和方式进行左右车道线的区域划分;最后通过Hough变换识别相应区域的直线段,将小于阈值的直线段用直线连接、大于阈值的利用贝塞尔曲线连接,以识别完整弯曲车道线。试验结果表明,该算法对大半径车道圆曲线的识别具有较好的稳健性。  相似文献   

14.
拟准观测的选取和真误差估值的“分群”现象   总被引:6,自引:0,他引:6  
欧吉坤 《测绘学报》2000,29(Z1):5-10
以往检验粗差有两类不同的方法,一类是假设检验,另一类是抗差估计。它们虽然有显著不同,但都是以最小二乘残差及其函数为研究对象的。文献[8,9]提出了以真误差为研究对象的拟准检定法。该方法通过附加拟准观测真误差的估值极小的条件,直接求解关于真误差的秩亏方程,然后依据真误差估值的分布特征判别和定位粗差。  拟准检定法的关键是如何正确的选择拟准观测。本文总结了实践中选择拟准观测的原则和方法。选择拟准观测可采用初选与复选两步来实施。初选时将观测值分为4类:“0”类是按一定规则经过初步判断怀疑含粗差可能性很大的,不宜选为拟准检测;“1”类是依内部可靠性指标衡量,所处位置结构差的观测;“2”类与“0”相反,是依一定指标判断含粗差可能性较小的观测;“3”类是除上述三种特殊情况以外,余下的观测。这四类观测中,“2”类以及“3”类中指标值ui相对较小的部分观测可初选为拟准观测。复选是在初选后计算出真误差估值的基础上,选取真误差估值绝对值较小的为拟准观测。本文指出拟准观测的初选可以不唯一。  利用许多统计学者曾多次讨论过的一个算例[6,11],详细介绍了选择拟准观测的过程,并将有关结果与以往的结果进行比较,用拟准检定法一方面排除了4个异常观测的影响,另一方面充分利用了其余观测的信息,结果可能更合理一些。  拟准观测选择适当时,真误差估值有明显的“分群”现象。结合算例,本文用图表的形式形象地分析了这种有趣的现象。在表中,异常的和正常的真误差估值的量值有显著的分界带,含粗差的或异常观测的真误差明显大于正常的;在图中,异常值“浮”在分布图的上部,而正常值则“沉”在下方。依此特性可直观地判定粗差的位置。  相似文献   

15.
《The Cartographic journal》2013,50(3):276-285
Abstract

Traditionally schematised maps make extensive use of curves. However, automated methods for schematisation are mostly restricted to straight lines. We present a generic framework for topology-preserving curved schematisation that allows a choice of quality measures and curve types. The framework fits a curve to every part of the input. It uses Voronoi diagrams to ensure that curves fitted to disjoint parts do not intersect. The framework then employs a dynamic program to find an optimal schematisation using the fitted curves. Our fully-automated approach does not need critical points or salient features. We illustrate our framework with Bézier curves and circular arcs.  相似文献   

16.
针对传统极区航行通常采用格网导航执行大圆航线,大圆航线上格网航向角不同不利于航行控制以及大圆航线在极区投影图上不完全投影为直线引起固有原理性误差的问题,借鉴中低纬度地区等角航线上地理航向角相等以及在墨卡托投影图上为直线便于航行控制和绘算的思想,提出了一种在极球面投影图中表现为直线的"等角航线"——格网等角航线。在研究双重投影的极球面投影以及格网导航方法的基础上,提出了格网等角航线的定义,推导了航线方程,并根据该航线的航程和航向角计算方法进行航线仿真设计。理论分析和仿真验证表明:航线上格网航向角处处相等,在极区投影图上表现为直线;格网等角航线与大圆航线、大椭圆航线相近,航程较短。因此,极区格网等角航线可以与格网导航方法、极球面投影精确配合应用,适合于极区航行。  相似文献   

17.
根据地性线绘制等高线的研究   总被引:8,自引:2,他引:6  
根据地形特征点和地性线绘制等高线是测绘大比例尺地形图等高线的主要方法,本文在分析现有自动绘制等高线方法的基础上,提出了一种根据地性线及其拓扑关系直接求取和跟踪等高线的方法。针对利用各种传统曲线光滑算法所绘相邻等高线间常常出现不协调现象的缺点,首次提出并详细讨论了相邻等高线通过点间的抛物线双向加权平均光滑算法。大量实践表明,利用本文所提出的跟踪和光滑方法所绘等高线的光滑性和协调性是令人满意的。  相似文献   

18.
由于激光点云离散分布于三维空间,导致特征计算困难,目前针对地面激光扫描点云的直线提取方法普遍存在计算量大、提取错误、或适应性不足等问题。本文提出了一种基于球面投影的单站地面激光点云直线段提取方法:首先将三维点云投影到球面上,球面投影后的三维点云保持了正确的邻接关系,同时也解决了三维数据计算量大的问题;然后,利用球面霍夫变换,正确提取球面投影后点云中的直线段特征;最后,利用稳健的直线拟合算法计算点云中的三维直线段参数。通过对室内室外场景数据的直线段提取试验及与商业软件Geomagic Studio等方法的对比试验,验证了本方法的正确性、适用性和准确性。  相似文献   

19.
加权直线调配样条插值曲线   总被引:2,自引:0,他引:2  
葛晓光  凌莉 《测绘学报》1993,22(2):136-141
  相似文献   

20.
提出了一种基于直角点统计特征的高分辨率遥感全色图像居民地提取方法。首先,分别检测全色图像中的直角点、直线段;然后,利用直角点邻边的长度约束进一步优化直角点;接着,通过构建直角点缓冲区投影的方式生成特征图像;最后,二值化特征图像提取居民地信息。实验结果表明,与角点、直线以及未限制邻边长度直角点的统计特征对比,邻边长度约束的直角点统计特征更能反映居民地信息,有效克服了同样具有较多角点与直线特征的道路、车辆、农田田埂等地物对居民地提取的负面影响。与已有的PanTex指数方法相比,所提方法不依赖于纹理的复杂程度,有效削弱了纹理复杂的非居民地区域对居民地提取的负面影响。  相似文献   

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