带式输送机张紧装置的张紧力计算

带式输送机张紧装置张紧力的大小,与带式输送机的多个参数及张紧装置的安设位置有关。本文提出一种张紧装置张紧力计算程序化的思路。     

带式输送机张紧力控制机构分析

为保证带式输送机安全正常运行,基于带式输送机的摩擦传动原理,对胶带受力进行分析,计算驱动滚筒对胶带的摩擦驱动力,分析了该机构的组成部分,零部件选型和张紧力控制的工作原理。实践表明：通过张紧力控制系统,皮带张紧行程可达20 m,改变输送机胶带的张紧力,胶带磨损消耗降低30%。     

矿用带式输送机张紧力控制机构研究

张紧力控制机构是煤矿井下带式输送机的重要组成部分,为提高其工作能力和稳定性,本文首先对输送带的摩擦传动原理和张紧力控制机构的作用进行了分析,在此基础上,重点对一种张紧绞车和液压缸相结合的张紧力控制机构的设备组成、关键零部件选型、张紧力控制原理等进行了研究,其在自动控制模式下可实现对不同工况条件下张紧力的实时检测和动态自动控制,且该机构在张紧行程储备、设备成本节约、缓冲吸振、断带保护等方面具有显著应用优势。     

带式输送机输送带的张紧力分析、计算及张紧装置的选取

分析了带式输送机输送带张紧力的变化规律,从输送带能靠摩擦力传动,而不打滑的条件和输送带在两辊之间的悬垂度条件对张紧力作了简单计算,进而介绍了张紧装置的类型和选取原则。     

大型带式输送机张紧装置

大型带式输送机张紧装置ｌ张紧装置的作用张紧装置在大型带式输送机系统中起以下作用：（！）产生预紧力，防止输送带在传动滚筒上打滑，确保传动滚筒传递足够的圆周力；（２）使输送带在两节托辊间的垂度满足要求，减小输送带在托辊间的运行阻力，并防止输送机撒料；（３...     

梭车刮板输送机驱动功率及机构设计的探讨

介绍了梭车刮板输送机的使用工况,在分析其运行阻力的基础上,对确定输送机驱动功率做了一些探讨,同时对输送机机构设计也做了简要阐述。对类似重载启动工况的刮板输送机设计具有一定参考作用。     

带式输送机输送带张紧力及张紧装置

介绍带式输送机输送带张紧力的计算及张紧装置的作用、类型及安装时需要重点考虑的因素,对张紧装置在各种带式输送机中的选用以及安装过程中应该注意的事项做了详细的介绍。     

带式输送机电液伺服张紧装置张紧力控制研究

针对带式输送机张紧装置电液力伺服系统的非线性、时变性,提出基于前馈控制和加速度反馈控制组成的FF-I-PDD~2闭环张紧力控制策略。利用MATLAB/SIMULINK软件进行仿真验证,并将控制方法应用在张紧装置伺服系统中进行试验,结果表明:伺服系统获得较高的跟随精度和稳定性,证明了FF-I-PDD~2控制方法的有效性。     

固定式张紧装置预紧力精确计算方法

通过分析确定固定式张紧装置输送带预紧力所依据的原理,给出了带式输送机固定式张紧装置输送带预紧力的精确计算方法。     

梭车转向反馈机构的分析研究

梭车转向为全液压转向,其操纵控制机构采用机械连杆与液压控制阀共同组成机-液伺服反馈系统。为进一步提高转向系统的性能,重点对该反馈机构进行了分析研究,建立了系统数学模型,并得出反馈控制机理,为分析系统性能及优化设计提供理论支撑。     

梭车容缆长度的研究

简要介绍了梭车卷缆装置容缆长度的计算方法,重点阐述了梭车电缆实际有效使用长度的选择依据以及带式输送机延伸耗时对其的重要影响,为合理设置容缆长度提供了一种思路。     

基于遗传算法优化梭车转向机构

对TY9FB梭车转向机构的主销中心距和前后轮的轴距进行了优化设计,运用MATLAB遗传算法工具箱的优化设计方法进行求解。研究表明,通过该优化方法设计的主销中心距和前后轮轴距,实现了转向半径和转向阻力矩在所要求的约束条件之下最小,达到了优化目标。     

基于模糊数学的梭车驾驶室设计评价研究

基于人机工程学理论,对梭车驾驶室进行设计,利用三维建模软件CROE2.0对矮型梭车驾驶室进行建模,运用模糊数学中的层析分析法对其舒适性进行评价。为煤矿机械驾驶室设计提供了有力的理论依据和实际经验。     

带式输送机拉紧车结构优化研究

针对经常出现的DTII(A)型带式输送机拉紧车车架的变形问题,对该类拉紧车车架提出了优化设计意见,并用Simulation进行有限元分析对比。得出优化后的拉紧车车架在强度及刚度上有显著提高。     

梭车收放缆装置的设计研究

针对煤矿井下梭车布置收放缆装置的必要性,分别从结构组成、电缆参数和卷筒尺寸的确定、收放缆逻辑控制及排缆机构逻辑控制等方面对收放缆装置进行了具体设计和研究。实际应用结果表明:梭车收放缆装置工作安全、可靠,连续使用400 d无故障,极大缓解了现场工人的劳动强度,保障了煤矿的安全生产。     

矿用梭车变频调速系统的研究

介绍了梭车变频调速系统的结构及控制原理,阐述了梭车行走系统主电路和控制回路结构以及变频器的转速控制和转矩控制。该梭车已成功应用于煤矿井下,采用矢量控制技术的变频器提高了梭车动态性能,满足了其频繁重载启动的工况和对行走速度的精确控制的要求。     

梭车转向系及差速实现方法探讨

通过对梭车行走独立驱动方式及转向系的分析研究,建立了轮胎偏转角与转向半径之间的数学模型,并利用机电一体化技术,对梭车转向差速的实现方法进行了探讨,并在实践中得到应用。     

无极绳运输中梭车连接装置的改进

阳煤集团在倾斜轨道巷运输中推广使用了无极绳连续牵引车,三矿做为一个试点单位,根据实际运用的需要对其进行了科学应用与合理改进,实现了倾斜轨道巷安全运输,为煤矿的倾斜轨道巷运输管理的良性发展提供了可贵的经验.     

梭车传动轴与轮胎动态干涉的分析研究

针对梭车试车中出现的传动轴与轮胎动态干涉现象,通过理论研究分析其产生原因,通过试验测试得出转向机构准确偏移数据,基于分析结果提出可行的解决方案,并通过了实际的运行检验。