桁架式风机桥架抗振性能研究

为研究火电站空冷岛风机桥架振动机理,解决桁架式风机桥架因连接不当而产生的振动问题,针对风机桥架抗振设计中盲目使用钢结构设计观点的现状,利用有限元分析方法,计算分析了栓接和焊接两种不同连接方式安装的风机桥架的动力特性,对比了两种连接方式的风机桥架的抗振性能.结果表明,采用焊接方式安装的风机桥架的整体刚度明显大于栓接方式的风机桥架,焊接方式安装的风机桥架的整体抗振性能也优于栓接方式的风机桥架.同时还指出,桁架式风机桥架与下部结构采用栓接的方式连接也是影响风机桥架整体刚度的原因之一.因此,采用比栓接方式更牢固的焊接方式安装桁架式风机桥架,是减小桁架式风机桥架振动的重要措施.     

粘滞流体阻尼器在高层建筑减振设计中的应用研究

介绍了所研制的双出杆型粘滞流体阻尼器的耗能原理，且由试验研究表明，该阻尼器是一种无刚度的速度相关型阻尼器，阻尼器的阻尼力与活塞的运动速度近似呈线性关系，是一种性能优良的减振阻尼器．文章还阐述了工程结构采用粘滞流体阻尼器的减振设计原理，并通过对高层建筑应用该研究成果的介绍，进一步阐明采用粘滞流体阻尼器的结构减振设计方法．     

装有粘滞阻尼器框架结构厂房减振设计

介绍了粘滞阻尼器的计算模型和计算分析方法,对有设备振动的多层框架结构工业厂房模型通过安装粘滞阻尼器来消能减振,根据结构中设备振动位置和最大位移位置设计出3组阻尼器布置方案,利用有限元通用软件ANSYS14.0对结构进行动力时程分析,并对得到的不同布置方案的减振效果进行比较。结果表明,阻尼器布置在闪蒸罐周围与最大变形处时消能减振效果相当,都能很好地控制振动,并验证了对于这种全钢结构工业厂房,附加粘滞阻尼器是一种有效的消能减振方法。     

拉索减振阻尼器的理论分析

在总结S．Krenk研究工作的基础上，指出了S．Krenk在推导非线性阻尼器拉索振动方程中的一些不完善之处，经过改正后推导出非线性阻尼器拉索振动的模态阻尼比公式，并对公式中各参数对阻尼比大小的影响用Matlab程序进行了分析研究，最后对阻尼器的参数优化设计提出了一些建议．     

挤压油膜阻尼器的减振失效分析

从挤压油膜阻尼器的基本方程出发，通过对其两个特性参数Ｂ和Ｕ的分析计算，得出了挤压油膜阻尼器的失效规律，为进一步深入理解挤压油膜阻尼器的减振性能打下了坚实的理论基础。     

某电厂风机桥架振动特性的分析

风机桥架的振动问题是直接空冷系统支架结构设计中的重要问题．本文运用Ansys软件对某电厂风机桥架进行了模态分析、强迫振动分析,并对其进行了现场测试．计算、测试结果表明风机桥架上各点加速度值均不大于0．1g,且计算结果小于测试结果．在风机桥架设计时,必须考虑多台风机共同作用的影响．     

振动筛减振弹簧的多目标优化设计

以振动筛减振弹簧重量最轻和疲劳安全系数最大作为多目标优化设计的目标函数 ,利用优化理论中的惩罚函数法得到了其最优设计结果 ,并给出了优化设计尺寸 ,可供振动筛减振弹簧设计时参考和应用     

风机倍频干扰对空冷梁式桥架振动影响的实验研究

空冷风机桥架振动问题一直困扰着我国北方火电厂。对陕西神木某电厂空冷风机桥架振动进行了测试。测试结果表明,桥架振动来源于3、4、5、6倍轴频(风机叶片数为6,6倍轴频也称叶频)。叶频干扰对桥架振动的影响最大,在风机运行过程中一直存在,在低转速时也很明显,而3、4、5倍轴频干扰在风机转速较高时才会产生影响。对桥架进行锤击实验和扫频实验,结果表明,3、4、5倍轴频和叶频刚好处于共振频率附近时,会引起风机桥架剧烈振动。测试结果可为后期桥架动特性设计提供参考,为桥架设计和减振提供依据。     

基于整体-局部统一滑动模型的叶片缘板阻尼器减振特性分析

文章通过在干摩擦接触面间引入弹性塑料剪切层来模拟摩擦接触,建立了整体-局部统一滑动摩擦模型.根据一次谐波平衡和等效线性化法计算等效刚度和等效阻尼2个干摩擦因子,用弹簧阻尼单元(包含2个干摩擦因子)模拟干摩擦力,建立了更为贴近工程实际的B-B型缘板阻尼叶片有限元模型.最后用谐响应分析及迭代的方法对系统进了求解,得到了缘板阻尼器设计中关键参数对叶片减振效果的影响规律.文中结论为工程中缘板干摩擦阻尼器设计提供了重要参考.     

调液阻尼器减振效应研究的综述和展望

调频液体阻尼器(Tuned Liquid Damper,简称TLD)作为一种被动耗能减振装置,近年来在结构减振中得到应用。从减振原理、影响因素、分析方法、设计方法等方面对TLD近年来所取得的成果进行了总结,并探讨了TLD研究的发展趋势,指出TLD数值仿真技术、非线性分析、可控TLD研究和开发、地震下的减振效应以及TLD-结构设计方法将是下一步的研究重点。     

铁路连续钢桁梁桥振动仿真分析

为了求解车桥系统振动方程中随时间变化的刚度矩阵、质量矩阵和阻尼矩阵,采用将列车-桥梁作为一个整体系统,用能量法导出了车桥系统的刚度矩阵、质量矩阵和阻尼矩阵.用此方法对某连续钢桁梁桥的振动响应进行了仿真分析,并计算了某简支钢桁梁桥的横向振动,与实测值的波形图接近,证明该方法正确可靠.     

小波包降噪在风机振动检测中的应用

该文针对小波包变换理论及小波包降噪基本原理,对风机的异常振动加速度信号进行了处理,提取有效的信号特征,滤除干扰.实验结果表明,小波包降噪能够根据实际信号的特征,自适应地选择频带,滤出各种噪声干扰.在此基础上对信号进行频谱分析,可以实现对风机故障的高效诊断.     

基于振动响应分析的部分斜拉桥阻尼器优化

为了对部分斜拉桥进行抗震阻尼器优化设计,以珠海市鸡啼门特大桥为例进行分析。建立ANSYS有限元模型,采用反应谱法分别分析了不同工况组合,50年内地震强度超越概率10%和2.5%地震作用下结构振动响应。研究发现:可以增加固定支座水平承载力或者允许固定支座在地震中剪断来提高该类桥梁的抗震性能;对桥梁进行阻尼器优化设计,通过对比分析,确定本桥所对应的最优阻尼器设置参数[ξ]=0.3,C=2×103 kN（m/s）-ξ;对阻尼器优化结果进行验算,发现在该阻尼器参数下桥梁墩柱关键截面的内力显著减小,优化效果最高使得屈服弯矩减小69.3%。     

基于阻尼器参数选择的桥梁结构抗震分析

分析了液压阻尼器的工作原理,以某大跨度斜拉桥为例,通过建立有限元模型,对桥梁结构的动力特性和抗震性能进行分析,探讨了不同阻尼系数对桥梁关键节点的地震响应。     

多台空冷风机工作状态桥架振动特性研究

建立了某大型空冷机组结构有限元模型,对其结构进行了模态分析及风机不同工况运行时桥架强迫振动响应分析.得出了真型结构自振特性和多台空冷风机工作状态桥架振动响应特性,为风机桥架设计提供了理论依据.     

乘用车悬架系统空气弹簧力学性能及刚度分析

介绍了乘用车悬架系统空气弹簧的基本特性,对空气弹簧的刚度进行了分析计算.计算表明空气弹簧的刚度不仅与其静平衡位置时的压力和容积有关,还与其有效面积变化率和体积变化率有关.     

阻尼绕组分布对 Powerformer气隙磁场和参数的影响

利用ANSYS有限元软件对具有不同阻尼绕组分布的Powerformer磁场进行了分析计算,并进一步讨论了阻尼绕组的数目和分布对电机电磁参数和性能的影响,得到了一些对工程实际有意义的结论。     

城市钢桁架桥分节段顶推设计与施工研究

宁德三盛“君临天下”小区人行天桥,桥梁上部为钢管桁架,原设计方案为分节段由工厂预制后运至现场拼装,然后采用架桥机吊装到位.然而市场上70 m的架桥机比较紧缺,如果采用50m架桥机分节拼装架设,根据设备特点,必须搭设9m宽的作业平台3个,现场分节段拼装需要6m宽作业平台2个,塔楼侧因10 cm厚的楼板无法承受架桥机前支腿...     

基于叠合理论的钢管混凝土预应力连续桁架梁桥结构分析

以四川干海子钢管混凝土预应力连续桁架梁桥为工程背景,结合大桥具体的实际施工过程,将大桥主体结构视为典型的预应力叠合结构,采用有限元联合截面模拟叠合梁,对该桥35、36试验跨预应力叠合结构的施工全过程进行仿真计算,计算结果和试验结果吻合良好。结果表明:采用叠合梁模式对该桥结构进行分析的方法是可行的,接近实际。