建筑物防爆抗爆技术研究进展

爆炸袭击作为恐怖活动中最常见和危害最大的一种方式,已引起世界各国的广泛关注。本文结合目前国内外在建筑物防爆抗爆研究领域的最新研究成果,重点从试验、理论和工程应用等方面对建筑结构在恐怖爆炸袭击下的破坏程度及常采取的工程防护措施研究作了介绍,并对今后建筑物防爆抗爆技术领域的发展方向和研究内容提出了初浅的看法。     

建筑物防爆抗爆技术研究进展

爆炸袭击作为恐怖活动中最常见和危害最大的一种方式,已引起世界各国的广泛关注。本文结合目前国内外在建筑物防爆抗爆研究领域的最新研究成果,重点从试验、理论和工程应用等方面对建筑结构在恐怖爆炸袭击下的破坏程度及常采取的工程防护措施研究作了介绍,并对今后建筑物防爆抗爆技术领域的发展方向和研究内容提出了初浅的看法。     

防爆毯及防爆罐组合防爆性能生物效应试验

详细阐述了防爆毯与防爆罐组合后其防爆性能生物效应试验的方法、条件,并对试验结果进行了科学的分析,在此基础上提出了对防爆罐改进的一些设想。     

聚脲弹性体夹芯防爆罐抗爆性能研究

应用ANSYS/LS-DYNA有限元软件对三种防爆罐在1.2kgTNT爆炸载荷作用下的动态响应过程进行数值模拟。研究了无夹层、聚脲弹性体夹层和橡胶夹层防爆罐的抗爆性能。分析了不同夹层对防爆罐整体变形的影响,并分析了聚脲弹性体和橡胶夹层的吸能特性。通过聚脲弹性体夹层防爆罐在爆炸载荷作用下的变形试验研究,验证了数值计算结论的可靠性。结果表明,在相同爆炸载荷作用下,无论是在变形还是在能量吸收方面,聚脲弹性体夹层防爆罐都要优于无夹层防爆罐和橡胶夹层防爆罐;冲击波在聚脲弹性体传播过程中衰减幅度最大。     

链枷式排爆装置抗爆性能的仿真与试验研究

为了探究链枷式排爆装置的抗爆性能是否满足作业需求,以ANSYS软件为技术平台,建立了该排爆装置抗爆性能的仿真计算模型。依托该模型,对不同TNT当量、不同爆炸位置等多种工况下排爆装置的抗爆性能进行了分析,得到其结构变形量和速度特性。同时,搭建了链枷式排爆装置的抗爆性能试验台架,通过台架试验验证了仿真模型的可信性,为排爆装置抗爆性能分析评价与结构优化设计提供参考。     

农用硝酸铵防爆剂试验研究

根据高塔喷雾造粒连续生产和防爆剂共晶钝化原理,采用动态连续法工艺,批量试生产出含有4%和8%SGY-F型水溶性防爆剂的农用防爆硝酸铵和农用防爆硝基复合肥;考核和检测了防爆剂在175～178℃熔融态硝酸铵中共晶钝化时的工艺安全性和热相容性。文中还探讨了SGY-F型防爆剂质量分数为1.0%～5.0%时与产品颗粒强度、爆轰感度的变化规律;测试结果证实,试制品农用防爆硝铵和防爆硝基复合肥的主要物化性能和抗爆性能均达到预定技术指标或行业标准要求。     

非金属材料抗爆性能试验研究

文中针对目前对爆炸有害效应的防护研究不足的现状,选取了一些有代表性的非金属材料,对其设计、加工制作,进行抗爆性能原理性试验。通过试验得出陶瓷材料易产生破片,抗爆性能差;纤维材料具有轻质高强度、易于加工的特点;碳纤维材料耐高温,还有一定的降噪作用;凯夫拉纤维材料抗冲击效果良好;橡胶材料在抗爆炸冲击方面有一定的效果,与纤维材料复合成型新材料后其抗爆性能显著增强。     

抗爆控制室设计细节谈

本文主要对石化企业抗爆控制室设计的细节进行讨论，强调抗爆设计的整体性。分别讨论了抗爆门的要求、分类以及特性，以及其他相关专业在抗爆建筑设计中所需注意的事项。     

船体箱形截面梁设计及抗爆性能分析

在船体构件上应用箱形梁设计,能提高结构的纵向强度,具有利于保护重要管道和线缆、提高建造速度、利于质量控制和方便维修等优点。但是,国内外目前都是局部运用箱形梁结构,并未全船性设计使用,在此以某常规船体为基础,针对提高船舶抗爆性能和保持生命力的设计要求,全船性使用箱形梁。这种船体结构使钢制箱形梁承担全部的总强度,而船体型线和必要的使用刚度由轻质高强的复合材料板材来保证,实现局部强度与总体强度的解耦。在ABAQUS软件中基于声固耦合法,对船体水下爆炸响应进行分析,证实箱形梁结构具有较好的抗爆性能。最后对船体箱形梁进行优化设计,进一步提高抗爆能力。     

近距空爆下复合抗爆舱壁变形破坏模式试验研究

为探讨反舰武器战斗部近爆对舰艇结构的毁伤效应,进行了铸装TNT炸药近距爆炸下复合抗爆舱壁结构的抗爆性能模型试验研究,分析了不同爆距条件下结构的变形及破坏模式,探讨了影响复合抗爆舱壁结构毁伤性能的因素。结果表明:近距空爆载荷作用下夹芯式复合抗爆舱壁前、后面板主要通过塑性变形和边界撕裂吸收冲击波能;爆距较远时前、后面板发生大变形和前面板的边界撕裂,随着爆距减小变形程度增加同时后面板产生边界撕裂,爆距较近时前面板产生冲塞破口;复合抗弹层对冲击波能量吸收作用不明显,对变形协调性能起到重要的作用,适当增加复合抗爆舱壁夹芯层尺寸和质量有利于其整体抗爆性能的提高。     

爆炸案件的快速侦破

爆破技术广泛地应用在各行各业，甚至被罪犯用于作案，本文从技术角度，快速确定爆破类型，炸药种类等方面的问题，借以提供破案依据，还通过实际案例证明这些依据有可靠性。     

可折合式运输周转箱

论述了当前我国玻璃瓶罐的运输包装现状和存在的问题。提出了适合我国国情的可折合式运输周转箱包装方法。此方法也适用于陶瓷、工艺美术等易碎制品的运输包装。     

军用防弹防爆方舱主要材料与结构

目的提高军用方舱的防护性能,满足机动作战、立体攻防的总体要求。方法分析军用方舱在现代战争中面临的主要威胁,并对防爆防弹方舱的主要防护材料及防护结构进行对比研究。结论研制成本低、强度高、质量轻、体积小的高性能纤维复合材料和新结构是军用防爆防弹方舱的发展方向。     

爆炸冲击波作用于便携式防爆墙的绕射规律

为研究爆炸冲击波作用于便携式防爆墙的绕射规律,利用LS/DYNA软件,采用欧拉耦合的方法,分析了TNT药量不同爆距相同、TNT药量相同爆距不同以及TNT药量相同墙厚不同的条件下墙体对环流超压的影响规律,且拟合出了不同TNT药量时墙后超压峰值公式,并通过防爆墙墙前、墙后超压值与已知试验值对比,验证了计算模型的正确性.结果表明:环流超压峰值随着TNT药量的增加而增加,随着墙体厚度的增加而减少,且其超压峰值出现在墙后约2倍墙高位置处;当爆距大于2.4 m时,环流超压的峰值先递增、后递减,最大环流超压发生在约2倍墙高位置;当爆距小于2.4 m时,最大环流超压向墙体移动,距离墙体后面1.0 m左右.验证了其绕射规律与已知研究结果的一致性.     

多弹重复爆炸下侵彻通道内碎屑运移特性研究

为了增加钻地武器的侵彻深度,提出一种"串联式"多弹连续爆炸作用方式。在单发弹静爆试验的基础上,拟合出多弹爆炸的周期性爆炸荷载曲线。通过FLUENT软件与EDEM软件耦合数值模拟可知,侵彻通道深度1 m时周期性爆炸荷载作用下碎屑的运移能力得到增强,同时进一步研究了介质碎屑运移特性的影响因素。仿真结果表明:介质碎屑的运移能力与爆炸荷载峰值成正比,与碎屑粒径及弹体偏离钻地通道轴线距离成反比。     

塑壳式低压断路器纸质运输包装设计

目的改善目前国内低压电器在运输过程中破损率较高,且运输包装保护性较差的现状。方法首先选择合适的包装材料对产品进行缓冲包装结构设计,使用Iron CAD对产品进行建模,随后导入PreSys进行缓冲包装结构前处理。生成K文件使用LS-DYNA进行求解,并利用LS-PosProt进行后处理,最后借助Matlab中曲线拟合工具箱进行曲线拟合。结果该缓冲包装结构能够在塑壳式低压断路器跌落过程中吸收冲击,保证产品不受损坏。结论低压断路器运输包装设计绿色环保且保护性能良好。     

软件产品黑盒测试的测试用例设计

软件测试是为了发现软件缺陷和错误而执行的过程.传统的穷举测试,受到时间、费用和人工等条件的限制,实施起来是不现实的.为了节省时间和资源,提高测试效率,从大量的可用测试用例中精心选取了少量的测试数据,使得采用这些测试数据能够达到最佳的测试效果,可以高效地发现软件中隐藏的错误和缺陷.     

缓冲包装件的运输包装性能测试与评估技术

从缓冲包装件的破损与防护角度,分析包装防护与适度包装的关系,介绍运输包装性能测试与评估技术,包括原型测试技术、一般模拟技术、集中模拟技术、局部模拟技术、增强模拟技术和ISTA 4AB技术.     

运输包装优化设计案例分析

目的对运输包装的案例进行分析,使得运输包装的优化设计能达到增强保护性,降低包装综合成本的效果。方法在收集大量运输包装设计案例的基础上,通过对新旧方案的分析比较,归纳总结出结构、材料、尺寸等优化方法,全面覆盖了运输包装优化设计的各个方面。结果根据企业实际案例,提供了不同的优化参数,如产品体积减小了34%,角跌落和面跌落G值减小,单件包装材料成本降低,产品的集合装载率提高了46%等。结论提出"三步走"的运输包装优化设计方法,最终实现了减量、减容、减费、增效的目的,从而降低了包装的综合成本。     

共聚型网状聚氨酯抑爆材料的应用

目的评价共聚型网状聚氨酯抑爆材料的使用性能和抑爆功能。方法介绍共聚型网状聚氨酯抑爆材料的抑爆机理,针对车辆燃油箱的使用工况及抑爆考核要求,模拟油箱装填抑爆材料后对油箱开展加油、振动、高温贮存等适用性试验,以及带油补焊、40 mm火箭弹静爆等抑爆试验。结果该材料具有较好的消沫功能,能降低油料中固体颗粒污染物含量,高温长贮后0号柴油与-35号柴油中的固体颗粒污染物含量分别为空白油样的37.6%,52%,对油箱进行带油补焊试验过程中、补焊完成后的射击测试,以及40 mm火箭弹的静爆试验均未发生爆炸。结论共聚型网状聚氨酯抑爆材料与燃油的相容性较好,具有优异的抑爆性能。