油管螺纹损坏原因与对策

分析了油管螺纹失效的几个最直接的影响因素,包括:螺纹参数不优,螺纹脂、螺纹涂层不当、螺纹粘扣及操作过程的影响等问题。在此基础上提出了几点预防措施,供油管生产厂家和使用单位参考。     

偏梯形螺纹套管紧密距检验粘扣原因分析及上卸扣试验研究

对某油田在检验Ф339．7mm×12．19mm N80偏梯形螺纹套管过程中发生的粘扣问题进行了调查研究，并取样进行了上卸扣试验后认为，粘扣原因是在检验紧密距过程中环规在旋合时与外螺纹接头配合状态不正常，在局部区域形成过盈干涉所致。选用适当的润滑油可以减小粘扣的几率；经过表面处理的螺纹接头在检验紧密距过程中不容易发生粘扣。要保证该批套管正常上扣连接使用，必须使用对扣器和引扣钳，并采用低速上扣。     

防硫油管粘扣原因分析及试验研究

某井在修井作业下油管过程中发生了防硫油管粘扣事故,对该批新油管抽样进行材质分析、螺纹检验和上、卸扣试验。通过调查研究和试验分析,认为油管粘扣的原因既与油管本身抗粘扣性能差有关,也与作业队使用操作不当有关。油管抗粘扣性能差主要是螺纹加工精度差;使用操作不当主要包括螺纹碰伤、偏斜对扣、引扣不到位和上扣速度快等。对该批油管使用操作提出了具体要求。     

定向穿越井中外螺纹接头粘扣原因分析

某钻井队在河流穿越施工过程中,先后出现几起钻杆接头螺纹粘扣事故。为了查明此次事故产生的原因,对钻杆接头螺纹宏观形貌、化学成分、接头材料的力学性能、金相组织进行全面的分析。结果表明:此次螺纹接头材质、材料的力学性能均符合标准要求,井队在接立柱过程中,立柱中心轴线与入井钻杆轴线不同心,在螺纹旋合过程中发生错扣是导致接头螺纹粘扣的主要原因。根据失效原因提出了相应改进措施和建议。     

系统控制延长API圆螺纹油管的失效周期

据统计,油管失效86％发生在螺纹联接处,而螺纹联接失效表现在两个方面：密封失效和滑脱失效。造成密封和滑脱失效的原因较为复杂,最重要的因素是螺纹粘扣降低了螺纹联接的强度和密封性能。因此,系统控制,提高螺纹抗粘扣能力是改善螺纹联接性能,减少螺纹滑脱和密封失效的必由之路。在多年从事油套管研究、制造和现场服务的基础上,总结提出了“系统控制延长API圆螺纹油管的失效周期”,以此开展API圆螺纹加工、使用过程中的质量控制,有效延长圆螺纹油管的服役期。     

辽河油田套管掉井泄漏事故分析

辽河油田使用国产Φ１３９．７ｍｍ长圆螺纹套管时，发生了套管掉井，泄漏事故。通过对套管螺纹参数的检测，材质的分析以及模拟现场事故等手段，发现该批套管内外螺纹配合的紧密距分布多处于正偏差值范围，内外螺纹的齿高也多为正偏差，内外螺纹的锥度无规则变化，正是由于这些因素致命下井套管旋扣时，在正常扭矩操作下多数套和管存在外露扣，油田为了消除余扣，采用加大扭矩操作，结果造成套管严重粘扣，进而发生套管掉井，泄汛事     

油 套管粘扣和泄漏失效分析综述

对我国油田油、套管粘扣和泄漏事故进行了大量调查研究和失效分析,给出了油、套管粘扣和泄漏的定义。分析了由于机械加工、表面处理和螺纹脂质量不合格以及使用或装配不当等导致油、套管粘扣和泄漏的原因。从材料选择、螺纹接头质量控制、内外螺纹接头参数匹配、螺纹脂优选和现场使用操作等方面提出了防止粘扣和泄漏的措施。     

石油管粘扣机理、分类要点及影响因素的研究

论述了石油管在加工检验及使用中，发生粘扣失效的力学本质、分类要点、形貌特征及各种影响因素。研究结果表明：接触应力、上扣扭矩、螺纹啮合时的几何约束，是齿面粘扣的力学要点。擦伤、冷焊和粘着摩擦是粘扣失效的三种类型，影响粘扣的因素包括上扣扭矩、接箍夹持、表面镀层及现场操作等多重原因。     

新型抗粘扣油管

粘扣是油管在检验和使用中最常见也是最为频繁的损伤失效形式,多年来一直使用螺纹脂预防油管粘扣,但螺纹脂的使用会带来环境污染等问题。为预防油管粘扣,解决涂抹螺纹脂引起的环境污染问题,并降低油管存储、运输和使用成本,研制了新型抗粘扣油管。该油管螺纹涂有自润滑涂层,涂层以双酚A型E-51环氧树脂为基体,以聚酰胺650为固化剂,并添加MoS2等其他助剂。对油管进行了上、卸扣试验,结果表明,在API规定最大扭矩下可满足上、卸扣10次不粘扣的要求;涂层厚度控制在50μm左右时新型油管抗粘扣性能最佳。     

对石油套管螺纹毛刺的分析

在石油套管螺纹的一般加工过程中，螺纹头部经常形成飞起的毛刺。螺纹的上卸扣试验和拉伸破坏试验表明：毛刺的存在会导致螺纹连接上和扭矩过大，外露扣多及粘扣的发生，同时降低螺纹的连接强度，文中最后提出了套管螺纹在数控加工程序中，增加一道精加工工序，将毛刺刮掉的有效办法。     

数控车削法加工双线螺杆的理论和实践

针对单螺杆泵的使用情况和双线螺杆本身的特点， 分析了几种加工方法， 在说明双线螺杆铣削加工中存在的问题后， 提出了采用数控车削加工方法。根据双线螺杆成形面的形成方法， 利用一种可调的正弦机构和工件截面形状的映射关系可完成工件截面的车削。试验结果表明， 数控车削的双线螺杆， 无截面曲线衔接问题， 型线控制也较好， 且不存在干涉现象。对用于加工单头螺杆的普通车床进行改造后， 也可加工双线螺杆。     

论保证API油管螺纹连接密封性能的控制措施

根据多年从事油管螺纹加工和质量控制的经验体会，阐述了在油管螺纹梳刀的重磨及安装、油管螺纹的锥度误差、螺距误差、牙型误差及质量检测等方面所采取的保证API油管螺纹连接密封性能的控制措施。重点分析了直接用梳刀粗车和精车或用普通螺纹车刀粗车和梳刀精车油管螺纹的优缺点及牙型误差，指出正确的油管螺纹加工方法应是先用普通螺纹车刀粗车，再用梳刀精车。建议把油管螺纹梳刀牙顶及牙底削平高度参数的制造公差由±0．02mm提高到±0．01mm，并把油管螺纹的累积螺距公差控制在±0．02mm范围内，以提高API油管螺纹连接的密封性能。     

共轨喷油器体圆顶牙型螺纹滚丝轮的国产化

为了实现进口滚丝轮的国产化，对材料的化学成分进行了分析，初定4种材料进行产品试制，根据对滚丝轮加工工艺的分析，确定采用磨螺纹工艺，根据共轨喷油器体用螺纹滚丝轮牙型特点，设计3种螺纹圆顶牙型的加工方案，经比较分析，确定采用先将螺纹磨成平顶牙型，再用成型砂轮接磨R0．1mm圆顶的方案，确定了加工工艺参数，设计了磨削R0．1mm圆顶牙型的成型砂轮及成型金刚钻等工装，根据试验结果确定选用SKH59材料进行批量生产，检测结果表明，国产化的滚丝轮其各项指标均满足设计要求，生产成本仅为进口滚丝轮的47．5％，可取代进口。     

钻铤粘螺纹原因分析及试验研究

对钻铤粘螺纹事故进行了调查研究，并进行了宏观形貌和材质分析；对新钻铤材质和螺纹参数进行了检验，并采用不同旋螺纹扭矩对新钻铤试样进行了上卸螺纹试验。通过试验分析，认为钻铤材质和螺纹加工质量合格，钻铤粘螺纹与钻铤材质和加工质量无关，其主要原因是井队操作不当所致。     

变频调速地面驱动螺杆泵稠油开采技术

针对地面驱动螺杆泵抽油杆断、脱频繁，单井提液调参难以控制等问题，开发了螺杆泵井的变频调速装置及自动控制系统。该技术准确、实时地监控螺杆泵井的扭矩，转速等工况参数，并对螺杆泵井实施变频调速，自动控制从科学合理的调参。该技术的应用进一步提高了螺杆泵井的管理水平，有效的减缓了抽油杆的频繁断，脱问题，延长了检泵周期。     

油管粘扣原因分析及控制措施

对存在粘扣问题的油管进行分析,油管粘扣的主要原因是产品质量不合格和操作不当,即材质较软导致碰伤、螺纹牙型不符、螺纹脂使用不当等。提出严格上卸扣要求,增加螺纹防护可靠性,并制定了内控标准和用户使用手册。现场实施后,有效防止了油管粘扣。     

镦锻式螺杆泵防脱空心抽油杆的研制与应用

目前，我国螺杆泵采油系统大部分采用普通实心抽油杆或摩擦焊接式空心抽油杆来传递动力。由于扭转强度和刚度以及防脱扣性能达不到使用要求，这两种抽油杆在现场使用中经常发生断脱事故，影响了螺杆泵采油系统的推广应用。镦锻式螺杆防泵脱空心轴油杆的两端都有牙体和叉口，空心抽油杆接头靠互相插入的牙体传递扭矩，有效地解决了抽油杆接头脱扣的问题。经室内试验和现场试验表明，这种空心抽油杆具有良好的综合力学性能和防断脱性能，能够满足螺杆泵采油的要求。     

卡瓦式旋转油管锚的研制与使用

针对螺杆泵采油过程中油管经常脱扣的问题,在分析油管脱扣原因的基础上设计了卡瓦式旋转油管锚,简要介绍了这种工具的结构和工作原理,它具有结构简单,施工方便,性能可靠,经济耐用,防脱效果好,作业成功率高等特点,在现场使用中取得了较好的防脱效果,保证了螺杆泵采油井的正常生产,是一种与螺杆泵相配套,防止油管脱扣的理想工具。     

螺杆泵杆柱扶正防脱扣装置及其应用

针对螺杆泵采油过程中出现抽油杆柱经常脱扣的问题，在分析抽油杆柱脱扣原因的基础上，设计了螺杆泵杆柱扶正防脱扣装置，简要介绍了这种装置的结构和工作原理。这种装置具有施工方便、性能可靠、经济耐用、防脱扣效果好、作业成功率高等特点，在现场应用中取得了很好的防脱扣效果，保证了螺杆泵采油井的正常生产，是一种与螺杆泵配合使用以防抽油杆柱脱扣的理想专用工具。     

钻具车修中心架和作业线装置的研制

通过对钻具螺纹车修减振中心架与作业线装置的研制．解决了钻具螺纹车修过程中，因钻具振动造成的车床损坏和车修质量问题。实现了钻具上下车床的半自动化．提高了工作效率，减轻了劳动强度，保证了钻具螺纹的车修质量。